മാറുന്ന കാലാവസ്ഥയ്‌ക്കനുസരിച്ച് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മാറ്റുന്നു

കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം ഗ്രഹത്തിൽ അടിഞ്ഞുകൂടാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, നമ്മുടെ സമൂഹത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഗുരുതരമായ ചില മാറ്റങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടതുണ്ട്. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ നമ്മുടെ ഗതാഗത രീതികൾ, വൈദ്യുതി, ജലവിതരണം, മലിനജല, മാലിന്യ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന്റെ കാര്യം, ഇത് ഒരു സ്ഥലത്തെയും ഒരേ രീതിയിൽ ബാധിക്കില്ല എന്നതാണ്. ഇതിനർത്ഥം വരൾച്ച, സമുദ്രനിരപ്പ് ഉയരൽ, വെള്ളപ്പൊക്കം, ചുഴലിക്കാറ്റ്, കൊടും ചൂടോ തണുപ്പോ, കൊടുങ്കാറ്റുകളോ തുടങ്ങിയ പ്രശ്‌നങ്ങളെ നേരിടാൻ നിരവധി വ്യത്യസ്ത ശൈലികൾ ഉണ്ടാകും.

ഈ ലേഖനത്തിലുടനീളം, നമ്മുടെ ഭാവി കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായുള്ള വ്യത്യസ്ത തന്ത്രങ്ങളുടെ ഒരു പൊതു അവലോകനം ഞാൻ നൽകും. എന്നിരുന്നാലും, ഓരോ സ്ഥലവും അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മികച്ച പരിഹാരങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് സ്വന്തം സൈറ്റ്-നിർദ്ദിഷ്ട പഠനങ്ങൾ നടത്തേണ്ടിവരുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.

കയറ്റിക്കൊണ്ടുപോകല്

റോഡുകൾ. അവ അതേപടി പരിപാലിക്കാൻ ചെലവേറിയതാണ്, എന്നാൽ വെള്ളപ്പൊക്കം, മഴ, ചൂട്, മഞ്ഞ് എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള കൂടുതൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്കൊപ്പം, റോഡുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് വില കൂടും. മഴയും വെള്ളപ്പൊക്കവും പ്രശ്‌നമായിരിക്കുന്ന നടപ്പാതകൾ അധിക ജലം മുഴുവൻ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പാടുപെടും. പ്രകൃതിദത്ത ഭൂപ്രകൃതിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അവയിൽ വെള്ളം ഒട്ടും കുതിർക്കാൻ പ്രയാസമാണ് എന്നതാണ് ഇപ്പോൾ നമുക്കുള്ള വസ്തുക്കളുടെ പ്രശ്നം. പിന്നെ എവിടെ പോകണമെന്ന് അറിയാത്ത ഈ അധിക ജലം നമുക്കുണ്ട്, ആത്യന്തികമായി തെരുവുകളിലും നഗരങ്ങളിലും വെള്ളപ്പൊക്കം. അധിക മഴ, നടപ്പാതകളുള്ള റോഡുകളിലെ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും നടപ്പാതയില്ലാത്ത റോഡുകളിൽ കൂടുതൽ മണ്ണൊലിപ്പിന് കാരണമാകുകയും ചെയ്യും. ദി EPA റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു ഗ്രേറ്റ് പ്ലെയിൻസ് മേഖലയിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിനുള്ളിൽ ഈ പ്രശ്നം പ്രത്യേകിച്ചും നാടകീയമായിരിക്കും, 3.5-ഓടെ 2100 ബില്യൺ ഡോളർ വരെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

കഠിനമായ ചൂട് കൂടുതൽ ആശങ്കയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ, ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് വഴിയുണ്ടാക്കിയ റോഡുകൾ കൂടുതൽ തവണ വിള്ളലുണ്ടാക്കുകയും കൂടുതൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വരികയും ചെയ്യും. നടപ്പാതകൾ കൂടുതൽ ചൂട് വലിച്ചെടുക്കുന്നു, നഗരങ്ങളെ ഈ അതിതീവ്രവും അപകടകരവുമായ ചൂട് സ്ഥലങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നു. ഇത് മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട്, ചൂട് കൂടിയ സ്ഥലങ്ങൾ "" എന്ന ഫോമുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയേക്കാംതണുത്ത നടപ്പാത. "

