Kosminiai taksi: lėtas kosminių kelionių demokratizavimas?

• Autorius:
• autoriaus vardas

  Quantumrun Foresight
• Balandis 8, 2022

Įžvalgos santrauka

Komercinių kelionių į kosmosą aušra, kurią pažymėjo privačios kosmoso bendrovės, paleidžiančios civilius įgulos narius, atvėrė duris naujai prabangos rinkai ir ilgalaikio apsigyvenimo Mėnulyje ir Marse potencialą. Ši tendencija gali pakeisti įvairius visuomenės aspektus – nuo ​​galimybių teikti aukščiausios klasės paslaugas iki iššūkių, susijusių su socialine nelygybe, aplinkos tvarumu, teisiniu sudėtingumu ir darbo dinamika. Kosminių taksi poveikis apima ne tik turizmą, bet ir daro įtaką tarptautiniam bendradarbiavimui, valdymo struktūroms, technologijų pažangai ir demografiniams pokyčiams.

Kosminio taksi kontekstas

2021 m. privačios kosmoso kompanijos, tokios kaip „Virgin Galactic“, „Blue Origin“ ir „SpaceX“, pradėjo komercinius skrydžius į kosmosą, kuriuose dalyvavo civilių įgulų nariai. Visų pirma, 2021 m. rugsėjį „SpaceX“ paleido „Inspiration4“ – „SpaceX“ raketą, kuri į kosmosą nugabeno visą civilinę įgulą. Raketa pakilo iš Kenedžio kosminio centro Floridoje (JAV) ir tris dienas praleido orbitoje prieš nusileisdama. Tai pirmosios civilinių kosminių kelionių dienos.

„Inspiration4“ raketos įgula atliko medicininius patikrinimus ir šešis mėnesius mokėsi simuliacijose ir nulinės gravitacijos kamerose, įskaitant mokymus „SpaceX Dragon“ kapsulėje. Paleidimas gabeno žmones ir mokslinius krovinius mokslinių tyrimų tikslais, tuo pačiu renkant pinigus tyrimų ligoninei. Be šių savybių, šis orbitinis skrydis buvo tikrai unikalus, nes įveikė keletą kliūčių.   

Tuo tarpu daugiausia civilių „Blue Origin“ ir „Virgin Galactic“ kosminių skrydžių įguloms prireikė žymiai mažiau mokymų, nes abu šie skrydžiai truko mažiau nei valandą. Ateityje kosminis turizmas ir civilinės kelionės į kosmosą greičiausiai bus panašūs į pastarųjų tipų skrydžius tiek trukme, tiek keleivių mokymo reikalavimais. Kadangi šių raketų skrydžių saugos metrikai pasitvirtino ilgainiui, ši kelionių forma išpopuliarės, o tai įrodys komercinių kosminių skrydžių ekonominį gyvybingumą ir finansuos jų plėtrą ilguoju laikotarpiu.

Trikdantis poveikis

„SpaceX Inspiration4“ skriejo 360 mylių aukštyje virš Žemės paviršiaus, 100 mylių aukščiau nei Tarptautinė kosminė stotis, kuri skrieja 250 mylių aukštyje ir viršija atstumus, skriejančius analogiškų paleidimo sistemų, tokių kaip Virgin Galactic (50 mylių) ir Blue Origin (66 mylių). SpaceX „Inspiration4“ paleidimo sėkmė paskatino kitas privačias aviacijos ir kosmoso bendroves 2022 m. pabaigoje suplanuoti kelionę į Tarptautinę kosminę stotį, o kai kurie milijardieriai planuoja iki 2023 m. nukelti pasirinktus menininkus į Mėnulį.

