អាគុយលីចូមដែក ផូស្វាតៈ ការសម្អាតអគ្គីសនី

• អ្នកនិពន្ធ:
• ឈ្មោះអ្នកនិពន្ធ

  ការទស្សន៍ទាយ Quantumrun
• ខែកុម្ភៈ 26, 2025

សង្ខេបការយល់ដឹង

ថ្ម Lithium iron phosphate កំពុងក្លាយជាជម្រើសដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនី (EV) បែបប្រពៃណី ដោយសារតម្លៃទាបរបស់វា សុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរឡើង និងសម្ភារៈដែលមាននិរន្តរភាពជាងមុន។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនវិនិយោគក្នុងការធ្វើឱ្យថ្មទាំងនេះកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេកំពុងពង្រីកលើសពីរថយន្តទៅកន្លែងផ្ទុកថាមពលទ្រង់ទ្រាយធំ ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចនាំឱ្យតម្លៃ EV ធ្លាក់ចុះ កំណើនការងារក្នុងការផលិតថ្ម និងគោលនយោបាយថ្មីរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីគាំទ្រដល់ការផលិតក្នុងស្រុក និងការផ្ទុកថាមពលកកើតឡើងវិញ។

បរិបទនៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាត

ថ្ម Lithium iron phosphate កំពុងតែលេចចេញជាជម្រើសដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់អាគុយដែលមានមូលដ្ឋានលើ nickel-cobalt ប្រពៃណីនៅក្នុង EVs ដោយសារតែតម្លៃសមរម្យ សុវត្ថិភាព និងប្រភពប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ថ្មទាំងនេះ ជារឿយៗគេហៅថា LFP ប្រើដែក និងផូស្វាតជាវត្ថុធាតុដើម cathode ដែលផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី ហើយមានច្រើន និងសន្សំសំចៃច្រើនជាងនីកែល និង cobalt ។ ការស្មុំកូនរបស់ពួកគេបានកើនឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសចិន ជាកន្លែងដែលពួកគេផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីភាគច្រើនរួចហើយ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្វែងរកការបញ្ចុះថ្លៃដើមផលិតកម្ម និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើវត្ថុធាតុដើមជាមួយនឹងតម្លៃប្រែប្រួលនោះ Tesla, Ford និង Hyundai កំពុងដាក់បញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យា LFP កាន់តែខ្លាំងទៅក្នុងត្រកូល EV របស់ពួកគេ។

អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់មួយនៃថ្ម LFP គឺទម្រង់សុវត្ថិភាពដែលប្រសើរឡើងរបស់ពួកគេ ដោយសារពួកគេមិនបញ្ចេញអុកស៊ីហ៊្សែនក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍កម្ដៅ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃភ្លើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងថ្មនីកែល-កូបល។ លើសពីនេះ កោសិកា LFP ទំនងជាមានអាយុកាលយូរជាងនេះ ដោយការសិក្សាមួយចំនួនបង្ហាញថា ពួកគេអាចគ្រប់គ្រងវដ្តនៃការគិតថ្លៃជិត 2023 ដងច្រើនជាងសមភាគីដែលមានមូលដ្ឋានលើនីកែលរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដង់ស៊ីតេថាមពលទាបរបស់ពួកគេបានកំណត់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារដែលផ្តល់អាទិភាពដល់យានជំនិះចម្ងាយឆ្ងាយ។ ភាពជឿនលឿនដូចជាការបន្ថែមម៉ង់ហ្គាណែសទៅក្នុងកោសិកា LFP ដោយ Toyota និង Hyundai ក្នុងឆ្នាំ 450 បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពផ្ទុកថាមពលរបស់ពួកគេ ដោយម៉ូដែលខ្លះអាចឡើងដល់ XNUMX ម៉ាយលើការសាកម្តង។

ការវិនិយោគដែលកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងការផលិតថ្ម LFP ក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលផងដែរ ដោយមានតួអង្គសំខាន់ៗដូចជា Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសចិន និង BYD នាំមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុន Our Next Energy ដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Michigan កំពុងសាងសង់រោងចក្រផលិតចំនួន $1.6 ពាន់លានដុល្លារ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Ford កំពុងសាងសង់រោងចក្រ LFP ចំនួន 3.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយសហការជាមួយ CATL ។ លើសពីនេះ ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដូចជា Mitra Chem កំពុងប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិត ដើម្បីពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍គីមីសាស្ត្រលីចូម ម៉ង់ហ្គាណែស ដែក ផូស្វាត ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀត។ 

ផលប៉ះពាល់រំខាន

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតជំរុញឱ្យមានការទទួលយកកាន់តែទូលំទូលាយ អ្នកប្រើប្រាស់អាចនឹងឃើញតម្លៃ EV ទាប និងថ្មប្រើប្រាស់បានយូរ ដោយកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការជំនួសរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តដែលដំណើរការដោយ LFP អាចមានពេលវេលាសាកថ្មយូរជាងនេះ ហើយត្រូវការកញ្ចប់ថ្មធំជាងមុនសម្រាប់ជួរបន្ថែម ដែលអាចមានន័យថាឈប់សាកថ្មញឹកញាប់ជាងមុនក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែង។ លើសពីនេះ ដំណើរការទាបរបស់ពួកគេក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់អាចធ្វើឱ្យពួកគេមិនសូវអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់ប្រជាជនដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានរដូវរងាដ៏អាក្រក់ ដែលនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនជ្រើសរើសជម្រើសថ្មផ្សេងទៀត ទោះបីជាមានតម្លៃទាបក៏ដោយ។

សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុន rideshare និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអាយុកាលវែងជាង និងកាត់បន្ថយហានិភ័យអគ្គីភ័យ កាត់បន្ថយថ្លៃធានារ៉ាប់រង និងការថែទាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចប្រឈមមុខនឹងការកែតម្រូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ នៅពេលដែលពួកគេផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីនីកែល និង cobalt ដែលទាមទារកិច្ចព្រមព្រៀងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មី និងការវិនិយោគផលិតកម្មក្នុងស្រុក។ ក្រុមហ៊ុនស្តុកថាមពលក៏អាចពន្លឿនការទទួលយក LFP សម្រាប់ការស្តុកទុកតាមក្រឡាចត្រង្គ ដោយជួយអាជីវកម្មក្នុងការគ្រប់គ្រងថ្លៃអគ្គិសនី ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ រដ្ឋាភិបាលប្រហែលជាត្រូវគិតឡើងវិញនូវផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្ម នៅពេលដែលការអនុម័ត LFP កើនឡើង។ ការវិនិយោគលើបណ្តាញសាកថ្មអាចផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការសម្រួលដល់យានជំនិះដែលមានកញ្ចប់ថ្ម LFP ធំជាង ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ដែលប្រសិទ្ធភាពធ្លាក់ចុះ។ គោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មក៏អាចរងផលប៉ះពាល់ផងដែរ ដោយសារប្រទេសចិនគ្របដណ្តប់លើការផលិត LFP ដែលអាចជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលបង្កើនការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ការផលិតថ្មក្នុងស្រុក។ លើសពីនេះ ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការស្តុកទុកក្រឡាចត្រង្គដោយប្រើប្រាស់ LFP អាចរៀបចំយុទ្ធសាស្រ្តថាមពលជាតិឡើងវិញ ដោយលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រទេសនានារក្សាទុកថាមពលកកើតឡើងវិញកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

ផលប៉ះពាល់នៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាត

ផលប៉ះពាល់កាន់តែទូលំទូលាយនៃថ្ម LFP អាចរួមមាន: 

• តម្រូវការសម្រាប់ថ្ម LFP បង្កើនតម្រូវការសម្រាប់ការជីកយករ៉ែក្នុងស្រុកនៃលីចូម ដែក និងផូស្វាត ដែលនាំឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិថ្មី និងការពិភាក្សាអំពីការប្រើប្រាស់ដី។
• ការផ្លាស់ប្តូរទៅថ្មលីចូមដែកផូស្វាតកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើសារធាតុរ៉ែដែលមានជម្លោះដូចជា cobalt ដែលនាំឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីសីលធម៌តិចតួចនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
• រថយន្ត EV ដែលមានតម្លៃទាបអាចឱ្យគ្រួសារដែលមានចំណូលទាបកាន់តែច្រើនក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរគំរូកម្មសិទ្ធិយានយន្ត។
• ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តឡើងវិញ ដើម្បីបំពាក់កញ្ចប់ថ្មលីចូមដែក ផូស្វាត ដែលមានទំហំធំជាងមុន ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទម្ងន់រថយន្ត លំហអាកាស និងដំណើរការ។
• ការបង្កើនសុវត្ថិភាពនៃអាគុយលីចូមដែក ផូស្វាត កាត់បន្ថយបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងសម្រាប់រថយន្ត EV ដែលធ្វើឱ្យពួកគេអាចទទួលបានហិរញ្ញវត្ថុកាន់តែច្រើនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។
• ការពង្រីកការផលិតថ្ម LFP ទាមទារកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលកម្លាំងពលកម្មថ្មី ដែលនាំទៅដល់ការបង្កើតការងារក្នុងការផលិត និងកែច្នៃថ្ម។
• ប្រទេសដែលមានទុនបម្រុងលីចូម និងដែកខ្លាំង ទទួលបានអានុភាពសេដ្ឋកិច្ចក្នុងពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរសម្ព័ន្ធភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅក្នុងវិស័យថាមពល។
• វត្តមាននៃថ្ម LFP ដែលកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងឃ្លាំងផ្ទុកថាមពលទ្រង់ទ្រាយធំដែលគាំទ្រការរួមបញ្ចូលថាមពលកកើតឡើងវិញ ដែលនាំឱ្យបណ្តាញអគ្គិសនីមានស្ថេរភាពជាងមុន។
• ការចោល និងកែច្នៃឡើងវិញនូវថ្ម LFP ដែលទាមទារយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងសំណល់ថ្មី ដែលនាំទៅដល់ការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន និងការអនុវត្តឧស្សាហកម្ម។
• រដ្ឋាភិបាលកំពុងកែប្រែការលើកទឹកចិត្តពន្ធលើរថយន្ត ដើម្បីអនុគ្រោះដល់ការទទួលយកថ្មលីចូមដែក ផូស្វាត ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្ដូរឥរិយាបថក្នុងការទិញរបស់អតិថិជន និងអាទិភាពនៃការផលិតរថយន្ត។

សំណួរដែលត្រូវពិចារណា

• តើតម្លៃទាប និងសុវត្ថិភាពកើនឡើងនៃថ្ម LFP អាចផ្លាស់ប្តូរវិធីដែលអ្នកចូលទៅទិញ ឬប្រើ EV យ៉ាងដូចម្តេច?
• តើឱកាសការងារថ្មីអ្វីខ្លះដែលអាចលេចឡើងនៅក្នុងទីក្រុងរបស់អ្នក នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនថាមពលពង្រីកការផលិតថ្ម LFP?