Fanamafisana ny angidimby: Ny angidimby manjavozavo sy manavao dia mety hanjaka amin'ny lanitra

SARY CREDIT:
Image credit
iStock

Fanamafisana ny angidimby: Ny angidimby manjavozavo sy manavao dia mety hanjaka amin'ny lanitra

Fanamafisana ny angidimby: Ny angidimby manjavozavo sy manavao dia mety hanjaka amin'ny lanitra

Lahatsoratra misy lohateniny
Ireo mpanamboatra helikoptera izay mihamitombo hatrany amin'ny fanamafisam-peo dia mety hitarika ho amin'ny indostrian'ny fiaramanidina maharitra sy mahomby kokoa.
    • Author:
    • Anaran'ny mpanoratra
      Quantumrun Foresight
    • Jona 16, 2022

    Famintinana insight

    Ny indostrian'ny helikoptera dia mitabataba amin'ny fampifangaroana ny fifandraisana sy ny rafitra analyse amin'ny antsipiriany, mamindra ny fiaingana mankany amin'ny fanavaozana. Amin'ny alàlan'ny fandraisana ny nomerika, manomboka amin'ny fanoratana antsipirihan'ny fampandehanana mankany amin'ny fisavana fikojakojana mavitrika, ny fahombiazan'ny asa sy ny fiarovana dia miakatra amin'ny haavo vaovao. Ity onjam-peo nomerika ity dia tsy vitan'ny hoe mandranitra ny sisin'ny fandraisana fanapahan-kevitra amin'ny fotoana tena izy ho an'ny mpanamory, fa koa mamolavola hoavy izay ahafahan'ny helikoptera sy drôna mizara ny lanitra.

    Helicopter digitization context

    Ny mpanamboatra fitaovana tany am-boalohany (OEM) dia mahafantatra fa mba hijanonana hifaninana ao anatin'ny indostrian'ny helikoptera, dia tsy maintsy manangana helikoptera mifandray izay afaka mandray soa avy amin'ny rafitra fanadihadiana momba ny sidina sy ny fikojakojana. Ny helikoptera dia endrika fitaterana tena ilaina amin'ny indostria maro, toy ny fiarovana, fanentanana, famonjena ary fitrandrahana solika sy entona. Satria ny digitalization no ivon'ny indostrian'ny fitaterana, mpanamboatra helikoptera maromaro no namoaka modely izay manova ny fomba fiasan'ny helikoptera.

    Tamin'ny taona 2020, ny orinasa aerospace Airbus dia nitatitra fa ny isan'ny helikoptera mifandray amin'izy ireo dia nitsambikina avy amin'ny 700 ka hatramin'ny 1,000 mahery. Nilaza ny orinasa fa eo an-dalana izy ireo hanangana tontolo iainana nomerika feno izay mampiasa angon-drakitra taorian'ny sidina handinihana ny zava-bita sy ny fikojakojana amin'ny alàlan'ny fitaovana fanaraha-maso azy ireo, Flyscan. 

    Ny angon-drakitra avy amin'ny rafitra fanaraha-maso ara-pahasalamana sy fampiasana (HUMS) dia voarakitra mba hanamarinana ny singa tsirairay amin'ny helikoptera — manomboka amin'ny rotors ka hatramin'ny boaty gear ka hatramin'ny frein. Vokatr'izany, ny mpandraharaha dia nohavaozina tsy tapaka sy tarihina amin'ny fikojakojana ny fiaramanidina, mitarika amin'ny fihenan'ny tranga sy ny loza mety hitentina hatramin'ny USD $39,000 isan'andro hanitsiana azy. Ny mpanamboatra fiaramanidina hafa toa an'i Sikorsky any Etazonia sy Safran any Frantsa dia mampiasa HUMS ihany koa hanoro ny fanoloana kojakoja alohan'ny hiampitana ny tokonam-piarovana. 

    Fiantraikany manakorontana

    Ny fampifangaroana ny fifandraisana sy ny rafitra fianarana milina dia manondro fiovana lehibe amin'ny fanavaozana ny sehatry ny fiaramanidina, indrindra amin'ny teknolojia helikoptera. Ny rafitra fly-by-wire, izay semi-autonomous ary fehezin'ny faharanitan-tsaina artifisialy (AI), dia antenaina ho tafiditra ao anatin'ny taranaka helikoptera manaraka, manatsara ny fiarovana sy ny fahombiazan'ny asa. Ny hetsika nataon'ny Bell Aircraft Corporation tamin'ny fiatrehana ny fanamarinana ny angidimby sidina voalohany (525 Relentless) tamin'ny taona 2023 dia porofon'izany fiovana izany. 

