Quantumrun

د انځور کریډیټ: Quantumrun

د کار خوړل، اقتصاد ته وده ورکول، د بې چلوونکي موټرو ټولنیزې اغیزې: د ترانسپورت راتلونکی P5

ډیویډ تال، خپرونکی، راتلونکی
@ ډیوډ ټالټریټس
LinkedIn

دوشنبه، 09/14/2020 - 08:21

ملیونونه دندې به ورک شي. په سلګونو کوچني ښارونه به پریښودل شي. او په ټوله نړۍ کې حکومتونه به د دایمي وزګار اتباعو نوي او د پام وړ نفوس چمتو کولو لپاره مبارزه وکړي. نه، زه چین ته د آوټ سورس کولو دندو په اړه خبرې نه کوم — زه د لوبې بدلولو او ګډوډونکي نوې ټیکنالوژۍ په اړه خبرې کوم: خودمختاره موټرې (AVs).

که تاسو زموږ لوستلو د ترانسپورت راتلونکی تر دې وخته پورې لړۍ، نو تاسو باید د AVs څه شی دي، د دوی ګټې، د مصرف کونکي صنعت چې د دوی شاوخوا وده کوي، د وسایطو په ټولو ډولونو باندې د ټیکنالوژۍ اغیزې، او په کارپوریټ کې د دوی کارولو په اړه بشپړ پوهه ولرئ. سکتور هغه څه چې موږ په لویه کچه پریښودل، په هرصورت، په اقتصاد او ټولنه کې د دوی پراخ اغیز دی.

د ښه او بد لپاره، AVs ناگزیر دي. دوی لا دمخه شتون لري. دوی لا دمخه خوندي دي. دا یوازې زموږ د قوانینو او ټولنې مسله ده چې ساینس موږ ته اړوي. مګر د خورا ارزانه ، د غوښتنې پراساس ټرانسپورټ دې زړورې نوې نړۍ ته لیږد به بې درده نه وي - دا به د نړۍ پای هم نه وي. زموږ د لړۍ وروستۍ برخه به وپلټي چې اوس د ټرانسپورټ صنعت کې څومره انقلابونه پیښیږي ستاسو نړۍ به په 10-15 کلونو کې بدل کړي.

عامه او قانوني سړکونه د چلوونکي پرته د موټر چلولو مخه نیسي

ډیری ماهرین (مثال. یو, دوه، او درې) موافقه وکړه چې AVs به تر 2020 پورې شتون ولري، تر 3030 پورې به اصلي جریان ته ننوځي، او تر 2040 پورې به د ترانسپورت ترټولو لوی شکل شي. وده به په پرمختللو هیوادونو کې خورا ګړندۍ وي ، لکه چین او هند ، چیرې چې متوسط عایدات مخ په ډیریدو دي او د موټرو بازار اندازه لاهم نه ده پخه شوې.

په پرمختللو سیمو کې لکه شمالي امریکا او اروپا کې، دا ممکن ډیر وخت ونیسي چې خلک خپل موټرونه د AVs سره بدل کړي، یا حتی د موټر شریکولو خدماتو په ګټه یې وپلوري، ځکه چې د ډیرو عصري موټرو د 16 څخه تر 20 کلونو پورې ژوند کوي. په عمومي توګه د موټر کلتور لپاره د زاړه نسل مینه.

البته، دا یوازې اټکلونه دي. ډیری متخصصین د نښتیتوب یا بدلون په وړاندې مقاومت حساب کولو کې پاتې راغلي، ډیری ټیکنالوژي د پراخه پیمانه منلو دمخه مخ دي. Inertia کولی شي د ټیکنالوژۍ غوره کول لږترلږه له پنځو څخه تر لسو کلونو پورې وځنډوي که چیرې په ماهرانه توګه پالن شوي نه وي. او د AVs په شرایطو کې، دا غیرت به په دوو بڼو کې راشي: د AV خوندیتوب په اړه عامه انګیرنې او په عامه کې د AV کارولو شاوخوا قانون.

