중국의 고속 이익이 글로벌 공급망 중심의 중국을 개척하는 길

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중국의 초고속 이익: 중국을 중심으로 한 글로벌 공급망의 길을 닦다

고속철도를 통한 hina의 지정학적 확장은 경쟁 감소와 중국 공급업체 및 기업에 서비스를 제공하려는 경제 환경으로 이어졌습니다.

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퀀텀런 예측
2022 년 5 월 6 일

인사이트 요약

국가의 상당한 지원을 받는 중국의 고속철도 프로젝트는 세계 및 국내 시장을 재편하고 특정 지역과 이해관계자에게 경제적 이익을 제공하며 잠재적으로 참여 국가를 중국 지원에 더욱 의존하게 만들고 있습니다. 일대일로 이니셔티브(BRI)는 철도 연결 강화를 통해 중국의 지경학적 영향력을 강화하는 이 전략의 핵심입니다. 그러나 이 야심찬 프로젝트는 글로벌 경제력의 균형을 유지하기 위해 자체 공급망 계획을 고려하고 있는 미국 및 EU와 같은 다른 글로벌 플레이어의 반격을 촉발시켰습니다.

중국의 고속 이익 상황

2008년부터 2019년까지 중국은 매년 약 5,464km의 철로를 설치했는데, 이는 대략 뉴욕과 런던을 연결하는 거리에 해당합니다. 고속철도는 새로 건설된 선로의 약 절반을 차지했으며, 중국 정부는 국가의 광범위한 경제 전략의 일환으로 이러한 철도 자산을 활용하려고 노력하고 있습니다. 일대일로(One Belt, One Road)로 알려진 일대일로 이니셔티브(BRI)는 2013년 중국 정부가 글로벌 인프라 개발 전략의 일환으로 채택했으며 전 세계 파트너와 중국의 경제적, 문화적, 정치적 관계를 발전시키려는 목표를 갖고 있습니다. .

2020년까지 BRI는 138개 국가를 포괄하고 총 국내총생산(GDP)이 29조 달러에 달했으며 약 XNUMX억 명의 사람들과 상호작용했습니다. BRI는 중국과 주변국 간 철도 연결을 강화함으로써 베이징의 지경학적 영향력을 강화하고 지역 경제를 더 넓은 중국 경제로 현지화함으로써 중국 내부 경제를 강화하고 있습니다.

국가는 새로운 시장에 진출하기 위해 철도 건설을 목표로 삼았습니다. 중국철도건설공사(China Railway Construction Corporation)는 21년부터 2013년까지 2019건의 철도 건설 계약을 체결했으며 그 비용은 19.3억 달러로 전 세계 전체 건설 계약의 약 19분의 12.9에 해당합니다. 마찬가지로 중국철도기술공사(China Railway Engineering Corporation)는 같은 기간 총 XNUMX억 달러 규모의 XNUMX개 계약을 체결했는데, 이는 전체 계약의 약 XNUMX분의 XNUMX에 해당한다. BRI는 현재 이러한 공급망이 이 지역을 통과하여 중국 근로자를 위한 수천 개의 일자리를 창출함에 따라 중국의 일부 농촌 지역에 혜택을 준 것으로 알려졌습니다.

그러나 일부 비평가들은 중국 정부가 추진하는 철도 프로젝트로 인해 유치국이 상당한 부채를 지게 되어 잠재적으로 중국에 재정적으로 의존하게 될 것이라고 제안했습니다.

파괴적 영향

중국의 고속철도 프로젝트에는 중국 철도 회사에 대한 상당한 국가 지원이 포함되어 있으며, 이로 인해 지역 철도 네트워크가 주로 중국 시장에 이익이 되도록 맞춤화될 가능성이 있습니다. 이러한 발전은 현지 철도 회사가 폐쇄, 인수 또는 중국 철도 운영사의 이익을 위해 방향을 바꾸도록 영향을 미칠 수 있습니다. 결과적으로, 참여 국가들은 점점 더 중국의 금융 및 인프라 지원에 의존하게 될 수 있으며, 이는 세계 및 국내 시장의 역학을 크게 변화시킬 수 있습니다.

