Морски лебдат подобар свет или лебдат далеку даноци

КРЕДИТ НА СЛИКА:

iStock

Seasteading: Лебдат за подобар свет или лебдат далеку од даноците?

Застапниците на море тврдат дека повторно го измислуваат општеството, но критичарите мислат дека тие само избегнуваат даноци.

автор:
име на авторот
Quantumrun Foresight
Ноември 9, 2021

Seasteading, движење кон градење самоодржливи, автономни заедници на отворено море, добива интерес како граница за иновации и потенцијално решение за урбаната пренаселеност и управувањето со пандемијата. Сепак, критичарите ги истакнуваат потенцијалните прашања, како што се даночното затајување, заканите за националниот суверенитет и потенцијалното нарушување на животната средина. Како што се развива концептот, тој поставува различни импликации од поттикнување напредок во одржливата технологија до поттикнување промени во поморското право.

Приморски контекст

Движењето на море, концептуализирано во 2008 година од страна на Патри Фридман, американски поборник на анархо-капитализмот, се заснова на формирање на пловечки, автономни и самоодржливи заедници на отворени води. Овие заедници, замислени да бидат одвоени од воспоставената територијална јурисдикција или правен надзор, го поттикнаа интересот на истакнати технолошки директори во Силиконската долина. Многумина од оваа група тврдат дека владините регулативи често ја задушуваат креативноста и размислувањето напред. Тие гледаат на море како алтернативен пат за неограничени иновации, екосистем каде што слободниот пазар може да работи без надворешни пречки.

Како и да е, критичарите на поморскиот патник мислат дека истите овие прописи што патниците се надеваат да ги избегнат вклучуваат суштински фискални обврски како даноците. Тие тврдат дека морски патници во суштина може да функционираат како стратези за излез од данок, користејќи ги слободарските идеали како димна завеса за да ги заобиколат финансиските и општествените обврски. На пример, во 2019 година, една двојка се обиде да воспостави море покрај брегот на Тајланд за да избегне оданочување. Тие, сепак, се соочија со сериозни правни реперкусии од тајландската влада, покажувајќи ја комплексноста околу законитоста на оваа практика.

Згора на тоа, подемот на море, исто така, поттикна одредени влади да ги перцепираат овие автономни поморски заедници како потенцијални опасности за нивниот суверенитет. Националните влади, како онаа на Француска Полинезија, каде што беше лансиран пилот-проект за патување по море и последователно напуштен во 2018 година, изразија резервираност за геополитичките импликации на патувањето со море. Прашањата за јурисдикцијата, влијанието врз животната средина и загриженоста за безбедноста претставуваат предизвици што треба да ги реши морското движење за да биде препознаено како легитимна алтернатива.

Нарушувачко влијание

Со оглед на тоа што работата од далечина сè повеќе станува потпора за многубројни бизниси, поимот патување со море доживеа обновен интерес, особено кај „аквапретприемачите“, технолошки претприемачи посветени на истражување на отворено море. Со оглед на тоа што луѓето наоѓаат ново ниво на удобност при работа од каде било, привлечноста на автономните океански заедници се зголеми. Интересно е тоа што, иако почетокот на морето имаше различни политички конотации, многу од неговите поборници сега го префрлаат својот фокус на практични и потенцијално корисни примени на овој поморски концепт.

Колинс Чен, кој ја предводи Oceanix City, компанија посветена на изградба на пловечки градови, гледа на море како остварливо решение за глобалниот предизвик на урбаната пренатрупаност. Тој тврди дека патувањето со море може да се покаже корисно за животната средина со намалување на потребата за уништување на шумите и мелиорација, вообичаени практики поврзани со проширување на урбаните области. Со создавање на самоодржливи заедници на океанот, би можела да се развие основна инфраструктура како што се болниците и училиштата без дополнително оптоварување на копнените ресурси.

Слично на тоа, Ocean Builders, компанија со седиште во Панама, смета дека поморските заедници може да понудат подобрени стратегии за управување со идни пандемии. Овие заедници би можеле ефикасно да спроведат мерки за само-карантин без потреба од затворање на границите или заклучување низ целиот град, одржувајќи го и општественото здравје и економските активности. Пандемијата COVID-19 ја докажа потребата од флексибилни и приспособливи стратегии, а предлогот на Ocean Builders може да обезбеди иновативно, иако неконвенционално, решение за ваквите предизвици.

Импликации од патувањето со море

Пошироките импликации на патувањето со море може да вклучуваат:

Владите гледаат на пловечките градови како можни решенија за заканите за зголеменото ниво на морето.
Идни богати поединци и посебни интересни групи се разгрануваат за да изградат независни држави, слични на островските нации.
Архитектонски проекти кои вклучуваат сè помодуларни дизајни и дизајни базирани на вода.
Давателите на одржлива енергија бараат искористување на сончевата и ветерната енергија од океанот за да ги одржат овие заедници.
Владите повторно ги проценуваат и усовршуваат постојните поморски закони и регулативи, поттикнувајќи важни глобални разговори и потенцијално водат кон покохерентни и инклузивни рамки на меѓународното право.
Пловечките заедници стануваат нови економски центри, привлекуваат разновидни таленти и поттикнуваат економски раст, што доведува до нови пазари на труд и професионални пејзажи.
Социоекономските нееднаквости како поморски патувања стануваат претежно за богатите поединци и корпорации.
Загриженост за животната средина од основањето на големи пловечки заедници, бидејќи нивната изградба и одржување може да ги наруши морските екосистеми.