عامه افکار. کله چې بازار ته نوی ګیجټ معرفي کړئ، دا معمولا د نوښت لومړنۍ ګټې څخه خوند اخلي. AVs به توپیر نه وي. په متحده ایالاتو کې لومړنۍ سروې ښیي چې نږدې 60 په سلو کې لویان به په AV او 32 په سلو کې کله چې AVs شتون ولري د دوی موټر چلول به ودروي. په ورته وخت کې، د ځوانو خلکو لپاره، AVs کیدای شي د وضعیت سمبول هم شي: ستاسو د ملګرو په حلقه کې د لومړي کس په توګه چې د AV په شاته سیټ کې موټر چلوي، یا د AV مالکیت غوره وي، د دې سره د مالک په کچه د ټولنیز ویاړ حقونه لري. . او د ټولنیزو رسنیو په عمر کې چې موږ ژوند کوو، دا تجربې به په چټکۍ سره ویروس شي.

هغه وویل، او دا شاید ټولو ته ښکاره وي، خلک هم د هغه څه څخه ویره لري چې دوی نه پوهیږي. زوړ نسل په ځانګړې توګه ویره لري چې خپل ژوند په ماشینونو باندې باور وکړي چې دوی نشي کولی کنټرول کړي. له همدې امله د AV جوړونکي به اړتیا ولري چې د AV موټر چلولو وړتیا ثابت کړي (شاید د لسیزو په اوږدو کې) د انساني چلوونکو په پرتله خورا لوړ معیار ته - په ځانګړي توګه که چیرې دا موټرې انساني بیک اپ نلري. دلته، قانون باید یو رول ولوبوي.

د AV قانون جوړونه. د دې لپاره چې عام خلک د دوی په ټولو بڼو کې AVs ومني، دا تخنیک به د حکومت کنټرول ازموینې او مقرراتو ته اړتیا ولري. دا په ځانګړي توګه د ریموټ موټر هیک کولو (سایبر تروریزم) د خطرناک خطر له امله حیاتي دی چې AVs به یې هدف وي.

د ازموینې پایلو پراساس ، ډیری ایالتونه / ولایتي او فدرالي حکومتونه به د AV معرفي کول پیل کړي قانون په پړاوونو کې، له محدود اتومات څخه بشپړ اتومات ته. دا ټول خورا مستقیم مخکیني توکي دي ، او د ګوګل په څیر درانه ټیک شرکتونه لا دمخه د مناسب AV قانون لپاره سخت لابی کوي. مګر درې ځانګړي سړکونه به په راتلونکو کلونو کې پلي شي ترڅو مسلې پیچلې کړي.

لومړی، موږ د اخلاقو مسله لرو. ایا یو AV به د نورو ژوند ژغورلو لپاره ستاسو د وژلو لپاره برنامه شي؟ د مثال په توګه، که یو نیمه لارۍ ستاسو د موټر لپاره مستقیم بار وه، او یوازینۍ اختیار چې ستاسو AV درلود هغه دا و چې دوه پیاده چلونکي (شاید حتی یو ماشوم) ووهل شي، ایا د موټر ډیزاینران به ستاسو د ژوند یا ژوند ژغورلو لپاره موټر پروګرام کړي. دوه پیاده چلونکي؟

د ماشین لپاره، منطق ساده دی: د دوو ژوند ژغورل د یو ژغورلو څخه غوره دي. مګر ستاسو له نظره، شاید تاسو عالي ډول نه یاست، یا شاید تاسو یوه لویه کورنۍ لرئ چې تاسو پورې اړه لري. د ماشین درلودل دا حکم کوي چې ایا تاسو ژوند کوئ یا مړ یاست یو اخلاقي خړ زون دی — یو مختلف دولتي قضاوت ممکن مختلف چلند وکړي. لوستل تنای جیپوریا منځنی د دې ډول بهرنی حالتونو په اړه د نورو تیاره او اخلاقي پوښتنو لپاره پوسټ وکړئ.

