Transport jako usługa: koniec posiadania prywatnego samochodu

• Autor:
• nazwisko autora

  Foresight Quantumrun
• 16 grudnia 2021 r.

Podsumowanie spostrzeżeń

Koncepcja posiadania samochodu przechodzi dramatyczną zmianę ze względu na urbanizację, ruchliwe drogi i problemy środowiskowe, a popularną alternatywą staje się transport jako usługa (TaaS). Platformy TaaS, które są już integrowane z różnymi modelami biznesowymi, oferują całodobowy dostęp do pojazdów i mogłyby potencjalnie zastąpić posiadanie prywatnego samochodu, oszczędzając pieniądze i czas spędzany na prowadzeniu pojazdu. Jednakże przejście to niesie ze sobą także wyzwania, w tym potrzebę nowych ram prawnych, potencjalną utratę miejsc pracy w tradycyjnych sektorach oraz poważne obawy dotyczące prywatności i bezpieczeństwa w związku z gromadzeniem i przechowywaniem danych osobowych.

Kontekst transportu jako usługi  

Kupowanie i posiadanie samochodu było uważane za ostateczny symbol dorosłości już w latach 1950. XX wieku. Jednak ten sposób myślenia szybko się dezaktualizuje w wyniku postępującej urbanizacji, coraz bardziej ruchliwych dróg i zwiększonej globalnej emisji dwutlenku węgla. Podczas gdy przeciętna osoba jeździ tylko przez około 4% czasu, pojazd TaaS jest dziesięć razy bardziej użyteczny dziennie. 

Ponadto konsumenci w miastach odchodzą od posiadania samochodów z powodu rosnącej akceptacji usług wspólnych przejazdów, takich jak Uber Technologies i Lyft. Stopniowe, powszechne wprowadzanie legalnych samochodów autonomicznych do 2030 roku, dzięki uprzejmości firm takich jak Tesla i Alphabet's Waymo, jeszcze bardziej podważy postrzeganie posiadania samochodu przez konsumentów. 

W przemyśle prywatnym wiele przedsiębiorstw włączyło już TaaS do swoich modeli biznesowych. GrubHub, Amazon Prime Delivery i Postmates już dostarczają produkty do gospodarstw domowych w całym kraju za pomocą własnych platform TaaS. Konsumenci mogą również leasingować swoje samochody za pośrednictwem Turo lub WaiveCar. Getaround i aGo to dwie z wielu wypożyczalni samochodów, które umożliwiają konsumentom dostęp do pojazdu w razie potrzeby. 

Zakłócający wpływ 

Świat może być oddalony tylko o pokolenie od czegoś niewyobrażalnego jeszcze kilka lat temu: końca prywatnego posiadania samochodu. Pojazdy zintegrowane z platformami TaaS będą prawdopodobnie dostępne 24 godziny na dobę w społecznościach miejskich i wiejskich. Platformy TaaS mogą dziś funkcjonować podobnie do transportu publicznego, ale prawdopodobnie integrują komercyjne firmy transportowe w ramach modelu biznesowego. 

Klienci korzystający z transportu publicznego mogą następnie korzystać z bramek, takich jak aplikacje, aby rezerwować i płacić za przejazdy, gdy tylko potrzebują przejazdu. Takie usługi mogą oszczędzić ludziom setki, a nawet tysiące dolarów każdego roku, pomagając im uniknąć posiadania samochodu. Podobnie konsumenci korzystający z transportu tranzytowego mogą korzystać z TaaS, aby zyskać więcej wolnego czasu poprzez zmniejszenie ilości wydawanych na jazdę, prawdopodobnie poprzez umożliwienie im pracy lub relaksu jako pasażer zamiast aktywnego kierowcy. 

Usługi TaaS będą miały znaczący wpływ na szereg przedsiębiorstw, począwszy od zapotrzebowania na mniejszą liczbę garaży po potencjalne zmniejszenie sprzedaży samochodów. Może to potencjalnie zmusić firmy do dostosowania się do spadku liczby klientów i zrestrukturyzowania swojego modelu biznesowego w celu dostosowania się do współczesnego świata TaaS. Tymczasem rządy mogą być zmuszone dostosować lub stworzyć nowe ramy prawne, aby zapewnić, że to przejście doprowadzi do mniejszej emisji gazów cieplarnianych, a nie do zalewania dróg przez firmy TaaS swoimi flotami.

Konsekwencje transportu jako usługi

Szersze konsekwencje upowszechnienia się TaaS mogą obejmować:

• Obniżenie kosztów transportu na mieszkańca poprzez zniechęcanie ludzi do wydawania pieniędzy na posiadanie pojazdu i uwalnianie środków na użytek osobisty.
• Krajowe wskaźniki wydajności wzrosną, ponieważ pracownicy będą mieli możliwość pracy podczas dojazdów. 
• Dealerzy samochodowi i inne firmy zajmujące się serwisem pojazdów zmniejszają i przekierowują swoją działalność, aby obsługiwać duże korporacje i zamożne osoby fizyczne zamiast tradycyjnej publiczności. Podobny wpływ na towarzystwa ubezpieczeń samochodowych.
• Ułatwienie dostępu i znaczne zwiększenie mobilności seniorów oraz osób niepełnosprawnych fizycznie i umysłowo. 
• Nowe możliwości biznesowe i miejsca pracy w zakresie konserwacji pojazdów, zarządzania flotą i analizy danych. Może jednak nastąpić utrata miejsc pracy w tradycyjnych sektorach, takich jak produkcja samochodów i usługi taksówkarskie.
• Poważne obawy dotyczące prywatności i bezpieczeństwa, ponieważ gromadzone i przechowywane są duże ilości danych osobowych, co wymaga wprowadzenia przepisów i regulacji dotyczących ochrony danych.

Pytania do rozważenia

• Czy uważasz, że TaaS jest odpowiednim zamiennikiem osobistego samochodu?
• Czy popularność TaaS może całkowicie zakłócić model biznesowy sektora motoryzacyjnego w kierunku klientów korporacyjnych, a nie zwykłych konsumentów?