נסיעות אתיות: שינויי האקלים גורמים לאנשים לנטוש את המטוס ולעלות על הרכבת
נסיעות אתיות: שינויי האקלים גורמים לאנשים לנטוש את המטוס ולעלות על הרכבת
נסיעות אתיות: שינויי האקלים גורמים לאנשים לנטוש את המטוס ולעלות על הרכבת
- מְחַבֵּר:
- ינואר 10, 2022
סיכום תובנה
אזהרת אקלים חמורה של האו"ם (או"ם) עוררה שינוי עולמי בהרגלי הנסיעה, והובילה לתנועה חברתית המעדיפה נסיעות ברכבת על פני נסיעות אוויריות בשל השפעתה הסביבתית הנמוכה יותר. מגמה זו הביאה לירידה משמעותית בנסיעות האוויריות ולהעדפה מוגברת לנסיעות ברכבת. ההשלכות ארוכות הטווח של מגמת נסיעות אתית זו עשויות לכלול שינוי בערכים החברתיים, מדיניות חדשה המעודדת נסיעות בר קיימא, ביקוש מוגבר לאפשרויות תחבורה ירוקות ויצירת מקומות עבודה חדשים במגזר התחבורה בת קיימא.
הקשר נסיעות אתי
בשנת 2018, צוות מחקר האקלים של האו"ם פרסם אזהרה חריפה: לקהילה העולמית היו רק 11 שנים לנקוט בפעולה נחרצת כדי למנוע את ההשפעות הקטסטרופליות של שינויי האקלים. הודעה מדאיגה זו עוררה שינוי משמעותי בתודעה הציבורית, במיוחד ביחס להרגלי הנסיעה. אנשים החלו לבחון מקרוב את טביעות הרגל הפחמן האישיות שלהם, תוך התמקדות מיוחדת בהשפעה הסביבתית של נסיעות אוויריות. המודעות החדשה הזו הולידה תנועה חברתית שעודדה אפשרויות נסיעה בר-קיימא יותר, כאשר הזרקור נופל על נסיעות ברכבת כאלטרנטיבה ידידותית יותר לסביבה.
תנועה זו, המאופיינת במונחים "שיימינג טיסות" ו"התרברבות ברכבת", מקורה בשוודיה בשנת 2018. הפעילה מג'ה רוזן השיקה את קמפיין "טיסה חופשית", שאתגר 100,000 אנשים להימנע מנסיעות אוויריות למשך שנה. הקמפיין תפס במהירות אחיזה, כאשר המשתתפים בחרו לנסוע ברכבת ושיתפו את חוויותיהם בפלטפורמות המדיה החברתית. הם השתמשו בהאשטאגים שבדיים שמתורגמים ל"בושת טיסה" ו"התרברבות ברכבת", למעשה הפיצו את המסר ועודדו אחרים להצטרף למטרה.
הקמפיין קיבל חיזוק נוסף על ידי תמיכתם של אישי ציבור בולטים, כולל פעילת האקלים גרטה תונברג. על פי סקר שנערך על ידי הקרן העולמית לטבע (WWF), הנסיעות האוויריות בשבדיה ירדו ב-23% ב-2018 כתוצאה מתנועה זו. סקר שנערך לאחר מכן על ידי רכבת שוודית בשנת 2019 גילה כי 37 אחוז מהנשאלים הביעו העדפה לנסיעה ברכבת.
השפעה משבשת
נסיעות אוויריות, אף שנוחות ולעתים קרובות הכרחיות, הן תורם משמעותי לפליטת פחמן גלובלית. נכון לעכשיו, הוא מהווה 2% מסך פליטת הפחמן שנגרם על ידי אדם, נתון שעשוי להסלים ל-22% עד 2050 אם תעשיית התעופה לא תנקוט צעדים משמעותיים לקראת קיימות. כדי לשים את זה בפרספקטיבה, משפחה בת ארבע נפשות שנוסעת ליעדים באירופה במטוס מייצרת בין 1.3 ל-2.6 טונות של פליטת פחמן. לעומת זאת, אותה נסיעה ברכבת תייצר רק 124 עד 235 קילוגרמים של פליטות.
לפופולריות הגוברת של טרנד השיימינג וההתרברבות ברכבת עשויות להיות השלכות משמעותיות על תעשיית התעופה, שכבר מתמודדת עם אתגרים שלאחר ה-COVID-19. אם יותר אנשים יבחרו לנסוע ברכבת בגלל דאגות סביבתיות, חברות התעופה עלולות לראות ירידה במספר הנוסעים. בתגובה לכך, חברות תעופה רבות טוענות שהן משקיעות בדגמי מטוסים חדשים יותר שיש להם טביעות פחמן קטנות יותר.
איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA), ארגון סחר עם 290 חברים, הכריז על תוכניות שאפתניות להפחתת הפליטות. עד 2050, העמותה שואפת לצמצם את הפליטות למחצית מרמת 2005. מטרה זו, על אף שהיא ראויה לשבח, מדגישה את הצורך הדחוף של תעשיית התעופה לאמץ שיטות קיימא יותר או להסתכן באובדן צרכנים אתיים.
השלכות של נסיעות אתיות
השלכות רחבות יותר של נסיעות אתיות עשויות לכלול:
- ביקוש מוגבר לאפשרויות תחבורה ירוקות, כגון רכבים חשמליים.
- חברות תעופה וחלל בונות דגמי מטוסים חסכוניים יותר בדלק.
- ביקוש מוגבר לתחבורה מולטי-מודאלית כגון סירות, רכבות ואופניים.
- שינוי בערכים החברתיים המטפח חברה מודעת ומודעת יותר.
- מדיניות המעודדת אפשרויות נסיעה בנות קיימא, המובילות לגישה מקיפה ויעילה יותר לצמצום שינויי האקלים.
- תשתית נסיעות בת קיימא המושכת יותר תושבים ומבקרים, מעצבת מחדש את חלוקת האוכלוסייה ודפוסי הפיתוח העירוני.
- מחקר ופיתוח בהנעה חשמלית, טכנולוגיית סוללות ומסילה מהירה, מאיצים את המעבר לכלכלה דלת פחמן.
- מקומות עבודה חדשים במגזר התחבורה בת-קיימא, תוך שהם דורשים מיומנות מחדש והשבחת מיומנויות לעובדים העוברים מתפקידי תעופה מסורתיים.
שאלות שכדאי לקחת בחשבון
- האם היית שוקל לקחת רכבות במקום לטוס בחופשה הבאה שלך?
- אילו גורמים נוספים ישפיעו על העדפות התחבורה של אנשים?
הפניות לתובנות
הקישורים הפופולריים והמוסדיים הבאים קיבלו התייחסות לתובנה זו:
