Fljúgandi leigubílar: Flutningur-sem-þjónusta flýgur til hverfis þíns fljótlega

MYNDAGREIÐSLA:
Image inneign
iStock

Fljúgandi leigubílar: Flutningur-sem-þjónusta flýgur til hverfis þíns fljótlega

Fljúgandi leigubílar: Flutningur-sem-þjónusta flýgur til hverfis þíns fljótlega

Texti undirfyrirsagna
Fljúgandi leigubílar eru í þann mund að fjölmenna í loftið þar sem flugfélög keppast við að stækka fyrir árið 2024.
    • Höfundur:
    • Höfundur nafn
      Quantumrun Foresight
    • Desember 9, 2022

    Innsýn samantekt

    Tæknifyrirtæki keppast við að setja á markað flugleigubíla, með það að markmiði að umbreyta borgarferðum og draga úr umferðarteppum. Þessar rafknúnu lóðréttu flugtaks- og lendingarflugvélar (eVTOL), aðgengilegri og umhverfisvænni en þyrlur, gætu stytt daglegar ferðir verulega. Þessi nýja tækni gæti leitt til nýrra viðskiptamódela, krafist uppbyggingar innviða stjórnvalda og gjörbylt borgarskipulagi.

    Fljúgandi leigubílar samhengi

    Tæknifyrirtæki og rótgróin vörumerki keppa sín á milli um að vera fyrst til að þróa og sleppa leigubílum í loftið opinberlega. Hins vegar, þó að áætlanir þeirra séu metnaðarfullar, eiga þau enn eftir að fara. Handfylli tæknifyrirtækja eru að reyna að framleiða fyrstu markaðssettu flugleigubílana (ímyndaðu þér dróna nógu stóra til að flytja menn), með fjármögnun frá stórum fyrirtækjum innan flutningaiðnaðarins eins og Boeing, Airbus, Toyota og Uber.

    Mismunandi gerðir eru nú í þróun en þær eru allar flokkaðar sem VTOL flugvélar sem þurfa ekki flugbraut til að geta flugið. Verið er að þróa fljúgandi leigubíla til að sigla á að meðaltali 290 kílómetra hraða á klukkustund og komast í 300 til 600 metra hæð. Flestar þeirra eru reknar af snúningum í stað véla til að gera þær léttar og hljóðlátari.

    Samkvæmt Morgan Stanley Research getur markaðurinn fyrir sjálfvirkar borgarflugvélar náð 1.5 billjónum Bandaríkjadala árið 2040. Rannsóknarfyrirtækið Frost & Sullivan spáði því að fljúgandi leigubílar muni hafa samsettan árlegan vöxt upp á 46 prósent árið 2040. Hins vegar, skv. Flugvikan tímaritinu, er líklegt að fjöldaflutningar með fljúgandi leigubílum verði aðeins mögulegir eftir 2035.

    Truflandi áhrif

    Flugsamgöngur í þéttbýli, eins og fyrirtæki eins og Joby Aviation sjá fyrir sér, leggja til umbreytandi lausn á stigvaxandi vandamáli umferðarþunga á jörðu niðri í stórborgum. Í þéttbýli eins og Los Angeles, Sydney og London, þar sem ferðamenn eru að mestu fastir í umferð, gæti notkun VTOL flugvéla dregið verulega úr ferðatíma. Þessi breyting á gangverki flutninga í þéttbýli hefur tilhneigingu til að auka framleiðni og lífsgæði.

    Þar að auki, ólíkt þéttbýlisþyrlum, sem hefðbundið hafa verið takmarkaðar við efnaða hluta vegna mikils kostnaðar, gæti fjöldaframleiðsla fljúgandi leigubíla gert loftflutninga lýðræðislegt. Með því að draga tæknilegar hliðstæður frá drónum í atvinnuskyni munu þessir fljúgandi leigubílar líklega verða hagkvæmari og víkka aðdráttarafl þeirra út fyrir hina ríku. Að auki gefur tilhneigingin til rafknúinna gerða tækifæri til að draga úr kolefnislosun í þéttbýli, í takt við alþjóðlegt viðleitni til að berjast gegn loftslagsbreytingum og stuðla að sjálfbærri borgarþróun.

    Fyrirtæki gætu kannað ný viðskiptamódel og þjónustuframboð og nýtt sér markað sem metur skilvirkni og sjálfbærni. Ríkisstjórnir gætu þurft að fjárfesta í uppbyggingu innviða og regluverki til að koma til móts við og samþætta VTOL flugvélar á öruggan hátt inn í borgarlandslag. Á samfélagslegum vettvangi gæti umskipti yfir í flugsamgöngur endurmótað borgarskipulag, mögulega dregið úr umferð á vegum og dregið úr þörfinni fyrir víðtæka jarðtengda innviði. 

    Afleiðingar fyrir fljúgandi leigubíla 

    Víðtækari afleiðingar þess að fljúgandi leigubílar eru þróaðir og fjöldaframleiddir geta verið:

    • Flutninga-/hreyfanleikaforrit og fyrirtæki sem bjóða upp á mismunandi stig af flugleigubílaþjónustu, allt frá hágæða til undirstöðu, og með ýmsum viðbótum (snarl, afþreying osfrv.).
    • Ökumannslaus VTOL módel verða að venju (2040) þar sem flutningafyrirtæki reyna að gera fargjöld á viðráðanlegu verði og spara launakostnað.
    • Fullt endurmat á samgöngulöggjöf til að koma til móts við þennan nýja flutningsmáta umfram það sem gert hefur verið í boði fyrir þyrlur, auk fjármögnunar fyrir ný innviði almenningssamgangna, eftirlitsaðstöðu og gerð flugbrauta.
    • Kostnaður hins opinbera sem takmarkar víðtæka notkun fljúgandi leigubíla, sérstaklega meðal minna þróaðra þjóða.
    • Stuðningsþjónusta, svo sem lögfræði- og tryggingaþjónusta, netöryggi, fjarskipti, fasteignir, hugbúnaður og bifreiðar eykst eftirspurn til að styðja við hreyfanleika í lofti í þéttbýli. 
    • Neyðar- og lögregluþjónusta gæti skipt hluta af bílaflota sínum yfir í VTOL til að gera viðbragðstíma hraðari við neyðartilvikum í þéttbýli og dreifbýli.  

    Spurningar sem þarf að íhuga

    • Hefðir þú áhuga á að keyra í fljúgandi leigubílum?
    • Hverjar eru hugsanlegar áskoranir við að opna lofthelgi fyrir fljúgandi leigubílum?

    Innsýn tilvísanir

    Vísað var til eftirfarandi vinsælu og stofnanatengla fyrir þessa innsýn: