Basikal pasca COVID: Satu langkah besar ke arah pendemokrasian pengangkutan

• Pengarang
• Nama pengarang

  Quantumrun Foresight
• Disember 2, 2021

Ringkasan cerapan

Pandemik COVID-19 mencetuskan ledakan yang tidak dijangka dalam industri basikal apabila orang ramai mencari alternatif yang selamat dan sihat untuk pengangkutan awam. Lonjakan dalam permintaan ini membawa kedua-dua peluang dan cabaran untuk pengeluar, dan mendorong bandar di seluruh dunia untuk memikirkan semula infrastruktur mereka untuk menampung lebih ramai penunggang basikal. Semasa kita bergerak ke hadapan, kebangkitan berbasikal ditetapkan untuk membentuk semula perancangan bandar, merangsang pertumbuhan ekonomi, dan menggalakkan mod pengangkutan yang lebih mampan dan saksama.

Konteks basikal pasca COVID

Berikutan pandemik COVID-19, industri basikal menyaksikan lonjakan pertumbuhan yang, terus terang, tiada tandingan dalam sejarahnya. Pertumbuhan ini adalah akibat langsung daripada langkah penutupan yang dilaksanakan di seluruh dunia untuk mengekang penyebaran virus. Pekerja penting, yang masih perlu melaporkan diri ke tempat kerja mereka, mendapati diri mereka berada dalam kesusahan. Mereka perlu berulang-alik, tetapi prospek menggunakan transit awam, potensi sarang untuk virus itu, kurang menarik.

Basikal muncul sebagai alternatif yang praktikal dan selamat. Mereka bukan sahaja menyediakan cara untuk penjarakan sosial, tetapi mereka juga menawarkan cara untuk orang ramai kekal aktif dan cergas semasa gim dan taman awam dilarang. Tambahan pula, pengurangan trafik jalan raya akibat sekatan menjadikan berbasikal sebagai pilihan yang lebih selamat, yang menggalakkan lebih ramai orang menggunakan mod pengangkutan ini. Peningkatan penggunaan berbasikal sebagai hobi juga memainkan peranan dalam memacu permintaan untuk basikal.

Syarikat penyelidikan Research and Markets telah mengunjurkan bahawa industri akan berkembang pada kadar pertumbuhan tahunan kompaun sebanyak 18.1 peratus, meningkat daripada USD $43.7 bilion pada 2020 kepada USD $140.5 bilion menjelang 2027. Apabila dunia pulih daripada wabak itu, kemungkinan besar basikal akan terus menjadi mod pengangkutan yang popular. Kerajaan global juga meningkatkan pelaburan mereka untuk menyokong infrastruktur berbasikal, terutamanya di bandar-bandar tertumpu kereta.

Kesan yang mengganggu

Lonjakan permintaan untuk basikal telah memberikan pengeluar basikal satu set cabaran dan peluang yang unik. Peningkatan dalam jualan dan harga telah menjadi rahmat kepada industri. Walau bagaimanapun, wabak itu juga telah menyebabkan kelembapan dalam pengeluaran disebabkan oleh pengurangan tenaga kerja dan pelaksanaan langkah keselamatan seperti penjarakan sosial. Walau bagaimanapun, industri kekal optimistik. Menjelang 2023, syarikat basikal menjangkakan barisan pengeluaran akan kembali normal, yang akan memberikan pengguna lebih banyak pilihan.

Walau bagaimanapun, pertumbuhan industri basikal bukan hanya mengenai pembuatan. Ia juga memerlukan pengembangan yang sepadan dalam infrastruktur. Bandar seperti Paris, Milan dan Bogota telah proaktif dalam mengembangkan lorong basikal mereka, tetapi kemajuan lebih perlahan di wilayah lain, termasuk Kanada dan AS. Cabarannya bukan hanya dalam mewujudkan lebih banyak jalan raya yang mesra basikal di kawasan metropolitan yang sibuk dan kawasan kejiranan mewah, tetapi juga dalam memastikan kemudahan ini tersedia di kawasan berpendapatan rendah.

Peluasan lorong basikal di semua kawasan, terutamanya di mana penduduk tinggal jauh dari tempat kerja mereka, adalah penting untuk trend penggunaan basikal pasca wabak untuk benar-benar menjadi pemangkin kepada pengangkutan yang saksama. Dengan memastikan semua orang, tanpa mengira pendapatan atau lokasi mereka, mempunyai akses kepada lorong basikal yang selamat dan mudah, kita boleh mendemokrasikan pengangkutan. Ini bukan sahaja memberi manfaat kepada individu yang bergantung pada basikal untuk perjalanan harian mereka, tetapi juga syarikat yang boleh memanfaatkan kumpulan bakat yang lebih luas.

Implikasi basikal pasca COVID

Implikasi yang lebih luas daripada basikal pasca COVID mungkin termasuk:

• Lebih banyak lorong basikal yang mengutamakan penunggang basikal berbanding kereta di jalan raya bandar utama.
• Budaya berbasikal yang semakin berkembang yang menggalakkan gaya hidup yang mampan dan sihat.
• Kurang pencemaran dan lalu lintas kenderaan kerana lebih ramai orang membuang kereta mereka untuk basikal mereka.
• Peralihan dalam keutamaan perancangan bandar, dengan bandar melabur lebih banyak dalam infrastruktur mesra basikal, yang boleh membentuk semula cara persekitaran bandar kita direka bentuk dan digunakan.
• Pertumbuhan ekonomi di kawasan di mana pembuatan basikal dan industri berkaitan menonjol.
• Dasar yang menggalakkan berbasikal dan tidak menggalakkan penggunaan kenderaan pemancar karbon.
• Orang yang memilih untuk tinggal lebih dekat dengan bandar atau kawasan mesra basikal, yang membawa kepada potensi pengagihan semula populasi dan perubahan dalam pasaran perumahan.
• Kemajuan teknologi dalam industri basikal, membawa kepada penciptaan produk dan perkhidmatan baharu yang meningkatkan pengalaman berbasikal.
• Peningkatan keperluan untuk pekerja mahir dalam pembuatan basikal, penyelenggaraan dan pembangunan infrastruktur.

Soalan yang perlu dipertimbangkan

• Jika terdapat lebih banyak lorong basikal, adakah anda akan mempertimbangkan untuk meninggalkan kereta anda dan menunggang basikal sebaliknya?
• Pada pendapat anda, bagaimanakah perancangan bandar mungkin berubah berikutan peningkatan populariti basikal pasca-pandemi?