Romtaxier: Den langsomme demokratiseringen av romfart?

• Forfatter:
• forfatternavn

  Quantumrun Foresight
• April 8, 2022

Oppsummering av innsikt

Daggryet til kommersiell romfart, preget av private romselskaper som lanserer sivile besetningsmedlemmer, har åpnet dører til et nytt luksusmarked og potensialet for langsiktig bosetting på månen og Mars. Denne trenden kan omforme ulike aspekter av samfunnet, fra å skape muligheter for avanserte tjenester til å stille utfordringer innen sosial ulikhet, miljømessig bærekraft, juridisk kompleksitet og arbeidsdynamikk. Implikasjonene av romtaxier strekker seg utover turisme, og påvirker internasjonalt samarbeid, styringsstrukturer, teknologiske fremskritt og demografiske endringer.

Romtaxi kontekst

I 2021 lanserte private romselskaper som Virgin Galactic, Blue Origin og SpaceX kommersielle romflyvninger som inkluderte sivile besetningsmedlemmer. Spesielt i september 2021 så SpaceX opp Inspiration4, en SpaceX-rakett som fraktet et sivilt mannskap ut i verdensrommet. Raketten lettet fra Kennedy Space Center i Florida i USA og tilbrakte tre dager i bane før den landet. Dette er de første dagene av sivile romfart.

Mannskapet ombord på Inspiration4-raketten gikk gjennom medisinsk testing og brukte seks måneder på trening i simuleringer og null gravitasjonskamre, inkludert trening inne i en SpaceX Dragon-kapsel. Lanseringen fraktet mennesker og vitenskapelig last til forskningsformål og samlet inn penger til et forskningssykehus. Utover disse egenskapene var denne orbitale flyvningen virkelig unik for å bryte gjennom flere barrierer.   

I mellomtiden krevde de for det meste sivile mannskapene på romflyvningene Blue Origin og Virgin Galactic betydelig mindre trening da begge disse flyvningene varte under en time hver. Fremtidig romturisme og sivil romfart vil trolig ligne på disse sistnevnte typene flyreiser, både når det gjelder varighet og krav til passasjeropplæring. Ettersom sikkerhetsmålingene for disse rakettflyvningene er bevist på lang sikt, vil denne reiseformen oppleve en bølge av popularitet som vil bevise den økonomiske levedyktigheten til kommersielle romflyvninger og finansiere utviklingen av dem på lang sikt.

Forstyrrende påvirkning

SpaceXs Inspiration4 gikk i bane 360 ​​miles over jordens overflate, 100 miles høyere enn den internasjonale romstasjonen, som går i bane i 250 miles og overskrider avstandene som kretser rundt av motparts oppskytningssystemer som Virgin Galactic (50 miles) og Blue Origin (66 miles). Suksessen med SpaceXs Inspiration4-oppskyting har påvirket andre private luftfartsselskaper til å planlegge en tur til den internasjonale romstasjonen på slutten av 2022, mens noen milliardærer planlegger å ta utvalgte artister til månen innen 2023.

SpaceX ble etablert i samme periode som da NASA begynte å vurdere muligheten for kommersiell romfart. I løpet av 2010-årene investerte NASA 6 milliarder dollar i private selskaper for å fremme romteknologi, ytterligere kommersialisere romindustrien og til slutt gjøre det mulig for vanlige mennesker å få tilgang til verdensrommet. På begynnelsen av 2020-tallet ga disse investeringene utbytte ettersom amerikanske romselskaper viste seg å lykkes med å dramatisk redusere kostnadene ved rakettoppskytinger, og dermed gjøre økonomien til en rekke nye rominnovasjoner oppnåelig for nystartede romoppstarter.

Og innen 2030-årene vil hele økosystemer av romrelaterte startups og industrier dukke opp fra de rimelige lanseringsgrunnlagene ansporet av disse tidlige private rominnovatørene. Imidlertid inkluderer tidlige og åpenbare brukstilfeller kommersielle romturismeturer som går i bane rundt jorden, samt rakettreiser fra punkt til punkt som kan transportere individer hvor som helst i verden på under en time.

Implikasjoner av romtaxier

De bredere implikasjonene av romtaxier kan omfatte: 

• Tidlige romturismeflyvninger med billetter som koster opptil USD 500,000 28 og seteauksjoner opp til USD XNUMX millioner, noe som fører til et nytt luksusmarked som utelukkende henvender seg til de velstående, og skaper muligheter for avanserte tjenester og opplevelser.
• Den langsiktige bosettingen av månen og Mars, som fører til etableringen av nye samfunn og samfunn som vil kreve styring, infrastruktur og sosiale systemer.
• Tidlige romrakettselskaper går over til logistiske tjenester eller plattformer for et stadig økende mangfold av nisjeromselskaper som søker å transportere sine eiendeler ut i verdensrommet, noe som fører til etableringen av nye forretningsmodeller og partnerskap som vil drive vekst i romfartsindustrien.
• Kommersialiseringen av romfart forblir økonomisk bare for overklassen i flere tiår, noe som fører til sosial ulikhet og potensiell uro ettersom romturisme blir et symbol på økonomisk ulikhet.
• Den økte etterspørselen etter romfart og langsiktig bosetting av andre planeter, fører til potensielle miljøutfordringer på jorden, som økt energiforbruk og avfallsproduksjon, som krever nye reguleringer og bærekraftig praksis.
• Utviklingen av romoppgjør og kommersiell romfart, som fører til komplekse juridiske og politiske utfordringer som vil kreve nye internasjonale avtaler, forskrifter og styringsstrukturer for å administrere interstellare rettigheter og ansvar.
• Veksten av romturisme og kommersielle romaktiviteter, som fører til potensielle arbeidsforhold som behovet for spesialisert opplæring, potensiell forskyvning av arbeidsplasser i tradisjonelle næringer og etablering av nye sysselsettingsmuligheter i romrelaterte felt.
• De økte kommersielle aktivitetene i verdensrommet, fører til potensielle demografiske endringer når mennesker flytter til rombosetninger, noe som kan påvirke befolkningsfordelingen på jorden og skape ny samfunnsdynamikk i romsamfunn.

Spørsmål å vurdere

• Romreiser er billigere i dag enn noen gang i historien. Men hva må gjøres for å gjøre kommersielle romfart enda mer tilgjengelig, spesielt for den sivile middel- og overklassen? 
• Hvis du ble tilbudt muligheten til å reise ut i verdensrommet, ville du akseptert det?