നമ്മൾ ഇപ്പോൾ ചെയ്യുന്ന അത്രയും ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, 2100-ഓടെ യുഎസിനുള്ളിലെ റോഡുകളിൽ അഡാപ്റ്റേഷൻ ചെലവ് ഉയരുമെന്ന് EPA പ്രൊജക്റ്റുകൾ 10 ബില്യൺ ഡോളർ വരെ. സമുദ്രനിരപ്പ് ഉയരുന്നതിനോ കൊടുങ്കാറ്റ് വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ നിന്നോ ഉള്ള കൂടുതൽ നാശനഷ്ടങ്ങളും ഈ കണക്കിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല, അതിനാൽ ഇത് കൂടുതൽ ഉയർന്നതായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനത്തിൽ കൂടുതൽ നിയന്ത്രണങ്ങളോടെ, ഈ നാശനഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് $4.2 - $7.4 ബില്യൺ നമുക്ക് ഒഴിവാക്കാനാകുമെന്ന് അവർ കണക്കാക്കുന്നു.

പാലങ്ങളും ഹൈവേകളും. ഈ രണ്ട് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് തീരദേശ നഗരങ്ങളിലും സമുദ്രനിരപ്പ് താഴ്ന്ന നഗരങ്ങളിലുമാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ മാറ്റം ആവശ്യമായി വരുന്നത്. കൊടുങ്കാറ്റുകൾ കൂടുതൽ തീവ്രമാകുമ്പോൾ, പാലങ്ങളും ഹൈവേകളും അധിക കാറ്റും വെള്ളവും ചെലുത്തുന്ന സമ്മർദ്ദത്തിൽ നിന്നും പൊതുവായ വാർദ്ധക്യത്തിൽ നിന്നും കൂടുതൽ ദുർബലമാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.

പാലങ്ങൾ പ്രത്യേകമായി, ഏറ്റവും വലിയ അപകടം വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒന്നാണ് സ്കോർ. പാലത്തിനടിയിലൂടെ അതിവേഗം ഒഴുകുന്ന വെള്ളം അതിന്റെ അടിത്തറയെ താങ്ങിനിർത്തുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ കഴുകി കളയുമ്പോഴാണ് ഇത്. കൂടുതൽ മഴയിൽ നിന്ന് ജലാശയങ്ങൾ തുടർച്ചയായി വളരുകയും സമുദ്രനിരപ്പ് ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, സ്കോർ കൂടുതൽ വഷളായിക്കൊണ്ടേയിരിക്കും. ഭാവിയിൽ ഈ പ്രശ്നത്തെ നേരിടാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് EPA നിർദ്ദേശിക്കുന്ന രണ്ട് നിലവിലെ വഴികൾ പാലത്തിന്റെ അടിത്തറ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൂടുതൽ പാറകളും അവശിഷ്ടങ്ങളും ചേർക്കുന്നതും പാലങ്ങൾ പൊതുവെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൂടുതൽ കോൺക്രീറ്റ് ചേർക്കുന്നതുമാണ്.

പൊതു ഗതാഗതം. അടുത്തതായി, സിറ്റി ബസുകൾ, സബ്‌വേകൾ, ട്രെയിനുകൾ, മെട്രോകൾ തുടങ്ങിയ പൊതുഗതാഗതങ്ങൾ പരിഗണിക്കാം. നമ്മുടെ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുമെന്ന പ്രതീക്ഷയോടെ, കൂടുതൽ ആളുകൾ പൊതുഗതാഗതം സ്വീകരിക്കും. നഗരങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, ചുറ്റിക്കറങ്ങാൻ ധാരാളം ബസ് അല്ലെങ്കിൽ റെയിൽ റൂട്ടുകൾ ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ കൂടുതൽ ആളുകൾക്ക് ഇടം നൽകുന്നതിന് ബസുകളുടെയും ട്രെയിനുകളുടെയും മൊത്തത്തിലുള്ള അളവ് വർദ്ധിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഭാവിയിൽ പൊതുഗതാഗതത്തിന് ഭയാനകമായ നിരവധി സാധ്യതകൾ ഉണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ നിന്നും കടുത്ത ചൂടിൽ നിന്നും.

