ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ရေးလမ်းများ- ရေရှည်တည်တံ့သောလမ်းများ နောက်ဆုံးတွင် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

ပုံခရက်ဒစ်-
image ကိုအကြွေး
iStock

ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ရေးလမ်းများ- ရေရှည်တည်တံ့သောလမ်းများ နောက်ဆုံးတွင် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ရေးလမ်းများ- ရေရှည်တည်တံ့သောလမ်းများ နောက်ဆုံးတွင် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

ခေါင်းစဉ်ခွဲ စာသား
လမ်းများကို ပြုပြင်ရန်နှင့် နှစ် 80 အထိ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် နည်းပညာများကို တီထွင်လျက်ရှိသည်။
    • Author:
    • စာရေးသူနာမည်
      Quantumrun Foresight
    • မေလ 25, 2023

    ဝိပဿနာ အကျဉ်းချုပ်

    မော်တော်ယာဉ်အသုံးပြုမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုများအတွက် အစိုးရများကို ကြီးမားသောဖိအားပေးခဲ့သည်။ ဖြေရှင်းချက်အသစ်များသည် အခြေခံအဆောက်အအုံပျက်စီးမှုများကို အလိုအလျောက်ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် မြို့ပြအုပ်ချုပ်မှုတွင် သက်သာရာရစေသည်။   

    ကိုယ်ပိုင်လမ်းများ ပြုပြင်ခြင်းကိစ္စ

    2019 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ရှိ ပြည်နယ်နှင့် ဒေသန္တရအစိုးရများက ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 203 ဘီလီယံ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ စုစုပေါင်း တိုက်ရိုက်အထွေထွေအသုံးစရိတ်၏ 6 ရာခိုင်နှုန်းကို အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် လမ်းများဆီသို့ ခွဲဝေပေးခဲ့ကြောင်း Urban Institute မှ သိရသည်။ ဤငွေပမာဏသည် ထိုနှစ်အတွက် တိုက်ရိုက်အထွေထွေအသုံးစရိတ်အဖြစ် ပဉ္စမမြောက်အကြီးဆုံးအသုံးစရိတ်အဖြစ် အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် လမ်းများကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤအသုံးစရိတ်သည် အများသူငှာ အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ၏ တန်ဖိုးကို အမြင့်ဆုံးမြှင့်တင်ရန် ဆန်းသစ်သောဖြေရှင်းနည်းများကို တီထွင်ရန် စိတ်ဝင်စားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကိုလည်း ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်၊ သုတေသီများနှင့် လုပ်ငန်းစတင်သူများသည် လမ်းများပိုမိုကြံ့ခိုင်စေရန်၊ အက်ကြောင်းများကို သဘာဝအတိုင်းပိတ်နိုင်စေရန် အစားထိုးပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ရောစပ်ထားသောပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်နေကြသည်။

    ဥပမာအားဖြင့်၊ လုံလုံလောက်လောက် အပူပေးသောအခါတွင်၊ ရိုးရာလမ်းများတွင်အသုံးပြုသော ကတ္တရာသည် အနည်းငယ်သိပ်သည်းလာပြီး ကျယ်ပြန့်လာသည်။ နယ်သာလန်မှ သုတေသီများသည် ဤစွမ်းရည်ကို အသုံးချပြီး လမ်းရောနှောရန်အတွက် သံမဏိအမျှင်များကို ပေါင်းထည့်ခဲ့သည်။ induction စက်ကို လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသောကြောင့် သံမဏိသည် အပူတက်လာပြီး ကတ္တရာကို ချဲ့ထွင်ကာ အက်ကြောင်းများကို ဖြည့်ပေးသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် သမားရိုးကျလမ်းများထက် 25 ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုကုန်ကျသော်လည်း၊ တစ်သက်တာနှင့် ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများ နှစ်ဆတိုးနိုင်သည့် ခြွေတာမှုသည် နှစ်စဉ် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၉၅ သန်းအထိရှိကြောင်း နယ်သာလန်နိုင်ငံ ဒဲလ်ဖ်တက္ကသိုလ်မှ သိရသည်။ ထို့အပြင်၊ သံမဏိအမျှင်များသည် ဒေတာပို့လွှတ်မှုကိုလည်း ခွင့်ပြုပေးကာ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သော ယာဉ်မော်ဒယ်များအတွက် အလားအလာများကို ဖွင့်ပေးသည်။

    တရုတ်နိုင်ငံတွင် ချဲ့ထွင်ထားသော ပိုလီမာဆေးတောင့်များကို အသုံးပြု၍ Tianjin Polytechnic မှ Su Jun-Feng နှင့် ၎င်း၏ အယူအဆ မူကွဲရှိသည်။ ယင်းတို့သည် အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ကွဲအက်မှုများကို ဖြည့်ဆည်းပေးကာ လမ်း၏ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို ရပ်တန့်စေကာ လူသွားလမ်းကို ကြွပ်ဆတ်မှုလျော့နည်းစေသည်။   

    အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတယ်။ 

    ပညာရပ်များ ဆက်လက်တိုးတက်နေသဖြင့် အစိုးရများသည် ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ရေးလမ်းများ ဖော်ဆောင်ရာတွင် ဆက်လက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသွားဖွယ်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လန်ဒန်ရှိ Imperial College မှ သိပ္ပံပညာရှင်များသည် 2021 ခုနှစ်တွင် ဘက်တီးရီးယား ဆဲလ်လူလိုစ့်တစ်မျိုးနှင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အင်ဂျင်နီယာ သက်ရှိပစ္စည်း (ELM) ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ အသုံးပြုထားသော spheroid cell ယဉ်ကျေးမှုများသည် ပျက်စီးသွားပါက သိရှိနိုင်သည်။ ELM တွင် အပေါက်များကို ဖောက်လိုက်သောအခါ၊ ELM ကို ကုသရန် ချိန်ညှိထားသော ဆဲလ်များသည် သုံးရက်အကြာတွင် ပျောက်သွားသည်။ ဤကဲ့သို့သော စမ်းသပ်မှုများ ပိုမိုအောင်မြင်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်သောလမ်းများသည် အစိုးရများ၏ လမ်းပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်များစွာကို ကယ်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 

    ထို့အပြင် သံမဏိကို လမ်းများအတွင်းသို့ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် သတင်းအချက်အလက် ပို့လွှတ်နိုင်မှုသည် လမ်းပေါ်တွင်ရှိစဉ် လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) အား ပြန်လည်အားဖြည့်နိုင်စေကာ ပါဝါကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချကာ အဆိုပါမော်ဒယ်လ်များ သွားလာနိုင်သော အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးအစီအစဥ်များသည် ဝေးကွာနေသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ 'ပြန်လည်နုပျိုသော' ဆေးတောင့်များသည် လမ်းများ၏သက်တမ်းကို တာရှည်ခံနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ သက်ရှိပစ္စည်းများဖြင့် အောင်မြင်သောစမ်းသပ်မှုများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းစင်ပြီး ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းများထက် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ဧရိယာအတွင်း သုတေသနကို အရှိန်မြှင့်ရန် ချည်နှောင်ထားသည်။

    သို့သော်လည်း၊ အဓိကအားဖြင့် ဤနည်းပညာများကို စမ်းသပ်သည့်အခါတွင် စိန်ခေါ်မှုများ ရှိကောင်းရှိနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်တို့သည် ၎င်းတို့၏ ခိုင်မာသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို တင်းကြပ်ထားသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ တောင်ကိုရီးယား၊ တရုတ်နှင့် ဂျပန်တို့ကဲ့သို့သော အခြားနိုင်ငံများသည် ဟိုက်ဘရစ်လမ်းသုံးပစ္စည်းများကို စမ်းသပ်ရန် ရှာဖွေနေပြီဖြစ်သည်။

    ကိုယ်ပိုင်လမ်းများ ပြုပြင်ခြင်း၏ သက်ရောက်မှုများ

    ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်သည့်လမ်းများ၏ ကျယ်ပြန့်သောသက်ရောက်မှုများ ပါဝင်နိုင်သည်-

    • တွင်းပေါက်များနှင့် အခြားမျက်နှာပြင် မစုံလင်မှုများကြောင့် မတော်တဆထိခိုက်မှုနှင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေများကို လျှော့ချပေးသည်။ အလားတူပင် လူဦးရေအတိုင်းအတာအရ မော်တော်ယာဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်ကို နားလည်နိုင်သည်။ 
    • လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နှင့် ပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များ လျော့နည်းလာသည်။ ဤအကျိုးခံစားခွင့်သည် နှစ်စဉ်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ယင်းသို့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော နှောင့်နှေးမှုတို့ကို လျှော့ချနိုင်သည် ။
    • ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနှင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ပံ့ပိုးရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အခြေခံအဆောက်အအုံများ ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် အဆိုပါစက်များကို ပိုမိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံလာစေသည်။
    • အနာဂတ်လမ်းများအတွက် အစားထိုးပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော ပစ္စည်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအပြင် အခြားသော အများသူငှာ အခြေခံအဆောက်အအုံ ပရောဂျက်များတွင် အသုံးချရန်အတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ တိုးမြှင့်ဆောင်ရွက်ခြင်း။
    • ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍသည် အထူးသဖြင့် ငလျင်ဒဏ်ခံရသောဒေသများတွင် စီးပွားရေးနှင့် လူနေအဆောက်အအုံများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အဆိုပါနည်းပညာများကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည်။

    စဉ်းစားရန်မေးခွန်းများ

    • လက်တွေ့တွင် ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ခြင်းလမ်းများကို သင်မည်ကဲ့သို့ စိတ်ကူးမြင်မိသနည်း၊ ၎င်းတို့ကို လက်တွေ့ဖြစ်လာစေရန် မည်သည့်စိန်ခေါ်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်နိုင်မည်နည်း။
    • သီးခြားနေရာတစ်ခုတွင် ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ခြင်းလမ်းများချမှတ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရေးကြီးဆုံးအချက်များကား အဘယ်နည်း။

    ဝိပဿနာကိုးကား

    ဤထိုးထွင်းသိမြင်မှုအတွက် အောက်ပါလူကြိုက်များပြီး အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာလင့်ခ်များကို ကိုးကားထားပါသည်။