Quantumrun

KREDIYA WÊNE:

iStock

Taksiyên firîn: Veguhastina-wek-karûbar di demek nêzîk de berbi taxa we difire

Texsiyên firîn li esmanan tijî dibin ji ber ku pargîdaniyên hewavaniyê pêşbaziyê dikin ku heya sala 2024-an mezin bibin.

Nivîskar:
Navê nivîskar
Pêşbîniya Quantumrun
December 9, 2022

Kurteya Insight

Pargîdaniyên teknolojiyê ji bo destpêkirina taksiyên hewayê pêşbaziyê dikin, ku armanc ew e ku rêwîtiya bajêr veguherînin û qerebayên trafîkê kêm bikin. Van balefirên rabûn û daketinê yên elektrîkî (eVTOL), ji helîkopteran hêsantir û hawirdorparêztir in, dikarin rêwîtiya rojane bi girîngî kurt bikin. Ev teknolojiya derketî dikare bibe sedema modelên karsaziyê yên nû, hewceyê pêşkeftina binesaziya hukûmetê bike, û plansaziya bajarî şoreş bike.

Texsîsên difirin

Destpêkên teknolojiyê û marqeyên damezrandî bi hev re pêşbaziyê dikin da ku bibin yên yekem ku teksîsên hewayê berbi ezmanan pêşve bibin û bi gelemperî serbest berdin. Lêbelê, her çend planên wan ambargo ne, ew hîn jî rêyek heye ku biçin. Hin pargîdaniyên teknolojiyê hewl didin ku yekem taksiyên hewayî yên bazirganî hilberînin (drênên ku têra xwe mezin in ku mirov hilgirin bifikirin), bi dravdana ku ji hêla pargîdaniyên mezin ên di pîşesaziya veguheztinê de wekî Boeing, Airbus, Toyota, û Uber têne peyda kirin.

Modelên cihêreng naha di pêşkeftinê de ne, lê ew hemî wekî firokeyên VTOL têne kategorîze kirin ku ji bo firînê ne hewceyî pîstê ne. Texsiyên difirin têne çêkirin ku bi navînî 290 kîlometre di saetê de bifirin û bigihîjin bilindahiya 300-600 metre. Piraniya wan li şûna motoran bi rotoran têne xebitandin da ku wan sivik û bêdengtir bikin.

Li gorî lêkolîna Morgan Stanley, bazara firokeyên bajarî yên xweser dikare heta sala 1.5 bigihîje 2040 trîlyon dolaran. Firma lêkolînê Frost & Sullivan pêşbînî dike ku taksiyên difirin dê heya sala 46-an bibin xwedî mezinbûna salane ya ji sedî 2040. Lêbelê, li gorî Hefteya Aviation kovar, îhtîmal e ku veguhestina girseyî ya bi rêya taksiyên difire tenê piştî sala 2035-an pêkan be.

Bandora têkçûyî

Veguhestina hewayê ya bajarî, wekî ku ji hêla pargîdaniyên mîna Joby Aviation ve hatî xeyal kirin, ji bo pirsgirêka mezinbûna qerebalixiya seyrûsefera bejayî li bajarên mezin çareseriyek veguherîner pêşniyar dike. Li deverên bajarî yên mîna Los Angeles, Sydney, û London, ku rêwî bi piranî di trafîkê de asê mane, pejirandina balafirên VTOL dikare wextê rêwîtiyê bi girîngî kêm bike. Ev guheztina di dînamîkên veguheztina bajarî de potansiyela zêdekirina hilberîn û kalîteya jiyanê heye.

Wekî din, berevajî helîkopterên bajarî, ku bi kevneşopî ji ber lêçûnên zêde bi beşên dewlemend ve hatine sînordar kirin, hilberîna girseyî ya taksiyên firîn dikare veguheztina hewayî demokratîk bike. Bi xêzkirina paralelên teknolojîk ji dronên bazirganî, ev taksîyên difirin îhtîmal e ku ji hêla aborî ve maqûltir bibin, û bangewaziya xwe li derveyî dewlemendan berfireh bikin. Wekî din, meyla ber bi modelên bi elektrîkê ve fersendek peyda dike ku emîsyonên karbonê yên bajarî kêm bikin, bi hewildanên gerdûnî re ji bo şerkirina guhartina avhewa û pêşvebirina pêşkeftina bajarî ya domdar.

Pargîdanî dikarin modelên karsaziya nû û pêşkêşiyên karûbarê bigerin, bikevin nav bazarek ku nirx û karîgerî û domdariyê dinirxîne. Dibe ku hukûmet hewce bike ku di pêşkeftina binesaziyê û çarçoveyên birêkûpêk de veberhênanê bikin da ku firokeyên VTOL-ê bi ewlehî li peyzajên bajarî bicîh bikin û bi ewle bikin. Li ser astek civakî, veguheztina rêwîtiya hewayî dikare plansaziya bajarî ji nû ve biguherîne, potansiyel trafîka rê hêsan bike û hewcedariya binesaziya bingehîn a berfereh kêm bike.

Encamên ji bo taksiyên difirin

Encamên berfireh ên taksiyên firîn ên ku têne pêşve xistin û bi girseyî têne hilberandin dibe ku ev in:

Serlêdan û pargîdaniyên veguheztin / seferberiyê ku qatên cûda yên karûbarên taksiya hewayê pêşkêş dikin, ji premium heya bingehîn, û bi pêvekên cihêreng (xwarin, şahî, hwd.).
Modelên VTOL yên bê ajokar dibin norm (salên 2040) ji ber ku pargîdaniyên veguheztinê wekî karûbar hewl didin ku bihayan erzan bikin û li ser lêçûnên kedê xilas bikin.
Ji nû ve nirxandinek bêkêmasî ya zagona veguheztinê ji bo cîbicîkirina vê awayê nû yê veguheztinê ji ya ku ji bo helîkopteran hatî peyda kirin, û her weha drav ji bo binesaziya nû ya veguhestina giştî, dezgehên çavdêriyê, û çêkirina rêyên hewayî.
Lêçûnên sektora gelemperî pejirandina berfireh a taksiyên firîn sînordar dike, nemaze di nav neteweyên kêm pêşkeftî de.
Karûbarên pêvek, wekî karûbarên dadrêsî û bîmeyê, ewlehiya sîber, têlefonê, sîteya rast, nermalavê, û otomotîvê zêde dibe ji bo piştgirîkirina tevgera hewaya bajarî.
Karûbarên acîl û polîs dikarin beşek ji fîloyên wesayitên xwe veguhezînin VTOL-ê da ku demên bersivdayînê yên bileztir ji acîlên bajarî û gundî re çalak bikin.