വെള്ളപ്പൊക്കത്തോടെ റെയിൽവേയുടെ തുരങ്കങ്ങളും ഭൂഗർഭ ഗതാഗതവും തകരാറിലാകും. ഇത് യുക്തിസഹമാണ്, കാരണം ആദ്യം വെള്ളപ്പൊക്കം ഉണ്ടാകുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന പ്രദേശങ്ങളാണ്. മെട്രോയും സബ്‌വേകളും പോലുള്ള ഗതാഗത രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ ലൈനുകളിൽ ചേർക്കുക, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പൊതു അപകടമുണ്ട്. വാസ്‌തവത്തിൽ, ഇതുപോലുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള വെള്ളപ്പൊക്കം നാം കണ്ടു തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട് ന്യൂ യോർക്ക് നഗരം, സാൻഡി ചുഴലിക്കാറ്റിൽ നിന്ന്, അത് കൂടുതൽ വഷളായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. പ്രതികരണങ്ങൾ ഈ ഭീഷണികളിൽ, മഴവെള്ളം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഉയർത്തിയ വെന്റിലേഷൻ ഗ്രേറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുക, സംരക്ഷണ ഭിത്തികൾ നിർമ്മിക്കുക, ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ ഞങ്ങളുടെ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ ചിലത് ദുർബലമായ പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുക തുടങ്ങിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മാറ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കൊടും ചൂടിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വേനൽക്കാലത്ത് തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും നഗര പൊതുഗതാഗതത്തിൽ പോയിട്ടുണ്ടോ? ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സൂചന തരാം: ഇത് രസകരമല്ല. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിലും (പലപ്പോഴും ഇല്ല), ധാരാളം ആളുകൾ മത്തി പോലെ പായ്ക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, താപനില കുറയ്ക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഈ അളവിലുള്ള ചൂട് പൊതുഗതാഗതത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് ചൂട് ക്ഷീണം പോലെയുള്ള യഥാർത്ഥ അപകടങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഈ പ്രശ്നം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന് ഒന്നുകിൽ കുറഞ്ഞ പാക്ക് അവസ്ഥകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ മികച്ച എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

അവസാനമായി, കടുത്ത ചൂട് കാരണമാകുമെന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു ബക്കിൾഡ് റെയിലുകൾ, റെയിൽവേ ലൈനുകളിൽ "ഹീറ്റ് കിങ്കുകൾ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഇവ രണ്ടും ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ഗതാഗതത്തിനായി അധികവും ചെലവേറിയതുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്.

എയർ ഗതാഗതം. വിമാന യാത്രയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കേണ്ട ഏറ്റവും വലിയ കാര്യങ്ങളിലൊന്ന്, മുഴുവൻ പ്രവർത്തനവും താരതമ്യേന കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, തീവ്രമായ ചൂടിലും കൊടുങ്കാറ്റിലും വിമാനങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മറ്റ് പരിഗണനകൾ യഥാർത്ഥ വിമാന റൺവേകളാണ്, കാരണം പലതും സമുദ്രനിരപ്പിനോട് ചേർന്നുള്ളതും വെള്ളപ്പൊക്കത്തിന് ഇരയാകാവുന്നതുമാണ്. കൊടുങ്കാറ്റ് കുതിച്ചുചാട്ടം കൂടുതൽ കൂടുതൽ റൺവേകൾ കൂടുതൽ സമയത്തേക്ക് ലഭ്യമല്ലാതാക്കും. ഇത് പരിഹരിക്കാൻ, ഞങ്ങൾ ഒന്നുകിൽ ഉയർന്ന ഘടനകളിൽ റൺവേകൾ ഉയർത്തുകയോ ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ പലതും മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യാം. 

കടൽ ഗതാഗതം. തുറമുഖങ്ങളും തുറമുഖങ്ങളും ചില അധിക മാറ്റങ്ങൾ കാണാൻ പോകുന്നു, കാരണം കടലുകൾ ഉയരുന്നതും തീരങ്ങളിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കൊടുങ്കാറ്റും. സമുദ്രനിരപ്പിലെ ഉയർച്ചയെ സഹിക്കുന്നതിനായി ചില ഘടനകൾ കൂടുതൽ ഉയരത്തിൽ ഉയർത്തുകയോ കൂടുതൽ ഉറപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരും.

ഊര്ജം

എയർ കണ്ടീഷനിംഗും ചൂടാക്കലും. കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം ചൂടിനെ പുതിയ തീവ്രതയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനാൽ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന്റെ ആവശ്യകത ഉയരാൻ പോകുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് നഗരങ്ങൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഇല്ലാതെ മാരകമായ താപനിലയിലേക്ക് ചൂടാക്കുന്നു. അതനുസരിച്ച് കാലാവസ്ഥാ ഊർജ പരിഹാരങ്ങളുടെ കേന്ദ്രം, "അതിശക്തമായ ചൂട് യുഎസിലെ ഏറ്റവും മാരകമായ പ്രകൃതിദുരന്തമാണ്, ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ, മിന്നലുകൾ, ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ, ഭൂകമ്പങ്ങൾ, വെള്ളപ്പൊക്കം എന്നിവയെക്കാൾ ശരാശരി കൂടുതൽ ആളുകളെ കൊല്ലുന്നു."

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഊർജത്തിന്റെ ഈ ആവശ്യം ഉയരുമ്പോൾ, ഊർജ്ജം നൽകാനുള്ള നമ്മുടെ കഴിവ് കുറയുന്നു. ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നമ്മുടെ നിലവിലെ രീതികൾ മനുഷ്യനുണ്ടാക്കുന്ന കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന്റെ പ്രധാന സ്രോതസ്സുകളിലൊന്നായതിനാൽ, ഊർജ്ജ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഈ ദുഷിച്ച വലയത്തിൽ നാം കുടുങ്ങിപ്പോകുകയാണ്. കൂടുതൽ ഊർജാവശ്യങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ശുദ്ധമായ ഉറവിടങ്ങൾ തേടുന്നതിലാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷ.

അണക്കെട്ടുകൾ. മിക്ക സ്ഥലങ്ങളിലും, ഭാവിയിൽ അണക്കെട്ടുകൾ നേരിടുന്ന ഏറ്റവും വലിയ ഭീഷണി വെള്ളപ്പൊക്കവും കൊടുങ്കാറ്റിൽ നിന്നുള്ള പൊട്ടലുമാണ്. വരൾച്ചയിൽ നിന്നുള്ള നീരൊഴുക്കിന്റെ അഭാവം ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒരു പ്രശ്നമാകുമെങ്കിലും, ഒരു പഠനം നോർവീജിയൻ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഓഫ് സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി "വരൾച്ചയുടെ ദൈർഘ്യവും കമ്മി അളവും വർദ്ധിക്കുന്നത് വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തെയോ റിസർവോയർ പ്രവർത്തനത്തെയോ ബാധിക്കില്ല" എന്ന് കാണിച്ചു.

മറുവശത്ത്, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കൊടുങ്കാറ്റുകളോടെ, “[a] അണക്കെട്ടിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ജലശാസ്ത്രപരമായ പരാജയ സാധ്യത ഭാവിയിലെ കാലാവസ്ഥയിൽ വർദ്ധിക്കും” എന്നും പഠനം കാണിച്ചു. അണക്കെട്ടുകൾ വെള്ളം നിറഞ്ഞ് കവിഞ്ഞൊഴുകുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പ്രഭാഷണത്തിൽ ഒക്ടോബർ 4 സമുദ്രനിരപ്പ് ഉയരുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചർച്ചചെയ്യുന്നു, വില്യം ആൻഡ് മേരി നിയമ പ്രൊഫസർ, എലിസബത്ത് ആൻഡ്രൂസ്, ഈ ഇഫക്റ്റുകൾ ഇതിനകം സംഭവിക്കുന്നത് കാണിക്കുന്നു. അവളെ ഉദ്ധരിക്കാൻ, "1999 സെപ്റ്റംബറിൽ ഫ്ലോയ്ഡ് ചുഴലിക്കാറ്റ് [ടൈഡ്വാട്ടർ, VA] ആഞ്ഞടിച്ചപ്പോൾ, 13 അണക്കെട്ടുകൾ തകർന്നു, പലതും തകർന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി വിർജീനിയ ഡാം സുരക്ഷാ നിയമം ഭേദഗതി ചെയ്തു. അതിനാൽ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കൊടുങ്കാറ്റുകളോടൊപ്പം, ഡാം സുരക്ഷാ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ നാം വളരെയധികം കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടിവരും.

ഗ്രീൻ എനർജി. കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെക്കുറിച്ചും ഊർജത്തെക്കുറിച്ചും സംസാരിക്കുമ്പോൾ ഒരു വലിയ പ്രശ്നം ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ നമ്മുടെ ഉപയോഗമാണ്. ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കത്തിച്ചുകൊണ്ടേയിരിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം കൂടുതൽ വഷളാക്കിക്കൊണ്ടേയിരിക്കും.

ഇത് മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട്, ശുദ്ധവും സുസ്ഥിരവുമായ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാകും. ഇവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടും കാറ്റ്, സോളാർ, ഒപ്പം ഭൂവസ്ത്രം ഊർജ്ജം പിടിച്ചെടുക്കൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമാക്കുന്നതിനുള്ള ഉറവിടങ്ങളും പുതിയ ആശയങ്ങളും സോളാർ ബൊട്ടാണിക് ഗ്രീൻ ട്രീ കാറ്റിന്റെയും സൗരോർജ്ജത്തിന്റെയും വിളവെടുപ്പ്.

