ಗರಿಷ್ಠ ಅಗ್ಗದ ತೈಲವು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ: ಇಂಧನ P2 ಭವಿಷ್ಯ

ತೈಲ (ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ) ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡದೆ ನೀವು ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ನಮ್ಮ ಆಧುನಿಕ ಸಮಾಜದ ಜೀವಾಳ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಜಗತ್ತು ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 1900 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ನಮ್ಮ ಆಹಾರ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಇರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೈಲದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೂ ಈ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಮಾನವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದೈವದತ್ತವಾಗಿದೆ, ನಮ್ಮ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅದರ ವೆಚ್ಚಗಳು ಈಗ ನಮ್ಮ ಸಾಮೂಹಿಕ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಬೆದರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ, ಇದು ಖಾಲಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಕಳೆದ ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ತೈಲ ಯುಗದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಏಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ (ಓಹ್, ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸದೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡೋಣ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಈಗ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲಾಗಿದೆ).

ಹೇಗಾದರೂ ಪೀಕ್ ಆಯಿಲ್ ಎಂದರೇನು?

ಪೀಕ್ ಆಯಿಲ್ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಕೇಳಿದಾಗ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1956 ರಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿಯಿಂದ ಹಬರ್ಟ್ ಕರ್ವ್ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂ. ಕಿಂಗ್ ಹಬರ್ಟ್. ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಸಾರಾಂಶವು ಭೂಮಿಯು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸಮಾಜವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳು ಅಪರಿಮಿತವಾಗಿರುವ ಎಲ್ವೆನ್ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ವಾಸಿಸುತ್ತಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.

ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ನೆಲದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ಇರುವುದರಿಂದ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಸ ತೈಲ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸಮಯ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲಗಳಿಂದ ನಾವು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು "ಗರಿಷ್ಠ" ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಪೀಕ್ ಆಯಿಲ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ ಯಾವಾಗ ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದರ ಸುತ್ತ ಏಕೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ.

ಸುಳ್ಳು! ತೈಲ ಬೆಲೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ!

2014 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಗಗನಕ್ಕೇರಿರುವ ಬೆಲೆ ಕುಸಿದಿದೆ. 2014 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $115 ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಕಂಡರೆ, ಮುಂದಿನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅದು $60 ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು, 34 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $2016 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. 

ಈ ಕುಸಿತದ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ತಜ್ಞರು ತೂಗಿದರು-ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ದುರ್ಬಲ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಾಹನಗಳು, ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಕನಾಮಿಸ್ಟ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. US ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು fracking. 

ಈ ಘಟನೆಗಳು ಅನನುಕೂಲವಾದ ಸತ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲಿವೆ: ಪೀಕ್ ಎಣ್ಣೆ, ಅದರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸಿದರೆ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 100 ವರ್ಷಗಳ ತೈಲ ಉಳಿದಿದೆ - ಕ್ಯಾಚ್ ಏನೆಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2016 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಗರಿಷ್ಠ ತೈಲದ ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪೀಕ್ ಚೀಪ್ ಆಯಿಲ್‌ನಂತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು

2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, 2008-09 ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು 2014-15 ರ ನಿಗೂಢ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ವಿಶ್ವ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಕ್ರಮೇಣ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಕುಸಿತಗಳು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದು: ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಏರಿಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ಗದ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಬಳಲಿಕೆಯಾಗಿದೆ (ಅಗ್ಗದ ತೈಲವು ದೊಡ್ಡ ಭೂಗತ ಜಲಾಶಯಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ತೈಲವಾಗಿದೆ). ಇಂದು ಉಳಿದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನವು ತೈಲವಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುಬಾರಿ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು. ಸ್ಲೇಟ್ ಈ ವಿವಿಧ ದುಬಾರಿ ಮೂಲಗಳಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಮೊದಲು ತೈಲವು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೊದಲು ತೈಲವು ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು (ಕೆಳಗೆ) ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ:

ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ (ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಆಗುತ್ತವೆ), ತೈಲದ ಈ ದುಬಾರಿ ಮೂಲಗಳು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಭಯಪಡಬೇಕಾದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಶಿಖರ ತೈಲವಲ್ಲ-ಮುಂದಿನ ಹಲವು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ-ನಾವು ಭಯಪಡಬೇಕಾದದ್ದು ಗರಿಷ್ಠ ಅಗ್ಗದ ತೈಲ. ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಡೀ ದೇಶಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತೈಲಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹಂತವನ್ನು ನಾವು ತಲುಪಿದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

'ಆದರೆ ಫ್ರಾಕಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?' ನೀನು ಕೇಳು. 'ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲವೇ?'

ಹೌದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ. ಹೊಸ ತೈಲ ಕೊರೆಯುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ಲಾಭಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈ ಲಾಭಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ fracking, ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಡ್ರಿಲ್ ಸೈಟ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಬೊನಾನ್ಜಾವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸರಾಸರಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಆ ಬೊನಾನ್ಜಾದಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ದರಗಳು 85 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ತೈಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಫ್ರಾಕಿಂಗ್ ಉತ್ತಮವಾದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ (ಇದು ಅಂತರ್ಜಲವನ್ನು ವಿಷಪೂರಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಅನೇಕ US ಸಮುದಾಯಗಳು ಅನಾರೋಗ್ಯ), ಆದರೆ ಕೆನಡಾದ ಭೂವಿಜ್ಞಾನಿ ಡೇವಿಡ್ ಹ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಶೇಲ್ ಅನಿಲದ US ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2017 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 2019 ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಅಗ್ಗದ ತೈಲ ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ

'ಸರಿ,' ನೀವೇ ಹೇಳಿ, 'ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ಯಾಸ್ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಎಲ್ಲದರ ಬೆಲೆಯೂ ಏರುತ್ತದೆ. ಅದು ಹಣದುಬ್ಬರ ಅಷ್ಟೆ. ಹೌದು, ನಾನು ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಬೇಸರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರವೇಕೆ?'

ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳು:

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕ ಜೀವನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದಲ್ಲೂ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಖರೀದಿಸುವ ಆಹಾರ: ತೈಲವನ್ನು ಗೊಬ್ಬರ, ಸಸ್ಯನಾಶಕಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಟನಾಶಕಗಳನ್ನು ಅದನ್ನು ಬೆಳೆದ ಕೃಷಿಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಖರೀದಿಸುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಗ್ಯಾಜೆಟ್‌ಗಳು: ತೈಲವನ್ನು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ: ಪ್ರಪಂಚದ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳು ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಆಹಾರ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು A ಯಿಂದ ಬಿಂದು ಬಿ ವರೆಗೆ ಜಗತ್ತಿನ ಎಲ್ಲೆಡೆ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹಠಾತ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯು ನೀವು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಪಂಚವು ಇನ್ನೂ ತೈಲಕ್ಕಾಗಿ ತುಂಬಾ ತಂತಿಯಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸುಳಿವು ನೀಡಿದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ನಮ್ಮ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು, ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳು, ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು, ನಮ್ಮ ಬಸ್‌ಗಳು, ನಮ್ಮ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು-ಎಲ್ಲವೂ ತೈಲದಿಂದ ಓಡುತ್ತವೆ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಕೋಟ್ಯಂತರ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಪಂಚದ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು (ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್) ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅದು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ (ತೈಲ) ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಪೂರೈಕೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದಹನ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ದಶಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಪ್ರಪಂಚವು ಬಿರುಕಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಅದು ಒಂದು ಬಿಚ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅಗ್ಗದ ತೈಲವಿಲ್ಲದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಹಿತಕರವಾದ ಪಟ್ಟಿ

ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು 2008-09ರ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಪಂಡಿತರು ಯುಎಸ್ ಸಬ್‌ಪ್ರೈಮ್ ಅಡಮಾನದ ಗುಳ್ಳೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ದೂಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಆ ಕರಗುವಿಕೆಗೆ ಮುನ್ನ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ: ಕಚ್ಚಾ ಬೆಲೆಯು ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $150 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು.

ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $150 ರ ಜೀವನ ಹೇಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಎಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ. ಹೇಗೆ, ಕೆಲವು ಜನರಿಗೆ, ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಸಹ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಯಿತು. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅಡಮಾನ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಜನರನ್ನು ದೂಷಿಸಬಹುದೇ?

