Өөрөө засдаг замууд: Тогтвортой замууд эцэст нь боломжтой юу?

• Зохиогчийн тухай:
• Зохиогчийн нэр

  Quantumrun Foresight
• 25 болтугай 2023

Үзэл баримтлалын хураангуй

Тээврийн хэрэгслийн хэрэглээ нэмэгдэж байгаа нь засгийн газруудад замын арчилгаа, засварын ажилд асар их дарамт учруулж байна. Шинэ шийдлүүд нь дэд бүтцийн эвдрэлийг арилгах үйл явцыг автоматжуулах замаар хотын засаглалыг хөнгөвчлөх боломжийг олгодог.   

Өөрөө засах замын нөхцөл байдал

2019 онд АНУ-ын муж, орон нутгийн засаг захиргаа хурдны зам, авто замд зориулж ойролцоогоор 203 тэрбум доллар буюу нийт шууд зардлынхаа 6 хувийг зарцуулсан гэж Urban Institute мэдээлэв. Энэ хэмжээ нь тухайн жилийн шууд ерөнхий зардлын хувьд хурдны зам, автозамыг тав дахь том зарлага болгожээ. Энэхүү зардал нь төрийн дэд бүтцийн эдгээр хөрөнгө оруулалтын үнэ цэнийг нэмэгдүүлэх шинэлэг шийдлүүдийг гаргах сонирхолтой хөрөнгө оруулагчдын анхаарлыг татсан. Ялангуяа судлаачид болон гарааны бизнес эрхлэгчид гудамжийг илүү уян хатан, байгалийн жамаар ан цавыг хаах чадвартай болгохын тулд өөр материал эсвэл хольцыг туршиж байна.

Жишээлбэл, хангалттай халаахад уламжлалт замд ашигладаг асфальт нь бага зэрэг нягт эргэлдэж, өргөсдөг. Нидерландын судлаачид энэ чадварыг ашиглаж, замын хольцод ган утас нэмсэн. Индукцийн машиныг зам дээгүүр хөдөлгөхөд ган нь халж, асфальт тэлж, ан цавыг дүүргэдэг. Хэдийгээр энэ арга нь ердийн замаас 25 хувиар илүү өртөгтэй ч ашиглалтын хугацааг хоёр дахин нэмэгдүүлж, өөрөө өөрийгөө засах боломжтой үл хөдлөх хөрөнгийн хэмнэлт нь жил бүр 95 сая доллар хүртэл хэмнэлттэй байдаг гэж Нидерландын Делфтийн их сургуулиас мэдээллээ. Түүгээр ч зогсохгүй ган утас нь өгөгдөл дамжуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь бие даасан тээврийн хэрэгслийн загваруудыг нээх боломжийг нээж өгдөг.

Хятад улс мөн Тяньжиний Политехникийн Сургуулийн Су Жун-Фэнтэй хамт өргөжиж буй полимерийн капсулыг ашиглан уг концепцийн хувилбартай. Эдгээр нь хагарал, ан цавыг үүссэн даруйдаа дүүргэж, замын эвдрэлийг зогсоож, хучилтын хэврэгжилтийг багасгадаг.   

Сөрөг нөлөө 

Материалын шинжлэх ухаан үргэлжлэн сайжирч байгаа тул засгийн газрууд өөрсдөө засдаг замуудыг хөгжүүлэхэд хөрөнгө оруулалт хийсээр байх болно. Жишээлбэл, Лондонгийн Эзэн хааны коллежийн эрдэмтэд 2021 онд тодорхой төрлийн бактерийн целлюлозоор хийсэн инженерийн амьд материалыг (ELM) бүтээжээ. Ашигласан бөмбөрцөг эсийн өсгөвөр нь гэмтсэн эсэхийг мэдрэх боломжтой. ЭЗХГ-д нүх сүвлэх үед эсүүд ЭМГ-ыг эдгээхийн тулд гурван өдрийн дараа алга болсон. Энэ мэт олон туршилт амжилттай болох тусам өөрөө засдаг зам нь засгийн газруудад зам засварын ажилд ихээхэн хэмжээний хөрөнгийг хэмнэх боломжтой. 

Түүгээр ч зогсохгүй ган төмөрийг замд нэгтгэх замаар мэдээлэл дамжуулах чадвар нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг (EV) замд явахдаа цэнэглэх боломжийг олгож, эрчим хүчний зардлыг бууруулж, эдгээр загваруудын явах зайг уртасгах боломжтой юм. Хэдийгээр сэргээн босгох төлөвлөгөө хол байж магадгүй ч Хятадын "залуужуулах" капсулууд нь замын ашиглалтын хугацааг уртасгах чадвартай. Нэмж дурдахад, амьд материалтай амжилттай туршилт хийснээр тэдгээр нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй бөгөөд стандарт бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс илүү байгаль орчинд ээлтэй байж болох тул судалгааг хурдасгах нь гарцаагүй.

Гэсэн хэдий ч, голчлон эдгээр технологийг туршиж үзэхэд бэрхшээл тулгарч магадгүй юм. Жишээлбэл, Европ, АНУ тодорхой дүрэм журамдаа нэлээд хатуу байдаг. Гэсэн хэдий ч Өмнөд Солонгос, Хятад, Япон зэрэг бусад орнууд эрлийз замын материалыг туршихаар аль хэдийн судалж байна.

Өөрөө засдаг замын үр дагавар

Өөрөө засах зам нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Нүх болон бусад гадаргуугийн согогоос үүдэлтэй осол, гэмтлийн эрсдлийг бууруулна. Үүний нэгэн адил хүн амын хэмжээнд тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний зардлыг бага зэрэг бууруулж болно. 
• Замын арчлалт, засварын ажлын хэрэгцээ багасч байна. Энэхүү ашиг тус нь мөн ийм засварын ажлаас үүдэлтэй жил бүрийн замын түгжрэл, саатлын хэмжигдэхүүнийг бууруулахад тусална.
• Автономит болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийг дэмжих дэд бүтцийг сайжруулснаар эдгээр машиныг илүү өргөнөөр нэвтрүүлэхэд хүргэж байна.
• Ирээдүйн замуудын өөр, тогтвортой материалыг хөгжүүлэх, түүнчлэн нийтийн бусад дэд бүтцийн төслүүдэд ашиглах хөрөнгө оруулалтыг нэмэгдүүлэх.
• Хувийн хэвшлийнхэн эдгээр технологийг арилжааны болон орон сууцны барилга, ялангуяа газар хөдлөлтөд өртөмтгий бүс нутагт хөгжүүлэхэд нэгтгэдэг.

Анхаарах асуултууд

• Өөрөө засдаг замыг практикт хэрхэн хэрэгжүүлж байна гэж та төсөөлж байна вэ, тэдгээрийг бодит болгохын тулд ямар бэрхшээлийг шийдвэрлэх шаардлагатай вэ?
• Тухайн байршилд өөрөө засдаг зам тавих эсэхээ шийдэхдээ юуг анхаарах ёстой вэ?