일대일로 이니셔티브(BRI)를 통해 중국의 영향력이 커지는 것에 대응하여 미국과 EU 등 다른 주요 국가들도 자체 공급망 이니셔티브 출시를 고려하고 있습니다. 이러한 대응 조치는 BRI가 지역 경제에 미치는 영향을 완화하고 글로벌 경제력의 균형을 유지하는 것을 목표로 합니다. 철도 산업에 더 많은 자금을 투입함으로써 이들 지역은 철도 부문뿐만 아니라 철도 개발로 이익을 얻을 수 있는 보조 부문에서도 일자리 창출을 촉진합니다.

앞으로 이러한 발전이 세계 경제 환경에 미치는 광범위한 영향을 고려하는 것이 중요합니다. 고속철도 프로젝트는 단지 교통에만 국한되지 않습니다. 경제적 영향력, 지정학적 전략, 국제 관계 재편에 관한 것입니다. 전 세계 기업은 진화하는 환경을 탐색하고 잠재적으로 새로운 동맹과 파트너십을 형성하기 위해 전략을 재조정해야 할 수도 있습니다. 정부는 이러한 변화하는 시나리오에서 자국의 이익을 보호하는 동시에 지속 가능한 성장을 촉진하는 정책을 보장하기 위해 부지런히 노력해야 할 수도 있습니다.

중국의 고속 이익의 의미

중국의 고속 이익에 대한 더 넓은 의미는 다음과 같습니다.

특정 지역에 철도 운영을 집중화하여 특정 기업과 이해관계자에게 이익을 돌리게 되면 특정 지역과 기업이 다른 지역보다 더 많은 이점을 누리게 되면서 경제적 격차가 커질 수 있고 잠재적으로 사회적 긴장이 발생하고 부유한 지역과 소외된 지역 간의 격차가 확대될 수 있습니다.
BRI 프로젝트 경로를 따라 통신 및 재생 에너지 인프라가 통합되어 기술 발전과 친환경 이니셔티브를 촉진할 수 있는 연결성과 청정 에너지 솔루션의 급증을 촉진합니다.
고속철도 시장에서 새로운 기술의 개발 및 채택은 상품과 사람의 보다 효율적이고 빠른 운송으로 이어질 수 있으며, 적시 배송 시스템을 장려하고 항공 및 도로에 대한 의존도를 줄여 잠재적으로 비즈니스 모델을 변화시킬 수 있습니다. 수송.
특히 개발도상국과 내륙국에서 지역 육상 기반 공급망 인프라를 신속하게 현대화하면 무역과 상업을 위한 새로운 길을 열어 경제 성장률을 높이고 이들 국가의 생활 수준을 향상시킬 수 있습니다.
BRI에 참여하는 대부분의 국가에서 경제 성장률이 향상되어 공공 서비스와 인프라가 개선되어 잠재적으로 시민의 전반적인 삶의 질이 향상될 수 있습니다.
철도 및 관련 산업에서 숙련된 인력에 대한 수요가 높아지면서 노동 시장이 잠재적으로 변화하고, 이는 일자리 창출과 기술 교육 및 훈련 기회로 이어질 수 있습니다.
정부는 경제 성장과 환경 보존 사이의 균형을 보장하기 위한 정책을 재검토하여 철도 건설 및 운영에 있어 지속 가능한 관행을 장려하는 규정을 제정합니다.
고속철도 네트워크를 통한 연결성 향상으로 인한 잠재적인 인구통계학적 변화는 도시화를 촉진하여 도시에 인구가 집중되고 잠재적으로 도시 인프라에 부담을 줄 수 있습니다.
상품과 사람을 위한 선호되는 운송 수단으로 고속철도가 출현하면 항공 및 도로 운송 산업이 쇠퇴하고 잠재적으로 해당 부문에 의존하는 일자리와 경제에 영향을 미칠 수 있습니다.