നിര്മ്മാണം

കെട്ടിട നിയന്ത്രണങ്ങൾ. കാലാവസ്ഥയിലും സമുദ്രനിരപ്പിലുമുള്ള വ്യതിയാനങ്ങൾ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ട കെട്ടിടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ നമ്മെ പ്രേരിപ്പിക്കും. പ്രതിരോധമെന്ന നിലയിലോ പ്രതികരണമെന്ന നിലയിലോ ഈ ആവശ്യമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നമുക്ക് ലഭിക്കുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്നത് സംശയാസ്പദമാണ്, പക്ഷേ അത് ഒടുവിൽ സംഭവിക്കേണ്ടിവരും. 

വെള്ളപ്പൊക്ക പ്രശ്‌നമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ, ഉയർന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കും വെള്ളപ്പൊക്കത്തെ അതിജീവിക്കാനുള്ള ശക്തിക്കും കൂടുതൽ ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ടാകും. രണ്ടും വെള്ളപ്പൊക്ക പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഭാവിയിലെ ഏതൊരു പുതിയ നിർമ്മാണവും നമ്മുടെ നിലവിലെ കെട്ടിടങ്ങൾ പരിപാലിക്കുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടും. വെള്ളപ്പൊക്കം അതിലൊന്നാണ് ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ദുരന്തങ്ങൾ ഭൂകമ്പങ്ങൾക്ക് ശേഷം, കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ അടിത്തറയുണ്ടെന്നും വെള്ളപ്പൊക്കരേഖയ്ക്ക് മുകളിൽ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് നിർണായകമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, വെള്ളപ്പൊക്കത്തിന്റെ വർദ്ധനവ് ചില സ്ഥലങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും കെട്ടിടനിർമ്മാണത്തിന് പരിധിയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയേക്കാം. 

ജലക്ഷാമമുള്ള സ്ഥലങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കെട്ടിടങ്ങൾ കൂടുതൽ ജലക്ഷമതയുള്ളതാക്കേണ്ടതുണ്ട്. കുറഞ്ഞ ഒഴുക്ക് ടോയ്‌ലറ്റുകൾ, ഷവർ, ഫ്യൂസറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ മാറ്റങ്ങൾ എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ, നമുക്ക് കുളിയോട് വിട പറയേണ്ടി വന്നേക്കാം. എനിക്കറിയാം. ഇത് എന്നെയും അസ്വസ്ഥനാക്കുന്നു.

കൂടാതെ, കാര്യക്ഷമമായ ചൂടാക്കലും തണുപ്പും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് മികച്ച ഇൻസുലേഷനും വാസ്തുവിദ്യയും ആവശ്യമാണ്. നേരത്തെ ചർച്ച ചെയ്തതുപോലെ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പലയിടത്തും വളരെ അത്യാവശ്യമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, അതിനാൽ ഈ ഡിമാൻഡ് കുറച്ചുകൂടി ലഘൂകരിക്കാൻ കെട്ടിടങ്ങൾ സഹായിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് വലിയ സഹായമായിരിക്കും.

അവസാനമായി, നഗരങ്ങളിലേക്ക് ഒരു പുതുമ വരാൻ തുടങ്ങുന്നു പച്ച മേൽക്കൂരകൾ. കെട്ടിടങ്ങളുടെ മേൽക്കൂരയിൽ പൂന്തോട്ടങ്ങളോ പുല്ലുകളോ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ചെടികളോ ഉണ്ടായിരിക്കണം എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. റൂഫ്‌ടോപ്പ് ഗാർഡനുകളുടെ പ്രസക്തി എന്താണെന്ന് നിങ്ങൾ ചോദിച്ചേക്കാം, താപനിലയും ശബ്ദവും ഇൻസുലേറ്റിംഗ്, മഴ ആഗിരണം ചെയ്യൽ, വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, "ചൂട് ദ്വീപുകൾ" കുറയ്ക്കൽ, ജൈവവൈവിധ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, പൊതുവെ ഭംഗിയുള്ളത് എന്നിവയുൾപ്പെടെ വലിയ നേട്ടങ്ങൾ അവയ്ക്ക് ഉണ്ടെന്നറിയുമ്പോൾ ആശ്ചര്യപ്പെടും. ഈ ഗ്രീൻ റൂഫുകൾ നഗരത്തിനകത്തെ പരിസ്ഥിതിയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ഓരോ പുതിയ കെട്ടിടത്തിനും നഗരങ്ങൾക്ക് അവയോ സോളാർ പാനലുകളോ ആവശ്യമായി വരും. സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ഇതിനകം തന്നെ ഇത് ചെയ്തു!

