अर्बन ई-स्कूटर्स: शहरी गतिशीलतेचा उगवता तारा

• लेखक बद्दल:
• लेखक नाव

  Quantumrun दूरदृष्टी
• नोव्हेंबर 10, 2021

ई-स्कूटर सामायिकरण सेवा, एक शाश्वत वाहतूक उपाय, जगभरात झपाट्याने स्वीकारली गेली आहे, येत्या काही वर्षांत लक्षणीय वाढ अपेक्षित आहे. तथापि, ई-स्कूटर्सचे अल्प आयुर्मान आणि समर्पित लेन आणि पायाभूत सुविधांच्या समायोजनाची आवश्यकता यासारख्या आव्हानांसाठी काळजीपूर्वक विचार आणि नाविन्यपूर्ण उपाय आवश्यक आहेत. या अडथळ्यांना न जुमानता, कमी होणारी वाहतूक कोंडी, रोजगार निर्मिती आणि तांत्रिक प्रगती यासह ई-स्कूटर्सचे संभाव्य फायदे सरकारांना त्यांना शहरी नियोजन धोरणांमध्ये समाकलित करण्यास प्रवृत्त करत आहेत.

शहरी ई-स्कूटर्स संदर्भ

यूएस-आधारित स्टार्टअप बर्डने 2017 मध्ये ई-स्कूटर शेअरिंग सेवेची संकल्पना मांडली होती. जगभरातील शहरांनी शाश्वत राहणीमानाला प्राधान्य देण्यास आणि प्रोत्साहन देण्यास सुरुवात केल्यामुळे या कल्पनेला त्वरीत आकर्षण मिळाले. बर्ग इनसाइटच्या मते, ई-स्कूटर उद्योगात लक्षणीय वाढ होण्याचा अंदाज आहे, सामायिक युनिट्सची संख्या 4.6 पर्यंत 2024 दशलक्षपर्यंत पोहोचेल, जी 774,000 मध्ये नोंदवलेल्या 2019 युनिट्सपेक्षा लक्षणीय वाढ आहे.

इतर प्रदात्यांनी बाजारात प्रवेश केला आहे, ज्यात युरोप-आधारित Voi आणि Tier, तसेच Lime ही आणखी एक यूएस-आधारित कंपनी आहे. या कंपन्या सक्रियपणे त्यांचे मॉडेल वाढवण्याचे मार्ग शोधत आहेत. लक्ष केंद्रित करण्याच्या प्रमुख क्षेत्रांमध्ये देखभाल प्रक्रिया सुधारणे आणि कार्बन-तटस्थ तैनाती सुनिश्चित करणे समाविष्ट आहे. 

19 मधील जागतिक कोविड-2020 साथीच्या आजारामुळे अनेक विकसित शहरांमध्ये व्यापक लॉकडाउन करण्यात आले. ही शहरे हळूहळू सावरली आणि निर्बंध उठवले गेल्याने, सुरक्षित आणि सामाजिकदृष्ट्या दूर असलेली वैयक्तिक वाहतूक प्रदान करण्यासाठी सरकारने ई-स्कूटर्सच्या संभाव्य भूमिकेचा शोध सुरू केला. समर्थकांचा असा युक्तिवाद आहे की जर आवश्यक पायाभूत सुविधा तयार केल्या गेल्या तर ही उपकरणे कार वापर कमी करण्यास प्रोत्साहित करू शकतात. या विकासामुळे वाहतूक कोंडी तर दूर होईलच पण कार्बन उत्सर्जन कमी होण्यासही हातभार लागेल.

व्यत्यय आणणारा प्रभाव

बहुतेक ई-स्कूटर मॉडेल्सचे तुलनेने कमी आयुष्य ही सर्वात महत्त्वाची समस्या आहे. या प्रवृत्तीमुळे उत्पादनात वाढ होते, जी जीवाश्म इंधनाच्या वापरात विडंबनाने योगदान देते. हे कमी करण्यासाठी, प्रदाते अधिक मजबूत आणि स्मार्ट मॉडेल्स विकसित करण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहेत. उदाहरणार्थ, ते चार्जिंग वेळा कमी करण्यासाठी बॅटरी-स्वॅपिंग क्षमता सादर करत आहेत आणि विविध डॉकमध्ये युनिट्स गोळा आणि वितरित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर करत आहेत. 2019 मध्ये, Ninebot, एक चीन-आधारित प्रदाता, जवळच्या चार्जिंग स्टेशनवर स्वयं-ड्रायव्हिंग करण्यास सक्षम असलेल्या नवीन मॉडेलचे अनावरण केले, ज्यामुळे मॅन्युअल संकलन आणि पुनर्वितरणाची गरज कमी झाली.

