Trasporto come servizio: la fine della proprietà dell'auto privata

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  Preveggenza quantistica
• Dicembre 16, 2021

Riepilogo approfondimenti

Il concetto di proprietà dell'auto sta subendo un drastico cambiamento a causa dell'urbanizzazione, delle strade trafficate e delle preoccupazioni ambientali, con il Transportation-as-a-Service (TaaS) che sta emergendo come un'alternativa popolare. Le piattaforme TaaS, che sono già state integrate in vari modelli di business, offrono l'accesso ai veicoli 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX e potrebbero potenzialmente sostituire la proprietà di auto private, facendo risparmiare denaro e tempo speso alla guida. Tuttavia, questa transizione comporta anche sfide, tra cui la necessità di nuovi quadri giuridici, potenziali perdite di posti di lavoro nei settori tradizionali e notevoli problemi di privacy e sicurezza dovuti alla raccolta e all'archiviazione dei dati personali.

Contesto del trasporto come servizio  

L'acquisto e il possesso di un'auto erano considerati il ​​simbolo definitivo dell'età adulta già negli anni '1950. Questa mentalità, tuttavia, sta rapidamente diventando obsoleta a causa della crescente urbanizzazione, delle strade sempre più trafficate e delle elevate emissioni globali di anidride carbonica. Mentre l'individuo medio guida solo circa il 4% delle volte, un veicolo TaaS è dieci volte più utile al giorno. 

Inoltre, i consumatori urbani si stanno allontanando dalla proprietà di automobili a causa della crescente accettazione di servizi di ridesharing come Uber Technologies e Lyft. La graduale e diffusa introduzione delle auto a guida autonoma legali entro il 2030, per gentile concessione di aziende come Tesla e Alphabet's Waymo, eroderà ulteriormente la percezione dei consumatori nei confronti della proprietà dell'auto. 

Nell'industria privata, un'ampia gamma di aziende ha già integrato TaaS nei propri modelli di business. GrubHub, Amazon Prime Delivery e Postmates consegnano già prodotti alle famiglie in tutto il paese utilizzando le proprie piattaforme TaaS. I consumatori possono anche noleggiare le loro automobili tramite Turo o WaiveCar. Getaround e aGo sono due delle molte compagnie di autonoleggio che consentono ai consumatori di accedere a un veicolo ogni volta che è necessario. 

Impatto dirompente 

Il mondo potrebbe essere solo a una generazione di distanza da qualcosa di inimmaginabile solo pochi anni fa: la fine della proprietà di auto private. I veicoli integrati nelle piattaforme TaaS saranno probabilmente accessibili 24 ore al giorno nelle comunità urbane e rurali. Le piattaforme TaaS potrebbero funzionare in modo simile al trasporto pubblico odierno, ma probabilmente potrebbero integrare le società di trasporto commerciale all'interno del modello di business. 

I consumatori in transito possono quindi utilizzare gateway, come le app, per prenotare e pagare le corse ogni volta che ne hanno bisogno. Tali servizi possono far risparmiare alle persone centinaia di migliaia di dollari ogni anno aiutando le persone a evitare di possedere un'auto. Allo stesso modo, i consumatori in transito possono utilizzare TaaS per guadagnare più tempo libero riducendo la quantità di guida spesa, presumibilmente consentendo loro di lavorare o rilassarsi come passeggeri invece che come conducenti attivi. 

I servizi TaaS influenzeranno in modo significativo una serie di attività, dalla necessità di un minor numero di parcheggi alla potenziale riduzione delle vendite di automobili. Ciò potrebbe potenzialmente costringere le aziende ad adattarsi al declino della clientela e ristrutturare il proprio modello di business per adattarsi al mondo moderno del TaaS. Nel frattempo, i governi potrebbero aver bisogno di adeguare o creare nuovi quadri giuridici per garantire che questa transizione porti a minori emissioni di carbonio invece che le aziende TaaS inondino le strade con le loro flotte.

Implicazioni del trasporto come servizio

Le implicazioni più ampie del fatto che TaaS diventi un luogo comune possono includere:

• Ridurre i costi di trasporto pro capite scoraggiando le persone dallo spendere soldi per la proprietà di veicoli, liberando fondi per uso personale.
• I tassi di produttività nazionale aumenteranno poiché i lavoratori possono avere la possibilità di lavorare durante i pendolari. 
• Le concessionarie automobilistiche e altre attività di servizi di veicoli ridimensionano e riorientano le loro operazioni per servire grandi società e individui facoltosi invece del pubblico tradizionale. Un impatto simile sulle compagnie di assicurazione auto.
• Facilitare l'accesso e migliorare significativamente la mobilità degli anziani, nonché delle persone con disabilità fisiche o mentali. 
• Nuove opportunità di business e posti di lavoro nella manutenzione dei veicoli, nella gestione della flotta e nell'analisi dei dati. Tuttavia, potrebbero esserci perdite di posti di lavoro nei settori tradizionali, come la produzione di automobili e i servizi di taxi.
• Preoccupazioni significative per la privacy e la sicurezza, poiché vengono raccolte e archiviate grandi quantità di dati personali, che richiedono leggi e regolamenti sulla protezione dei dati.

Domande da considerare

• Credi che TaaS sia un sostituto adatto per la proprietà di un'auto personale?
• La popolarità del TaaS potrebbe sconvolgere completamente il modello di business del settore automobilistico nei confronti dei clienti aziendali anziché dei consumatori di tutti i giorni?