Airless banden: een revolutie op de weg

BEELDKREDIET:
Image credit
iStock

Airless banden: een revolutie op de weg

Airless banden: een revolutie op de weg

Onderkoptekst
Talloze bedrijven zetten vraagtekens bij de luchtband na het zien van futuristisch ogende prototypes op beurzen over de hele wereld.
    • Auteur:
    • auteursnaam
      Quantumrun-prognose
    • 28 april 2023

    Ondanks de aanvankelijke scepsis heeft het prototype van Michelin's airless band, Uptis, positieve feedback gekregen van testrijders en geprezen om zijn duurzaamheid en milieuvriendelijk ontwerp. Michelin is een van de vele bandenfabrikanten die werken aan luchtloze banden, maar ze werden aanvankelijk als onwaarschijnlijk beschouwd als de vroege concepten van General Motor (GM) voor autonome voertuigen. De twee bedrijven hebben zich echter tot doel gesteld om tegen 2024 airless banden op de markt te hebben.

    Luchtloze banden context

    Ingenieurs hebben met behulp van 3D-printing een luchtige honingraatstructuur ontworpen die flexibel is aan de randen en stevig in het midden om het wiel te behouden. Het loopvlak aan de buitenkant wordt ook geproduceerd met behulp van een 3D-printer en Michelin beweert dat het kan worden vernieuwd als het loopvlak verslijt. Traditionele autobanden moeten worden vervangen wanneer dit gebeurt of wanneer een nieuw loopvlakpatroon of samenstelling vereist is, zoals het ombouwen van winterbanden naar zomerbanden. 

    Ten opzichte van een traditionele luchtband heeft de airless band verschillende voordelen. Het meest voor de hand liggende voordeel is dat klanten zich nooit meer zorgen hoeven te maken over een lekke band, zelfs niet als ze over gebroken glas of willekeurig puin rijden. Bovendien hoeven deze banden niet regelmatig onderhouden of gecontroleerd te worden op luchtdruk. Daarom kan elke auto die is uitgerust met Uptis-banden zonder krik, reservewiel en bandenspanningscontroleapparaat, wat gewicht en geld bespaart.

    Een van de meest voor de hand liggende gevaren bij het eerste optreden is de mogelijkheid dat materiaal tussen de spaken vast komt te zitten. De spaken moeten vrij kunnen buigen om effectief te werken. Harde voorwerpen kunnen de spaken gemakkelijk beschadigen als ze erin vast komen te zitten, en zand, modder of sneeuw kunnen ze blokkeren, waardoor de wielen uit balans raken. Bovendien zijn airless banden vaak zwaarder, wat een negatieve invloed heeft op het brandstofverbruik en de prestaties van een voertuig.

    Disruptieve impact

    Innovatieve ideeën zoals Sensors in Vision-banden kunnen een cruciale rol spelen bij de veiligheid, met name bij zelfrijdende auto's. Deze sensoren kunnen de situatie van de banden identificeren en de berijder waarschuwen voor vuil dat vastzit in de spaken. Als de systemen bovendien weten hoeveel slijtage er nog op de banden zit, kunnen ze beter berekenen wanneer ze moeten remmen om op tijd te stoppen, wat het aantal auto-ongelukken helpt verminderen. Airless-banden kunnen nieuwe mogelijkheden bieden voor het ontwerpen van voertuigen, waardoor de ruimte efficiënter kan worden gebruikt en er meer ontwerpflexibiliteit kan worden geboden. Een ander voordeel van airless banden is minder onderhoud. Zonder de noodzaak om de bandenspanning regelmatig te controleren en aan te passen, kunnen voertuigeigenaren tijd en kosten besparen.

    Met de afnemende vraag naar traditionele banden zal ook het milieu er baat bij hebben. Aangezien banden niet langer vervangen hoeven te worden, zal de productie van deze componenten worden verminderd, waardoor de COXNUMX-uitstoot en het afval worden verminderd. Hoewel enige werkloosheid kan resulteren in de bandenproductie-industrie, kan dezelfde industrie eindelijk nieuwe ingenieurs aantrekken die enthousiast zijn om dit nieuwe bandenformaat te verbeteren. 

    Implicaties van airless banden

    Bredere implicaties van airless banden kunnen zijn:

    • Nieuwe transportregelgeving en -beleid, mogelijk leidend tot wijzigingen in de wegnormen en voertuiginspectie-eisen.
    • De ontwikkeling van verdere vooruitgang in bandentechnologie, die mogelijk innovatie in aanverwante industrieën zoals materiaalwetenschap en engineering stimuleert. 
    • Toekomstige voertuigmodellen worden standaard ontworpen voor airless banden.
    • Gemeentelijke veranderingen in de wegeninfrastructuur, die mogelijk kunnen leiden tot de ontwikkeling van nieuwe wegmaterialen en ontwerpen die zijn geoptimaliseerd voor hun gebruik.
    • Verschillende kleinschalige gevolgen voor de auto-industrie, mogelijk leidend tot banenverlies in de bandenproductie- en reparatiesector.
    • Eerste terugval op de markt van aarzelende klanten die weigeren te investeren in airless banden op basis van prijs- of veiligheidsoverwegingen.

    Vragen om te overwegen

    • Waarom zou u willen overstappen op luchtloze banden als u een voertuig bezit? 
    • Hoe denk je anders dat auto-ontwerp zal veranderen door deze innovatie?

    Insight-referenties

    Voor dit inzicht werd verwezen naar de volgende populaire en institutionele links: