पोस्ट-COVID बाइकहरू: यातायात लोकतान्त्रिकीकरण तिर एक विशाल कदम

छवि क्रेडिट:
छवि क्रेडिट
IStock

पोस्ट-COVID बाइकहरू: यातायात लोकतान्त्रिकीकरण तिर एक विशाल कदम

पोस्ट-COVID बाइकहरू: यातायात लोकतान्त्रिकीकरण तिर एक विशाल कदम

उपशीर्षक पाठ
महामारीले साइकलले सुरक्षित र सस्तो यातायात प्रदान गर्ने सुविधाजनक तरिकाहरू हाइलाइट गरेको छ, र यो प्रवृत्ति चाँडै रोकिने छैन।
    • लेखक:
    • लेखक नाम
      Quantumrun दूरदर्शिता
    • डिसेम्बर 2, 2021

    अन्तरदृष्टि सारांश

    COVID-19 महामारीले साइकल उद्योगमा अप्रत्याशित उछाल ल्यायो किनभने मानिसहरूले सार्वजनिक ट्रान्जिटमा सुरक्षित र स्वस्थ विकल्पहरू खोजेका थिए। मागमा भएको यो बृद्धिले उत्पादकहरूका लागि अवसर र चुनौती दुवै ल्यायो र विश्वभरका शहरहरूलाई थप साइकल चालकहरू समायोजन गर्नका लागि आफ्नो पूर्वाधारमा पुनर्विचार गर्न प्रेरित गर्यो। जसरी हामी अगाडि बढ्छौं, साइकलको उदयले सहरी योजनालाई पुन: आकार दिन, आर्थिक वृद्धिलाई उत्प्रेरित गर्न र यातायातको थप दिगो र समतामूलक मोडलाई प्रवर्द्धन गर्न सेट गरिएको छ।

    पोस्ट-COVID बाइक सन्दर्भ

    COVID-19 महामारीको कारण, साइकल उद्योगले बृद्धिमा वृद्धि देख्यो जुन यसको इतिहासमा अतुलनीय थियो। यो वृद्धि भाइरसको फैलावट रोक्न विश्वव्यापी रूपमा लागू गरिएको लकडाउन उपायहरूको प्रत्यक्ष परिणाम थियो। अत्यावश्यक कामदारहरू, जसलाई अझै पनि आफ्नो कार्यस्थलमा रिपोर्ट गर्न आवश्यक थियो, आफैंलाई दुर्दशामा फेला पारे। उनीहरूलाई कम्युट गर्न आवश्यक थियो, तर सार्वजनिक ट्रान्जिट प्रयोग गर्ने सम्भावना, भाइरसको लागि सम्भावित केन्द्र, आकर्षक भन्दा कम थियो।

    साइकल एक व्यावहारिक र सुरक्षित विकल्पको रूपमा देखा पर्यो। तिनीहरूले सामाजिक दूरीको लागि एक माध्यम मात्र प्रदान गरेनन्, तर तिनीहरूले जिम र सार्वजनिक पार्कहरू अफ-सीमा भएको समयमा मानिसहरूलाई सक्रिय र फिट रहन एक तरिका पनि प्रस्ताव गरे। यसबाहेक, लकडाउनका कारण सडक ट्राफिकमा आएको कमीले साइकल चलाउनलाई सुरक्षित विकल्प बनाएको छ, जसले धेरै मानिसहरूलाई यातायातको यो मोड अपनाउन प्रोत्साहित गरेको छ। शौकको रूपमा साइकल चलाउने बढ्दो प्रयोगले पनि साइकलको माग बढाउनमा भूमिका खेलेको छ।

    अनुसन्धान कम्पनी रिसर्च एण्ड मार्केट्सले यो उद्योग १८.१ प्रतिशतको चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दरले सन् २०२० मा ४३.७ बिलियन अमेरिकी डलरबाट सन् २०२७ सम्ममा १४०.५ बिलियन डलर पुग्ने प्रक्षेपण गरेको छ। विश्व महामारीबाट निको हुँदै जाँदा साइकलको विकास हुने सम्भावना छ। यातायात को एक लोकप्रिय मोड बन्न जारी। विश्वव्यापी सरकारहरूले पनि साइकल पूर्वाधार, विशेष गरी कार-केन्द्रित शहरहरूमा समर्थन गर्न आफ्नो लगानी बढाइरहेका छन्।

    विघटनकारी प्रभाव

    साइकलको मागमा भएको बृद्धिले बाइक निर्माताहरूलाई चुनौति र अवसरहरूको अद्वितीय सेट प्रस्तुत गरेको छ। बिक्री र मूल्य वृद्धि उद्योगका लागि वरदान भएको छ। यद्यपि, महामारीले कम कार्यबल र सामाजिक दूरी जस्ता सुरक्षा उपायहरूको कार्यान्वयनका कारण उत्पादनमा सुस्तता ल्याएको छ। तर, उद्योग भने आशावादी छन् । 2023 सम्म, बाइक कम्पनीहरूले उत्पादन लाइनहरू सामान्यमा फर्किने अपेक्षा गर्छन्, जसले उपभोक्ताहरूलाई थप विकल्पहरू प्रदान गर्नेछ।

    तर, साइकल उद्योगको बृद्धि भनेको उत्पादन मात्र होइन । यसका लागि पूर्वाधारमा पनि समान विस्तार आवश्यक छ। पेरिस, मिलान र बोगोटा जस्ता सहरहरूले आफ्नो साइकल लेन विस्तार गर्न सक्रिय छन्, तर क्यानाडा र अमेरिका लगायत अन्य क्षेत्रहरूमा प्रगति सुस्त भएको छ। चुनौती भरिपूर्ण महानगरीय क्षेत्रहरू र हलुका छिमेकहरूमा थप बाइक-मैत्री सडकहरू सिर्जना गर्नु मात्र होइन, तर यी सुविधाहरू कम आय भएका क्षेत्रहरूमा उपलब्ध छन् भनेर सुनिश्चित गर्नु पनि छ।

    सबै क्षेत्रहरूमा साइकल लेनको विस्तार, विशेष गरी जहाँका बासिन्दाहरू आफ्नो कार्यस्थलबाट टाढा बस्छन्, महामारीपछिको साइकल प्रयोगको प्रवृत्तिलाई साँच्चै समान यातायातको लागि उत्प्रेरक बन्नको लागि महत्त्वपूर्ण छ। सबैजनाको आम्दानी वा स्थान जोसुकै भए पनि सुरक्षित र सुविधाजनक साइकल लेनहरूमा पहुँच छ भनी सुनिश्चित गरेर, हामी यातायातलाई प्रजातान्त्रिक बनाउन सक्छौं। यसले आफ्नो दैनिक यात्राको लागि साइकलमा भर परेका व्यक्तिहरूलाई मात्र फाइदा पुग्दैन, तर प्रतिभाको फराकिलो पोखरीमा ट्याप गर्न सक्ने कम्पनीहरूलाई पनि।

    पोस्ट-COVID बाइकहरूको प्रभाव

    पोस्ट-COVID बाइकहरूको व्यापक प्रभावहरू समावेश हुन सक्छन्:

    • शहरका प्रमुख सडकहरूमा कारको सट्टा साइकल यात्रीहरूलाई प्राथमिकता दिने थप साइकल लेनहरू।
    • एक बढ्दो साइकल संस्कृति जसले दिगो र स्वस्थ जीवनशैलीलाई बढावा दिन्छ।
    • कम प्रदुषण र सवारी साधनको ट्राफिक कारण धेरै मानिसहरूले आफ्नो बाइकको लागि आफ्नो कार खाल्डो।
    • सहरी योजना प्राथमिकताहरूमा परिवर्तन, शहरहरूले बाइक-मैत्री पूर्वाधारमा बढी लगानी गर्ने, जसले हाम्रो शहरी वातावरणको डिजाइन र उपयोग गर्ने तरिकालाई पुन: आकार दिन सक्छ।
    • क्षेत्रहरूमा आर्थिक वृद्धि जहाँ साइकल निर्माण र सम्बन्धित उद्योगहरू प्रमुख छन्।
    • साइकल चलाउन प्रोत्साहन गर्ने र कार्बन उत्सर्जन गर्ने सवारी साधनको प्रयोगलाई निरुत्साहित गर्ने नीतिहरू।
    • बाइक-मैत्री सहर वा क्षेत्रहरू नजिक बस्न छनौट गर्ने मानिसहरू, जनसंख्याको सम्भावित पुनर्वितरण र आवास बजारहरूमा परिवर्तनहरू निम्त्याउँछ।
    • साइकल उद्योगमा प्राविधिक प्रगतिहरू, नयाँ उत्पादनहरू र सेवाहरू सिर्जना गर्न अग्रणी जसले साइकल चलाउने अनुभव बृद्धि गर्दछ।
    • साइकल निर्माण, मर्मतसम्भार, र पूर्वाधार विकासमा दक्ष कामदारहरूको बढ्दो आवश्यकता।

    विचार गर्न प्रश्नहरु

    • यदि त्यहाँ धेरै साइकल लेनहरू थिए भने, के तपाइँ आफ्नो कार पछाडि छोडेर यसको सट्टा बाइक चलाउने विचार गर्नुहुन्छ?
    • महामारीपछिको बाइकको बढ्दो लोकप्रियताका कारण शहरी योजना कसरी परिवर्तन हुन सक्छ जस्तो लाग्छ?