Bærekraftig urban mobilitet: Kostnadene ved overbelastning når pendlere samles i byer

• Forfatter:
• forfatternavn

  Quantumrun Foresight
• Januar 17, 2022

Oppsummering av innsikt

Byer over hele verden går over til bærekraftige offentlige transportsystemer for å bekjempe miljømessige og økonomiske utfordringer, som klimagassutslipp og trafikkbelastning. Bærekraftig urban mobilitet forbedrer ikke bare luftkvaliteten og folkehelsen, men stimulerer også lokale økonomier ved å skape arbeidsplasser og fremme inkludering. Dette skiftet fører også til bredere samfunnsendringer, inkludert redusert byspredning, forbedret tilgang til sysselsetting og utdanning og en mer bærekraftig energisektor.

Bærekraftig urban mobilitetskontekst

Byer over hele verden jobber aktivt med mer bærekraftige metoder for offentlig transport. Denne overgangen er avgjørende siden klimagassutslipp (GHG) fra transport utgjør omtrent 29 prosent av det totale klimagassutslippet i USA alene. Det presserende problemet med karbonutslipp er ikke det eneste forbudet for transport i byer. Funn fra en urban mobilitetsstudie i USA viste at trafikkbelastning koster den amerikanske økonomien 179 milliarder dollar årlig, mens den gjennomsnittlige pendleren bruker 54 timer i trafikken hvert år.

Mens transport er en avgjørende driver for økonomisk og sosial utvikling, er bærekraftig urban mobilitet, i kjernen, evnen til å gi rettferdig infrastruktur og tilgang for å koble folk til jobber, utdanning, helsevesen og samfunnet for øvrig. Trafikkbelastning hemmer livskvaliteten, gjennom tapt tid og produktivitet, i storbyer der den voksende middelklassen samles på sin daglige pendling til jobb. Fordelene ved å ta i bruk en bærekraftig urban mobilitetstransportmodell er vidtrekkende i dens samfunnsmessige og økonomiske innvirkning og verdt å strebe etter.

Bærekraftige bytransportsystemer vil typisk oppmuntre til ikke-motoriserte transportløsninger som sykling og gange, noe som kan kreve bredere fortau og dedikerte sykkelfelt for å oppfylle det bredere samfunnsmålet om rettferdig tilgang til byrom. Scootere og andre lette, enbruker, batteridrevne transportalternativer kan inkluderes under leksikonet for bærekraftig bytransport.

Forstyrrende påvirkning

Byer som Zürich og Stockholm, med sine effektive offentlige transportsystemer, har sett en nedgang i bileierskap, noe som direkte fører til færre kjøretøy på veien og mindre forurensning. Denne miljøgevinsten strekker seg til forbedret luftkvalitet, som kan ha en dyp innvirkning på folkehelsen, redusere forekomsten av luftveissykdommer og andre forurensningsrelaterte helseproblemer.

Økonomisk sett kan bærekraftig urban mobilitet stimulere lokale næringer og skape arbeidsplasser. Medellins tilnærming til å skaffe lokalt produserte reservedeler til metrosystemet er et godt eksempel på dette. Byens plan om å produsere elektriske busser lokalt i fremtiden vil ikke bare redusere avhengigheten av utenlandsk import, men også skape sysselsettingsmuligheter i byen. Denne økonomiske veksten kan føre til økt velstand og forbedret levestandard for byens innbyggere.

Fra et sosialt perspektiv kan bærekraftig urban mobilitet fremme inkludering og likhet. Reduserte priser i offentlige transportsystemer, som sett i Zürich, gjør pendling rimelig for alle, uavhengig av inntektsnivå. Denne tilgjengeligheten kan føre til økt sosial mobilitet, ettersom enkeltpersoner enkelt kan reise på jobb, utdanning eller fritid. Videre kan skiftet mot bærekraftige transportsystemer også fremme en følelse av fellesskap, ettersom innbyggerne kollektivt deltar i arbeidet med å redusere byens miljøfotavtrykk.

Implikasjoner av bærekraftig urban mobilitet

Større implikasjoner av bærekraftig urban mobilitet kan omfatte:

• En økning i turisme og økonomiske fordeler for byer med velutviklet, bærekraftig transport.
• Lavere arbeidsledighet og økt økonomisk velstand ettersom flere mennesker lettere kan få tilgang til jobbmuligheter til lave kostnader.
• Forbedringen i luftkvalitet og helsefordeler på grunn av reduserte karbonutslipp, som har en positiv innvirkning på urbane samfunn.
• Nye næringer fokuserte på grønn teknologi som resulterte i økt økonomisk aktivitet og jobbmuligheter.
• En økning i byspredning ettersom effektiv offentlig transport gjør det mer attraktivt å bo i bysentra, noe som fører til mer kompakt og bærekraftig byutvikling.
• Politikk som prioriterer kollektivtransport og ikke-motoriserte transportformer, som fører til et skifte i byplanlegging og infrastrukturutvikling.
• En større etterspørsel etter kvalifisert arbeidskraft innen grønne teknologier, som fører til endringer i arbeidsmarkedet og behov for nye opplærings- og utdanningsprogrammer.
• Smarte billettsystemer og sanntids reiseinformasjon som forbedrer effektiviteten og bekvemmeligheten til offentlig transport, noe som fører til økt bruk og redusert avhengighet av private kjøretøy.
• En nedgang i energiforbruk og avhengighet av fossilt brensel, noe som fører til en mer bærekraftig og robust energisektor.

Spørsmål å vurdere

• Tror du faktorer som geopolitikk, på grunn av forankret økonomisk makt, bør påvirke muligheten for at byer over hele verden kan dra nytte av bærekraftig urban mobilitet? 
• Tror du det kan være en bedre økonomisk modell for rettferdig tilgang til ressurser slik at innbyggere over hele verden kan nyte bærekraftig urban mobilitet?