स्व-मर्मत सडकहरू: के दिगो सडकहरू अन्ततः सम्भव छन्?
स्व-मर्मत सडकहरू: के दिगो सडकहरू अन्ततः सम्भव छन्?
स्व-मर्मत सडकहरू: के दिगो सडकहरू अन्ततः सम्भव छन्?
- लेखक:
- 25 सक्छ, 2023
अन्तरदृष्टि सारांश
सवारी साधनको बढ्दो प्रयोगले सडक मर्मतसम्भार र मर्मतका लागि सरकारलाई ठूलो दबाब दिएको छ । नयाँ समाधानहरूले पूर्वाधारको क्षति फिक्स गर्ने प्रक्रियालाई स्वचालित गरेर सहरी शासनमा राहतको लागि अनुमति दिन्छ।
स्वयं मर्मत सडक सन्दर्भ
2019 मा, संयुक्त राज्य अमेरिकाका राज्य र स्थानीय सरकारहरूले लगभग $ 203 बिलियन अमेरिकी डलर, वा तिनीहरूको कुल प्रत्यक्ष सामान्य खर्चको 6 प्रतिशत राजमार्ग र सडकहरूमा छुट्याएका छन्, अर्बन इन्स्टिच्युटका अनुसार। यो रकमले राजमार्ग र सडकलाई त्यस वर्षको प्रत्यक्ष सामान्य खर्चको हिसाबले पाँचौं ठूलो खर्च बनायो। यो खर्चले यी सार्वजनिक पूर्वाधार लगानीहरूको मूल्यलाई अधिकतम बनाउन अभिनव समाधानहरू खोज्न इच्छुक लगानीकर्ताहरूको ध्यान पनि आकर्षित गर्यो। विशेष गरी, अन्वेषकहरू र स्टार्टअपहरूले सडकहरूलाई थप लचिलो बनाउनको लागि वैकल्पिक सामग्री वा मिश्रणहरू प्रयोग गर्दै छन्, प्राकृतिक रूपमा दरारहरू बन्द गर्न सक्षम छन्।
उदाहरणका लागि, पर्याप्त तताउँदा, परम्परागत सडकहरूमा प्रयोग गरिने डामर अलिकति कम घना र विस्तार हुन्छ। नेदरल्याण्डका अन्वेषकहरूले यो क्षमताको उपयोग गरे र सडक मिश्रणमा स्टिल फाइबरहरू थपे। इन्डक्सन मेसिन सडकमा चलाउँदा, स्टिल तातो हुन्छ, जसले गर्दा डामर विस्तार हुन्छ र कुनै दरारहरू भरिन्छ। यद्यपि यो विधिले परम्परागत सडकहरू भन्दा 25 प्रतिशत बढी खर्च गर्छ, नेदरल्यान्ड्सको डेल्फ्ट विश्वविद्यालयका अनुसार, दोब्बर जीवनकाल र आत्म-मरम्मत गुणहरू उत्पन्न गर्न सक्ने बचत वार्षिक रूपमा $ 95 मिलियन अमेरिकी डलरसम्म छ। यसबाहेक, स्टिल फाइबरहरूले डाटा ट्रान्समिशनको लागि पनि अनुमति दिन्छ, स्वायत्त वाहन मोडेलहरूको लागि सम्भावनाहरू खोल्छ।
चीनसँग तियान्जिन पोलिटेक्निकको सु जुन-फेङसँग विस्तारित पोलिमरको क्याप्सुल प्रयोग गरी अवधारणाको संस्करण पनि छ। यी बन्ने बित्तिकै कुनै पनि दरार र दरारहरू भर्नका लागि विस्तार हुन्छन्, जसले सडकको क्षयलाई रोक्छ र फुटपाथलाई कम भङ्ग बनाउँछ।
विघटनकारी प्रभाव
भौतिक विज्ञानमा सुधार हुँदै जाँदा, सरकारहरूले सम्भवतः स्व-मर्मत सडकहरू विकास गर्न लगानी जारी राख्नेछन्। उदाहरणका लागि, लन्डनको इम्पेरियल कलेजका वैज्ञानिकहरूले २०२१ मा एक विशेष प्रकारको ब्याक्टेरियल सेल्युलोजबाट बनेको इन्जिनियरिङ लिभिङ मटेरियल (ELM) सिर्जना गरेका थिए। प्रयोग गरिएको स्फेरोइड सेल कल्चरहरूले क्षति भएको खण्डमा बुझ्न सक्छ। ELM मा प्वाल पर्दा, कोशिकाहरूले ELM लाई निको पार्नको लागि समायोजन गरेपछि तिनीहरू तीन दिन पछि गायब भए। यस प्रकारका थप परीक्षणहरू सफल हुँदै जाँदा, स्व-मर्मत सडकहरूले सडक मर्मतमा सरकारहरूलाई पर्याप्त स्रोतहरू बचत गर्न सक्छ।
यसबाहेक, सडकहरूमा स्टिललाई एकीकृत गरेर सूचना प्रसारण गर्ने क्षमताले विद्युतीय सवारी साधनहरू (EVs) लाई सडकमा रिचार्ज गर्न, बिजुलीको लागत घटाउन र यी मोडेलहरूले यात्रा गर्न सक्ने दूरी विस्तार गर्न अनुमति दिन सक्छ। यद्यपि पुनर्निर्माण योजनाहरू टाढा हुन सक्छन्, चीनको 'रिजुभेनेटर' क्याप्सुलले सडकको आयु लम्ब्याउने क्षमता प्रदान गर्न सक्छ। थप रूपमा, जीवित सामग्रीहरूसँग सफल प्रयोगहरूले यस क्षेत्रमा अनुसन्धानलाई गति दिन बाध्य छन् किनकि तिनीहरू मर्मत-मुक्त छन् र मानक घटकहरू भन्दा बढी वातावरण मैत्री हुन सक्छन्।
यद्यपि, त्यहाँ चुनौतीहरू हुन सक्छन्, मुख्यतया यी प्रविधिहरूको परीक्षण गर्दा। उदाहरण को लागी, युरोप र अमेरिका आफ्नो ठोस नियमहरु संग धेरै सख्त छन्। जे होस्, अन्य देशहरू, जस्तै दक्षिण कोरिया, चीन, र जापान, पहिले नै हाइब्रिड सडक सामग्री परीक्षण गर्न खोजिरहेका छन्।
स्व-मर्मत सडकहरूको प्रभाव
स्व-मर्मत सडकहरूको व्यापक प्रभावहरू समावेश हुन सक्छन्:
- खाल्डाहरू र अन्य सतह त्रुटिहरूको कारणले गर्दा दुर्घटना र चोटपटकको जोखिम कम हुन्छ। त्यसैगरी, जनसंख्याको मापनमा सवारीसाधनको मर्मतसम्भार लागतमा केही हदसम्म कमी आएको छ।
- सडक मर्मत र मर्मत कार्यको लागि कम आवश्यकता। यस लाभले वार्षिक ट्राफिक जाम कम गर्न र त्यस्ता मर्मत कार्यको कारणले हुने ढिलाइ मेट्रिक्सलाई पनि मद्दत गर्न सक्छ।
- स्वायत्त र विद्युतीय सवारी साधनहरूलाई समर्थन गर्नका लागि राम्रो पूर्वाधारहरू, जसले यी मेसिनहरूको व्यापक रूपमा अपनाउने गर्दछ।
- भविष्यका सडकहरूको लागि वैकल्पिक र दिगो सामग्रीहरू विकास गर्न, साथै अन्य सार्वजनिक पूर्वाधार परियोजनाहरूमा अनुप्रयोगहरूको लागि लगानी बढाउँदै।
- निजी क्षेत्रले यी प्रविधिहरूलाई व्यावसायिक र आवासीय भवनहरूको विकासमा समावेश गर्दै, विशेष गरी भूकम्पीय क्षेत्रहरूमा।
विचार गर्न प्रश्नहरु
- आफै मर्मत गर्ने सडकहरू व्यवहारमा लागू भइरहेका छन् र त्यसलाई वास्तविकता बनाउन के-कस्ता चुनौतीहरूलाई सम्बोधन गर्न आवश्यक पर्न सक्छ?
- कुनै विशेष स्थानमा स्व-मर्मत सडकहरू अपनाउने वा नगर्ने निर्णय गर्दा विचार गर्नुपर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारकहरू के हुन्?
अन्तरदृष्टि सन्दर्भहरू
निम्न लोकप्रिय र संस्थागत लिङ्कहरू यस अन्तरदृष्टिको लागि सन्दर्भ गरिएको थियो:
