د کوویډ وروسته بایسکلونه: د ترانسپورت د ډیموکراتیک کولو په لور یو لوی ګام

د انځور کریډیټ:
د انځور کریډیټ
ایسته

د کوویډ وروسته بایسکلونه: د ترانسپورت د ډیموکراتیک کولو په لور یو لوی ګام

د کوویډ وروسته بایسکلونه: د ترانسپورت د ډیموکراتیک کولو په لور یو لوی ګام

فرعي سرلیک متن
وبا هغه مناسبې لارې په ګوته کړې چې بایسکلونه خوندي او ارزانه ټرانسپورټ چمتو کوي ، او دا رجحان هیڅ وخت ژر نه ودریږي.
    • لیکونکی:
    • د لیکوال نوم
      Quantumrun وړاندوینه
    • د دسمبر په 2، 2021

    د بصیرت لنډیز

    د COVID-19 وبا د بایسکل صنعت کې غیر متوقع بوم رامینځته کړ ځکه چې خلکو د عامه ترانزیت لپاره خوندي او صحي بدیلونه لټول. په تقاضا کې دې زیاتوالی د تولید کونکو لپاره فرصتونه او ننګونې دواړه راوړي، او په ټوله نړۍ کې ښارونه یې هڅولي چې د ډیرو بایسکل چلونکو د ځای په ځای کولو لپاره د دوی زیربنا بیا غور وکړي. لکه څنګه چې موږ مخ په وړاندې ځو، د بایسکل چلولو وده د ښاري پلان جوړونې بیا رغولو، اقتصادي ودې هڅولو، او د ترانسپورت یو دوامداره او مساوي طریقې ته وده ورکولو لپاره ټاکل شوې ده.

    د کوویډ وروسته د بایسکل شرایط

    د COVID-19 وبا په پایله کې ، د بایسکل صنعت په وده کې د زیاتوالي شاهد و چې په روښانه توګه ، په تاریخ کې بې ساري و. دا وده د لاک ډاون اقداماتو مستقیم پایله وه چې په ټوله نړۍ کې د ویروس د خپریدو مخنیوي لپاره پلي شوي. لازمي کارګران ، چې لاهم د دوی کاري ځایونو ته راپور ورکولو ته اړ شوي ، ځان په یوه حالت کې وموندل. دوی سفر کولو ته اړتیا درلوده ، مګر د عامه ترانزیت کارولو احتمال ، د ویروس احتمالي مرکز ، د زړه راښکونکي څخه لږ و.

    بایسکلونه د یو عملي او خوندي بدیل په توګه راڅرګند شول. دوی نه یوازې د ټولنیز واټن لپاره وسیله چمتو کړې ، بلکه دوی خلکو ته د فعال او فټ پاتې کیدو یوه لاره هم وړاندیز کړې په داسې وخت کې چې جیمونه او عامه پارکونه محدود و. سربیره پردې ، د بندونو له امله د سړک ترافیک کمیدو د بایسکل چلول یو خوندي انتخاب رامینځته کړی ، کوم چې ډیر خلک وهڅول چې د ټرانسپورټ دا طریقه غوره کړي. د شوق په توګه د سایکل چلولو زیاتوالي هم د بایسکلونو غوښتنې په لوړولو کې رول لوبولی.

    د څیړنې شرکت ریسرچ او مارکیټ وړاندوینه کړې چې صنعت به د 18.1 سلنې په جامع کلنۍ وده کې وده وکړي چې په 43.7 کې به د 2020 ملیارد ډالرو څخه په 140.5 کې 2027 ملیارد ډالرو ته لوړ شي. د ترانسپورت یو مشهور موډل کیدو ته دوام ورکړئ. نړیوال حکومتونه هم د بایسکل ځغلولو زیربنا مالتړ لپاره خپلې پانګونې ډیروي ، په ځانګړي توګه په موټر متمرکز ښارونو کې.

    ګډوډي اغیزې

    د بایسکلونو په غوښتنه کې زیاتوالی د بایسکل جوړونکو ته د ننګونو او فرصتونو ځانګړې سیټ وړاندې کړی. د پلور او نرخونو زیاتوالی د صنعت لپاره یو ویاړ دی. په هرصورت ، د وبا ناروغي د کم کاري ځواک او د ټولنیز واټن په څیر د خوندیتوب اقداماتو پلي کولو له امله د تولید ورو کیدو لامل هم شوی. په هرصورت، صنعت خوشبین پاتې دی. تر 2023 پورې، د بایسکل شرکتونه تمه لري چې د تولید لین بیرته عادي حالت ته راشي، کوم چې به پیرودونکو ته نور اختیارونه چمتو کړي.

    په هرصورت، د بایسکل صنعت وده یوازې په تولید پورې اړه نلري. دا په زیربنا کې ورته پراختیا ته هم اړتیا لري. د پاریس، میلان او بوګوټا په څیر ښارونه د خپل بایسکل لینونو په پراخولو کې فعال دي، مګر د کاناډا او متحده ایالاتو په ګډون په نورو سیمو کې پرمختګ ورو دی. ننګونه نه یوازې د موټرسایکل دوستانه سړکونو رامینځته کولو کې ده چې په ګړندۍ ښارګوټو او نرمو ګاونډیو کې ، بلکه دا ډاډ ترلاسه کول هم دي چې دا اسانتیاوې په ټیټ عاید لرونکو سیمو کې شتون لري.

    په ټولو سیمو کې د بایسکل لینونو پراخول، په ځانګړې توګه هغه ځایونه چې اوسیدونکي یې د کار ځایونو څخه لرې ژوند کوي، د وبا څخه وروسته د بایسکل کارولو رجحان لپاره خورا مهم دی ترڅو واقعیا د مساوي ترانسپورت لپاره کتلست شي. د دې ډاډ ترلاسه کولو سره چې هرڅوک د دوی عاید یا موقعیت په پام کې نیولو پرته ، خوندي او مناسب بایسکل لینونو ته لاسرسی لري ، موږ کولی شو ترانسپورت ډیموکراتیک کړو. دا نه یوازې هغه اشخاصو ته ګټه رسوي چې د خپل ورځني سفر لپاره په بایسکلونو تکیه کوي ، بلکه هغه شرکتونه چې کولی شي د استعداد پراخه حوض ته لاړ شي.

    د کوویډ څخه وروسته د بایسکلونو اغیزې

    د کوویډ وروسته بایسکلونو پراخه اغیزې ممکن پدې کې شامل وي:

    • د بایسکل لاینونه چې د ښار په لویو سړکونو کې د موټرو پرځای سایکل چلونکو ته لومړیتوب ورکوي.
    • د بایسکل چلولو وده کول کلتور چې دوامداره او سالم ژوند ته وده ورکوي.
    • کم ککړتیا او د موټرو ترافیک ځکه چې ډیر خلک خپل موټر د خپلو بایسکلونو لپاره پریږدي.
    • د ښاري پلان جوړونې لومړیتوبونو کې بدلون، ښارونه د موټرسایکل دوستانه زیربنا کې ډیرې پانګونې سره، کوم چې کولی شي زموږ د ښاري چاپیریال ډیزاین او کارولو طریقه بدله کړي.
    • په هغو سیمو کې اقتصادي وده چیرې چې د بایسکل تولید او اړوند صنعتونه مهم دي.
    • هغه تګلارې چې د سایکل چلولو هڅوي او د کاربن تولیدو موټرو کارول هڅوي.
    • هغه خلک چې د موټرسایکل دوستانه ښارونو یا ساحو ته نږدې ژوند کول غوره کوي، د نفوس احتمالي بیا ویش او د کورونو بازارونو کې بدلون لامل کیږي.
    • د بایسکل صنعت کې ټیکنالوژیکي پرمختګونه ، د نوي محصولاتو او خدماتو رامینځته کولو لامل کیږي چې د سایکل چلولو تجربه لوړوي.
    • د بایسکل جوړولو، ساتنې، او د زیربناوو پراختیا کې د ماهرو کارګرانو اړتیا زیاته شوې.

    د غور کولو لپاره پوښتنې

    • که چیرې د بایسکل ډیر لینونه شتون ولري، ایا تاسو به په پام کې ونیسئ چې خپل موټر شاته پریږدئ او پر ځای یې د بایسکل چلوئ؟
    • تاسو څنګه فکر کوئ چې ښاري پلان جوړونه ممکن د وبا څخه وروسته د بایسکلونو د ډیریدونکي شهرت له امله بدل شي؟