КОВИД-ийн дараах унадаг дугуй: Тээврийг ардчилах томоохон алхам

ЗУРГИЙН ЗЭЭЛ:
Зургийн кредит
iStock

КОВИД-ийн дараах унадаг дугуй: Тээврийг ардчилах томоохон алхам

КОВИД-ийн дараах унадаг дугуй: Тээврийг ардчилах томоохон алхам

Дэд гарчгийн текст
Царт тахал нь унадаг дугуй нь аюулгүй, хямд тээврээр хангадаг тохиромжтой аргуудыг онцолсон бөгөөд энэ хандлага удахгүй зогсохгүй байна.
    • Зохиогчийн тухай:
    • Зохиогчийн нэр
      Quantumrun Foresight
    • Арванхоёрдугаар сар 2, 2021

    Үзэл баримтлалын хураангуй

    Хүмүүс нийтийн тээврээс аюулгүй, эрүүл өөр хувилбар хайж байгаа тул COVID-19 тахал нь дугуйн салбарт гэнэтийн өсөлтийг бий болгосон. Энэхүү эрэлтийн өсөлт нь үйлдвэрлэгчдэд боломж, сорилтуудыг авчирч, дэлхийн хотуудыг илүү олон дугуйчдыг хүлээн авах дэд бүтцээ эргэн харахыг уриалав. Биднийг урагшлахын хэрээр унадаг дугуйн өсөлт нь хот төлөвлөлтийн хэлбэрийг өөрчилж, эдийн засгийн өсөлтийг идэвхжүүлж, илүү тогтвортой, тэгш тээврийн хэлбэрийг дэмжих зорилготой юм.

    COVID-ийн дараах унадаг дугуйн нөхцөл байдал

    COVID-19 тахлын дараа унадаг дугуйн үйлдвэрлэл түүхэндээ байгаагүй өсөлтийн гэрч болсон. Энэхүү өсөлт нь вирусын тархалтыг зогсоох зорилгоор дэлхий даяар хэрэгжүүлсэн түгжрэлийн арга хэмжээний шууд үр дагавар байв. Ажлын байрандаа тайлагнах шаардлагатай хэвээр байсан чухал ажилчид хэцүү байдалд оров. Тэд ажилдаа явах шаардлагатай байсан ч вирусын голомт болох нийтийн тээврээр зорчих боломж тийм ч таатай байсангүй.

    Унадаг дугуй нь практик, аюулгүй хувилбар болж гарч ирэв. Тэд зөвхөн нийгмээс холдох арга хэрэгслээр хангаад зогсохгүй биеийн тамирын заал, олон нийтийн цэцэрлэгт хүрээлэнгүүд хориотой байсан энэ үед хүмүүсийг идэвхтэй, чийрэг байлгах арга замыг санал болгов. Цаашилбал, түгжрэлээс үүдэн замын хөдөлгөөн багассан нь унадаг дугуй унах нь илүү аюулгүй сонголт болсон нь олон хүнийг энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг уриалав. Унадаг дугуйг хобби болгон ашиглах болсон нь дугуйны эрэлтийг нэмэгдүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

    Судалгааны компани Research and Markets энэ салбар жилийн нийлмэл өсөлтийн хурдаар 18.1 хувиар өсөж, 43.7 онд 2020 тэрбум ам.доллар байсан бол 140.5 он гэхэд 2027 тэрбум ам.долларт хүрнэ гэж таамаглаж байна. Дэлхий нийтээр тахал өвчнөөс сэргэх тусам унадаг дугуй өсөх хандлагатай байна. түгээмэл тээврийн хэрэгсэл болсоор байна. Дэлхийн засгийн газрууд мөн дугуйн дэд бүтцийг дэмжих хөрөнгө оруулалтаа нэмэгдүүлж байна, ялангуяа автомашин төвлөрсөн хотуудад.

    Сөрөг нөлөө

    Унадаг дугуйны эрэлт нэмэгдэж байгаа нь дугуй үйлдвэрлэгчдэд өвөрмөц сорилт, боломжуудыг бий болгосон. Борлуулалт, үнийн өсөлт нь тус салбарт сайн нөлөө үзүүлсэн. Гэсэн хэдий ч тахлын улмаас ажиллах хүч буурч, нийгмийн алслалт зэрэг аюулгүй байдлын арга хэмжээнүүд хэрэгжсэний улмаас үйлдвэрлэл удааширч байна. Гэсэн хэдий ч салбарынхан өөдрөг үзэлтэй хэвээр байна. 2023 он гэхэд унадаг дугуйн компаниуд үйлдвэрлэлийн шугамууд хэвийн байдалдаа эргэн орох төлөвтэй байгаа нь хэрэглэгчдэд илүү олон сонголт өгөх болно.

    Гэсэн хэдий ч унадаг дугуйн салбарын өсөлт нь зөвхөн үйлдвэрлэл биш юм. Энэ нь мөн дэд бүтцийн зохих өргөтгөлийг шаарддаг. Парис, Милан, Богота зэрэг хотууд дугуйн замаа өргөтгөх тал дээр идэвхтэй ажиллаж байгаа боловч Канад, АНУ зэрэг бусад бүс нутагт ахиц дэвшил удаашралтай байна. Асуудал нь хөл хөдөлгөөн ихтэй нийслэл хотууд болон төвлөрсөн хорооллуудад унадаг дугуйнд ээлтэй замуудыг бий болгохоос гадна орлого багатай бүс нутгуудад эдгээр байгууламжуудыг ашиглах боломжтой байх явдал юм.

    Бүх бүс нутагт, ялангуяа оршин суугчид ажлын байрнаасаа алслагдсан газарт унадаг дугуйн замыг өргөтгөх нь тахлын дараах унадаг дугуйн хэрэглээний чиг хандлагыг шударга тээврийн хурдасгуур болгоход маш чухал юм. Орлого, байршил харгалзахгүйгээр хүн бүрийг аюулгүй, тав тухтай дугуйн замтай болгосноор бид тээврийг ардчилсан болгож чадна. Энэ нь өдөр бүр ажилдаа явахдаа унадаг дугуйгаар зорчиж буй хүмүүст төдийгүй илүү өргөн хүрээний авъяас чадвараа олж авах боломжтой компаниудад ашигтай юм.

    COVID-ийн дараах унадаг дугуйн үр дагавар

    COVID-ийн дараах унадаг дугуйн илүү өргөн хүрээний үр дагавар нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

    • Хотын томоохон замууд дээр автомашины оронд дугуйчдыг илүүд үздэг дугуйн замууд.
    • Тогтвортой, эрүүл амьдралын хэв маягийг сурталчлах өсөн нэмэгдэж буй дугуйн соёл.
    • Илүү олон хүн унадаг дугуйныхаа төлөө машинаа хаях тусам бохирдол багасч, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн багасна.
    • Хот төлөвлөлтийн тэргүүлэх чиглэлүүдийн өөрчлөлт, хотууд дугуйнд ээлтэй дэд бүтцэд илүү их хөрөнгө оруулалт хийж байгаа нь манай хотын орчныг төлөвлөх, ашиглах арга барилыг өөрчлөх болно.
    • Унадаг дугуйн үйлдвэрлэл болон холбогдох үйлдвэрүүд голлон хөгжсөн бүс нутгийн эдийн засгийн өсөлт.
    • Унадаг дугуй унахыг дэмжсэн, нүүрстөрөгчийн хий ялгаруулдаг тээврийн хэрэгслийн хэрэглээг хориглосон бодлого.
    • Хүмүүс дугуйнд ээлтэй хот эсвэл бүс нутагт илүү ойр амьдрахыг сонгосон нь хүн амын дахин хуваарилалт, орон сууцны зах зээлд өөрчлөлт оруулахад хүргэдэг.
    • Унадаг дугуйн салбарын технологийн дэвшил нь дугуйн туршлагыг сайжруулах шинэ бүтээгдэхүүн, үйлчилгээг бий болгоход хүргэдэг.
    • Унадаг дугуйн үйлдвэрлэл, засвар үйлчилгээ, дэд бүтцийг хөгжүүлэх чиглэлээр мэргэшсэн ажилчдын хэрэгцээ нэмэгдэж байна.

    Анхаарах асуултууд

    • Хэрэв унадаг дугуйн зам олон байсан бол та машинаа орхиж оронд нь дугуй унах талаар бодож үзэх үү?
    • Тахалдлаас хойшхи унадаг дугуйн нэр хүнд нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор хот төлөвлөлт хэрхэн өөрчлөгдөж магадгүй гэж та бодож байна вэ?