Iż-żieda fl-internet tat-trasport: Futur tat-Trasport P4

KREDITU TAL-IMMAĠNI: Quantumrun

Iż-żieda fl-internet tat-trasport: Futur tat-Trasport P4

    Bil-liġi, id-dmir ta’ kull korporazzjoni huwa li tagħmel kemm jista’ jkun flus għall-azzjonisti tagħha, anke jekk għad-detriment tal-impjegati tagħha.

    C'est pourquoi, filwaqt li t-teknoloġija tal-vetturi li jsuqu waħedha tista 'tara adozzjoni bil-mod fost il-pubbliku—minħabba l-prezz għoli tal-bidu tagħha u l-biżgħat kulturali kontriha—meta niġu għal negozju kbir, din it-teknoloġija hija ppreparata biex tisplodi.

    Ir-regħba korporattiva tħeġġeġ it-tkabbir tat-teknoloġija mingħajr sewwieq

    Kif aċċennata fil- l-aħħar pagament tas-serje tagħna Future of Transportation, vetturi ta 'kull forma dalwaqt jaraw il-ħtieġa tagħhom għal sewwieqa, kaptani, u bdoti jaqgħu fit-triq. Iżda l-veloċità ta 'din it-tranżizzjoni mhux se tkun uniformi madwar il-bord. Għall-biċċa l-kbira tal-forom ta 'trasport (bastimenti u ajruplani speċjalment), il-pubbliku se jkompli jitlob bniedem wara r-rota, anke jekk il-preżenza tagħhom issir aktar ornamentali milli meħtieġ.

    Iżda meta niġu għall-akbar industriji tad-dinja, il-profitti jintrebħu u jintilfu fuq il-marġini. Is-sejba ta' modi kif tnaqqas l-ispejjeż biex ittejjeb il-profitti jew tnaqqas il-kompetituri hija fokus kostanti ta' kull kumpanija multinazzjonali. U x'inhi waħda mill-ogħla spejjeż operattivi li timmaniġġja kwalunkwe kumpanija? Xogħol uman.

    Għal dawn l-aħħar tliet deċennji, din il-ħidma biex jitnaqqsu l-ispejjeż tal-pagi, tal-benefiċċji, tal-unjins, wasslet għaż-żieda massiva tal-esternalizzazzjoni tal-impjiegi barra l-pajjiż. Pajjiż għal pajjiż, kull opportunità biex issib ħaddiema orħos ġiet imfittxija u maqbuda. U filwaqt li din l-ispinta kkontribwiet biex timbotta biljun ruħ madwar id-dinja mill-faqar, tista’ twassal ukoll biex dak l-istess biljun jerġa’ jimbotta fil-faqar. Ir-raġuni? Robots li jieħdu impjiegi umani—xejra dejjem tikber li tinkludi teknoloġija tas-sewqan għal rashom.

    Sadanittant, kumpaniji oħra ta 'l-ogħla spiża operattiva jimmaniġġjaw hija l-loġistika tagħhom: iċaqalqu l-affarijiet minn punt A għal B. Kemm jekk huwiex biċċier li jbaħħar laħam frisk mir-razzett, bejjiegħ bl-imnut li jbaħħru prodotti madwar il-pajjiż lejn il-passaġġi tal-kaxxi kbar tiegħu, jew impjant tal-manifattura tal-azzar. importazzjoni ta 'materja prima mill-minjieri madwar id-dinja għall-btieti tat-tidwib tagħha, negozji kbar u żgħar jeħtieġu li jċaqalqu l-oġġetti biex jgħixu. Huwa għalhekk li s-settur privat jinvesti biljuni kull sena fi kważi kull innovazzjoni li toħroġ biex itejjeb il-fluss tal-merkanzija, anke bi ftit punti perċentwali biss.

    Meta wieħed iqis dawn iż-żewġ punti, m'għandux ikun diffiċli li wieħed jara għaliex in-negozju kbir għandu pjanijiet kbar għal vetturi awtonomi (AVs): għandu l-potenzjal li jnaqqas kemm ix-xogħol kif ukoll l-ispejjeż tal-loġistika tiegħu f'daqqa waħda. Il-benefiċċji l-oħra kollha huma sekondarji.

    Magni kbar jiksbu makeover mingħajr sewwieq

    Barra mill-esperjenza medja tal-biċċa l-kbira tal-membri tas-soċjetà tinsab netwerk vast ta 'magni monster li jgħaqqdu l-ekonomiji tad-dinja u jiżgura li s-superstores u s-supermarkits lokali tagħna jkunu kontinwament maħżuna bi prodotti friski biex nixtru. Dawn il-magni tal-kummerċ dinji jiġu f'varjetà ta 'forom u daqsijiet u sal-aħħar tas-snin 2020, kollha se jintmessu mir-rivoluzzjonijiet li qrajt dwarhom s'issa.

    Vapuri tal-merkanzija. Huma jġorru 90 fil-mija tal-kummerċ dinji u huma parti minn industrija tat-tbaħħir ta '$ 375 biljun dollaru. Meta niġu biex jiċċaqilqu muntanji ta 'merkanzija bejn il-kontinenti, xejn ma jegħleb vapuri tal-merkanzija/kontejners. B'pożizzjoni dominanti bħal din f'industrija massiva, m'għandhiex tkun sorpriża li kumpaniji (bħal Rolls-Royce Holdings Plc) qed jesploraw modi innovattivi biex inaqqsu l-ispejjeż u jaħtfu biċċa dejjem akbar tat-torta tat-tbaħħir globali.

    U jagħmel sens perfett fuq il-karta: L-ekwipaġġ ta 'vapur tal-merkanzija medju jiswa madwar $ 3,300 kuljum, li jirrappreżenta bejn wieħed u ieħor 44 fil-mija tal-ispejjeż operattivi tiegħu, u huma l-kawża ewlenija ta' inċidenti marittimi. Billi jissostitwixxu dak l-ekwipaġġ b'vapur ta 'drone awtomatizzat, is-sidien tal-bastimenti jistgħu jaraw li jinfetħu għadd kbir ta' benefiċċji. Skond Rolls-Royce viċi-president Oskar Levander, dawn il-benefiċċji jistgħu jinkludu:

    • Is-sostituzzjoni tal-pont u l-kwartieri tal-ekwipaġġ bi spazju tal-merkanzija addizzjonali li jiġġenera l-profitt
    • Tnaqqis tal-piż tal-vapur b'5 fil-mija u l-użu tal-fjuwil bi 15 fil-mija
    • It-tnaqqis tal-primjums tal-assigurazzjoni minħabba riskju mnaqqas ta' attakki tal-pirati (eż. vapuri ta' drones m'għandhomx lil min iżommu ostaġġi);
    • Il-ħila li tikkontrolla bastimenti multipli tal-merkanzija mill-bogħod minn ċentru ta’ kmand ċentrali (simili għad-drones militari)

    Ferroviji u ajruplani. Diġà koprejna ferroviji u ajruplani sa grad ġust fil- it-tielet parti tas-serje tagħna Future of Transportation, għalhekk mhux se nqattgħu ħafna ħin niddiskutuha hawn. Il-punti ewlenin fil-kuntest ta’ din id-diskussjoni huma li l-industrija tat-tbaħħir se tkompli tinvesti ħafna f’ferroviji u ajruplani tal-merkanzija billi tmexxihom jaħdmu b’mod aktar effiċjenti b’inqas fjuwil, tespandi n-numru ta’ postijiet li jaslu (speċjalment bil-ferrovija), u żżid l-użu tagħhom. tat-teknoloġija mingħajr sewwieq (speċjalment merkanzija bl-ajru).

    Trakkijiet tal-merkanzija. Fuq l-art, trakkijiet tal-merkanzija huma t-tieni l-aktar mezz użat biex iċċaqlaq il-merkanzija, xagħar biss wara l-ferrovija. Iżda peress li jservu aktar waqfiet u jilħqu aktar destinazzjonijiet mill-ferrovija, il-versatilità tagħhom hija wkoll dak li jagħmilhom mod ta 'tbaħħir daqshekk attraenti.

    Madankollu, anke bil-pożizzjoni essenzjali tagħhom fl-industrija tat-tbaħħir, it-trakkijiet tal-merkanzija għandhom xi kwistjonijiet serji. Fl-2012, is-sewwieqa tat-trakkijiet tal-merkanzija tal-Istati Uniti kienu involuti, u fil-biċċa l-kbira tagħhom tort għal, aktar minn 330,000 ħabta li qatlu kważi 4,000 ruħ. Bi statistiċi bħal dawn, mhux ta’ b’xejn li l-aktar forma viżibbli ta’ tbaħħir twerwer lis-sewwieqa tal-awtostradi madwar id-dinja. Din l-istatistiċi morbosi qed iwasslu għal firxa ta’ regolamenti ta’ sigurtà ġodda u stretti fuq is-sewwieqa, inklużi dispożizzjonijiet bħal testijiet infurzati tad-droga u l-alkoħol bħala parti mill-proċess ta’ kiri, limitaturi tal-veloċità mqabbda b’mod iebes fil-magni tat-trakkijiet, u anke monitoraġġ elettroniku tal-ħin tas-sewqan sabiex is-sewwieqa ma jagħmlux dan. t tħaddem it-trakk itwal mill-ħin regolat.

    Filwaqt li dawn il-miżuri żgur li se jagħmlu l-awtostradi tagħna aktar sikuri, se jagħmlu wkoll li tinkiseb liċenzja tas-sewwieq kummerċjali ħafna aktar diffiċli. Żid nuqqas imbassar tas-sewwieqa tal-Istati Uniti ta' 240,000 sewwieq sal-2020 għat-taħlita u aħna qed issuq lilna nfusna fi kriżi futura tal-kapaċità tat-tbaħħir, skont l-Istitut Amerikan tar-Riċerka dwar it-Trasport. Nuqqasijiet simili ta' ħaddiema huma mistennija wkoll fil-biċċa l-kbira tal-pajjiżi industrijalizzati b'popolazzjonijiet kbar ta' konsumaturi.

    Minħabba din il-kriżi tax-xogħol, flimkien ma 'żieda mbassra fid-domanda għat-trakkijiet tal-merkanzija, varjetà ta' kumpaniji huma jesperimentaw bit-trakkijiet bla sewwieq—anke jkollna approvazzjoni għal testijiet fit-toroq fi stati tal-Istati Uniti bħal Nevada. Fil-fatt, il-big brother tat-trakkijiet tal-merkanzija, dawk il-ġganti tat-trakkijiet Tonka ta’ 400 tunnellata tal-industrija tal-minjieri, diġà qed jiġu mgħammra b’teknoloġija mingħajr sewwieq u diġà qed joperaw fit-toroq tar-ramel taż-żejt tat-Tramuntana ta’ Alberta (Kanada)—biex dispjaċir mill-operaturi tagħhom ta’ $200,000 fis-sena.

    Żieda fl-Internet tat-Trasport

    Allura x'se twassal eżattament l-awtomazzjoni ta 'dawn il-vetturi tat-tbaħħir differenti? X'inhi l-logħba tat-tmiem għal dawn l-industriji l-kbar kollha? Fi kliem sempliċi: Internet tat-trasport ('sħaba tat-trasport' jekk trid tkun jargon hip).

    Dan il-kunċett jibni fuq id-dinja mingħajr sid u tat-trasport fuq talba deskritta fiha l-ewwel parti ta’ din is-sensiela, fejn individwi fil-futur mhux se jkollhom bżonn aktar li jkollhom karozza. Minflok, huma ser jikru biss karozza mingħajr sewwieq jew taxi biex isuquhom fuq il-vjaġġ tagħhom ta 'kuljum. Dalwaqt, kumpaniji ta 'daqs żgħir għal medju se jgawdu dik l-istess konvenjenza. Huma se jagħmlu ordni ta' tbaħħir onlajn lil servizz tal-kunsinna, jiskedaw trakk mingħajr sewwieq biex jipparkja ruħu fil-bajja tat-tagħbija tagħhom fit-tlieta u kwart, jimlewh bil-prodott tagħhom, u mbagħad jaraw kif it-trakk isuq lilu nnifsu għall-kunsinna awtorizzata minn qabel tiegħu. destinazzjoni.

    Għal organizzazzjonijiet multinazzjonali akbar, dan in-netwerk ta 'kunsinna ta' stil Uber se jifrex fuq kontinenti u tipi ta 'vetturi—minn vapuri tal-merkanzija, għall-ferrovija, għal trakk, sal-maħżen finali tal-waqgħa. Filwaqt li huwa validu li wieħed jgħid li fuq xi livell dan diġà jeżisti, l-integrazzjoni tat-teknoloġija mingħajr sewwieq tbiddel sostanzjalment l-ekwazzjoni tas-sistema tal-loġistika tad-dinja.

    F'dinja bla sewwieqa, il-korporazzjonijiet qatt mhu se jerġgħu jkunu kostretti minn nuqqas ta' ħaddiema. Huma se jibnu flotot ta 'trakkijiet u ajruplani biex jissodisfaw it-talbiet operattivi. F'dinja mingħajr sewwieq, in-negozji jistgħu jistennew ħinijiet ta' konsenja aktar mgħaġġla permezz ta' tħaddim kontinwu tal-vetturi—eż. trakkijiet li jieqfu biss biex jagħtu l-fjuwil jew jerġgħu jgħabbu/ħottu l-merkanzija. F'dinja mingħajr sewwieq, in-negozji se jgawdu minn traċċar aħjar tal-vjeġġi u tbassir dinamiku tal-kunsinna fil-minuta. U f’dinja mingħajr sewwieq, l-ispejjeż fatali u finanzjarji tal-iżball uman se jonqsu b’mod notevoli, jekk mhux jitneħħew b’mod permanenti.

    Fl-aħħarnett, peress li t-trakkijiet tat-tbaħħir huma fil-biċċa l-kbira proprjetà korporattiva, l-adozzjoni tagħhom mhux se titnaqqas mill-istess pressjonijiet li jistgħu jesperjenzaw l-AVs orjentati lejn il-konsumatur. Spejjeż miżjuda, biża 'ta' użu, għarfien jew esperjenza limitati, rabta emozzjonali ma 'vetturi tradizzjonali—dawn il-fatturi sempliċement mhux se jinqasmu minn korporazzjonijiet bil-ġuħ għall-profitt. Għal dik ir-raġuni, nistgħu naraw trakkijiet bla sewwieq isiru n-norma fuq l-awtostradi ferm qabel ma naraw karozzi mingħajr sewwieq għaddejjin madwar toroq urbani.

    L-ispejjeż soċjali ta’ dinja bla sewwieq

    Jekk qrajt s'issa, allura probabilment ndunajt kif l-aktar evitajna s-suġġett tat-telf ta 'impjiegi minħabba teknoloġija mingħajr sewwieq. Filwaqt li din l-innovazzjoni se jkollha ħafna vantaġġi, l-impatt ekonomiku potenzjali ta’ miljuni ta’ sewwieqa li jitkeċċew bla xogħol jista’ jkun devastanti (u potenzjalment perikoluż). Fl-aħħar parti tas-serje tagħna Future of Transportation, inħarsu lejn l-iskedi ta’ żmien, il-benefiċċji, u l-impatti soċjali li dawn it-teknoloġiji l-ġodda se jkollhom fuq il-futur kondiviż tagħna.

    Futur tas-serje tat-trasport

    Ġurnata miegħek u l-karozza li ssuq waħedek: Future of Transportation P1

    Il-futur tan-negozju kbir wara l-karozzi li jsuqu waħedhom: Futur tat-Trasport P2

    It-transitu pubbliku jieqaf waqt li l-ajruplani, il-ferroviji jmorru bla sewwieq: Futur tat-Trasport P3

    L-ikel tax-xogħol, it-tisħiħ tal-ekonomija, l-impatt soċjali tat-teknoloġija mingħajr sewwieq: il-Futur tat-Trasport P5

    Żieda tal-karozza elettrika: KAPITOLU BONUS 

    73 implikazzjonijiet ta’ ħarta ta’ karozzi u trakkijiet bla sewwieq

    L-aġġornament skedat li jmiss għal dan it-tbassir

    2023-12-28