Fjölþættir samgöngur: Ódýrari, grænni framtíð flutninga sem þjónustu

MYNDAGREIÐSLA:
Image inneign
iStock

Fjölþættir samgöngur: Ódýrari, grænni framtíð flutninga sem þjónustu

Fjölþættir samgöngur: Ódýrari, grænni framtíð flutninga sem þjónustu

Texti undirfyrirsagna
Vegfarendur eru nú að skipta yfir í blöndu af vélknúnum og óvélknúnum flutningum til að minnka kolefnisfótspor.
    • Höfundur:
    • Höfundur nafn
      Quantumrun Foresight
    • Nóvember 18, 2021

    Fjölþættir samgöngur, blanda af mismunandi aðferðum til að flytja fólk og vörur, eru að endurmóta daglegt ferðalag og borgarlandslag. Þessi breyting, knúin áfram af samfélagslegum viðhorfum til heilsu og umhverfisverndar, knýr borgir til að laga innviði sína og aðferðir. Eftir því sem sameiginleg hreyfanleikaþjónusta eykst, er bílaiðnaðurinn að snúast frá bílaeign til þjónustuveitingar, sem leiðir til víðtækari áhrifa fyrir borgarskipulag, vinnumarkað og sjálfbærni í umhverfismálum.

    Fjölþætt samgöngusamhengi

    Fjölþættir flutningar, sem sameina að minnsta kosti tvær aðferðir eða þjónustu til að flytja fólk og vörur frá einum stað til annars, eru að verða algengari. Margir starfsmenn eru nú að innlima hjólreiðar í ferðalagið, hjóla á næstu strætó- eða lestarstöð eða keyra á nærliggjandi bílastæði og hjóla síðan „síðasta míluna“ að skrifstofunni sinni. Árið 2020 dróst bílasala á heimsvísu saman um 22 prósent og hjólanotkun jókst þar sem fólk forðaðist þröngt strætisvagna og neðanjarðarlest. Þessi breyting á ferðavenjum endurspeglar breytt samfélagsleg viðhorf til heilsu, vellíðunar og umhverfisverndar.

    E-vespur eru líka að verða valkostur „last mílu“ flutninga. 2023 rannsókn sem birt var í Journal of Big Data bent á möguleika sameiginlegrar hreyfanleikaþjónustu eins og rafhjóla til að draga úr bílanotkun og bæta skilvirkni flutninga í þéttbýli. Þessi rannsókn undirstrikar möguleika gagnastýrðra aðferða til að hámarka sameiginlega hreyfanleikaþjónustu og gera hana samþættari og skilvirkari.

    Jafnvel fyrir COVID-19 heimsfaraldurinn voru ferðir í sameiginlegri hreyfanleikaþjónustu fyrir rafhjól og rafhjól þegar farin að aukast (meira en 84 milljónir ferða árið 2018). Sameiginlegt hjóla- og rafhlaupafyrirtæki Lime hefur verið í fararbroddi í hreyfingu um sameiginlega hreyfanleika og býður upp á þjónustu í meira en 100 borgum um allan heim. Hlutverk fyrirtækisins er að veita sjálfbæra lausn á fyrsta og síðasta kílómetra flutningsvandamálinu og hefur þeim tekist vel. Árið 2030 er búist við því að markaðurinn fyrir rafhjól, sem einu sinni var aðeins hugsaður sem tæknitísku, gæti tvöfaldast.

    Truflandi áhrif

    Stórar borgir eins og New York, París og London eru nú þegar að fjárfesta í innviðum sem styðja þessa breytingu. Sérstaklega hafa London, Mílanó og Seattle gert hjólreiðabrautir byggðar meðan á heimsfaraldrinum stóð varanlega og búast við aukinni hjólanotkun. Þessi ráðstöfun táknar fyrirbyggjandi nálgun við borgarskipulag, þar sem borgir eru að laga innviði sína til að mæta breyttum flutningsvenjum. Það bendir einnig til framtíðar þar sem borgir eru hjólavænni, stuðla að heilbrigðari lífsstíl og draga úr kolefnislosun.

    Uppgangur fjölþættra samgangna hefur einnig áhrif á hvernig borgarskipulagsmenn skipuleggja umferðarstjórnun. Þeir nota nú gervigreindarherma (AI) til að úthluta akreinum, dreifa biðtíma umferðarljósa og endurleiða flutninga sem ekki eru gangandi. Ef borg sér aukningu á hjólanotkun getur gervigreind stillt tímasetningar umferðarljósa til að tryggja sléttara flæði fyrir hjólreiðamenn. Þessi þróun gæti leitt til skilvirkari og öruggari vega fyrir alla notendur, minnkað umferðarþunga og hugsanlega lækkað slysatíðni.

    Að lokum, breytingin í átt að fjölþættum flutningum og sameiginlegri hreyfanleikaþjónustu hvetur bílaframleiðendur til að endurskoða viðskiptamódel sín. Þar sem bílar verða minna af vöru og meiri þjónustu, gætu framleiðendur þurft að endurhanna farartæki sín til að koma betur til móts við samnýtingarþjónustu. Þessi þróun gæti þýtt bíla sem eru hannaðir með fleiri þægindaeiginleikum fyrir farþega eða farartæki búin tækni til að styðja við samnýtingarforrit. Til lengri tíma litið gæti þetta leitt til verulegrar umbreytingar í bílaiðnaðinum, með áherslu á þjónustuframboð frekar en ökutækjaeign.

    Afleiðingar fjölþættra flutninga

    Víðtækari afleiðingar fjölþættra flutninga geta falið í sér:

    • Premium bílamerki endurmerkja sig sem lúxus þjónustubíla til að réttlæta hærra verð.
    • Vöruflutningar, eins og vörubílar, eru fluttir út af þjóðvegum til að rýma fyrir fleiri hjólastígum og gangstéttum.
    • Minnkandi eftirspurn eftir bílum í einkaeigu og bílastæðum almennt.
    • Aukin opinber fjárfesting í innviðum almenningssamgangna sem hvetur til aukinnar almennrar upptöku fjölþættra samgangna.
    • Breyting í átt að staðbundnari búsetu- og vinnumynstri, sem dregur úr þörfinni fyrir langferðavinnu og mögulega endurvekja staðbundið hagkerfi.
    • Tilkoma nýrrar pólitískrar umræðu og stefnu í kringum borgarskipulag, með áherslu á réttlátan aðgang að fjölþættum samgöngumöguleikum, sem leiðir til borga án aðgreiningar.
    • Breyting á lýðfræðilegri þróun, þar sem yngri kynslóðir eru hlynntar þéttbýli með öflugum fjölþættum samgöngukerfum.
    • Uppgangur nýrrar tækni til að stjórna og hámarka fjölþætt samgöngukerfi, svo sem betri skynjara og tölvusjón.
    • Hugsanleg lækkun á eftirspurn eftir vinnuafli í hefðbundnum bílaframleiðslugeirum þar sem áherslan færist frá bílaeign yfir í sameiginlega hreyfanleikaþjónustu.
    • Minnkun á kolefnislosun og loftmengun í borgum þar sem fleiri velja óvélknúna eða rafknúna flutninga.

    Spurningar sem þarf að íhuga

    • Hvernig notar þú fjölþætta flutninga?
    • Telur þú að það sé hagkvæmara til lengri tíma litið að fjárfesta í fjölþættum samgöngumannvirkjum?

    Innsýn tilvísanir

    Vísað var til eftirfarandi vinsælu og stofnanatengla fyrir þessa innsýn: