Quantumrun

SARY CREDIT: Quantumrun

Ny fiantraikan'ny fihinanana asa, ny toekarena, ny fiantraikany ara-tsosialy amin'ny fiara tsy misy mpamily: ho avin'ny fitaterana P5

David Tal, Mpanonta, Futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Alatsinainy, 09/14/2020 - 08:21

Asa an-tapitrisany no hanjavona. Tanàna kely an-jatony no hafoy. Ary hiezaka mafy ny fitondram-panjakana maneran-tany mba hanomezana mponina vaovao sy be dia be amin’ny olom-pirenena tsy an’asa maharitra. Tsia, tsy miresaka momba ny asa avy any ivelany any Shina aho — miresaka momba ny teknolojia vaovao manova lalao sy manakorontana aho: fiara tsy miankina (AV).

Raha namaky izahay Hoavin'ny Fitaterana Amin'izao fotoana izao dia tokony hanana fahatakarana mafy ianao momba ny atao hoe AV, ny tombony azony, ny indostria miompana amin'ny mpanjifa izay hitombo manodidina azy, ny fiantraikan'ny teknolojia amin'ny karazana fiara rehetra, ary ny fampiasana azy ireo ao anatin'ny orinasa. sehatra. Ny tena ilaintsika anefa dia ny fiantraikany mivelatra kokoa amin'ny toekarena sy ny fiaraha-monina amin'ny ankapobeny.

Na tsara na ratsy dia tsy azo ihodivirana ny AV. Efa misy izy ireo. Efa azo antoka izy ireo. Resaka lalàna sy fiarahamonintsika ihany no mihatra amin'izay manosika antsika ny siansa. Saingy ny fifindrana mankany amin'ity tontolo vaovao feno herim-po amin'ny fitateram-pitaterana mora vidy indrindra ity dia tsy hanaintaina—tsy ho faran'izao tontolo izao koa izany. Ity ampahany farany amin'ny andiany ity dia hijery hoe ahoana no hanovan'ny revolisiona ankehitriny eo amin'ny indostrian'ny fitaterana ny tontolonao ao anatin'ny 10-15 taona.

Ny sakana ara-panjakana sy ara-dalàna amin'ny fananganana fiara tsy misy mpamily

Ny ankamaroan'ny manam-pahaizana (ex. iray, roa, ary telo) manaiky fa ho tonga amin'ny taona 2020 ny AV, hiditra amin'ny mahazatra amin'ny taona 3030, ary ho lasa karazana fitaterana lehibe indrindra amin'ny taona 2040. Ny fitomboana dia ho haingana indrindra any amin'ny firenena an-dalam-pandrosoana, toa an'i Shina sy India, izay mitombo ny fidiram-bola antonony ary tsy mbola matotra ny haben'ny tsenan'ny fiara.

Any amin'ny faritra mandroso toa an'i Amerika Avaratra sy Eoropa, dia mety haharitra ela kokoa ny fanoloan'ny olona ny fiarany amin'ny AV, na hivarotra azy ireny ho tombontsoan'ny serivisy fifampizarana fiara, noho ny androm-piainan'ny ankamaroan'ny fiara maoderina 16 ka hatramin'ny 20 taona, ary koa ny fitiavan'ny taranaka zokiny amin'ny kolontsaina fiara amin'ny ankapobeny.

Mazava ho azy fa tombantombana fotsiny ireo. Ny ankamaroan'ny manam-pahaizana dia tsy mahavita mitantana ny inertia, na ny fanoherana ny fiovana, atrehan'ny teknolojia maro alohan'ny fanekena midadasika. Ny Inertia dia afaka manemotra ny fananganan'ny teknolojia iray farafahakeliny dimy ka hatramin'ny folo taona raha tsy nomanina ho an'ny manam-pahaizana manokana. Ary eo amin'ny tontolon'ny AV, ity inersia ity dia ho tonga amin'ny endrika roa: ny fiheveran'ny besinimaro momba ny fiarovana ny AV sy ny lalàna momba ny fampiasana AV eny imasom-bahoaka.

Hevi-bahoaka. Rehefa mampiditra gadget vaovao amin'ny tsena izy dia matetika no mahazo tombony voalohany amin'ny zava-baovao. Tsy ho hafa ny AV. Ny fanadihadiana tany am-boalohany tany Etazonia dia manondro fa saika 60 isan-jato ny olon-dehibe dia nitaingina AV ary 32 isan-jato dia hijanona tsy hitondra ny fiarany raha vao misy AV. Mandritra izany fotoana izany, ho an'ny tanora kokoa, ny AV dia mety ho lasa mari-pamantarana ihany koa: ny maha-olona voalohany ao amin'ny faribolan'ny namanao mitondra fiara eo amin'ny seza aoriana amin'ny AV, na tsara kokoa raha manana AV, dia manana zo mirehareha ara-tsosialy. . Ary amin'izao vanim-potoanan'ny media sosialy iainantsika izao dia hiparitaka haingana be ireo traikefa ireo.

Izany hoe, ary mazava ho azy angamba izany, matahotra ny tsy fantany koa ny olona. Ny taranaka zokiny indrindra dia matahotra ny hatoky ny ainy amin'ny milina tsy azony fehezina. Izany no antony ilain'ny mpanamboatra AV hanaporofo ny fahaizany mitondra fiara AV (mety ho am-polony taona maro) amin'ny fenitra ambony lavitra noho ny an'ny mpamily olombelona—indrindra raha tsy manana backup olombelona ireo fiara ireo. Eto dia mila mandray anjara ny lalàna.

AV lalàna. Ho an'ny besinimaro hanaiky ny AV amin'ny endriny rehetra, ity teknolojia ity dia mila fitiliana sy fehezin'ny governemanta. Tena ilaina tokoa izany noho ny risika mampidi-doza amin'ny fijirihana fiara lavitra (fampihorohoroana an-tserasera) izay ho lasibatry ny AV.

Miorina amin'ny valin'ny fitsapana, ny ankamaroan'ny fanjakana / faritany sy federaly dia hanomboka hampiditra AV lalàna miandalana, manomboka amin'ny automation voafetra mankany amin'ny automation feno. Zavatra mahitsy avokoa izany rehetra izany, ary ny orinasan'ny teknolojia mavesatra toa an'i Google dia efa mitaona mafy ny lalàna AV. Fa ireo sakana telo tsy manam-paharoa dia hiditra ao anatin'ny taona ho avy hanasarotra ny raharaha.

Voalohany, manana ny etika isika. Moa ve ny AV ho voarindra hamono anao hamonjena ny ain'ny hafa? Ohatra, raha misy kamiao semi-kamiao iray mitsambikina mivantana amin'ny fiaranao, ary ny hany safidy ananan'ny AV anao dia ny mivily sy mamely mpandeha an-tongotra roa (mety ho zazakely mihitsy aza), moa ve ny mpamorona fiara dia handamina ny fiara hamonjena ny ainao na ny ain'ny olona. ny mpandeha an-tongotra roa?

Ho an'ny milina iray dia tsotra ny lojika: tsara kokoa ny mamonjy ain'olona roa noho ny mamonjy ny iray. Raha ny fijerinao anefa dia mety tsy ianao no karazana mendri-kaja, na angamba manana fianakaviana be miankina aminao. Ny fananana milina dia mamaritra raha velona ianao na ho faty dia faritra maitso maitso - mety ho hafa ny fitondran'ny governemanta iray. vakio ny Tanay Jaipuria's Medium Alefaso ny fanontaniana maizina sy etika bebe kokoa momba ireo karazana toe-javatra hafahafa ireo.

Manaraka, ahoana no hiantohana ny AV? Iza no tompon'andraikitra raha/rehefa tratran'ny loza izy ireo: ny tompony na ny mpanamboatra AV? Ny AV dia maneho fanamby manokana ho an'ny mpiantoka. Amin'ny voalohany, ny fampidinana ny tahan'ny lozam-pifamoivoizana dia hitarika tombom-barotra lehibe ho an'ireo orinasa ireo satria hihena ny taham-pifamoivoizan'izy ireo. Saingy rehefa mihamaro ny mpanjifa misafidy ny hivarotra ny fiarany amin'ny serivisy fifampizarana fiara na fiarakaretsaka, dia manomboka mihena ny fidiram-bolan'izy ireo, ary noho ny fahavitsian'ny olona mandoa ny sarany, dia voatery hampiakatra ny sarany ny orinasa fiantohana mba handrakofana ny mpanjifany sisa - amin'izany dia hamorona lehibe kokoa. famporisihana ara-bola ho an'ireo mpanjifa sisa ireo mba hivarotra ny fiarany sy hampiasa serivisy fifampizarana fiara na taxi. Ho fiodinana masiaka sy midina izy io — izay hahita ireo orinasa fiantohana amin'ny hoavy tsy afaka mamokatra ny tombony azony ankehitriny.