بیا، AVs به څنګه بیمه شي؟ څوک مسؤلیت لري که/کله چې دوی په حادثه کې راشي: د AV مالک یا جوړونکی؟ AVs د بیمه کونکو لپاره د یوې ځانګړې ننګونې استازیتوب کوي. په پیل کې، د حادثې ټیټه کچه به د دې شرکتونو لپاره د لویې ګټې لامل شي ځکه چې د دوی د حادثې تادیه کچه به راټیټه شي. مګر لکه څنګه چې ډیر پیرودونکي د موټر شریکولو یا ټیکسي خدماتو په ګټه خپل وسایط وپلوري، د دوی عواید به کم شي، او د لږو خلکو د پریمیم تادیه کولو سره، د بیمې شرکتونه به اړ شي چې خپل نرخونه لوړ کړي ترڅو خپل پاتې پیرودونکي پوښښ کړي - په دې توګه یو لوی رامینځته کوي. د پاتې پیرودونکو لپاره مالي هڅونه چې خپل موټرونه وپلوري او د موټر شریکولو یا ټکسي خدماتو څخه کار واخلي. دا به یو ناوړه، ښکته سرپل وي - هغه څوک چې د راتلونکي بیمې شرکتونه به ونه ګوري چې نن ورځ ګټه پورته کړي.

په پای کې، موږ ځانګړې ګټې لرو. د موټرو جوړونکي د افلاس کیدو خطر لري که چیرې د ټولنې یوه مهمه برخه خپل غوره توبونه د موټر ملکیت څخه د ارزانه موټر شریکولو یا ټیکسي خدماتو کارولو ته واړوي. په عین وخت کې، اتحادیې چې د لاریو او ټیکسي ډرایورانو استازیتوب کوي خطر لري چې د دوی غړیتوب له مینځه یوسي که د AV ټیک اصلي جریان ته لاړ شي. دا ځانګړي ګټې به د هر ډول دلایلو په وړاندې د لابي، سبوتاژ، اعتراض او شاید حتی فساد د AVs پراخه پیمانه معرفي کولو پروړاندې. البته، دا ټول په کوټه کې هاتین ته اشاره کوي: دندې.

په متحده ایالاتو کې 20 ملیون دندې له لاسه ورکړل شوې ، په ټوله نړۍ کې له لاسه وتلې

د دې څخه هیڅ مخنیوی نشته ، AV ټیک د رامینځته کولو په پرتله ډیرې دندې وژني. او اغیزې به ستاسو د تمه څخه ډیر ته ورسیږي.

راځئ چې ترټولو سمدستي قرباني وګورو: چلوونکي. لاندې چارټ، د متحده ایالاتو څخه د کار ارقامو بیورو، د اوسط کلني معاش او د دندو شمیر چې اوس مهال په بازار کې د مختلف موټر چلوونکو مسلکونو لپاره شتون لري توضیحات ورکوي.

دا څلور ملیونه دندې - دا ټولې - په 10-15 کلونو کې د ورکیدو له خطر سره مخ دي. پداسې حال کې چې د دې دندې ضایع د متحده ایالاتو سوداګرۍ او مصرف کونکو لپاره د لګښت سپمولو کې د 1.5 ټریلیون ډالرو حیرانتیا استازیتوب کوي ، دا د مینځنۍ طبقې د نور خالي کیدو استازیتوب هم کوي. باور نه کوي؟ راځئ چې د لاریو چلوونکو تمرکز وکړو. لاندې چارټ، د NPR لخوا رامینځته شوید 2014 پورې په هر ایالت کې د متحده ایالاتو ترټولو عام دندې توضیحات.

څه پام کوئ؟ دا معلومه شوه چې د ټرک چلوونکي د متحده ایالاتو د ډیری ایالتونو لپاره د کار ترټولو عام ډول دی. د 42,000 ډالرو په اوسط کلنۍ معاش سره، د لارۍ چلول هم د کار د پاتې پاتې فرصتونو څخه یو استازیتوب کوي چې د کالج درجې پرته خلک کولی شي د منځنۍ کچې ژوند کولو لپاره وکاروي.

