पोस्ट-कोविड बाइक्स: वाहतुकीचे लोकशाहीकरण करण्याच्या दिशेने एक मोठे पाऊल

• लेखक बद्दल:
• लेखक नाव

  Quantumrun दूरदृष्टी
• डिसेंबर 2, 2021

अंतर्दृष्टी सारांश

कोविड-19 साथीच्या आजाराने सायकल उद्योगात अनपेक्षित भरभराट केली कारण लोक सार्वजनिक वाहतुकीसाठी सुरक्षित आणि निरोगी पर्याय शोधत होते. मागणीतील या वाढीमुळे उत्पादकांसाठी संधी आणि आव्हाने दोन्ही आली आणि जगभरातील शहरांना अधिक सायकलस्वारांना सामावून घेण्यासाठी त्यांच्या पायाभूत सुविधांचा पुनर्विचार करण्यास प्रवृत्त केले. जसजसे आपण पुढे जात आहोत, तसतसे सायकलिंगचा उदय शहरी नियोजनाला आकार देण्यासाठी, आर्थिक वाढीला चालना देण्यासाठी आणि वाहतुकीच्या अधिक शाश्वत आणि न्याय्य पद्धतीला प्रोत्साहन देण्यासाठी सेट आहे.

कोविड नंतरच्या बाइक संदर्भ

कोविड-19 महामारीच्या पार्श्वभूमीवर, सायकल उद्योगात वाढ झाली आहे जी अगदी स्पष्टपणे सांगायचे तर, त्याच्या इतिहासात अतुलनीय होती. ही वाढ व्हायरसचा प्रसार रोखण्यासाठी जगभरात लागू करण्यात आलेल्या लॉकडाऊन उपायांचा थेट परिणाम होता. अत्यावश्यक कामगार, ज्यांना अद्याप त्यांच्या कामाच्या ठिकाणी अहवाल देणे आवश्यक होते, ते स्वतःला संकटात सापडले. त्यांना प्रवास करणे आवश्यक होते, परंतु व्हायरससाठी संभाव्य हॉटबेड, सार्वजनिक संक्रमण वापरण्याची शक्यता अपील करण्यापेक्षा कमी होती.

सायकली हा एक व्यावहारिक आणि सुरक्षित पर्याय म्हणून उदयास आला. त्यांनी केवळ सामाजिक अंतरासाठी एक साधनच प्रदान केले नाही तर जिम आणि सार्वजनिक उद्याने मर्यादित नसलेल्या काळात लोकांना सक्रिय आणि तंदुरुस्त राहण्याचा मार्ग देखील प्रदान केला. शिवाय, लॉकडाऊनमुळे रस्त्यावरील रहदारी कमी झाल्यामुळे सायकल चालवणे हा अधिक सुरक्षित पर्याय बनला, ज्यामुळे अधिकाधिक लोकांना वाहतुकीचा हा मार्ग स्वीकारण्यास प्रोत्साहित केले. छंद म्हणून सायकल चालवण्याच्या वाढत्या अवलंबनेही सायकलची मागणी वाढवण्यात भूमिका बजावली.

रिसर्च कंपनी रिसर्च अँड मार्केट्सने असा अंदाज व्यक्त केला आहे की उद्योग 18.1 टक्के चक्रवाढ वार्षिक वाढ दराने वाढेल, 43.7 मध्ये USD $2020 बिलियन वरून 140.5 पर्यंत USD $2027 अब्ज होईल. जगाने साथीच्या आजारातून सावरत असताना, सायकलींची वाढ होण्याची शक्यता आहे. वाहतुकीचे लोकप्रिय माध्यम बनणे सुरू ठेवा. विशेषत: कार-केंद्रित शहरांमध्ये सायकलिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरला पाठिंबा देण्यासाठी जागतिक सरकारे देखील त्यांची गुंतवणूक वाढवत आहेत.

व्यत्यय आणणारा प्रभाव

सायकलच्या मागणीतील वाढीमुळे बाइक उत्पादकांना आव्हाने आणि संधींचा अनोखा संच उपलब्ध झाला आहे. विक्री आणि किमतीत झालेली वाढ ही उद्योगांसाठी वरदान ठरली आहे. तथापि, साथीच्या रोगामुळे कामगारांची संख्या कमी झाल्यामुळे आणि सामाजिक अंतरासारख्या सुरक्षा उपायांच्या अंमलबजावणीमुळे उत्पादनात मंदी आली आहे. तथापि, उद्योग अजूनही आशावादी आहे. 2023 पर्यंत, बाईक कंपन्यांनी उत्पादन लाइन सामान्य होण्याची अपेक्षा केली आहे, ज्यामुळे ग्राहकांना अधिक पर्याय उपलब्ध होतील.

तथापि, सायकल उद्योगाची वाढ केवळ उत्पादनापुरती नाही. त्यासाठी पायाभूत सुविधांमध्येही अनुरूप विस्तार आवश्यक आहे. पॅरिस, मिलान आणि बोगोटा सारखी शहरे त्यांच्या सायकल लेनचा विस्तार करण्यासाठी सक्रिय आहेत, परंतु कॅनडा आणि यूएससह इतर क्षेत्रांमध्ये प्रगती मंदावली आहे. आव्हान फक्त गजबजलेल्या महानगर भागात आणि हलक्या शेजारच्या भागात अधिक बाईकस्नेही रस्ते निर्माण करणे हेच नाही तर कमी उत्पन्न असलेल्या भागात या सुविधा उपलब्ध आहेत याची खात्री करणे हे देखील आहे.

सर्व क्षेत्रांमध्ये सायकल लेनचा विस्तार, विशेषत: जिथे रहिवासी त्यांच्या कामाच्या ठिकाणापासून दूर राहतात, ते महामारीनंतरच्या बाइक वापर ट्रेंडला खऱ्या अर्थाने न्याय्य वाहतुकीसाठी उत्प्रेरक बनण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. प्रत्येकजण, त्यांचे उत्पन्न किंवा स्थान विचारात न घेता, सुरक्षित आणि सोयीस्कर सायकल लेनमध्ये प्रवेश आहे याची खात्री करून, आम्ही वाहतुकीचे लोकशाहीकरण करू शकतो. याचा फायदा केवळ त्यांच्या दैनंदिन प्रवासासाठी सायकलवर अवलंबून असलेल्या व्यक्तींनाच होत नाही, तर त्या कंपन्यांनाही फायदा होतो ज्या मोठ्या प्रमाणात टॅलेंटमध्ये प्रवेश करू शकतात.

पोस्ट-COVID बाइक्सचे परिणाम

पोस्ट-COVID बाइक्सच्या व्यापक परिणामांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• शहरातील प्रमुख रस्त्यांवर कारऐवजी सायकलस्वारांना प्राधान्य देणार्‍या अधिक सायकल लेन.
• शाश्वत आणि निरोगी जीवनशैलीला प्रोत्साहन देणारी वाढणारी सायकलिंग संस्कृती.
• कमी प्रदूषण आणि वाहनांची रहदारी कारण जास्त लोक त्यांच्या बाईकसाठी त्यांच्या कार खोदतात.
• शहरी नियोजनाच्या प्राधान्यक्रमांमध्ये बदल, शहरे बाईक-अनुकूल पायाभूत सुविधांमध्ये अधिक गुंतवणूक करत आहेत, जे आमच्या शहरी वातावरणाची रचना आणि वापर करण्याच्या पद्धतीला आकार देऊ शकतात.
• सायकल उत्पादन आणि संबंधित उद्योग प्रमुख आहेत अशा प्रदेशांमध्ये आर्थिक वाढ.
• सायकल चालविण्यास प्रोत्साहन देणारी आणि कार्बन उत्सर्जित करणार्‍या वाहनांच्या वापरास परावृत्त करणारी धोरणे.
• लोकसंख्येचे संभाव्य पुनर्वितरण आणि गृहनिर्माण बाजारांमध्ये बदल घडवून आणणारे लोक बाइक-अनुकूल शहरे किंवा क्षेत्रांच्या जवळ राहणे निवडतात.
• सायकल उद्योगातील तांत्रिक प्रगती, ज्यामुळे सायकलिंगचा अनुभव वाढवणारी नवीन उत्पादने आणि सेवांची निर्मिती होते.
• सायकल निर्मिती, देखभाल आणि पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी कुशल कामगारांची वाढती गरज.

विचारात घेण्यासारखे प्रश्न

• जर तेथे अधिक सायकल लेन असतील, तर तुम्ही तुमची कार मागे सोडून त्याऐवजी दुचाकी चालवण्याचा विचार कराल का?
• महामारीनंतरच्या बाइकच्या वाढत्या लोकप्रियतेमुळे शहरी नियोजन कसे बदलेल असे तुम्हाला वाटते?