ਪੋਸਟ-ਕੋਵਿਡ ਬਾਈਕ: ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ
ਪੋਸਟ-ਕੋਵਿਡ ਬਾਈਕ: ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ
ਪੋਸਟ-ਕੋਵਿਡ ਬਾਈਕ: ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ
- ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ:
- ਦਸੰਬਰ 2, 2021
ਇਨਸਾਈਟ ਸੰਖੇਪ
ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਉਛਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਧੇ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਉਭਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇਣ, ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੋਸਟ-COVID ਬਾਈਕ ਸੰਦਰਭ
ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੀ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਲਾਕਡਾਊਨ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ ਜੋ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਮੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, ਪਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਵਾਇਰਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਹੌਟਬੇਡ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੀ.
ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮਾਜਕ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਬਲਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਰਹਿਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਜਿੰਮ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਪਾਰਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਾਕਡਾਊਨ ਕਾਰਨ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ੌਕ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਨੇ ਵੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ।
ਖੋਜ ਕੰਪਨੀ ਰਿਸਰਚ ਐਂਡ ਮਾਰਕਿਟ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ 18.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 43.7 ਵਿੱਚ USD $2020 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 140.5 ਤੱਕ USD $2027 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਉਭਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੋਡ ਬਣਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਗਲੋਬਲ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਬਾਈਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਮੂਹ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਵਰਦਾਨ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਦੂਰੀਆਂ ਵਰਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੰਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. 2023 ਤੱਕ, ਬਾਈਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਿਰਫ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੈਰਿਸ, ਮਿਲਾਨ ਅਤੇ ਬੋਗੋਟਾ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਹੌਲੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਚੁਣੌਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਨਰਮ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਾਈਕਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਘੱਟ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵਸਨੀਕ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਲਈ ਸਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬਣਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ, ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਜਾਂ ਸਥਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇ, ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਟੈਪ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ-COVID ਬਾਈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਪੋਸਟ-COVID ਬਾਈਕ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਵਧੇਰੇ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਇੱਕ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਜੋ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਈਕ ਲਈ ਖਦੇੜਦੇ ਹਨ।
- ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਈਕ-ਅਨੁਕੂਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ।
- ਉਹ ਨੀਤੀਆਂ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਲੋਕ ਸਾਈਕਲ-ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁੜ ਵੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ, ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਲੋੜ।
ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ
- ਜੇਕਰ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਲੇਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋਗੇ?
- ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਇਨਸਾਈਟ ਹਵਾਲੇ
ਇਸ ਸੂਝ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਲਿੰਕਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:
