बदलत्या हवामानासाठी पायाभूत सुविधा बदलणे

बदलत्या हवामानासाठी पायाभूत सुविधा बदलणे
इमेज क्रेडिट:  

बदलत्या हवामानासाठी पायाभूत सुविधा बदलणे

    • लेखक नाव
      जोहाना फ्लॅशमॅन
    • लेखक ट्विटर हँडल
      @Jos_wondering

    पूर्ण कथा (वर्ड डॉकमधून मजकूर सुरक्षितपणे कॉपी आणि पेस्ट करण्यासाठी 'शब्द पेस्ट करा' बटण वापरा)

    जसजसे वातावरणातील बदल पृथ्वीवर कमी होऊ लागले आहेत, तसतसे आपल्या समाजाच्या पायाभूत सुविधांमध्ये काही गंभीर बदल होणार आहेत. पायाभूत सुविधांमध्ये आमच्या वाहतुकीच्या पद्धती, वीज आणि पाणी पुरवठा आणि सांडपाणी आणि कचरा प्रणाली यासारख्या गोष्टींचा समावेश होतो. तथापि, हवामान बदलाची गोष्ट अशी आहे की कोणत्याही एका स्थानावर त्याच प्रकारे परिणाम होणार नाही. याचा अर्थ दुष्काळ, समुद्राची पातळी वाढणे, पूर येणे, चक्रीवादळे, अति उष्णता किंवा थंडी आणि वादळे यासारख्या समस्यांना तोंड देण्याच्या अनेक शैली असतील.

    या संपूर्ण लेखामध्ये, मी आमच्या भविष्यातील हवामान प्रतिरोधक पायाभूत सुविधांसाठी विविध धोरणांचे सामान्य विहंगावलोकन देईन. तथापि, लक्षात ठेवा की प्रत्येक वैयक्तिक ठिकाणाला त्यांच्या गरजांसाठी सर्वोत्तम उपाय शोधण्यासाठी स्वतःचा साइट-विशिष्ट अभ्यास करावा लागेल.

    वाहतूक

    रस्ते ते जसेच्या तसे राखण्यासाठी महाग आहेत, परंतु पूर, पर्जन्य, उष्णता आणि दंव यामुळे अतिरिक्त नुकसानीमुळे, रस्त्यांची देखभाल करणे अधिक महाग होणार आहे. पक्के रस्ते जेथे पर्जन्यवृष्टी आणि पूर ही समस्या आहे ते सर्व अतिरिक्त पाणी हाताळण्यासाठी संघर्ष करत आहेत. आमच्याकडे असलेल्या सामग्रीची समस्या ही आहे की, नैसर्गिक लँडस्केपच्या विपरीत, ते फारच कमी पाणी भिजवतात. मग आपल्याकडे हे सर्व अतिरिक्त पाणी आहे ज्याला कुठे जायचे हे माहित नाही, शेवटी रस्त्यावर आणि शहरांमध्ये पूर येतो. अतिरिक्त पर्जन्यवृष्टीमुळे पक्क्या रस्त्यांवरील रस्त्यांच्या खुणा खराब होतील आणि कच्च्या रस्त्यांवर अधिक धूप होईल. द EPA अहवाल ही समस्या विशेषतः युनायटेड स्टेट्समध्ये ग्रेट प्लेन्स प्रदेशात नाट्यमय असेल, 3.5 पर्यंत दुरुस्तीसाठी संभाव्यतः $2100 बिलियनची आवश्यकता असेल.

    ज्या ठिकाणी अति उष्णतेची चिंता अधिक असते, उच्च तापमानामुळे पक्के रस्ते अधिक वेळा तडे जातील आणि त्यांना अधिक देखभालीची आवश्यकता असेल. फुटपाथ देखील अधिक उष्णता भिजवतात, ज्यामुळे शहरे या अति तीव्र आणि धोकादायक उष्णतेच्या ठिकाणी बदलतात. हे लक्षात घेऊन, अधिक उष्ण तापमान असलेली ठिकाणे “चे प्रकार वापरण्यास सुरुवात करू शकतातथंड फरसबंदी. "

    आपण सध्या जेवढे हरितगृह वायू उत्सर्जित करत राहिलो, तेवढेच उत्सर्जन करत राहिल्यास, 2100 पर्यंत, यू.एस.मध्ये रस्त्यांवरील अनुकूलन खर्च वाढू शकतो असे EPA प्रकल्प $10 अब्ज इतके उच्च. या अंदाजामध्ये समुद्र पातळी वाढल्याने किंवा वादळाच्या पुरामुळे होणारे पुढील नुकसान देखील समाविष्ट नाही, त्यामुळे ते आणखी जास्त असण्याची शक्यता आहे. तथापि, हरितगृह वायू उत्सर्जनावर अधिक नियमन केल्यामुळे आम्ही या नुकसानांपैकी $4.2 - $7.4 अब्ज टाळू शकतो असा त्यांचा अंदाज आहे.

    पूल आणि महामार्ग. या दोन प्रकारच्या पायाभूत सुविधांमुळे किनारपट्टी आणि खालच्या समुद्रसपाटीच्या शहरांमध्ये सर्वाधिक बदल आवश्यक आहेत. वादळ अधिक तीव्र होत असताना, अतिरिक्त वारा आणि पाणी या दोन्हीमुळे पूल आणि महामार्ग अधिक असुरक्षित होण्याचा धोका असतो, तसेच सामान्य वृद्धत्वामुळे.

    विशेषत: पुलांसह, सर्वात मोठा धोका म्हणजे काहीतरी घासणे. जेव्हा पुलाखाली वेगाने वाहणारे पाणी त्याच्या पायाला आधार देणारा गाळ वाहून जाते. अधिक पावसामुळे पाण्याचे साठे सतत वाढत असल्याने आणि समुद्राची पातळी वाढत असल्याने, ही स्थिती आणखीनच वाढत जाणार आहे. भविष्यात या समस्येचा सामना करण्यासाठी EPA ने सुचवलेले दोन सध्याचे मार्ग म्हणजे पुलाचा पाया स्थिर करण्यासाठी अधिक खडक आणि गाळ जोडणे आणि सर्वसाधारणपणे पूल मजबूत करण्यासाठी अधिक काँक्रीट जोडणे.

    सार्वजनिक वाहतूक. पुढे, शहर बस, भुयारी मार्ग, रेल्वे आणि मेट्रो यांसारख्या सार्वजनिक वाहतुकीचा विचार करूया. आम्ही आमचे कार्बन उत्सर्जन कमी करू या आशेने, बरेच लोक सार्वजनिक वाहतूक वापरत असतील. शहरांमध्ये, फिरण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात बस किंवा रेल्वे मार्ग असतील आणि मोठ्या संख्येने लोकांसाठी जागा तयार करण्यासाठी बस आणि ट्रेनचे एकूण प्रमाण वाढेल. तथापि, भविष्यात सार्वजनिक वाहतुकीसाठी, विशेषत: पूर आणि अति उष्णतेमुळे अनेक भीतीदायक शक्यता आहेत.

    पुरामुळे बोगदे आणि रेल्वेच्या भूमिगत वाहतुकीला फटका बसणार आहे. हे अर्थपूर्ण आहे कारण ज्या ठिकाणी प्रथम पूर येईल ती सर्वात खालची मैदाने आहेत. मग मेट्रो आणि भुयारी मार्गांसारख्या वाहतुकीच्या पद्धती वापरल्या जाणार्‍या इलेक्ट्रिकल लाईन्समध्ये जोडा आणि आम्हाला निश्चित सार्वजनिक धोका आहे. किंबहुना, सारख्या ठिकाणी पूर येण्याचे प्रकार आपण पाहण्यास सुरुवात केली आहे न्यू यॉर्क शहर, चक्रीवादळ सँडी पासून, आणि तो फक्त वाईट होत आहे. प्रतिसाद या धोक्यांमध्ये पायाभूत सुविधांमध्ये बदल समाविष्ट आहेत जसे की वादळाचे पाणी कमी करण्यासाठी उंचावलेल्या वेंटिलेशन शेगड्या बांधणे, भिंती राखून ठेवण्यासारख्या संरक्षणात्मक वैशिष्ट्ये तयार करणे आणि काही ठिकाणी, आमच्या काही वाहतूक पायाभूत सुविधा कमी असुरक्षित भागात स्थानांतरित करणे.

    अति उष्णतेबद्दल, तुम्ही कधी उन्हाळ्यात गर्दीच्या वेळी शहराच्या सार्वजनिक वाहतुकीवर गेला आहात का? मी तुम्हाला एक इशारा देईन: हे मजेदार नाही. जरी वातानुकूलित (अनेकदा नसते) असले तरीही, बरेच लोक सार्डिनसारखे पॅक केलेले असतात, तापमान कमी ठेवणे कठीण असते. उष्णतेच्या या प्रमाणामुळे सार्वजनिक वाहतूक करणाऱ्या लोकांसाठी उष्मा संपुष्टात येण्यासारखे अनेक वास्तविक धोके होऊ शकतात. ही समस्या कमी करण्यासाठी, पायाभूत सुविधांमध्ये एकतर कमी पॅक परिस्थिती किंवा एअर कंडिशनिंगचे चांगले स्वरूप असावे लागेल.

    शेवटी, तीव्र उष्णता कारणीभूत ठरते बांधलेले रेल, ज्याला "हीट किंक्स" म्हणून देखील ओळखले जाते, रेल्वे लाईनसह. या दोन्ही गाड्यांचा वेग कमी होतो आणि वाहतुकीसाठी अतिरिक्त आणि अधिक महाग दुरुस्तीची आवश्यकता असते.

    हवाई वाहतूक. विमान प्रवासाबाबत विचार करण्यासारखी सर्वात मोठी गोष्ट म्हणजे संपूर्ण ऑपरेशन हवामानावर अवलंबून असते. यामुळे, विमानांना तीव्र उष्णता आणि तीव्र वादळ या दोन्हींना अधिक प्रतिरोधक बनवावे लागणार आहे. इतर बाबी म्हणजे वास्तविक विमान धावपट्टी, कारण अनेक समुद्रसपाटीपासून जवळ आहेत आणि पूर येण्याची शक्यता आहे. वादळाच्या लाटेमुळे अधिकाधिक धावपट्ट्या दीर्घ कालावधीसाठी अनुपलब्ध होणार आहेत. याचे निराकरण करण्यासाठी, आम्ही एकतर उंच संरचनेवर धावपट्टी वाढवू शकतो किंवा आमच्या अनेक प्रमुख विमानतळांचे स्थलांतर करू शकतो. 

    समुद्र वाहतूक. वाढत्या समुद्रामुळे आणि किनारपट्टीवरील वाढत्या वादळांमुळे बंदरे आणि बंदरांमध्येही काही अतिरिक्त बदल होणार आहेत. समुद्राच्या पातळीत होणारी वाढ सहन करण्यासाठी काही वास्तू उंच उंच कराव्या लागतील किंवा अधिक मजबूत कराव्या लागतील.

    ऊर्जा

    वातानुकूलन आणि गरम करणे. हवामानातील बदलामुळे उष्णता नवीन टोकाला जात असल्याने वातानुकूलित यंत्राची गरज गगनाला भिडणार आहे. जगभरातील ठिकाणे, विशेषत: शहरे, एअर कंडिशनिंगशिवाय प्राणघातक तापमानापर्यंत गरम होत आहेत. त्यानुसार हवामान आणि ऊर्जा समाधान केंद्र, "अत्यंत उष्णता ही यूएस मधील सर्वात प्राणघातक नैसर्गिक आपत्ती आहे, चक्रीवादळ, वीज, चक्रीवादळ, भूकंप आणि पूर यापेक्षा सरासरी जास्त लोकांचा मृत्यू होतो."

    दुर्दैवाने, ऊर्जेची ही मागणी जसजशी वाढत आहे, तसतशी ऊर्जा पुरवण्याची आपली क्षमता कमी होत आहे. ऊर्जा निर्मितीच्या आपल्या सध्याच्या पद्धती मानवामुळे होणाऱ्या हवामान बदलाच्या मुख्य स्त्रोतांपैकी एक असल्याने, ऊर्जा वापराच्या या दुष्ट चक्रात आपण अडकत चाललो आहोत. आमच्या उर्जेच्या अधिक मागणीचा पुरवठा करण्यासाठी स्वच्छ स्त्रोत शोधणे ही आमची आशा आहे.

    धरणे बर्‍याच ठिकाणी, भविष्‍यातील धरणांना सर्वात मोठा धोका म्हणजे वाढलेला पूर आणि वादळामुळे तुटणे. दुष्काळामुळे पाण्याचा प्रवाह कमी होणे ही काही ठिकाणी समस्या असू शकते, असे अभ्यासातून समोर आले आहे नॉर्वेजियन विद्यापीठ विज्ञान आणि तंत्रज्ञान दाखवून दिले की "दुष्काळाचा कालावधी आणि तूट वाढल्याने वीज उत्पादन किंवा जलाशयाच्या कार्यावर परिणाम होणार नाही."

    दुसरीकडे, अभ्यासात असेही दिसून आले आहे की वाढलेल्या वादळांमुळे, “भविष्यातील हवामानात [अ] धरणाची एकूण जलविकाराची संभाव्यता वाढेल.” जेव्हा धरणांवर पाण्याचा जास्त भार पडतो आणि ओव्हरफ्लो होतो किंवा तुटतो तेव्हा हे घडते.

    याव्यतिरिक्त, वर एका व्याख्यानात ४ ऑक्टोबर समुद्र पातळी वाढण्याबद्दल चर्चा करताना, विल्यम आणि मेरी कायद्याचे प्राध्यापक, एलिझाबेथ अँड्र्यूज, हे परिणाम आधीच होत असल्याचे दाखवते. तिला उद्धृत करण्यासाठी, "जेव्हा 1999 च्या सप्टेंबरमध्ये [टाइडवॉटर, VA] चक्रीवादळाचा तडाखा बसला, तेव्हा 13 धरणांचा भंग झाला आणि अनेकांचे नुकसान झाले आणि परिणामी, व्हर्जिनिया धरण सुरक्षा कायद्यात सुधारणा करण्यात आली." अशा प्रकारे, वाढत्या वादळांमुळे, आपल्याला धरण सुरक्षा पायाभूत सुविधांमध्ये आणखी बरेच काही घालावे लागणार आहे.

    हरीत ऊर्जा. हवामान बदल आणि ऊर्जेबद्दल बोलत असताना एक मोठी समस्या जीवाश्म इंधनाचा वापर आहे. जोपर्यंत आपण जीवाश्म इंधन जळत राहू, तोपर्यंत आपण हवामान बदल आणखी वाईट करत राहू.

    हे लक्षात घेऊन स्वच्छ, शाश्वत ऊर्जा स्रोत अत्यावश्यक होणार आहेत. यामध्ये वापरणे समाविष्ट असेल वारासौरआणि जिओथर्मल स्रोत, तसेच ऊर्जा कॅप्चर अधिक कार्यक्षम आणि प्रवेशयोग्य बनवण्यासाठी नवीन संकल्पना, जसे की सौरबोटानिक हिरवे झाड जे पवन आणि सौर ऊर्जेचा वापर करते.

    बांधकाम

    इमारत नियम. हवामान आणि समुद्र पातळीतील बदल आपल्याला चांगल्या प्रकारे अनुकूल इमारती बनवण्यास प्रवृत्त करत आहेत. प्रतिबंध म्हणून किंवा प्रतिक्रिया म्हणून आम्हाला या आवश्यक सुधारणा मिळतील की नाही हे शंकास्पद आहे, परंतु ते शेवटी घडावे लागेल. 

    ज्या ठिकाणी पूर येण्याची समस्या आहे, तेथे पायाभूत सुविधा आणि पूर सहिष्णु शक्ती यासाठी अधिक आवश्यकता असतील. यामध्ये भविष्यातील कोणतेही नवीन बांधकाम, तसेच आमच्या सध्याच्या इमारतींची देखभाल करणे, दोन्ही पूर प्रतिरोधक आहेत याची खात्री करणे समाविष्ट असेल. पूर हा एक आहे सर्वात महागडी आपत्ती भूकंपानंतर, त्यामुळे इमारतींचा पाया मजबूत आहे आणि पूररेषेच्या वर उंच आहे याची खात्री करणे महत्वाचे आहे. किंबहुना, पुराच्या वाढीमुळे काही ठिकाणे पूर्णत: इमारतीच्या मर्यादेपासून दूर होतील. 

