ပျံသန်းနေသော တက္ကစီများ- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုသည် သင့်ပတ်ဝန်းကျင်သို့ မကြာမီ ပျံသန်းနေပါသည်။

• Author:
• စာရေးသူနာမည်

  Quantumrun Foresight
• ဒီဇင်ဘာလတွင် 9, 2022

ဝိပဿနာ အကျဉ်းချုပ်

နည်းပညာကုမ္ပဏီများသည် မြို့တွင်းခရီးသွားလာမှုကို ပြောင်းလဲရန်နှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်၍ လေကြောင်းတက္ကစီများ စတင်ရောင်းချရန် ပြိုင်ဆိုင်နေကြသည်။ ဤလျှပ်စစ် ဒေါင်လိုက် အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်သည့် လေယာဉ် (eVTOL) သည် ရဟတ်ယာဉ်များထက် ပိုမိုရရှိနိုင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှုမှာ နေ့စဉ်သွားလာမှု သိသိသာသာ တိုစေနိုင်သည်။ ယခုပေါ်ထွက်လာသော နည်းပညာသည် စီးပွားရေးပုံစံသစ်များဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်၊ အစိုးရအခြေခံအဆောက်အအုံများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် လိုအပ်ကာ မြို့ပြစီမံကိန်းကို တော်လှန်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

တက္ကစီများအကြောင်း စကားစပ်မိပါသည်။

နည်းပညာစတင်တည်ထောင်သူများနှင့် တည်ထောင်ထားသောကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ကောင်းကင်ပေါ်သို့ ပထမဆုံးလေကြောင်းတက္ကစီများကို လူသိရှင်ကြားထုတ်ပြီး တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်စေရန် အချင်းချင်းပြိုင်ဆိုင်နေကြသည်။ သို့သော် သူတို့၏ အကြံအစည်များသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော်လည်း သွားရမည့်လမ်းရှိသေးသည်။ လက်တစ်ဆုပ်စာ နည်းပညာကုမ္ပဏီများသည် ဘိုးအင်း၊ အဲယားဘတ်စ်၊ တိုယိုတာ နှင့် Uber ကဲ့သို့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းကြီးများမှ ကုမ္ပဏီကြီးများမှ ရန်ပုံငွေဖြင့် ပထမဦးဆုံး စီးပွားဖြစ်လေကြောင်း တက္ကစီများ (လူသားများကို သယ်ဆောင်ရန် လုံလောက်သော ဒရုန်းများကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ) ကို ထုတ်လုပ်ရန် ကြိုးပမ်းနေကြသည်။

လက်ရှိတွင် မတူညီသော မော်ဒယ်များကို တီထွင်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးကို ပျံသန်းရန် ပြေးလမ်းမလိုအပ်သော VTOL လေယာဉ်အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ ပျံသန်းနိုင်သော တက္ကစီများကို တစ်နာရီလျှင် ပျမ်းမျှ ကီလိုမီတာ ၂၉၀ နှုန်းဖြင့် အပျော်စီးစီးနိုင်ရန် တီထွင်နေပြီး အမြင့်ပေ ၃၀၀ မှ ၆၀၀ မီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ အများစုကို ပေါ့ပါးပြီး ဆိတ်ငြိမ်စေရန် အင်ဂျင်များအစား rotor များဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

Morgan Stanley Research ၏ အဆိုအရ၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမြို့ပြလေယာဉ်များအတွက် စျေးကွက်သည် 1.5 ခုနှစ်တွင် USD $2040 ထရီလီယံအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်ဟု Frost & Sullivan မှ သုတေသနကုမ္ပဏီ Frost & Sullivan က ခန့်မှန်းထားပြီး 46 ခုနှစ်တွင် ပျံသန်းနိုင်သော တက္ကစီများ 2040 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ သို့သော်လည်း၊ လေကြောင်း ရက်သတ္တပတ် မဂ္ဂဇင်း၊ လေယာဉ်ပျံတက္ကစီများမှတစ်ဆင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် 2035 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းမှသာ ဖြစ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတယ်။

Joby Aviation ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများက မျှော်မှန်းထားသည့်အတိုင်း မြို့ပြလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အဓိကမြို့ကြီးများရှိ မြေပြင်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပြဿနာကို ပိုမိုပြင်းထန်လာစေရန် အသွင်ပြောင်းဖြေရှင်းချက်တစ်ရပ်ကို အဆိုပြုပါသည်။ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်၊ ဆစ်ဒနီနှင့် လန်ဒန်တို့ကဲ့သို့ မြို့ပြဒေသများတွင် ခရီးသည်အများစု ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့နေသည့်နေရာများတွင် VTOL လေယာဉ်ကို လက်ခံအသုံးပြုခြင်းသည် ခရီးသွားချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။ မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရွေ့လျားပြောင်းလဲမှုသည် ကုန်ထုတ်စွမ်းအားနှင့် လူနေမှုဘဝအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် အလားအလာရှိသည်။

ထို့အပြင် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်မှုကြောင့် ချမ်းသာကြွယ်ဝသည့် အပိုင်းများကို အစဉ်အလာအရ ကန့်သတ်ထားသည့် မြို့ပြရဟတ်ယာဉ်များနှင့် မတူဘဲ ပျံသန်းနိုင်သော တက္ကစီများ အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်မှုသည် ဝေဟင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ဒီမိုကရေစီစနစ်သို့ ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။ စီးပွားဖြစ် ဒရုန်းများထံမှ နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြိုင်တူဆွဲယူထားသည့် အဆိုပါ အငှားယာဉ်များသည် စီးပွားရေးအရ ပိုမိုဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး ချမ်းသာသူများထက် ၎င်းတို့၏ ဆွဲဆောင်မှုကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး မော်ဒယ်များဆီသို့ တိမ်းညွတ်မှုသည် မြို့ပြကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု လျော့ပါးစေရန် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကို တိုက်ဖျက်ရန်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကြိုးပမ်းမှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။

ကော်ပိုရေးရှင်းများသည် လုပ်ငန်းပုံစံများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအသစ်များကို စူးစမ်းရှာဖွေနိုင်ပြီး ထိရောက်မှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှုကို တန်ဖိုးထားသည့် စျေးကွက်သို့ နှိပ်ပါ။ အစိုးရများသည် VTOL လေယာဉ်များကို မြို့ပြရှုခင်းများအဖြစ် လိုက်လျောညီထွေ လိုက်လျောညီထွေ လုံခြုံစွာ ပေါင်းစပ်နိုင်ရန် အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဘောင်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် လိုအပ်ပါသည်။ လူမှုအဆင့်တွင်၊ ဝေဟင်သွားလာရေးသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် မြို့ပြစီမံကိန်းကို ပြန်လည်ပုံဖော်နိုင်ပြီး လမ်းအသွားအလာကို ဖြေလျှော့ပေးနိုင်ပြီး ကျယ်ပြန့်သော မြေပြင်အခြေခံအဆောက်အအုံများ လိုအပ်မှုကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 

အငှားယာဉ်များအတွက် သက်ရောက်မှုများ 

ပျံသန်းနိုင်သော တက္ကစီများကို တီထွင်ပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ခြင်း၏ ကျယ်ပြန့်သောသက်ရောက်မှုများ ပါဝင်နိုင်သည်-

• သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး/ရွေ့လျားသွားလာရေးအက်ပ်များနှင့် ကုမ္ပဏီများသည် ပရီမီယံမှ အခြေခံအထိ၊ အမျိုးမျိုးသော အပိုပရိုဂရမ်များ (အဆာပြေ၊ ဖျော်ဖြေရေးစသည်) ဖြင့် ဝေဟင်တက္ကစီဝန်ဆောင်မှုများကို အဆင့်ဆင့်ပေးဆောင်သည်။
• သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး-ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအဖြစ် ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းကုမ္ပဏီများသည် စျေးနှုန်းသက်သာနိုင်ပြီး အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန် ကြိုးစားသောကြောင့် မောင်းသူမဲ့ VTOL မော်ဒယ်များသည် စံနှုန်း (2040s) ဖြစ်လာသည်။
• ရဟတ်ယာဉ်များအတွက် ရဟတ်ယာဉ်များ ရရှိနိုင်စေခြင်းအပြင် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံသစ်၊ စောင့်ကြည့်ရေး အဆောက်အအုံများနှင့် လေကြောင်းလမ်းများ ဖန်တီးခြင်းတို့အတွက် ရန်ပုံငွေအဖြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံသစ်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဥပဒေအား ပြန်လည်အကဲဖြတ်ခြင်း။
• အထူးသဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးမှုနည်းသောနိုင်ငံများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပျံသန်းနိုင်သော တက္ကစီများကို လက်ခံအသုံးပြုခြင်းကို ကန့်သတ်ထားသော အများပိုင်ကဏ္ဍကုန်ကျစရိတ်။
• ဥပဒေနှင့် အာမခံဝန်ဆောင်မှုများ၊ ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး၊ ဆက်သွယ်ရေး၊ အိမ်ခြံမြေ၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် မြို့ပြလေထုရွေ့လျားနိုင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ဝယ်လိုအားများလာနေသော မော်တော်ကားများကဲ့သို့သော နောက်ဆက်တွဲဝန်ဆောင်မှုများ။ 
• အရေးပေါ်နှင့် ရဲဝန်ဆောင်မှုများသည် မြို့ပြနှင့်ကျေးလက်အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက် တုံ့ပြန်မှုအချိန်များကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ယာဉ်စုများကို VTOL များထံ ကူးပြောင်းသွားနိုင်ပါသည်။  

စဉ်းစားရန်မေးခွန်းများ

• တက္ကစီစီးဖို့ စိတ်ဝင်စားပါသလား။
• ပျံသန်းနိုင်သော တက္ကစီများအတွက် လေပိုင်နက်ဖွင့်ရာတွင် ဖြစ်နိုင်ချေစိန်ခေါ်မှုများကား အဘယ်နည်း။