Farany, manana tombontsoa manokana isika. Ny mpanamboatra fiara dia mety ho bankirompitra raha toa ny ampahany betsaka amin'ny fiaraha-monina manova ny safidiny amin'ny fananana fiara ho amin'ny fampiasana serivisy fizarazarana fiara na taxi. Mandritra izany fotoana izany, ny sendikà misolo tena ny mpamily kamiao sy taxi dia mety hahita ny maha-mpikambana azy ireo ho lany tamingana raha toa ka lasa mahazatra ny teknolojia AV. Ireo tombontsoa manokana ireo dia hanana ny antony rehetra hanoherana, sabotage, fihetsiketsehana, ary mety ho rotaka aza manohitra ny fampidirana midadasika ny AVs. Mazava ho azy fa izany rehetra izany dia manondro ny elefanta ao amin'ny efitrano: asa.

Asa 20 tapitrisa very tany Etazonia, very lavitra be eran'izao tontolo izao

Tsy misy misoroka izany, ny teknolojia AV dia hamono asa bebe kokoa noho ny famoronana. Ary hihoatra lavitra noho izay nantenainao ny vokany.

Andeha hojerentsika ny tena niharam-boina: ny mpamily. Ny tabilao etsy ambany, avy any Etazonia Bureau of Statistics Statistics, manazava ny salanisan'ny karama isan-taona sy ny isan'ny asa azo atao amin'ny asa mpamily samy hafa eny an-tsena amin'izao fotoana izao.

Ireo asa efatra tapitrisa ireo—izy rehetra—dia atahorana hanjavona ao anatin'ny 10-15 taona. Raha toa ka mitentina 1.5 trillion dolara mitentina XNUMX trillion dolara ny fatiantoka ho an'ny orinasa amerikana sy ny mpanjifa, dia maneho ny fanalana ny saranga antonony ihany koa izany. Tsy mino izany? Andao hifantoka amin'ny mpamily kamiao. Ny tabilao etsy ambany, noforonin'ny NPR, amin'ny antsipiriany ny asa mahazatra indrindra any Etazonia isaky ny fanjakana, tamin'ny taona 2014.

Mariho na inona na inona? Hita fa ny mpamily kamiao no karazana asa mahazatra indrindra ho an'ny fanjakana amerikana maro. Miaraka amin'ny karama salan'isa $42,000 isan-taona, ny fiara kamiao dia maneho ihany koa ny iray amin'ireo asa vitsivitsy sisa tavela izay azon'ny olona tsy manana mari-pahaizana eny amin'ny oniversite hampiasaina amin'ny fiainana saranga antonony.

Tsy izay ihany anefa ry zalahy. Tsy mandeha irery ny mpamily kamiao. Olona dimy tapitrisa hafa no miasa ao anatin'ny indostrian'ny kamiao. Tandindomin-doza ihany koa ireo asa fanohanana kamiao ireo. Eritrereto avy eo ireo asa fanohanana faharoa an-tapitrisany atahorana ao anatin'ireo tanàn-dehibe an-jatony amin'ny làlam-be manerana ny firenena—ireo mpandroso sakafo, mpandraharaha paompy entona, ary tompon'ny motel dia saika miankina tanteraka amin'ny fidiram-bolan'ireo mpitondra kamiao izay mila mijanona mba hisakafo. , mameno lasantsy, na matory. Mba ho mpandala ny nentin-drazana, andao atao hoe misolo tena an-tapitrisa iray hafa mety hamoy ny ainy ireo olona ireo.

Amin'ny ankapobeny, ny fahaverezan'ny asa mitondra fiara irery dia mety mampiseho fatiantoka hatramin'ny 10 tapitrisa any Etazonia. Ary raha heverinao fa mitovy mponina amin'i Etazonia i Eoropa (eo ho eo amin'ny 325 tapitrisa), ary i India sy i Shina dia samy manana inefatra ny isan'ny mponina, dia azo inoana fa asa 100 tapitrisa no mety atahorana maneran-tany (ary tadidio fa namela ampahany betsaka amin'izao tontolo izao tamin'io tombana io koa).

Ny vondrona mpiasa lehibe hafa izay ho tratran'ny teknolojia AV dia ny indostrian'ny famokarana fiara sy ny serivisy. Raha vantany vao matotra ny tsenan'ny AVs ary rehefa manomboka miasa amin'ny andian-tsambo lehibe amin'ireo fiara ireo manerana an'izao tontolo izao ny serivisy fifampizarana fiara toa an'i Uber, dia hihena be ny fangatahana fiara ho an'ny fananana manokana. Ho mora kokoa ny manofa fiara rehefa ilaina, toy izay manana fiara manokana.

Rehefa mitranga izany dia mila manamaivana mafy ny asany ireo mpanamboatra fiara mba hijanonana fotsiny. Hisy vokany mandondòna koa izany. Any Etazonia fotsiny, mampiasa olona 2.44 tapitrisa ny mpanamboatra fiara, mampiasa olona 3.16 tapitrisa ny mpamatsy fiara, ary mampiasa olona 1.65 tapitrisa ny mpivarotra fiara. Mitentina 500 tapitrisa dolara amin'ny karama ireo asa ireo. Ary tsy manisa akory ny isan'ny olona mety hihena amin'ny indostrian'ny fiantohana fiara, aftermarket, ary ny famatsiam-bola, mainka fa ny asa manga very amin'ny fiantsonan'ny fiara, ny fanasana, ny fanofana ary ny fanamboarana fiara. Miara-miasa, miresaka asa fito ka hatramin'ny sivy tapitrisa hafa farafahakeliny isika ary mihamaro ny olona tandindomin-doza maneran-tany.

Nandritra ny taona 80 sy 90, very asa i Amerika Avaratra rehefa namoaka azy ireo tany ivelany. Amin’ity indray mitoraka ity dia ho very asa satria tsy ilaina intsony. Izany hoe, ny ho avy dia tsy loza sy manjombona. Inona no fiantraikan'ny AV eo amin'ny fiaraha-monina ivelan'ny asa?

Hanova ny tanànantsika ny fiara tsy misy mpamily

Ny iray amin'ireo lafiny mahaliana kokoa amin'ny AV dia ny fiantraikan'izy ireo amin'ny famolavolana tanàna (na fanavaozana). Ohatra, rehefa matotra ity teknolojia ity ary rehefa maneho ampahany betsaka amin'ny fiaramanidin'ny tanàna iray ny AV, dia ho lehibe ny fiantraikany amin'ny fifamoivoizana.

Amin'ny toe-javatra mety hitranga, ny andian-tsambo AV dia hifantoka any ambanivohitra mandritra ny maraina mba hiomanana amin'ny ora maika. Saingy satria ireo AV ireo (indrindra fa ireo manana efitrefitra misaraka ho an'ny mpitaingina tsirairay) dia afaka maka olona marobe, dia ho vitsy kokoa ny totalin'ny fiara hitaterana ireo mpivezivezy ambanivohitra mankany amin'ny afovoan-tanàna mba hiasa. Raha vao tafiditra ao an-tanàna ireo mpitatitra ireo dia hivoaka fotsiny ny AV-ny amin’ny toerana halehany, fa tsy hanao fifamoivoizana amin’ny fitadiavana fiara. Ity tondra-dranon'ny AVs ambanivohitra ity dia hivezivezy eny an-dalambe manolotra fiara mora ho an'ny olona ao an-tanàna mandritra ny maraina sy ny tolakandro. Rehefa tapitra ny andro fiasana dia hivadika ny tsingerina miaraka amin'ireo andiana AV mitondra ny mpitaingina miverina any amin'ny tranony ambanivohitra.

Amin'ny ankapobeny, ity dingana ity dia hampihena be ny isan'ny fiara sy ny habetsahan'ny fifamoivoizana hita eny amin'ny arabe, izay mitondra mankany amin'ny fifindran'ny tanàna miandalana amin'ny fiara. Eritrereto izao: tsy mila manokana toerana malalaka ho an'ny arabe intsony ny tanàna toy ny ankehitriny. Ny sisin-dalana dia azo atao midadasika kokoa, maintso kokoa ary tsara kokoa ny mpandeha an-tongotra. Ny lalan'ny bisikileta natokana dia azo amboarina mba hampitsaharana ny fifandonana mahafaty sy matetika amin'ny bisikileta. Ary ny toeram-piantsonan'ny fiara dia azo amboarina ho tranobe ara-barotra na trano fonenana vaovao, mitarika ho amin'ny firoboroboan'ny trano.

Raha ny marina, mbola hisy ny fiantsonan'ny fiara, ny garazy ary ny paompy entona ho an'ny fiara efa antitra, tsy AV, saingy satria izy ireo dia maneho ny isan-jaton'ny fiara isan-taona, dia hihena ny isan'ny toerana manompo azy ireo rehefa mandeha ny fotoana. Marina koa fa mila mijanona tsindraindray ny AV, na hameno lasantsy/famerenana, hokarakaraina, na hiandry fotoana tsy dia ilaina loatra ny fitaterana (takariva amin'ny faran'ny herinandro sy vao maraina). Saingy amin'ireo tranga ireo, dia mety hahita fiovana mankany amin'ny fametrahana ireo tolotra ireo ho any amin'ny toeram-piantsonana misy rihana maromaro, fiara mandeha ho azy, famenoana/famerenana, ary fitobiam-panamboarana. Raha tsy izany, ny AV an'ny olon-tsotra dia afaka mitondra ny tenany hody rehefa tsy ampiasaina.

Farany, mbola tsy fantatra ny mpitsara raha hamporisika na hanakivy ny fiparitahana ny AV. Nandritra ny folo taona lasa izay dia nahitana firotsahana be dia be ny olona mipetraka ao anatin'ny tanàn-dehibe, ny zava-misy fa ny AV dia afaka manamora ny fivezivezena, mamokatra ary mahafinaritra kokoa dia mety hahatonga ny olona ho vonona kokoa ny hiaina ivelan'ny tanàna.

Ny mety sy ny fiafaran'ny fihetsiky ny fiarahamonina manoloana ireo fiara tsy misy mpamily

Nandritra ity andian-dahatsoratra momba ny Ho avin'ny Fitaterana ity, dia nandrakotra olana sy toe-javatra maro samihafa izay nanova ny fiarahamonina tamin'ny fomba hafahafa sy lalina ny AV. Misy teboka mahaliana vitsivitsy izay saika tsy navela, saingy nanapa-kevitra ny hampiditra azy ireo eto izahay alohan'ny hamaranana azy:

Ny fiafaran'ny fahazoan-dàlana mamily. Noho ny fitomboan'ny AV ho endrika fitaterana manjaka amin'ny tapaky ny taona 2040, dia azo inoana fa hijanona tsy hiofana sy hangataka fahazoan-dalana mamily intsony ny tanora. Tsy mila azy ireo fotsiny izy ireo. Ankoatra izany, ny fandinihana natao fa rehefa miha marani-tsaina ny fiara (ohatra ny fiara misy fiara misy fiara misy fiara na teknolojia fanaraha-maso ny lalana), dia lasa ratsy kokoa ny mpamily satria mila misaina kely izy ireo rehefa mitondra fiara — io fihemorana amin'ny fahaiza-manao io dia hanafaingana ny raharaha ho an'ny AV.

Ny fiafaran'ny tapakila haingam-pandeha. Koa satria ny AV dia ho voalamina tsara hankatò ny fitsipiky ny lalana sy ny fetran'ny hafainganam-pandeha, dia hihena be ny isan'ny tapakilan'ny mpandeha an-tongotra. Na dia mety hitarika amin'ny fampihenana ny isan'ny polisy amin'ny fifamoivoizana aza izany, ny tena mampanahy dia ny fihenan'ny vola miditra amin'ny governemanta eo an-toerana - tanàna kely sy sampan-draharahan'ny polisy. miankina amin'ny fidiram-bolan'ny tapakila haingana ho ampahany lehibe amin'ny teti-bolan'izy ireo.

Tanàna nanjavona sy tanàn-dehibe mirefodrefotra. Araka ny efa voalaza teo aloha, ny fianjeran'ny asa fitaterana kamiao dia hisy fiantraikany ratsy amin'ny tanàna kely maro izay mamaly ny filan'ny kamiao mandritra ny dia lavitra sy miampita firenena. Ity fahaverezan'ny fidiram-bola ity dia mety hitarika ho amin'ny fihenan'ireo tanàna ireo, ny mponina amin'izy ireo dia mety ho any amin'ny tanàna lehibe akaiky indrindra hitady asa.

Fahaleovantena lehibe kokoa ho an'ireo sahirana. Ny tsy dia resahina momba ny kalitaon'ny AV dia ny fiantraikan'izy ireo ho an'ny olona marefo indrindra amin'ny fiaraha-monina. Amin'ny fampiasana AV, ny ankizy mihoatra ny taona iray dia afaka mandeha mody avy any an-tsekoly na mitondra ny tenany ho any amin'ny kilasiny baolina kitra na dihy. Tovovavy maro kokoa no ho afaka hitondra fiara azo antoka hody rehefa avy nisotrosotro nandritra ny alina. Ny zokiolona dia afaka mitondra fiainana mahaleo tena kokoa amin'ny fitaterana ny tenany, fa tsy miankina amin'ny mpianakavy. Toy izany koa no azo lazaina ho an'ny olona manana fahasembanana, rehefa vita ny AV natao manokana mba handraisana ny filany.

Nitombo ny fidiram-bola azo ampiasaina. Tahaka ny amin'ny teknolojia rehetra izay manamora ny fiainana, ny teknolojia AV dia mety hampanan-karena kokoa ny fiaraha-monina — eny ary, mazava ho azy, tsy manisa ny olona an-tapitrisany tsy miasa. Izany dia noho ny antony telo: Voalohany, amin'ny fampihenana ny vidin'ny asa sy ny lozisialy amin'ny vokatra na serivisy, ny orinasa dia afaka mampita izany tahiry izany amin'ny mpanjifa farany, indrindra ao anatin'ny tsenam-barotra iray.

Faharoa, rehefa manondraka ny arabentsika ny andiana taxi-brousse tsy misy mpamily, dia hihena eny amoron-dalana ny filana itambaram-piarantsika hanana fiara. Ho an'ny olon-tsotra, ny fananana sy ny fampiasana fiara dia mety mitentina $9,000 US isan-taona. Raha afaka mitahiry na dia ny antsasaky ny vola aza io olona io, dia midika izany fa be dia be amin'ny fidiram-bolan'ny olona iray isan-taona izay azo ampiasaina, voatahiry, na ampiasaina amin'ny fomba mahomby kokoa. Any Etazonia fotsiny, ireo tahiry ireo dia mety hahatratra $ 1 trillion amin'ny fidiram-bola fanampiny ho an'ny daholobe.

Ny antony fahatelo ihany koa no antony lehibe hahombiazan'ireo mpiaro ny teknolojia AV amin'ny fanaovana ny fiara tsy misy mpamily ho zava-misy eken'ny rehetra.

Ny antony lehibe mahatonga ny fiara tsy misy mpamily ho lasa zava-misy

Ny Departemantan'ny Fitaterana Amerikana dia nanombana ny sandan'ny statistika amin'ny ain'olombelona tokana ho 9.2 tapitrisa dolara. Tamin'ny taona 2012, nitatitra lozam-piarakodia 30,800 mahery i Etazonia. Raha namonjy na dia ny roa ampahatelon'ireo fianjerana ireo aza ny AV, miaraka amin'ny aina iray ny ampahany, dia hamonjy ny toekaren'i Etazonia mihoatra ny 187 lavitrisa dolara izany. Ny mpandray anjara amin'ny Forbes, Adam Ozimek, dia nanombatombana bebe kokoa ny isa, nanombana ny tahiry $ 41 lavitrisa avy amin'ny fandaniana fitsaboana sy fatiantoka amin'ny asa, $ 189 lavitrisa avy amin'ny fandaniana ara-pahasalamana misoroka mifandraika amin'ny ratra vokatry ny lozam-pifamoivoizana, ary koa ny $ 226 lavitrisa voavonjy amin'ny fianjerana tsy misy ratra (oh. kikisana sy fender benders). Miaraka, izany dia mitentina 643 lavitrisa dolara amin'ny fahasimbana, fijaliana ary fahafatesana.

Na izany aza, ity andiana eritreritra rehetra manodidina ireo dolara sy cents ireo dia misoroka ilay ohabolana tsotra hoe: Na iza na iza mamonjy aina iray dia mamonjy izao tontolo izao manontolo (Lisitra an'i Schindler, avy amin'ny Talmoda). Raha mamonjy aina na dia iray aza ity teknolojia ity, na namanao izany, na olona ao amin'ny fianakavianao, na anao manokana, dia mendrika ireo sorona voalaza etsy ambony izay hiaretan'ny fiaraha-monina mba handraisana izany. Amin'ny farany, ny karaman'ny olona iray dia tsy azo ampitahaina amin'ny fiainan'ny olona iray.