Reshoring łańcuchów dostaw: Wyścig do budowania lokalnie

• Autor:
• nazwisko autora

  Foresight Quantumrun
• 16 maja 2023 r.

Od dawna uważany za rozległy, wzajemnie powiązany sektor, globalny łańcuch dostaw doświadczył zakłóceń i wąskich gardeł podczas pandemii COVID-19. Ten rozwój sprawił, że firmy ponownie rozważyły, czy poleganie na zaledwie kilku dostawcach i łańcuchach dostaw jest dobrą inwestycją w przyszłość.

Reshoring w kontekście łańcuchów dostaw

Światowa Organizacja Handlu stwierdziła, że ​​światowy wolumen handlu towarami przekroczył w 22 r. 2021 biliony USD, czyli ponad dziesięciokrotnie więcej niż w 1980 r. Ekspansja globalnych łańcuchów dostaw i znaczące zmiany geopolityczne wpłynęły na firmy, które przeprojektowały swoje łańcuchy dostaw, dodając zakłady produkcyjne i dostawców w Meksyku, Rumunii, Chinach i Wietnamie, a także w innych opłacalnych krajach.

Jednak ze względu na pandemię COVID-2020 w 19 r. liderzy przemysłu nie tylko muszą na nowo wyobrazić sobie swoje łańcuchy dostaw, ale muszą także uczynić je bardziej elastycznymi i zrównoważonymi. W obliczu bliskiego wsparcia operacji biznesowych i nowych środków regulacyjnych, takich jak unijny (UE) podatek od emisji dwutlenku węgla na granicach, oczywiste jest, że ustalone globalne modele łańcucha dostaw będą musiały ulec zmianie.

Według ankiety Ernst & Young (EY) Industrial Supply Chain Survey z 2022 r. 45% respondentów stwierdziło, że doświadczyło zakłóceń spowodowanych opóźnieniami logistycznymi, a 48% miało zakłócenia spowodowane niedoborami lub opóźnieniami w produkcji. Większość respondentów (56 proc.) odnotowała również wzrost cen środków produkcji.

Oprócz wyzwań związanych z pandemią, istnieje potrzeba restrukturyzacji łańcuchów dostaw ze względu na wydarzenia światowe, takie jak rosyjska inwazja na Ukrainę w 2022 r. oraz inflacja w innych krajach. Większość firm podejmuje kroki w celu zmiany zarządzania zaopatrzeniem, takie jak zerwanie więzi z obecnymi dostawcami i zakładami produkcyjnymi oraz przeniesienie produkcji bliżej miejsc, w których znajdują się ich klienci.

Zakłócający wpływ

Z ankiety przemysłowej przeprowadzonej przez EY wynika, że ​​masowa restrukturyzacja łańcucha dostaw jest już w toku. Około 53 procent respondentów stwierdziło, że od 2020 r. przeniosło lub ponownie przeniosło niektóre operacje, a 44 procent planuje to zrobić do 2024 r. Podczas gdy 57 procent założyło nowe operacje w innym kraju od 2020 r., a 53 procent planuje to zrobić więc do 2024 r.

Każdy region wdraża swoje strategie rozdzielenia. Firmy w Ameryce Północnej zaczęły przenosić produkcję i dostawców bliżej domu, aby zmniejszyć komplikacje i wyeliminować opóźnienia. W szczególności rząd USA zwiększa krajowe wsparcie dla produkcji i zaopatrzenia. Tymczasem producenci samochodów na całym świecie zaczęli inwestować w krajowe zakłady produkujące akumulatory do pojazdów elektrycznych; te inwestycje w fabryki były napędzane danymi rynkowymi sugerującymi, że przyszły popyt na pojazdy elektryczne będzie wysoki, a łańcuchy dostaw muszą być mniej narażone na zakłócenia w handlu, zwłaszcza te z udziałem Chin i Rosji.

Europejskie firmy również przebudowują swoje linie produkcyjne i zmieniają bazy dostawców. Jednak pełny zakres tej strategii jest nadal trudny do zmierzenia, biorąc pod uwagę wojnę między Rosją a Ukrainą od 2022 r. Problemy ukraińskich dostawców z komponentami i wyzwaniami logistycznymi oraz zamknięcie rosyjskiej przestrzeni powietrznej zakłócające szlaki towarowe Azja-Europa wywarły presję na europejskie firmy, aby dalej się dostosowywały ich taktykę łańcucha dostaw.

Implikacje łańcuchów dostaw Reshoringu

Szersze implikacje reshoringu łańcuchów dostaw mogą obejmować: 

• Firmy inwestujące w technologie druku 3D w celu przejścia na produkcję wewnętrzną.
• Firmy motoryzacyjne decydujące się na zaopatrywanie się u lokalnych dostawców i budowanie fabryk akumulatorów bliżej miejsca, w którym znajduje się ich rynek. Ponadto mogą również przenieść część produkcji z Chin na rzecz Ameryki Północnej, Europy i innych części Azji.
• Firmy chemiczne rozszerzają swoje możliwości łańcucha dostaw w Stanach Zjednoczonych, Indiach i innych krajach azjatyckich.
• Chiny budują lokalne centra produkcyjne, aby stać się jeszcze bardziej samowystarczalne, w tym konkurować na całym świecie, aby stać się znaczącym dostawcą pojazdów elektrycznych.
• Kraje rozwinięte intensywnie inwestują w tworzenie krajowych centrów produkcji chipów komputerowych, które mają zastosowanie we wszystkich gałęziach przemysłu, w tym w wojsku.

Pytania do skomentowania

• Jeśli pracujesz w sektorze łańcucha dostaw, jakie są inne strategie rozdzielania?
• Czy rozdzielenie może wpłynąć na stosunki międzynarodowe? Jeśli tak to jak?
• Jak myślisz, jak ta tendencja do oddzielenia płatności od produkcji wpłynie na dochody krajów rozwijających się?