ബീച്ചുകളും തീരങ്ങളും. തീരദേശ കെട്ടിടങ്ങൾ പ്രായോഗികമായി കുറഞ്ഞുവരികയാണ്. കടൽത്തീരത്തുള്ള ഒരു വസ്തുവിനെ എല്ലാവരും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സമുദ്രനിരപ്പ് ഉയരുന്നതിനാൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ ഈ സ്ഥലങ്ങൾ വെള്ളത്തിനടിയിൽ ആദ്യം അവസാനിക്കും. ഒരുപക്ഷേ ഇതിനെ കുറിച്ചുള്ള ഒരേയൊരു പോസിറ്റീവ് കാര്യം അൽപ്പം കൂടുതൽ ഉള്ളിലുള്ള ആളുകൾക്ക് ആയിരിക്കും, കാരണം അവർ ഉടൻ തന്നെ കടൽത്തീരത്തോട് വളരെ അടുത്തായിരിക്കാം. വാസ്തവത്തിൽ, സമുദ്രത്തിനടുത്തുള്ള നിർമ്മാണം നിർത്തേണ്ടിവരും, കാരണം ആ കെട്ടിടങ്ങളൊന്നും വർദ്ധിച്ച കൊടുങ്കാറ്റും വേലിയേറ്റവും കൊണ്ട് സുസ്ഥിരമാകില്ല.

കടൽഭിത്തികൾ. കടൽഭിത്തികളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെ നേരിടാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമത്തിൽ അവ കൂടുതൽ സാധാരണവും അമിതമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നതും തുടരുകയാണ്. എന്നതിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ലേഖനം ശാസ്ത്രീയ അമേരിക്കൻ “ലോകമെമ്പാടുമുള്ള എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും 90 വർഷത്തിനുള്ളിൽ കടലിൽ നിന്ന് സ്വയം പ്രതിരോധിക്കാൻ മതിലുകൾ പണിയുമെന്ന് പ്രവചിക്കുന്നു, കാരണം വെള്ളപ്പൊക്കത്തിന്റെ വില സംരക്ഷണ പദ്ധതികളുടെ വിലയേക്കാൾ ചെലവേറിയതായിരിക്കും.” ഇപ്പോൾ, കുറച്ച് അധിക ഗവേഷണം നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് എനിക്ക് അറിയില്ലായിരുന്നു, ഉയരുന്ന വേലിയേറ്റങ്ങളെ തടയുന്നതിനുള്ള ഈ രീതി ഒരുപാട് കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് തീരദേശ പരിസ്ഥിതിക്ക് നാശം. അവ തീരദേശ മണ്ണൊലിപ്പ് കൂടുതൽ വഷളാക്കുകയും തീരത്തിന്റെ സ്വാഭാവികമായ കോപ്പിംഗ് രീതികളെ കുഴപ്പത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

തീരപ്രദേശങ്ങളിൽ നമുക്ക് കാണാൻ തുടങ്ങിയേക്കാവുന്ന ഒരു ബദലാണ് "ജീവിക്കുന്ന തീരങ്ങൾ." ഇവയാണ് "പ്രകൃതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഘടനകൾ" ചതുപ്പുകൾ, മണൽത്തിട്ടകൾ, കണ്ടൽക്കാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പവിഴപ്പുറ്റുകൾ എന്നിവ കടൽഭിത്തികൾ പോലെ തന്നെ ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല കടൽപ്പക്ഷികൾക്കും മറ്റ് ജീവജാലങ്ങൾക്കും ഒരു ആവാസവ്യവസ്ഥ നൽകുന്നു. നിർമ്മാണ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ എന്തെങ്കിലും ഭാഗ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, കടൽഭിത്തികളുടെ ഈ പച്ച പതിപ്പുകൾ ഒരു മുൻനിര സംരക്ഷക താരമായി മാറിയേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് നദീതടങ്ങൾ, ചെസാപീക്ക് ബേ, ഗ്രേറ്റ് തടാകങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള അഭയകേന്ദ്രമായ തീരപ്രദേശങ്ങളിൽ.

ജല ചാലുകളും ഹരിത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും

കാലിഫോർണിയയിൽ വളർന്നതിനാൽ, വരൾച്ച എപ്പോഴും സംഭാഷണത്തിന്റെ ഒരു നിരന്തരമായ വിഷയമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം കൊണ്ട് മെച്ചപ്പെടാത്ത ഒരു പ്രശ്നമാണിത്. മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് വെള്ളം കൈമാറുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളാണ് ചർച്ചയിൽ ഇടംപിടിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു പരിഹാരം. സിയാറ്റിൽ അല്ലെങ്കിൽ അലാസ്ക. എന്നാൽ ഇത് പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചാൽ മനസ്സിലാകും. പകരം, ജലസംരക്ഷണ അടിസ്ഥാന സൗകര്യത്തിന്റെ മറ്റൊരു രൂപമാണ് "ഗ്രീൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ". ഇതിനർത്ഥം മഴവെള്ളം സംഭരിക്കാനും ടോയ്‌ലറ്റുകൾ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാനും തോട്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കൃഷി നനയ്ക്കാനും മഴ ബാരലുകൾ പോലുള്ള ഘടനകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, കാലിഫോർണിയയ്ക്ക് ലാഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഒരു പഠനം കണക്കാക്കി 4.5 ട്രില്യൺ ഗാലൻ വെള്ളം.

ഗ്രീൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ മറ്റൊരു വശം, ജലം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന കൂടുതൽ നഗര പ്രദേശങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ ഭൂഗർഭജലം റീചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിൽ കൂടുതൽ കടന്നുപോകാവുന്ന നടപ്പാതകൾ, അധിക ജലം എടുക്കാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മഴവെള്ള ഉദ്യാനങ്ങൾ, നഗരത്തിന് ചുറ്റും കൂടുതൽ സസ്യജാലങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ മഴവെള്ളം ഭൂഗർഭജലത്തിലേക്ക് കുതിർക്കാൻ കഴിയും. മുമ്പ് സൂചിപ്പിച്ച വിശകലനം ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ ഈ ഭൂഗർഭ ജല റീചാർജിന്റെ മൂല്യം കണക്കാക്കുന്നു N 50 ദശലക്ഷത്തിലധികം.

മലിനജലവും മാലിന്യവും

മലിനജലം. ഏറ്റവും മികച്ച വിഷയം ഞാൻ അവസാനമായി സംരക്ഷിച്ചു, വ്യക്തമായും. കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തിന്റെ ഫലമായി മലിനജല ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലെ ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം ശുദ്ധീകരണ പ്ലാന്റുകളെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാക്കുകയും മുഴുവൻ സംവിധാനവും കൂടുതൽ വെള്ളപ്പൊക്കത്തെ പ്രതിരോധിക്കുകയും ചെയ്യും. വെള്ളപ്പൊക്കമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ, മലിനജലസംവിധാനങ്ങൾ ധാരാളമായി എടുക്കാൻ സംവിധാനമില്ലാത്തതാണ് ഇപ്പോൾ പ്രശ്നം. ഇതിനർത്ഥം ഒരു വെള്ളപ്പൊക്കം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഒന്നുകിൽ മലിനജലം അടുത്തുള്ള അരുവികളിലേക്കോ നദികളിലേക്കോ എത്തുകയോ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളപ്പൊക്കം മലിനജല പൈപ്പുകളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയോ ചെയ്താൽ നമുക്ക് ""സാനിറ്ററി മലിനജലം കവിഞ്ഞൊഴുകുന്നു.” പേര് സ്വയം വിശദീകരിക്കുന്നതാണ്, പക്ഷേ ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി അഴുക്കുചാലുകൾ ഒഴുകുകയും കേന്ദ്രീകൃതവും അസംസ്കൃതവുമായ മലിനജലം ചുറ്റുമുള്ള പരിസ്ഥിതിയിലേക്ക് വ്യാപിക്കുമ്പോഴാണ്. ഇതിന് പിന്നിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാവുന്നതാണ്. ഇല്ലെങ്കിൽ, മുഴുവൻ ജലമലിനീകരണത്തിന്റെയും ഫലമായുണ്ടാകുന്ന രോഗത്തിന്റെയും വഴികളിലൂടെ ചിന്തിക്കുക. ഭാവിയിലെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓവർഫ്ലോ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും അതിന്റെ പരിപാലനത്തിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ പുലർത്തുന്നതിനും പുതിയ വഴികൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.

മറുവശത്ത്, വരൾച്ചയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ, മലിനജല സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ച് മറ്റ് നിരവധി ആശയങ്ങൾ ഒഴുകുന്നു. ഒരാൾ സിസ്റ്റത്തിൽ കുറച്ച് വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ആ അധിക വെള്ളം മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മലിനജലത്തിന്റെ സാന്ദ്രതയെക്കുറിച്ചും അത് എങ്ങനെ വിജയകരമായി സംസ്കരിക്കാമെന്നും ആ സാന്ദ്രീകൃത മലിനജലം ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ എത്രത്തോളം ദോഷം ചെയ്യും എന്നതിനെക്കുറിച്ചും നാം വിഷമിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നമ്മൾ കളിക്കാൻ തുടങ്ങുന്ന മറ്റൊരു ആശയം, ചികിത്സയ്ക്ക് ശേഷം വെള്ളം വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കും, അത് ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത വെള്ളത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.