مګر دا ټول نه دي، خلک. د لاریو چلوونکي یوازې کار نه کوي. نور پنځه ملیونه خلک د لاریو چلولو صنعت کې په کار بوخت دي. دا د لاریو مالتړ دندې هم په خطر کې دي. بیا په ټول هیواد کې د لویو لارو په سلګونو ښارګوټو کې د ملیونونو ثانوي مالتړ دندې په خطر کې په پام کې ونیسئ — دا ویټریسونه ، د ګاز پمپ چلونکي او د موټرو مالکان نږدې په بشپړ ډول د مسافر وړونکو لاریو څخه رامینځته شوي عاید پورې اړه لري چې اړتیا لري د خواړو لپاره ودریږي. , د تیلو لپاره، یا خوب کول. د محافظه کار کیدو لپاره ، راځئ چې ووایو دا خلک د بل ملیون استازیتوب کوي چې د دوی ژوند له لاسه ورکوي.

په ټوله کې، یوازې د موټر چلولو مسلک له لاسه ورکول کولی شي د متحده ایالاتو تر 10 ملیون پورې دندې له لاسه ورکړي. او که تاسو په پام کې ونیسئ چې اروپا د متحده ایالاتو په څیر ورته نفوس لري (شاوخوا 325 ملیون) ، او هند او چین هر یو څلور ځله نفوس لري ، نو دا په بشپړ ډول ممکنه ده چې په ټوله نړۍ کې 100 ملیون دندې له خطر سره مخ شي (او په یاد ولرئ چې زه له دې اټکل څخه د نړۍ لویې برخې هم پاتې دي).

د کارګرانو بله لویه ډله چې د AV ټیک لخوا به سخت ځپل کیږي د موټرو تولید او خدماتو صنعتونه دي. یوځل چې د AVs بازار وده ومومي او یوځل چې د Uber په څیر د موټر شریکولو خدمات په ټوله نړۍ کې د دې وسایطو لوی بیړۍ چلول پیل کړي ، د خصوصي ملکیت لپاره د موټرو غوښتنه به د پام وړ راټیټ شي. دا به د اړتیا په وخت کې د موټر کرایه کول ارزانه وي، نه د شخصي موټر مالکیت.

یوځل چې دا پیښ شي ، د موټرو تولید کونکي به اړتیا ولري یوازې د پاتې کیدو لپاره خپل عملیات په کلکه کم کړي. دا به هم د ټکولو اغیزې ولري. یوازې په متحده ایالاتو کېموټر جوړونکي 2.44 ملیونه خلک په کار ګماري، د موټرو عرضه کونکي 3.16 ملیونه کار کوي، او د موټرو پلورونکي 1.65 ملیونه کار کوي. په ګډه، دا دندې د 500 ملیون ډالرو معاشونو استازیتوب کوي. او موږ حتی د هغو خلکو شمیر هم نه شمیرو چې ممکن د موټر بیمې ، وروسته بازار او تمویل صنعتونو څخه راټیټ شي ، پریږدئ چې نیلي کالر دندې د پارکینګ ، مینځلو ، کرایه کولو او ترمیم کولو څخه له لاسه ورکړي. ټول په ګډه، موږ لږ تر لږه له اوو څخه تر نهو میلیونو نورو دندو خبرې کوو او په ټوله نړۍ کې د خطر سره مخ خلک.

د 80 او 90 لسیزو په جریان کې، شمالي امریکا دندې له لاسه ورکړې کله چې دوی بهر بهر ته لیږدول. دا ځل، دا به دندې له لاسه ورکړي ځکه چې دوی به نور اړین نه وي. دې وویل، راتلونکی ټول عذاب او تیاره نه ده. AV به څنګه د کار څخه بهر ټولنه اغیزه وکړي؟

بې چلوونکي موټرې به زموږ ښارونه بدل کړي

د AVs یو له خورا زړه پورې اړخونو څخه به دا وي چې دوی څنګه د ښار ډیزاین (یا بیا ډیزاین) اغیزه کوي. د مثال په توګه، کله چې دا ټیکنالوژي بالغه شي او یو ځل AVs د ورکړل شوي ښار د موټر بیړۍ د پام وړ برخې استازیتوب وکړي، په ټرافیک باندې د دوی اغیز به د پام وړ وي.