    पाण्याची कमतरता असलेल्या ठिकाणांबद्दल, इमारतींना अधिक पाणी कार्यक्षम बनवावे लागेल. याचा अर्थ कमी प्रवाहाची शौचालये, शॉवर आणि नळ यांसारखे बदल. काही विशिष्ट भागात, आपल्याला आंघोळीलाही निरोप द्यावा लागेल. मला माहित आहे. हे मलाही अस्वस्थ करते.

    याव्यतिरिक्त, कार्यक्षम हीटिंग आणि कूलिंगला प्रोत्साहन देण्यासाठी इमारतींना चांगल्या इन्सुलेशन आणि आर्किटेक्चरची आवश्यकता असेल. आधी चर्चा केल्याप्रमाणे, बर्‍याच ठिकाणी वातानुकूलित करणे खूप जास्त आवश्यक होत आहे, त्यामुळे या मागणीपैकी काही कमी करण्यासाठी इमारतींना मदत होईल याची खात्री करणे खूप मोठी मदत होईल.

    शेवटी, एक नावीन्य शहरांमध्ये येऊ लागले आहे हिरव्या छप्पर. याचा अर्थ इमारतींच्या छतावर बाग, गवत किंवा काही प्रकारची वनस्पती असणे. छतावरील बागांचा मुद्दा काय आहे हे तुम्ही विचारू शकता आणि त्यांना खरोखरच प्रचंड फायदे आहेत हे जाणून आश्चर्य वाटेल, ज्यामध्ये तापमान आणि आवाज इन्सुलेट करणे, पाऊस शोषून घेणे, हवेची गुणवत्ता सुधारणे, "उष्णता बेटे" कमी करणे, जैवविविधता वाढवणे आणि साधारणपणे सुंदर असणे समाविष्ट आहे. ही हिरवी छप्परे शहराच्या अंतर्गत वातावरणात इतकी सुधारणा करतात की प्रत्येक नवीन इमारतीसाठी शहरांना त्यांची किंवा सौर पॅनेलची आवश्यकता भासू लागेल. सॅन फ्रान्सिस्को आधीच आहे हे केले!

    किनारे आणि किनारे. तटीय इमारत कमी आणि कमी व्यावहारिक होत आहे. समुद्राच्या पातळीत वाढ होत असताना प्रत्येकाला समुद्रकिनारी असलेली मालमत्ता आवडत असली तरी, ही स्थाने दुर्दैवाने पाण्याखाली जाणारी पहिली असतील. कदाचित यातील एकमेव सकारात्मक गोष्ट थोडी अधिक अंतर्देशीय लोकांसाठी असेल, कारण ते लवकरच समुद्रकिनाऱ्याच्या खूप जवळ असतील. खरंच, समुद्राजवळचे बांधकाम थांबवावे लागणार आहे, कारण वाढत्या वादळ आणि वाढत्या भरतीसह यापैकी कोणतीही इमारत टिकून राहणार नाही.

    सीवॉल. जेव्हा सीवॉल्सचा विचार केला जातो, तेव्हा हवामान बदलाचा सामना करण्याच्या आमच्या प्रयत्नात ते अधिक सामान्य आणि अतिवापर होत राहतील. कडून एक लेख वैज्ञानिक अमेरिकन असे भाकीत केले आहे की "जगभरातील प्रत्येक देश ९० वर्षांत वाढत्या समुद्रापासून स्वतःचा बचाव करण्यासाठी भिंती बांधणार आहे, कारण पूर येण्याची किंमत संरक्षणात्मक प्रकल्पांच्या किमतीपेक्षा जास्त महाग असेल." आता, काही अतिरिक्त संशोधन करण्यापूर्वी मला जे माहित नव्हते ते म्हणजे वाढत्या भरती-ओहोटींना प्रतिबंध करण्याचा हा प्रकार बरेच काही करतो किनारपट्टीच्या पर्यावरणाचे नुकसान. ते किनार्यावरील धूप अधिक वाईट बनवतात आणि किनारपट्टीच्या नैसर्गिक स्वरूपाचा सामना करतात.

    एक पर्याय जो आपण किनारपट्टीवर पाहू लागतो त्याला काहीतरी म्हणतात "जिवंत किनारे." हे आहेत "निसर्गावर आधारित रचना," जसे की दलदल, वाळूचे ढिगारे, खारफुटी किंवा कोरल रीफ जे सीवॉल सारख्याच सर्व गोष्टी करतात, परंतु समुद्री पक्षी आणि इतर खंदकांनाही निवासस्थान देतात. बांधकाम नियमांमध्ये कोणत्याही नशिबाने, सीवॉलच्या या हिरव्या आवृत्त्या एक प्रमुख संरक्षणात्मक खेळाडू बनू शकतात, विशेषत: नदी प्रणाली, चेसापीक उपसागर आणि ग्रेट लेक्स यांसारख्या आश्रित किनारी भागात.

    जलवाहिन्या आणि हरित पायाभूत सुविधा

    कॅलिफोर्नियामध्ये वाढल्यानंतर, दुष्काळ हा नेहमीच चर्चेचा विषय राहिला आहे. दुर्दैवाने, ही एक समस्या आहे जी हवामान बदलामुळे अधिक चांगली होत नाही. एक उपाय जो वादात अडकत राहतो तो म्हणजे पायाभूत सुविधा जी इतर ठिकाणांहून पाणी हस्तांतरित करते, जसे की सिएटल किंवा अलास्का. तरीही जवळून पाहिल्यास हे व्यावहारिक नाही हे दिसून येते. त्याऐवजी, पाणी बचतीच्या पायाभूत सुविधांच्या वेगळ्या स्वरूपाला "ग्रीन इन्फ्रास्ट्रक्चर" म्हणतात. याचा अर्थ पावसाचे पाणी साठवण्यासाठी रेन बॅरल्ससारख्या रचना वापरणे आणि शौचालये फ्लश करणे आणि बागांना पाणी देणे किंवा शेतीसाठी वापरणे. या तंत्रांचा वापर करून, कॅलिफोर्निया वाचवू शकेल असा एका अभ्यासाचा अंदाज आहे 4.5 ट्रिलियन गॅलन पाणी.

    ग्रीन इन्फ्रास्ट्रक्चरचा आणखी एक पैलू म्हणजे पाणी शोषून घेणारे अधिक शहर क्षेत्र असण्याद्वारे भूजल पुनर्भरण करणे. यामध्ये अधिक झिरपणारे फुटपाथ, अतिरिक्त पाणी घेण्यासाठी विशेषतः डिझाइन केलेले पावसाचे पाणी उद्यान आणि शहराभोवती अधिक रोपांची जागा असणे समाविष्ट आहे जेणेकरुन पावसाचे पाणी जमिनीच्या पाण्यात भिजू शकेल. या भूजल पुनर्भरणाचे मूल्य काही भागात किती असेल असा अंदाज पूर्वी नमूद केलेल्या विश्लेषणात होता $ 50 दशलक्षपेक्षा जास्त.

    सांडपाणी आणि कचरा

    सांडपाणी. मी शेवटचा सर्वोत्तम विषय जतन केला, अर्थातच. हवामान बदलामुळे सांडपाणी पायाभूत सुविधांमध्ये होणारा सर्वात मोठा बदल हा उपचार संयंत्रांना अधिक प्रभावी बनवणार आहे आणि संपूर्ण यंत्रणा अधिक पूर सहन करणारी आहे. पूरस्थिती असलेल्या ठिकाणी, सध्या समस्या अशी आहे की भरपूर पाणी वाहून नेण्यासाठी सांडपाण्याची व्यवस्था केलेली नाही. याचा अर्थ असा की जेव्हा पूर येतो तेव्हा एकतर सांडपाणी थेट जवळच्या नाल्यांमध्ये किंवा नद्यांमध्ये जाते किंवा पुराचे पाणी सांडपाणी पाईप्समध्ये घुसते आणि आम्हाला "" असे काहीतरी मिळते.स्वच्छता गटार ओव्हरफ्लो.” हे नाव स्वयंस्पष्टीकरणात्मक आहे, परंतु हे मुळात जेव्हा गटारे वाहून जातात आणि एकाग्र, कच्चे सांडपाणी आसपासच्या वातावरणात पसरतात. आपण कदाचित या मागे समस्या कल्पना करू शकता. तसे नसल्यास, पाण्याच्या दूषिततेचा आणि परिणामी रोगाचा विचार करा. भविष्यातील पायाभूत सुविधांना ओव्हरफ्लोला सामोरे जाण्यासाठी नवीन मार्ग शोधावे लागतील आणि त्याच्या देखभालीवर बारकाईने लक्ष ठेवावे लागेल.

    दुसरीकडे, दुष्काळ असलेल्या ठिकाणी, सांडपाणी व्यवस्थेबाबत इतर अनेक संकल्पना फिरत आहेत. एक म्हणजे प्रणालीमध्ये कमी पाणी वापरणे, ते अतिरिक्त पाणी इतर गरजांसाठी वापरणे. तथापि, मग आपल्याला सांडपाणी एकाग्रतेबद्दल काळजी करावी लागेल, आपण त्यावर यशस्वीपणे उपचार कसे करू शकतो आणि ते सांडपाणी पायाभूत सुविधांवर किती नुकसानकारक असेल. उपचारानंतर पाण्याचा पुनर्वापर करणारी आणखी एक संकल्पना आपण खेळायला सुरुवात करू शकतो, ज्यामुळे त्या फिल्टर केलेल्या पाण्याची गुणवत्ता अधिक महत्त्वाची होईल.

    वादळ पाणी. वादळाचे पाणी आणि पूर येण्यामागील समस्यांबद्दल मी आधीच योग्य प्रमाणात बोललो आहे, म्हणून मी स्वत: ला खूप पुनरावृत्ती न करण्याचा प्रयत्न करेन. याविषयीच्या व्याख्यानात "2025 पर्यंत चेसापीक बे पुनर्संचयित करणे: आम्ही मार्गावर आहोत?चेसापीक बे फाउंडेशनचे वरिष्ठ वकील, पेगी सॅनर, वादळाच्या पाण्यापासून वाहून जाणाऱ्या प्रदूषणाचा मुद्दा उपस्थित केला, असे म्हटले की ते “प्रदूषणाच्या सर्वात मोठ्या क्षेत्रांपैकी एक आहे.” सॅन्नर स्पष्ट करतात की वादळाच्या पाण्याच्या प्रदूषणासाठी एक मोठा उपाय आपण पूर कसा कमी करू शकतो; म्हणजेच पाणी शोषू शकणारी जास्त जमीन असणे. ती म्हणते, "एकदा ते जमिनीत शिरले की, धावण्याचा वेग मंदावतो, थंड होतो आणि साफ होतो आणि नंतर अनेकदा भूजलातून जलमार्गात प्रवेश होतो." तथापि, ती कबूल करते की पायाभूत सुविधांचे हे नवीन स्वरूप प्रत्यक्षात आणणे सहसा खरोखर महाग असते आणि बराच वेळ लागतो. याचा अर्थ, जर आपण भाग्यवान आहोत, तर कदाचित आपण पुढील 15 ते 25 वर्षांत यापैकी बरेच काही पाहू शकू.

    कचरा शेवटी, आमच्याकडे तुमचा सामान्य कचरा आहे. समाजाच्या या भागासह सर्वात मोठा बदल तो कमी करेल अशी आशा आहे. जेव्हा आपण आकडेवारी पाहतो, तेव्हा युनायटेड स्टेट्समधील हरितगृह वायू उत्सर्जनाच्या पाच टक्क्यांपर्यंत लँडफिल, इन्सिनरेटर, कंपोस्ट आणि स्वतःचा पुनर्वापर यासारख्या कचरा सुविधा. हे फारसे वाटणार नाही, परंतु एकदा का तुम्ही ते सर्व सामान कचऱ्यात (उत्पादन, वाहतूक आणि पुनर्वापर) कसे आले याच्याशी एकत्र केले तर ते अंदाजे यूएस हरितगृह वायू उत्सर्जनाच्या 42 टक्के.

    एवढ्या मोठ्या प्रभावामुळे, हवामानातील बदल आणखी वाईट केल्याशिवाय कचऱ्याचे हे प्रमाण टिकवून ठेवण्याचा कोणताही मार्ग नाही. जरी आमचा दृष्टीकोन संकुचित करून आणि केवळ पायाभूत सुविधांवर होणारे परिणाम पाहता, ते आधीच पुरेसे वाईट दिसते. आशेने, वर नमूद केलेल्या अनेक उपाय आणि पद्धती लागू करून, मानवजाती वेगळ्या प्रकारचा प्रभाव पाडू शकते: एक चांगले. 

    टॅग्ज
    विषय फील्ड