하늘을 나는 택시: Transport-as-a-Service가 곧 여러분의 이웃으로 날아갑니다.

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하늘을 나는 택시: Transport-as-a-Service가 곧 여러분의 이웃으로 날아갑니다.

하늘을 나는 택시: Transport-as-a-Service가 곧 여러분의 이웃으로 날아갑니다.

소제목 텍스트
항공 회사들이 2024년까지 규모를 확장하기 위해 경쟁함에 따라 하늘을 ​​나는 택시가 하늘을 가득 채울 것입니다.
    • 저자:
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      퀀텀런 예측
    • 2022 년 12 월 9 일

    인사이트 요약

    기술 기업들은 도시 여행을 변화시키고 교통 정체를 줄이기 위해 항공 택시 출시를 위해 경쟁하고 있습니다. 헬리콥터보다 접근성이 더 좋고 환경 친화적인 전기 수직 이착륙 항공기(eVTOL)는 일일 통근 시간을 크게 단축할 수 있습니다. 이 신흥 기술은 새로운 비즈니스 모델로 이어질 수 있고, 정부 인프라 개발을 요구하며, 도시 계획에 혁명을 일으킬 수 있습니다.

    플라잉 택시 컨텍스트

    기술 스타트업과 기존 브랜드는 최초로 항공 택시를 개발하고 하늘로 공개 출시하기 위해 서로 경쟁하고 있습니다. 그러나 그들의 계획은 야심적이지만 아직 갈 길이 멀다. 소수의 기술 기업들이 보잉(Boeing), 에어버스(Airbus), 토요타(Toyota), 우버(Uber)와 같은 운송 업계 대기업의 자금 지원을 받아 최초로 상용화된 항공 택시(사람을 태울 수 있을 만큼 큰 드론을 상상해 보세요)를 생산하기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다.

    현재 다양한 모델이 개발 중이지만 모두 비행에 활주로가 필요하지 않은 VTOL 항공기로 분류됩니다. 하늘을 나는 택시는 평균 시속 290km로 순항하고 고도 300~600m에 도달할 수 있도록 개발되고 있다. 대부분 엔진 대신 로터로 작동해 가볍고 조용하다.

    Morgan Stanley Research에 따르면 자율 도시 항공기 시장은 1.5년까지 2040조 46천억 달러에 이를 수 있습니다. 연구 회사인 Frost & Sullivan은 비행 택시가 2040년까지 연평균 XNUMX% 성장할 것이라고 예측했습니다. 항공 주간 잡지에 따르면 하늘을 나는 택시를 통한 대중교통은 2035년 이후에만 가능할 것으로 보입니다.

    파괴적 영향

    Joby Aviation과 같은 회사가 구상한 도시 항공 운송은 주요 도시의 증가하는 지상 교통 혼잡 문제에 대한 혁신적인 솔루션을 제안합니다. 통근자들이 대부분 교통 정체에 시달리는 로스앤젤레스, 시드니, 런던과 같은 도시 지역에서는 VTOL 항공기를 채택하면 이동 시간을 크게 줄일 수 있습니다. 도시 교통 역학의 이러한 변화는 생산성과 삶의 질을 향상시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

    또한, 전통적으로 높은 비용으로 인해 부유층에만 국한되었던 도시형 헬리콥터와 달리, 하늘을 나는 택시의 대량 생산은 항공 운송을 민주화할 수 있습니다. 상업용 드론과 기술적 유사점을 도출한 이러한 비행 택시는 경제적으로 더욱 실현 가능해지며 부유층을 넘어 매력을 확대할 가능성이 높습니다. 또한, 전기 구동 모델에 대한 성향은 도시 탄소 배출을 완화하고 기후 변화에 대처하고 지속 가능한 도시 개발을 촉진하려는 전 세계적 노력에 부응할 수 있는 기회를 제공합니다.

    기업은 효율성과 지속 가능성을 중시하는 시장에 진출하여 새로운 비즈니스 모델과 서비스 제공을 모색할 수 있습니다. 정부는 VTOL 항공기를 도시 경관에 수용하고 안전하게 통합하기 위해 인프라 개발 및 규제 프레임워크에 투자해야 할 수도 있습니다. 사회적 차원에서 항공 통근으로의 전환은 도시 계획을 재구성하여 잠재적으로 도로 교통을 완화하고 광범위한 지상 기반 인프라의 필요성을 줄일 수 있습니다. 

    하늘을 나는 택시에 대한 시사점 

    하늘을 나는 택시가 개발되고 대량 생산되는 것의 더 넓은 의미는 다음과 같습니다.

    • 프리미엄에서 기본까지 다양한 추가 기능(스낵, 엔터테인먼트 등)과 함께 다양한 계층의 항공 택시 서비스를 제공하는 운송/이동성 앱 및 회사.
    • 서비스로서의 운송 회사가 요금을 저렴하게 만들고 인건비를 절약하려고 노력함에 따라 무인 VTOL 모델이 표준이 되고 있습니다(2040년대).
    • 헬리콥터에 사용 가능한 것 이상의 새로운 운송 방식을 수용하고 새로운 대중 교통 기반 시설, 모니터링 시설 및 항로 생성에 대한 자금 지원을 위한 운송 법안에 대한 전면적인 재평가입니다.
    • 특히 저개발 국가에서 비행 택시의 광범위한 채택을 제한하는 공공 부문 비용.
    • 법률 및 보험 서비스, 사이버 보안, 통신, 부동산, 소프트웨어 및 자동차와 같은 보조 서비스는 도심 항공 이동성을 지원하기 위해 수요가 증가하고 있습니다. 
    • 응급 및 경찰 서비스는 차량 함대의 일부를 VTOL로 전환하여 도시 및 농촌 비상 사태에 대한 대응 시간을 단축할 수 있습니다.  

    고려해야 할 질문

    • 하늘을 나는 택시를 타는 데 관심이 있으십니까?
    • 하늘을 나는 택시에 영공을 개방할 때 가능한 문제는 무엇입니까?

    통찰력 참조

    이 통찰력을 위해 다음과 같은 인기 있는 기관 링크를 참조했습니다.