    Ny fifindrana avy amin'ny tanana mankany amin'ny nomerika, indrindra eo amin'ny sehatry ny asa fampandehanana dia fironana iray hafa miavaka. Ny fametahana ny karatry ny lozisialy sy ny bokim-boky nentim-paharazana, izay tena zava-dehibe amin'ny firaketana ny fametrahana ampahany, ny fanesorana ary ny fakana ny antsipirihan'ny sidina, dia midika firosoana mankany amin'ny rafitra fitantanana angon-drakitra mirindra kokoa sy marina. Amin'ny alàlan'ny famadihana ireo asa penina sy taratasy ireo ho endrika nomerika, tsy vitan'ny hoe mampihena ny mety hisian'ny fahadisoan'ny olombelona ihany koa ny orinasam-pitaterana fiaramanidina fa manamora kokoa ny fakana sy famakafakana angon-drakitra. Ankoatr'izay, amin'ny tranga misy orinasa iray miasa helikoptera maro isan'andro, ny rafitra dizitaly dia mamela ny fanatsarana ny fandaharam-potoanan'ny sidina, izay mety hitarika amin'ny famatsiam-bola tsara kokoa sy ny fitsitsiana ny vidiny.

    Ny olona tsirairay dia mety hiaina fiarovana kokoa sy traikefa amin'ny sidina mahomby kokoa. Ny orinasa, indrindra fa ireo amin'ny sehatra toa ny solika sy ny entona, dia mety hahita helikoptera semi-autonomous miaraka amin'ny fifandraisan'ny fanaraha-maso sidina fehezin'ny AI mba hahasoa amin'ny fanatanterahana asa any amin'ny tontolo sarotra na lavitra. Mandritra izany fotoana izany, ny governemanta dia mety mila manara-maso haingana ireo fitsipika izay mametraka sy manara-maso ny fampidirana ireo teknolojia vao misondrotra ireo amin'ny fiaramanidina. Ankoatr'izay, ny andrim-pampianarana dia mety mila mampifanaraka ny fandaharam-pianarany mba hampitaovana ny mpiasa ho avy amin'ny fahaiza-manao ilaina mba hifaneraserana amin'ireo rafitra mivoatra eo amin'ny sehatry ny fiaramanidina.

    Ny fiantraikan'ny angidimby dia mihamaro hatrany ny mampiasa rafitra nomerika

    Ny fiantraikan'ny helikoptera mihamaro amin'ny rafitra nomerika dia mety ahitana:

    • Angon-drakitra ara-potoana izay mirakitra ny toetr'andro sy ny toetry ny tany ary mampahafantatra ny mpanamory raha azo antoka ny firosoana amin'ny sidina.
    • Helikoptera fiarovana sy famonjena novokarina sy naparitaka tamin'ny rindrambaiko fianarana milina izay afaka manova ny fahaiza-manao mifototra amin'ny fampahalalana sensor.
    • Mihena ny fangatahana ho an'ny mpamatsy kojakoja satria lasa mavitrika kokoa ny rafitra fikojakojana, mitarika ho amin'ny fanoloana vitsy kokoa ary mihena ny vidin'ny fikojakojana.
    • Ny fiposahan'ny ekôsistema angon-drakitra amin'ny fotoana tena izy amin'ny alàlan'ny fiaramanidina helikoptera dia mizara tsy misy tariby ny toetr'andro sy ny angona fiarovana izay afaka manatsara ny asa amin'ny sidina rehetra.
    • Nihena be ny tahan'ny lozam-pifamoivoizana na ny tsy fahombiazan'ny mekanika satria ny rafitra nomerika vaovao dia afaka mamantatra tsara ny loza ateraky ny sidina sy ny olana momba ny fiasan'ny ampahany.
    • Ny fampifangaroana tsikelikely ny angidimby nentim-paharazana sy ny drôna fitateram-bahoaka ho toy ny indostrian'ny VTOL mitambatra, satria ireo karazana fitaterana roa ireo dia mampiasa rafitra fiasa mitovy.

    Fanontaniana hodinihina

    • Inona koa no heverinao fa mety hanova ny indostrian'ny helikoptera ny rafitra nomerika?
    • Inona avy ireo fahaiza-manao na fampiharana vaovao ho azon'ny helikoptera raha ampidiriny hatrany ny rafitra nomerika?

    References insight

    Ireto rohy malaza sy andrim-panjakana manaraka ireto no nalaina ho an'ity fahitana ity: