Vliegende taxi's: Transport-as-a-service vliegt binnenkort naar jouw buurt

BEELDKREDIET:
Image credit
iStock

Vliegende taxi's: Transport-as-a-service vliegt binnenkort naar jouw buurt

Vliegende taxi's: Transport-as-a-service vliegt binnenkort naar jouw buurt

Onderkoptekst
Vliegende taxi's staan ​​op het punt het luchtruim te bevolken terwijl luchtvaartbedrijven strijden om tegen 2024 op te schalen.
    • Auteur:
    • auteursnaam
      Quantumrun-prognose
    • 9 december 2022

    Samenvatting inzicht

    Technologiebedrijven haasten zich om luchttaxi's te lanceren, met als doel het stadsverkeer te transformeren en de files te verminderen. Deze elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen (eVTOL), toegankelijker en milieuvriendelijker dan helikopters, zouden het dagelijkse woon-werkverkeer aanzienlijk kunnen verkorten. Deze opkomende technologie zou kunnen leiden tot nieuwe bedrijfsmodellen, de ontwikkeling van overheidsinfrastructuur vereisen en een revolutie teweegbrengen in de stadsplanning.

    Vliegende taxi's context

    Tech-startups en gevestigde merken concurreren met elkaar om als eersten luchttaxi’s te ontwikkelen en publiekelijk de lucht in te laten gaan. Hoewel hun plannen ambitieus zijn, hebben ze echter nog een weg te gaan. Een handvol technologiebedrijven probeert de eerste gecommercialiseerde luchttaxi's te produceren (stel je drones voor die groot genoeg zijn om mensen te vervoeren), met financiering van grote bedrijven binnen de transportsector zoals Boeing, Airbus, Toyota en Uber.

    Er zijn momenteel verschillende modellen in ontwikkeling, maar ze zijn allemaal gecategoriseerd als VTOL-vliegtuigen die geen landingsbaan nodig hebben om te kunnen vliegen. Er worden vliegende taxi’s ontwikkeld die gemiddeld 290 kilometer per uur kunnen varen en een hoogte van 300 tot 600 meter kunnen bereiken. De meeste worden aangedreven door rotoren in plaats van door motoren, waardoor ze licht en stiller zijn.

    Volgens Morgan Stanley Research kan de markt voor autonome stadsvliegtuigen in 1.5 een waarde van 2040 biljoen dollar bereiken. Onderzoeksbureau Frost & Sullivan voorspelt dat vliegende taxi's in 46 een samengestelde jaarlijkse groei van 2040 procent zullen hebben. Aviation Week magazine is het waarschijnlijk dat massavervoer via vliegende taxi’s pas na 2035 mogelijk zal zijn.

    Disruptieve impact

    Stedelijk luchtvervoer, zoals voorgesteld door bedrijven als Joby Aviation, stelt een transformatieve oplossing voor voor het escalerende probleem van verkeerscongestie op de grond in grote steden. In stedelijke gebieden zoals Los Angeles, Sydney en Londen, waar pendelaars meestal vastzitten in het verkeer, zou de adoptie van VTOL-vliegtuigen de reistijd aanzienlijk kunnen verkorten. Deze verschuiving in de stedelijke transportdynamiek heeft het potentieel om de productiviteit en de levenskwaliteit te verbeteren.

    Bovendien zou de massaproductie van vliegende taxi's, in tegenstelling tot stedelijke helikopters, die traditioneel beperkt waren tot welvarende segmenten vanwege de hoge kosten, het luchtvervoer kunnen democratiseren. Door technologische parallellen te trekken met commerciële drones, zullen deze vliegende taxi’s waarschijnlijk economisch haalbaarder worden, waardoor hun aantrekkingskracht ook buiten de rijken wordt vergroot. Bovendien biedt de neiging tot elektrisch aangedreven modellen een kans om de stedelijke koolstofemissies te verminderen, in lijn met de mondiale inspanningen om de klimaatverandering te bestrijden en duurzame stedelijke ontwikkeling te bevorderen.

    Bedrijven zouden nieuwe bedrijfsmodellen en dienstenaanbod kunnen verkennen en een markt kunnen aanboren die efficiëntie en duurzaamheid waardeert. Overheden moeten mogelijk investeren in de ontwikkeling van infrastructuur en regelgevingskaders om VTOL-vliegtuigen te huisvesten en veilig te integreren in stedelijke landschappen. Op maatschappelijk niveau zou de overgang naar woon-werkverkeer vanuit de lucht de stadsplanning kunnen hervormen, waardoor het wegverkeer mogelijk wordt verlicht en de behoefte aan uitgebreide infrastructuur op de grond wordt verminderd. 

    Gevolgen voor vliegende taxi's 

    Bredere implicaties van de ontwikkeling en massaproductie van vliegende taxi's kunnen zijn:

    • Transport-/mobiliteitsapps en bedrijven die verschillende niveaus van luchttaxidiensten aanbieden, van premium tot basic, en met verschillende add-ons (snacks, entertainment, enz.).
    • VTOL-modellen zonder bestuurder worden de norm (2040) omdat transport-as-a-service-bedrijven tarieven betaalbaar proberen te maken en arbeidskosten willen besparen.
    • Een volledige herbeoordeling van de transportwetgeving om tegemoet te komen aan deze nieuwe manier van transport, die verder gaat dan wat beschikbaar is gemaakt voor helikopters, evenals financiering voor nieuwe openbaarvervoerinfrastructuur, monitoringfaciliteiten en het creëren van vliegroutes.
    • De kosten van de publieke sector beperken de grootschalige adoptie van vliegende taxi's, vooral onder minder ontwikkelde landen.
    • Ondersteunende diensten, zoals juridische en verzekeringsdiensten, cyberbeveiliging, telecommunicatie, onroerend goed, software en auto's nemen toe om de stedelijke luchtmobiliteit te ondersteunen. 
    • Hulpdiensten en politiediensten kunnen een deel van hun wagenpark overzetten op VTOL's om snellere responstijden mogelijk te maken bij noodsituaties in steden en op het platteland.  

    Vragen om te overwegen

    • Zou je geïnteresseerd zijn om in vliegende taxi's te rijden?
    • Wat zijn de mogelijke uitdagingen bij het openstellen van het luchtruim voor vliegende taxi's?

    Insight-referenties

    Voor dit inzicht werd verwezen naar de volgende populaire en institutionele links: