トランスポーテーション・アズ・ア・サービス: 自家用車所有の終わり

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トランスポーテーション・アズ・ア・サービス: 自家用車所有の終わり

トランスポーテーション・アズ・ア・サービス: 自家用車所有の終わり

小見出しのテキスト
TaaS を通じて、消費者は自分の車を維持することなく、遠足、距離、または体験を購入できます。
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      クォンタムラン・フォーサイト
    • 2021 年 12 月 16 日

    洞察の要約

    都市化、交通量の多い道路、環境への懸念により、自動車所有の概念は劇的な変化を遂げており、サービスとしての輸送 (TaaS) が人気の代替手段として台頭しています。 TaaS プラットフォームはすでにさまざまなビジネス モデルに統合されており、24 時間 7 日の車両アクセスを提供し、自家用車の所有に取って代わる可能性があり、個人が運転に費やすお金と時間を節約できます。 しかし、この移行は、新たな法的枠組みの必要性、伝統的な分野での潜在的な雇用喪失、個人データの収集と保管によるプライバシーとセキュリティの重大な懸念などの課題ももたらします。

    トランスポーテーション・アズ・ア・サービスのコンテキスト  

    車を購入して所有することは、1950 年代までさかのぼって成人期の決定的なシンボルと見なされていました。 しかし、この考え方は、都市化の進行、交通量の増加、世界的な二酸化炭素排出量の増加の結果として、急速に時代遅れになりつつあります。 平均的な個人は約 4% の時間しか運転しませんが、TaaS 車両は XNUMX 日あたり XNUMX 倍便利です。 

    さらに、都市部の消費者は、Uber Technologies や Lyft などのライドシェアリング サービスがますます受け入れられるようになったため、自動車の所有から離れつつあります。 テスラやアルファベット傘下のウェイモなどの企業のおかげで、2030年代までに合法的な自動運転車が徐々に広く導入されることで、自動車の所有に対する消費者の認識がさらに損なわれるでしょう。 

    民間業界では、さまざまな企業がすでに TaaS をビジネス モデルに組み込んでいます。 GrubHub、Amazon Prime Delivery、Postmates はすでに、独自の TaaS プラットフォームを使用して全国の家庭に商品を配送しています。 消費者は、Turo または WaiveCar を通じて自動車をリースすることもできます。 Getaround と aGo は、消費者が必要なときにいつでも車両にアクセスできるようにする多くのレンタカー会社のうちの XNUMX つです。 

    破壊的な影響 

    世界は、ほんの数年前には想像もできなかった事態からわずか XNUMX 世代しか離れていない可能性があります。それは、自家用車の所有の終焉です。 TaaS プラットフォームに統合された車両は、都市部と農村部のコミュニティで 24 時間アクセスできる可能性があります。 TaaS プラットフォームは、今日の公共交通機関と同様に機能する可能性がありますが、ビジネス モデル内に商用輸送会社を統合する可能性があります。 

    交通機関の消費者は、アプリなどのゲートウェイを使用して、乗車が必要なときにいつでも乗車の予約と支払いを行うことができます。 このようなサービスは、人々が自動車を所有しないようにすることで、毎年数百ドルから数千ドルを節約する可能性があります。 同様に、公共交通機関の消費者は TaaS を使用して、運転に費やす時間を減らし、おそらくアクティブなドライバーではなく乗客として仕事をしたりリラックスしたりできるようにすることで、より多くの自由時間を得ることができます。 

    TaaS サービスは、必要な駐車場数の削減から自動車販売の減少の可能性まで、さまざまなビジネスに大きな影響を与えるでしょう。 そのため、企業は顧客の減少に適応し、現代の TaaS の世界に適応するためにビジネス モデルの再構築を余儀なくされる可能性があります。 一方、政府は、TaaS 企業が車両を道路に溢れさせるのではなく、この移行が確実に二酸化炭素排出量の削減につながるように、新しい法的枠組みを調整または作成する必要があるかもしれません。

    トランスポーテーション・アズ・ア・サービスの意味

    TaaS が一般的になることの広範な影響には、次のものが含まれる可能性があります。

    • 人々が自動車の所有にお金を費やすことを抑制し、資金を個人使用に充てることで、一人当たりの交通費を削減します。
    • 労働者が通勤中に働くという選択肢を持てるようになると、全国の生産性が向上します。 
    • 自動車販売店やその他の車両サービス事業は、従来の一般大衆ではなく、大企業や裕福な個人にサービスを提供するために、事業の規模を縮小し、再焦点を当てています。 自動車保険会社にも同様の影響があります。
    • 高齢者だけでなく、身体的または精神的に障害のある人へのアクセスを容易にし、モビリティを大幅に改善します。 
    • 車両メンテナンス、フリート管理、データ分析における新たなビジネスチャンスと仕事。 ただし、自動車製造やタクシーサービスなどの伝統的な分野では雇用が失われる可能性がある。
    • 大量の個人データが収集および保存されるため、プライバシーとセキュリティに重大な懸念が生じ、データ保護法および規制が必要になります。

    考慮すべき質問

    • TaaS は自家用車の適切な代替手段だと思いますか?
    • TaaS の人気は、日常の消費者ではなく法人顧客に対する自動車部門のビジネス モデルを完全に混乱させる可能性がありますか?

    インサイトの参照

    この洞察のために、次の一般的な機関リンクが参照されました。