„SpaceX“ buvo įkurta tuo pačiu laikotarpiu, kai NASA pradėjo svarstyti komercinių kelionių į kosmosą galimybę. 2010-aisiais NASA investavo 6 milijardus USD į privačias įmones, siekdama tobulinti kosmoso technologijas, toliau komercializuoti kosmoso pramonę ir galų gale sudaryti sąlygas kasdieniams žmonėms pasiekti kosmosą. 2020-ųjų pradžioje šios investicijos atsipirko, nes JAV kosmoso bendrovėms pavyko dramatiškai sumažinti raketų paleidimo sąnaudas, todėl naujų kosmoso inovacijų ekonomika tapo prieinama pradedantiesiems kosmoso įmonėms.

O iki 2030-ųjų iš nebrangių paleidimo pamatų, kuriuos paskatino šie ankstyvieji privačios erdvės novatoriai, atsiras ištisos su kosmosu susijusių startuolių ir pramonės šakų ekosistemos. Tačiau ankstyvi ir akivaizdūs naudojimo atvejai apima komercines kosminio turizmo keliones, kurios skrieja aplink Žemę, taip pat raketas iš taško į tašką, kurios per mažiau nei valandą gali pervežti asmenis į bet kurią pasaulio vietą.

Kosminių taksi padariniai

Platesnis kosminių taksi poveikis gali būti: 

• Ankstyvieji kosminio turizmo skrydžiai, kurių bilietai kainuoja iki 500,000 28 USD, o vietų aukcionai – iki XNUMX mln. USD, todėl atsiranda nauja prabangos rinka, skirta išskirtinai turtingiesiems, sukurianti galimybes teikti aukščiausios klasės paslaugas ir patirtį.
• Ilgalaikis Mėnulio ir Marso įsikūrimas, dėl kurio kuriamos naujos bendruomenės ir visuomenės, kurioms reikės valdymo, infrastruktūros ir socialinių sistemų.
• Ankstyvosios kosmoso raketų kompanijos pereina prie logistikos paslaugų ar platformų, skirtų vis didesnei nišinių kosmoso kompanijų, siekiančių perkelti savo turtą į kosmosą, įvairovei, todėl kuriami nauji verslo modeliai ir partnerystės, kurios paskatins kosmoso pramonės augimą.
• Kelionių į kosmosą komercializavimas dar kelis dešimtmečius išliko ekonomiškas tik aukštesnei klasei, o tai sukelia socialinę nelygybę ir galimus neramumus, nes kosminis turizmas tampa ekonominio skirtumo simboliu.
• Didėjantis kosminių kelionių poreikis ir ilgalaikis kitų planetų įsikūrimas, dėl kurio Žemėje gali kilti galimų aplinkosaugos problemų, tokių kaip padidėjęs energijos suvartojimas ir atliekų gamyba, todėl reikia naujų taisyklių ir tvarios praktikos.
• Kosminių gyvenviečių ir komercinių kosminių kelionių plėtra, sukelianti sudėtingų teisinių ir politinių iššūkių, kuriems prireiks naujų tarptautinių susitarimų, reglamentų ir valdymo struktūrų, kad būtų galima valdyti tarpžvaigždines teises ir pareigas.
• Kosmoso turizmo ir komercinės kosmoso veiklos augimas, dėl kurio gali kilti darbo problemų, tokių kaip specializuoto mokymo poreikis, galimas darbo vietų perkėlimas tradicinėse pramonės šakose ir naujų užimtumo galimybių kūrimas su kosmosu susijusiose srityse.
• Išaugusi komercinė veikla kosmose, dėl kurios gali atsirasti demografinių pokyčių žmonėms persikėlus į kosmoso gyvenvietes, o tai gali turėti įtakos gyventojų pasiskirstymui Žemėje ir sukurti naują visuomenės dinamiką kosmoso bendruomenėse.

Klausimai, kuriuos reikia apsvarstyti

• Kelionės į kosmosą šiandien yra pigesnės nei bet kada istorijoje. Tačiau ką reikia padaryti, kad komerciniai skrydžiai į kosmosą būtų dar labiau prieinami, ypač civiliams viduriniajai ir aukštesnei klasei? 
• Jei jums būtų pasiūlyta galimybė keliauti į kosmosą, ar sutiktumėte?