1979 ರ ಒಪೆಕ್ ತೈಲ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಅನುಭವಿಸದವರಿಗೆ (ಮತ್ತು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು, ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿರಲಿ), 2008 ಆರ್ಥಿಕ ಹೊಡೆತದ ಮೂಲಕ ಬದುಕಲು ಅನಿಸುವ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ರುಚಿಯಾಗಿತ್ತು-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನಿಲದ ಬೆಲೆ ಎಂದಾದರೂ ಏರಿಕೆಯಾಗಬೇಕು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿ ಮೇಲೆ, ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ 'ಶಿಖರ'. ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $150 ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾತ್ರೆಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಭೂಮಿಗೆ ಎಳೆಯಲು ಭಾರಿ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಆದರೆ ಅದು ಕಿಕ್ಕರ್ ಆಗಿದೆ: US ಫ್ರಾಕಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಶೇಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದರಿಂದ 150 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $2020 ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅನುಸರಿಸಲು ಖಚಿತವಾಗಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತವನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ? ನಾವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಾವಿನ ಸುರುಳಿಯೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಬಲಗೊಂಡಾಗ, ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಅವು ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $ 150-200 ವರೆಗೆ ಏರಿದಾಗ, ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಿ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನದ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಚಕ್ರದ ನಡುವಿನ ಸಮಯವು ಹಿಂಜರಿತದಿಂದ ಹಿಂಜರಿತಕ್ಕೆ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ.

ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ನಾನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದು ತೈಲವು ಜಗತ್ತನ್ನು ನಡೆಸುವ ಜೀವಾಳವಾಗಿದೆ, ಅದರಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವುದು ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮನೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು, ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲಕ್ಕೆ $150-200 ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ:

• ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರರಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ.
• ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿನ ಹಣದುಬ್ಬರದಿಂದಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ; ಅಲ್ಲದೆ, ಅನೇಕ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ಕೆಲವು ವ್ಯವಹಾರಗಳು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಟೈಫಂಡ್).
• ತೈಲ ಸ್ಪೈಕ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಋತುವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿದ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಆಹಾರಗಳು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ.
• ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಆಮದುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಅಥವಾ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಖರೀದಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ನೋಡಿ, ಅವೆಲ್ಲವೂ 'ಮೇಡ್ ಇನ್ ಚೀನಾ' ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಲೆಟ್ ನೋಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ.
• ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಚ್ಚಾ ಮರ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕನ್ನು ದೂರದವರೆಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
• ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಕರುಳಿಗೆ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮರುದಿನ ವಿತರಣೆಯು ಹಿಂದಿನ ಕೈಗೆಟುಕಲಾಗದ ಐಷಾರಾಮಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಯಾವುದೇ ಆನ್‌ಲೈನ್ ವ್ಯಾಪಾರವು ಅದರ ವಿತರಣಾ ಖಾತರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮರುಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಅಂತೆಯೇ, ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಗಳು ಅದರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ದಕ್ಷತೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಜಸ್ಟ್-ಇನ್-ಟೈಮ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಗ್ಗದ ಶಕ್ತಿ (ತೈಲ) ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆಧುನಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ದಶಕ ಅಥವಾ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ಒಟ್ಟಾರೆ ಹಣದುಬ್ಬರವು ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮೀರಿ ಏರುತ್ತದೆ.
• ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಆಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೊರತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ರೋಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರಲು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತವು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ತೈಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಮಾಡಬಹುದು.
• ಬಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಆದಾಯದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಕ್ರೋಶವು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಗಲಭೆಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮರ ಕಾನೂನು, ನಿರಂಕುಶ ಆಡಳಿತ, ವಿಫಲ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ದೇಶಗಳಂತಹ ಅಷ್ಟೊಂದು ಸ್ನೇಹಪರವಲ್ಲದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಹೊಸ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ಪಶ್ಚಿಮದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ.
• ಓಹ್, ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಅದು ಭೀಕರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಮಹಾಕಾವ್ಯವಾಗಿ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾನು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಗರಿಷ್ಠ ಅಗ್ಗದ ತೈಲದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಈ ಗರಿಷ್ಠ ಅಗ್ಗದ ತೈಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿಶ್ವ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಏನು ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಈ ಘಟನೆಯು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯಂತೆಯೇ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗರಿಷ್ಠ ಅಗ್ಗದ ತೈಲದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವುದರಿಂದ, ಸರ್ಕಾರಗಳು ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವುದು WWII ರಿಂದ ನೋಡದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಆಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ. (ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಈ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ವಿಶ್ವ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅಗ್ಗದ ತೈಲದ ನಂತರ ಒಂದು ದಶಕ ಅಥವಾ ಎರಡು.)

