ಕೋವಿಡ್ ನಂತರದ ಬೈಕ್‌ಗಳು: ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವಗೊಳಿಸುವತ್ತ ಒಂದು ದೈತ್ಯ ಹೆಜ್ಜೆ

• ಲೇಖಕ ಬಗ್ಗೆ:
• ಲೇಖಕ ಹೆಸರು

  ಕ್ವಾಂಟಮ್ರನ್ ದೂರದೃಷ್ಟಿ
• ಡಿಸೆಂಬರ್ 2, 2021

ಒಳನೋಟ ಸಾರಾಂಶ

COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಬೈಸಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಉತ್ಕರ್ಷವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಬೇಡಿಕೆಯ ಈ ಉಲ್ಬಣವು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ತಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮರುಚಿಂತನೆ ಮಾಡಲು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ನಗರಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ನಾವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಏರಿಕೆಯು ನಗರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಲು, ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೋವಿಡ್ ನಂತರದ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭ

COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಅದರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಯಿತು. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ವೈರಸ್‌ನ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾದ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಕ್ರಮಗಳ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ವರದಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಸಂದಿಗ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು ವೈರಸ್‌ಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು. ಅವರು ಸಾಮಾಜಿಕ ದೂರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಾಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಜಿಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಫಿಟ್ ಆಗಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಅವರು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವು ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಈ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹವ್ಯಾಸವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಹ ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ.

ಸಂಶೋಧನಾ ಕಂಪನಿ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಂಡ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು 18.1 ಪ್ರತಿಶತದ ಸಂಯುಕ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ, 43.7 ರಲ್ಲಿ USD $2020 ಶತಕೋಟಿಯಿಂದ 140.5 ರ ವೇಳೆಗೆ USD $2027 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಜಗತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಜಾಗತಿಕ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರು-ಕೇಂದ್ರಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ.

ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ

ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಉಲ್ಬಣವು ಬೈಕ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವರದಾನವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಕಡಿಮೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಂತರದಂತಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉದ್ಯಮವು ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. 2023 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೈಕ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕೇವಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಮಿಲನ್ ಮತ್ತು ಬೊಗೋಟಾದಂತಹ ನಗರಗಳು ತಮ್ಮ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯು ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಗಲಭೆಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಂಟ್ರಿಫೈಡ್ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೈಕ್-ಸ್ನೇಹಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸವಾಲು ಇದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಂತರದ ಬೈಕ್ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮಾನ ಸಾರಿಗೆಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ, ಅವರ ಆದಾಯ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದು ತಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿಭೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೂ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಕೋವಿಡ್ ನಂತರದ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಕೋವಿಡ್ ನಂತರದ ಬೈಕ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:

• ಪ್ರಮುಖ ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳು.
• ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿ.
• ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ತಮ್ಮ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತಾರೆ.
• ನಗರ ಯೋಜನೆ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ, ನಗರಗಳು ಬೈಕ್-ಸ್ನೇಹಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ನಗರ ಪರಿಸರವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಬಹುದು.
• ಬೈಸಿಕಲ್ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ.
• ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್-ಹೊರಸೂಸುವ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸುವ ನೀತಿಗಳು.
• ಜನರು ಬೈಕು-ಸ್ನೇಹಿ ನಗರಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ವಾಸಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಬೈಸಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು, ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
• ಬೈಸಿಕಲ್ ತಯಾರಿಕೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ನುರಿತ ಕೆಲಸಗಾರರ ಅಗತ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿದೆ.

ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

• ಹೆಚ್ಚು ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂದೆ ಬಿಟ್ಟು ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೀರಾ?
• ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಂತರದ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ನಗರ ಯೋಜನೆಯು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ?