Lidojošie taksometri: drīzumā uz jūsu apkārtni lidos pakalpojums Transport-as-a-service

• Autors:
• Autors nosaukums

  Quantumrun Foresight
• Decembris 9, 2022

Ieskata kopsavilkums

Tehnoloģiju uzņēmumi sacenšas, lai palaistu gaisa taksometrus, lai pārveidotu pilsētas ceļošanu un samazinātu satiksmes sastrēgumus. Šie elektriskie vertikālie pacelšanās un nosēšanās lidaparāti (eVTOL), kas ir pieejamāki un videi draudzīgāki nekā helikopteri, varētu ievērojami saīsināt ikdienas darbu. Šī jaunā tehnoloģija varētu radīt jaunus uzņēmējdarbības modeļus, prasīt valdības infrastruktūras attīstību un mainīt pilsētplānošanu.

Lidojošo taksometru konteksts

Tehnoloģiju jaunizveidotie uzņēmumi un pazīstami zīmoli sacenšas savā starpā, lai tie būtu pirmie, kas izstrādās un publiski izlaidīs gaisa taksometrus. Tomēr, lai gan viņu plāni ir ambiciozi, viņiem vēl ir jāstrādā. Saujiņa tehnoloģiju uzņēmumu cenšas ražot pirmos komercializētos gaisa taksometrus (iedomājieties, ka bezpilota lidaparāti ir pietiekami lieli, lai pārvadātu cilvēkus), un finansējumu nodrošina lieli transporta nozares uzņēmumi, piemēram, Boeing, Airbus, Toyota un Uber.

Pašlaik tiek izstrādāti dažādi modeļi, taču tie visi ir klasificēti kā VTOL lidmašīnas, kurām nav nepieciešams skrejceļš, lai paceltos. Lidojošie taksometri tiek izstrādāti, lai tie varētu braukt ar vidēji 290 kilometriem stundā un sasniegt 300 līdz 600 metru augstumu. Lielāko daļu no tiem darbina rotori, nevis dzinēji, lai tie būtu viegli un klusāki.

Saskaņā ar Morgan Stanley Research datiem, autonomo pilsētas lidmašīnu tirgus līdz 1.5. gadam var sasniegt USD 2040 triljonus. Pētījumu firma Frost & Sullivan prognozē, ka lidojošo taksometru ikgadējais pieaugums līdz 46. gadam sasniegs 2040 procentus. Tomēr saskaņā ar Aviācijas nedēļa žurnāls, visticamāk, masveida pārvadājumi ar lidojošiem taksometriem būs iespējami tikai pēc 2035. gada.

Traucējoša ietekme

Pilsētas gaisa transports, kā to paredzējuši tādi uzņēmumi kā Joby Aviation, piedāvā transformējošu risinājumu pieaugošajai sauszemes satiksmes sastrēgumu problēmai lielākajās pilsētās. Pilsētās, piemēram, Losandželosā, Sidnejā un Londonā, kur braucēji lielākoties ir iestrēguši satiksmē, VTOL lidmašīnu ieviešana varētu ievērojami samazināt ceļojuma laiku. Šī pilsētas transporta dinamikas maiņa var uzlabot produktivitāti un dzīves kvalitāti.

Turklāt atšķirībā no pilsētu helikopteriem, kas augsto izmaksu dēļ tradicionāli ir ierobežoti ar pārtikušiem segmentiem, lidojošo taksometru masveida ražošana varētu demokratizēt gaisa transportu. Velkot tehnoloģiskas paralēles ar komerciāliem droniem, šie lidojošie taksometri, visticamāk, kļūs ekonomiski izdevīgāki, paplašinot to pievilcību ārpus bagātajiem. Turklāt tieksme uz modeļiem, kas darbināmi ar elektrisko piedziņu, sniedz iespēju samazināt oglekļa emisijas pilsētās, saskaņojot to ar globālajiem centieniem apkarot klimata pārmaiņas un veicinot ilgtspējīgu pilsētu attīstību.

Korporācijas varētu izpētīt jaunus uzņēmējdarbības modeļus un pakalpojumu piedāvājumus, izmantojot tirgu, kurā tiek vērtēta efektivitāte un ilgtspējība. Valdībām, iespējams, būs jāiegulda infrastruktūras attīstībā un normatīvajos regulējumos, lai pielāgotu un droši integrētu VTOL lidmašīnas pilsētas ainavās. Sabiedrības līmenī pāreja uz gaisa satiksmi varētu pārveidot pilsētplānošanu, potenciāli atvieglojot ceļu satiksmi un samazinot vajadzību pēc plašas zemes infrastruktūras. 

Ietekme uz lidojošiem taksometriem 

Izstrādājamo un masveidā ražoto lidojošo taksometru plašākas sekas var ietvert:

• Transporta/mobilitātes lietotnes un uzņēmumi, kas piedāvā dažādu līmeņu gaisa taksometru pakalpojumus, sākot no premium līdz pamata, un ar dažādiem papildinājumiem (uzkodas, izklaide utt.).
• Bezvadītāja VTOL modeļi kļūst par normu (2040. gados), jo transporta kā pakalpojumu uzņēmumi cenšas padarīt cenas par pieņemamām cenām un ietaupīt darbaspēka izmaksas.
• Transporta tiesību aktu pilnīga pārvērtēšana, lai pielāgotos šim jaunajam transporta veidam, kas pārsniedz helikopteriem paredzēto, kā arī finansējums jaunai sabiedriskā transporta infrastruktūrai, uzraudzības iekārtām un gaisa joslu izveidei.
• Valsts sektora izdevumi, kas ierobežo lidojošo taksometru plašo ieviešanu, īpaši mazāk attīstītajās valstīs.
• Papildpakalpojumi, piemēram, juridiskie un apdrošināšanas pakalpojumi, kiberdrošība, telekomunikācijas, nekustamais īpašums, programmatūra un automobiļi, pieaug pieprasījums, lai atbalstītu pilsētas gaisa mobilitāti. 
• Neatliekamās palīdzības un policijas dienesti var pārcelt daļu savu transportlīdzekļu parku uz VTOL, lai nodrošinātu ātrāku reaģēšanas laiku pilsētas un lauku ārkārtas situācijās.  

Jautājumi, kas jāapsver

• Vai jūs interesētu braukt ar lidojošiem taksometriem?
• Kādi ir iespējamie izaicinājumi, atverot gaisa telpu lidojošiem taksometriem?