नियमन हे आणखी एक क्षेत्र आहे ज्याचा काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे. वकिलांचा असा युक्तिवाद आहे की ई-स्कूटरसाठी समर्पित लेन पादचारी मार्ग आणि कार लेनमध्ये अडथळा आणण्यापासून रोखण्यासाठी आणि अपघाताचा धोका कमी करण्यासाठी आवश्यक आहेत. हे सायकलींसाठी घेतलेल्या दृष्टिकोनासारखेच आहे, ज्यांच्याकडे बर्‍याच शहरांमध्ये स्वतःचे नियुक्त लेन असतात. तथापि, ई-स्कूटरसाठी याची अंमलबजावणी करण्यासाठी काळजीपूर्वक नियोजन आणि विद्यमान पायाभूत सुविधांमध्ये समायोजन आवश्यक आहे, जे जटिल आणि वेळ घेणारे असू शकते.

ही आव्हाने असूनही, ई-स्कूटर्सचे संभाव्य फायदे अधिक सरकारांना त्यांच्या शहरी नियोजन धोरणांमध्ये समाकलित करण्याचे मार्ग शोधण्यास प्रवृत्त करत आहेत. ई-स्कूटर्स अजूनही अनेक देशांमध्ये बेकायदेशीर मानल्या जात असताना, हा प्रवाह हळूहळू वळत आहे. ई-स्कूटर्स अधिक कार्यक्षमतेने वितरित करण्यासाठी सरकार प्रदात्यांसोबत सहयोग करू शकते, अनेक लोकांना या युनिट्समध्ये प्रवेश मिळेल याची खात्री करून. पादचारी, बाईक आणि ई-स्कूटर्सना सुरक्षितपणे रस्ते सामायिक करण्यास अनुमती देणार्‍या मल्टी-मॉडल पायाभूत सुविधा निर्माण करण्यासाठी ते शहरी नियोजकांसह सहयोग देखील करू शकतात.

शहरी ई-स्कूटर्सचे परिणाम

शहरी ई-स्कूटर दत्तक घेण्याच्या व्यापक परिणामांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• प्रमुख रस्त्यांच्या बाजूने अधिक ई-स्कूटर लेन तयार करणे, ज्याचा थेट फायदा सायकलस्वारांनाही होईल.
• सेल्फ-ड्राइव्ह आणि सेल्फ चार्ज करू शकणार्‍या अधिकाधिक स्मार्ट मॉडेल्सचा विकास.
• अपंग किंवा मर्यादित गतिशीलता असलेल्या लोकांमध्ये उच्च दत्तक घेणे, कारण त्यांना "ड्राइव्ह" किंवा पेडल करण्याची आवश्यकता नाही.
• खाजगी कार मालकी कमी झाल्याने वाहतूक कोंडी कमी होते आणि शहरी जागेचा अधिक कार्यक्षम वापर होतो.
• स्कूटरची देखभाल, चार्जिंग आणि पुनर्वितरण यामध्ये नवीन नोकऱ्या.
• शाश्वत वाहतूक पायाभूत सुविधांमध्ये सरकार अधिक गुंतवणूक करत आहे, ज्यामुळे अधिक बाईक आणि स्कूटर लेनचा विकास होतो.
• बॅटरी तंत्रज्ञान, GPS ट्रॅकिंग आणि स्वायत्त ड्रायव्हिंगमधील प्रगती.
• ई-स्कूटर्सच्या प्रसारामुळे अपघात आणि दुखापतींमध्ये वाढ होते, आरोग्य सेवांवर अतिरिक्त ताण येतो आणि कठोर नियम आणि दायित्व समस्या निर्माण होतात.
• ई-स्कूटर्सचे उत्पादन आणि विल्हेवाट लावल्याने कचरा आणि संसाधने कमी होतात, जोपर्यंत प्रभावी पुनर्वापर आणि विल्हेवाट लावल्या जात नाहीत.

विचारात घेण्यासारखे प्रश्न

• तुम्ही ई-स्कूटर घेण्याचा विचार कराल का? का किंवा का नाही?
• कारऐवजी बाईक आणि ई-स्कूटर असत्या तर शहरी प्रवास कसा असेल असे तुम्हाला वाटते?