കൊടുങ്കാറ്റ് വെള്ളം. കൊടുങ്കാറ്റ് വെള്ളത്തിന്റെയും വെള്ളപ്പൊക്കത്തിന്റെയും പിന്നിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ഇതിനകം മാന്യമായ അളവിൽ സംസാരിച്ചു, അതിനാൽ ഞാൻ എന്നെത്തന്നെ ആവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കും. ഒരു പ്രഭാഷണത്തിൽ "2025-ഓടെ ചെസാപീക്ക് ബേ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു: നമ്മൾ ട്രാക്കിലാണോ?”, ചെസാപീക്ക് ബേ ഫൗണ്ടേഷന്റെ മുതിർന്ന അഭിഭാഷകൻ, പെഗ്ഗി സാന്നർ, കൊടുങ്കാറ്റ് വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഒഴുകുന്ന മലിനീകരണത്തിന്റെ പ്രശ്നം ഉയർത്തി, അത് "മലിനീകരണത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ മേഖലകളിലൊന്നാണ്" എന്ന് പറഞ്ഞു. വെള്ളപ്പൊക്കം എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാം എന്നതിനൊപ്പം കൊടുങ്കാറ്റ് ജല മലിനീകരണത്തിനുള്ള ഒരു വലിയ പരിഹാരവും നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സാന്നർ വിശദീകരിക്കുന്നു; അതായത് വെള്ളം വലിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന കൂടുതൽ ഭൂമി ഉള്ളത്. അവൾ പറയുന്നു, "അത് മണ്ണിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറുമ്പോൾ, ആ ഓട്ടം മന്ദഗതിയിലാകുന്നു, തണുക്കുന്നു, വൃത്തിയാക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഭൂഗർഭജലത്തിലൂടെ പലപ്പോഴും ജലപാതയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു." എന്നിരുന്നാലും, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഈ പുതിയ രൂപങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് സാധാരണയായി വളരെ ചെലവേറിയതാണെന്നും വളരെയധികം സമയമെടുക്കുമെന്നും അവർ സമ്മതിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം, നമ്മൾ ഭാഗ്യവാനാണെങ്കിൽ, അടുത്ത 15 മുതൽ 25 വരെ വർഷത്തിനുള്ളിൽ നമ്മൾ ഇത് കൂടുതൽ കാണാനിടയുണ്ട്.

മാലിന്യങ്ങൾ. അവസാനമായി, നിങ്ങളുടെ പൊതു മാലിന്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. സമൂഹത്തിന്റെ ഈ ഭാഗത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം അത് കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, മാലിന്യസംസ്‌കരണ സൗകര്യങ്ങളായ ലാൻഡ്‌ഫില്ലുകൾ, ഇൻസിനറേറ്ററുകൾ, കമ്പോസ്റ്റുകൾ, കൂടാതെ സ്വന്തം നിലയിൽ പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നത് പോലും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ അഞ്ച് ശതമാനം വരെ കാരണമാകുന്നു. ഇത് അത്ര വലിയ കാര്യമല്ലെന്ന് തോന്നാം, എന്നാൽ ആ സാധനങ്ങളെല്ലാം ചവറ്റുകുട്ടയിൽ (ഉൽപാദനം, ഗതാഗതം, പുനരുപയോഗം) എങ്ങനെ വന്നു എന്നതുമായി നിങ്ങൾ ഇത് സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, അത് ഏകദേശം യുഎസ് ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 42 ശതമാനം.

ഇത്രയധികം സ്വാധീനം ചെലുത്തിയാൽ, കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം കൂടുതൽ വഷളാക്കാതെ ഇത്രയും മാലിന്യം നിലനിർത്താൻ നമുക്ക് ഒരു വഴിയുമില്ല. നമ്മുടെ വീക്ഷണം ഇടുങ്ങിയതും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ മാത്രം ബാധിക്കുന്നതും നോക്കുമ്പോൾ പോലും, അത് ഇതിനകം തന്നെ മോശമായി തോന്നുന്നു. മേൽപ്പറഞ്ഞ നിരവധി പരിഹാരങ്ങളും സമ്പ്രദായങ്ങളും സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, മനുഷ്യരാശിക്ക് വ്യത്യസ്തമായ സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ കഴിയും: ഒന്ന് മികച്ചത്.