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಡಗರವಿಲ್ಲದೆ, ಸರ್ಕಾರಗಳ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ ಮೇ ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಿ:

• ಕೆಲವು ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ತೈಲದ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತವೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕೆಲವು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಯುವುದರಿಂದ ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.
• 1979 ರ ಒಪೆಕ್ ತೈಲ ನಿರ್ಬಂಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ US ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದಂತೆಯೇ - ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಅವರ ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯವಾಗಿರುವಂತೆ ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಲು ನಂತರ ಪಡಿತರವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಮತದಾರರು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದ ಸಂಪನ್ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ ಮಿತವ್ಯಯವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಒತ್ತುತ್ತಾರೆ.
• ಸರ್ಕಾರವು ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಬಡವರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಆದಾಯದ ದೇಶಗಳಿಂದ ಬೆಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬೆಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊರತೆ, ಪಡಿತರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಉತ್ಕರ್ಷದ ಕಪ್ಪು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
• ತೈಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ತೈಲದ ಸಿಂಹಪಾಲು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಗಲಭೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಮ್ಮ ತೈಲದ ಮೇಲೆ ಬೆಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.
• ಪ್ರಪಂಚದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ವಿಶ್ವ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ದೊಡ್ಡ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ (US ನಂತಹ) ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ, ಅವರು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ತೈಲ ಉದ್ಯಮದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಿಲಿಟರಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
• ಕೆಲವು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮೇಲ್ವರ್ಗದವರಿಗೆ (ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಣಕಾಸು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು) ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಹೊಸ ತೆರಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅವರು ಖಾಸಗಿ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶ್ವ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕಾಣುವ ಬಲಿಪಶುಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
• ಅನೇಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಕಾರು-ಹಂಚಿಕೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾದ ಕಾನೂನನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ತಮ್ಮ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಭವಿಷ್ಯ ಸರಣಿ. 

ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೇ ಸರ್ಕಾರದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿಪರೀತ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಸರಳವಾದ ಕ್ರಮವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿ ಕಾಣುವುದು, ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ದೇಶೀಯ ಪೋಲೀಸ್ ಪಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಖಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಕಾಯುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಳಕೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ತರುವುದು. ಕೆಳಗೆ-ಕನಿಷ್ಠ ಮುಂದಿನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುವವರೆಗೆ.

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, 1979 ಮತ್ತು 2008 ರ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಆಘಾತಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಭರವಸೆಯ ಒಂದು ಮಿನುಗು ಇಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.

ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ!

2020 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯು ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲದ ಸಮಯ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಶ್ವ-ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವು ಖಾಸಗಿ ವಲಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸರ್ಕಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಭವ್ಯವಾದ (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನಧಿಕೃತ) ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಳದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ತೈಲದ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದವುಗಳು ಪ್ರಪಂಚವು ನಡೆಸುವ ಹೊಸ ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಈ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. 

ನಮ್ಮ ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ ಸರಣಿಯ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಈ ಮಹಾಕಾವ್ಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ ಸಿರೀಸ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು

ಕಾರ್ಬನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಯುಗದ ನಿಧಾನ ಸಾವು: ಶಕ್ತಿಯ ಭವಿಷ್ಯ P1

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಉದಯ: ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ P3

ಸೌರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಅಂತರ್ಜಾಲದ ಏರಿಕೆ: ಶಕ್ತಿಯ ಭವಿಷ್ಯ P4

ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವರ್ಸಸ್ ಥೋರಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಷನ್ ಎನರ್ಜಿ ವೈಲ್ಡ್‌ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು: ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ P5

ಶಕ್ತಿಯ ಸಮೃದ್ಧ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯ: ಫ್ಯೂಚರ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ P6