Учуучу таксилер: Кызмат катары транспорт жакында сиздин аймакка учат

• Author:
• Жазуучу аты

  Quantumrun Foresight
• December 9, 2022

Кыскача түшүнүк

Технологиялык компаниялар аба таксилерин ишке киргизүү үчүн жарышып, шаардагы саякаттарды өзгөртүү жана тыгындарды азайтуу максатын көздөшүүдө. Бул электрдик вертикалдуу учуп-конуучу учактары (eVTOL), тик учактарга караганда жеткиликтүү жана экологиялык жактан таза, күнүмдүк каттамдарды кыйла кыскарта алат. Бул өнүгүп келе жаткан технология жаңы бизнес моделдерин алып келиши мүмкүн, мамлекеттик инфраструктураны өнүктүрүүнү талап кылат жана шаар пландоодо төңкөрүш жасашы мүмкүн.

Учуучу таксилердин контексти

Технологиялык стартаптар жана белгиленген бренддер биринчилерден болуп асманга аба таксилерин иштеп чыгуу жана ачык чыгаруу үчүн бири-бири менен атаандашууда. Бирок, алардын пландары амбициялуу болгону менен, алар дагы деле алдыда. Бир нече технологиялык компаниялар Boeing, Airbus, Toyota жана Uber сыяктуу транспорт тармагындагы ири компаниялар тарабынан каржыланып, биринчи коммерциялык аба таксилерин (адамдарды ташууга жетиштүү дрондорду элестетиңиз) чыгаруу үчүн күрөшүп жатышат.

Учурда ар кандай моделдер иштелип чыгууда, бирок алардын бардыгы учууга учуу тилкесине муктаж болбогон VTOL учактары катары категорияга кирет. Учуучу таксилер саатына орто эсеп менен 290 километр ылдамдык менен 300-600 метр бийиктикке чыгуу үчүн иштелип чыгууда. Алардын көбү кыймылдаткычтын ордуна роторлор менен башкарылат, алар жеңил жана тынчыраак болушат.

Morgan Stanley Research маалыматы боюнча, 1.5-жылга чейин автономдуу шаар учактарынын рыногу 2040 триллион долларга жетиши мүмкүн. Frost & Sullivan изилдөө фирмасы 46-жылга чейин учуучу таксилердин жылдык өсүш 2040 пайызга өсөт деп болжолдошот. Авиация жумалыгы Учуучу таксилер аркылуу массалык ташуу 2035-жылдан кийин гана мүмкүн болушу мүмкүн.

Бузуучу таасир

Шаардык аба транспорту, Joby Aviation сыяктуу компаниялар тарабынан каралгандай, ири шаарлардагы жол тыгынынын күчөп бараткан көйгөйүн өзгөртүүчү чечимди сунуштайт. Лос-Анджелес, Сидней жана Лондон сыяктуу шаарларда, жүргүнчүлөр көбүнчө тыгында, VTOL учактарын кабыл алуу саякат убактысын бир топ кыскартат. Шаардык транспорттун динамикасындагы бул өзгөрүү өндүрүмдүүлүктү жана жашоонун сапатын жогорулатуу мүмкүнчүлүгүнө ээ.

Кошумчалай кетсек, адаттагыдай эле кымбатчылыктан улам бай сегменттер менен чектелип келген шаардык тик учактардан айырмаланып, учуучу таксилерди массалык түрдө чыгаруу аба транспортун демократиялаштыра алат. Коммерциялык дрондордон технологиялык параллелдерди тартуу менен, бул учуучу таксилер экономикалык жактан максатка ылайыктуураак болуп, байларга караганда алардын жагымдуулугун кеңейтет. Кошумчалай кетсек, электр энергиясы менен иштеген моделдерге ыктоо климаттын өзгөрүшүнө каршы күрөшүү жана шаарды туруктуу өнүктүрүүгө көмөктөшүү боюнча глобалдык күч-аракеттерди бириктирүү менен шаардагы көмүртектин эмиссиясын азайтуу мүмкүнчүлүгүн берет.

Корпорациялар жаңы бизнес моделдерин жана кызмат сунуштарын изилдеп, эффективдүүлүктү жана туруктуулукту баалаган рынокко кире алышат. Өкмөттөр VTOL учактарын шаар пейзаждарына жайгаштыруу жана коопсуз интеграциялоо үчүн инфраструктураны өнүктүрүүгө жана ченемдик укуктук базаларга инвестициялоосу керек болушу мүмкүн. Коомдун деңгээлинде абада каттамга өтүү шаарды пландаштырууну кайра түзүшү мүмкүн, жол кыймылын жеңилдетет жана жер үстүндөгү кеңири инфраструктурага болгон муктаждыкты азайтат. 

Учуучу таксилердин кесепеттери 

Учуучу таксилерди иштеп чыгуунун жана массалык түрдө чыгаруунун кеңири кесепеттери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Транспорт/мобилдик колдонмолору жана компаниялар аба такси кызматтарынын ар кандай деңгээлдерин сунуштайт, премиумдан негизгиге чейин жана ар кандай кошумчалары менен (тамак-аш, көңүл ачуу ж.б.).
• Айдоочусуз VTOL моделдери нормага айланууда (2040-жылдар), анткени транспорт катары кызмат көрсөтүүчү фирмалар жол кире баасын жеткиликтүү кылууга жана эмгек чыгымдарын үнөмдөөгө аракет кылышат.
• Тик учактар ​​үчүн берилгенден тышкары транспорттун бул жаңы түрүн жайгаштыруу үчүн транспорт мыйзамдарын толук кайра карап чыгуу, ошондой эле коомдук транспорттун жаңы инфраструктурасын каржылоо, мониторинг жүргүзүү жана аба тилкелерин түзүү.
• Мамлекеттик сектордун чыгашалары учуучу таксилердин кеңири масштабда колдонулушун чектейт, айрыкча азыраак өнүккөн мамлекеттерде.
• Юридикалык жана камсыздандыруу кызматтары, киберкоопсуздук, телекоммуникациялар, кыймылсыз мүлк, программалык камсыздоо жана автоунаа сыяктуу кошумча кызматтар шаардагы аба кыймылын колдоо үчүн суроо-талаптын көбөйүшү. 
• Өзгөчө кырдаалдар жана полиция кызматтары шаардагы жана айылдардагы өзгөчө кырдаалдарга тезирээк жооп кайтаруу үчүн унаа парктарынын бир бөлүгүн VTOLларга өткөрүшү мүмкүн.  

Карала турган суроолор

• Сиз учуучу таксилерге кызыгасызбы?
• Учуучу таксилерге аба мейкиндигин ачууда кандай кыйынчылыктар болушу мүмкүн?