په ډیری احتمالي سناریو کې، د AVs لوی بیړۍ به د سهار په لومړیو ساعتونو کې په ښارګوټو کې تمرکز وکړي ترڅو د سهار وختي ساعت لپاره چمتو کړي. مګر څرنګه چې دا AVs (په ځانګړې توګه هغه کسان چې د هر سوار لپاره جلا جلا برخې لري) کولی شي ډیری خلک پورته کړي، د کار لپاره د ښار مرکزي برخې ته د ښاري مسافرینو لیږدولو لپاره به لږو موټرو ته اړتیا وي. یوځل چې دا مسافرین ښار ته ننوځي ، دوی به د پارکینګ په لټه کې د ترافیک لامل کیدو پرځای په ساده ډول خپل AVs خپل منزل ته وځي. د ښاري AVs دا سیلاب به بیا په سړکونو کې وګرځي چې د سهار ناوخته او ماسپښین په اوږدو کې په ښار کې د اشخاصو لپاره ارزانه سفرونه وړاندیز کوي. کله چې د کار ورځ پای ته ورسیږي، سایکل به د AVs د بیړیو سره ځان بیرته وګرځوي چې موټر چلونکي بیرته خپلو ښاري کورونو ته ځي.

په ټولیز ډول، دا پروسه به د پام وړ د موټرو شمیر او په سړکونو کې لیدل شوي ټرافیک اندازه کم کړي، چې د موټر متمرکز ښارونو څخه په تدریجي ډول لیرې کیږي. د دې په اړه فکر وکړئ: ښارونه به نور اړتیا ونلري چې د سړکونو لپاره دومره ځای وقف کړي لکه څنګه چې دوی نن ورځ کوي. سړکونه پراخ، زرغون، او د پیاده تګ لپاره ډیر دوستانه کیدی شي. د بایسکل وقف شوي لینونه د وژونکي او بار بار موټر - بایسکل ټکرونو پای ته رسولو لپاره رامینځته کیدی شي. او د پارکینګ ځایونه په نویو سوداګریزو یا استوګنې ودانیو کې ځای پرځای کیدی شي، چې د املاکو د ودې لامل کیږي.

د عادلانه کیدو لپاره ، د پارکینګ ځایونه ، ګراجونه او د ګاز پمپونه به لاهم د زړو ، غیر AV موټرو لپاره شتون ولري ، مګر دا چې دوی به د هر تیر کال سره د موټرو کوچنۍ سلنه استازیتوب وکړي ، د وخت په تیریدو سره به د دوی د خدمت کولو ځایونو شمیر کم شي. دا هم ریښتیا ده چې AVs به وخت په وخت پارک کولو ته اړتیا ولري ، ایا دا د تیلو / ریچارج کولو لپاره ، خدمت کولو لپاره ، یا د ټیټ ټرانسپورټ غوښتنې مودې انتظار کول (د اونۍ د ماښام ناوخته او سهار وختي). مګر پدې قضیو کې ، موږ به احتمال د دې خدماتو مرکزي کولو په لور یو بدلون وګورو چې په څو پوړونو کې ، اتوماتیک پارکینګ ، د تیلو ډکول / ریچارج کول ، او د خدماتو ډیپو کې. په بدیل سره، د شخصي ملکیت AVs کولی شي په ساده ډول خپل کور ته لاړ شي کله چې کارول نه وي.

په نهایت کې ، جووري لاهم پدې اړه نه ده معلومه چې ایا AVs به پراخه کول هڅوي یا هڅوي. لکه څنګه چې په تیرو لسیزو کې د ښار په کورو کې د میشته کیدو خلکو لوی جریان لیدلی ، دا حقیقت چې AVs کولی شي سفرونه اسانه ، ګټور او ډیر خوندور کړي د دې لامل شي چې خلک د ښار له حدودو بهر ژوند کولو ته لیواله شي.

د بې ډرایور موټرو په اړه د ټولنې عکس العمل توپیرونه او پای

د ټرانسپورټ راتلونکي په اړه د دې لړۍ په اوږدو کې، موږ د مسلو او سناریو پراخه لړۍ پوښلې چیرې چې AVs ټولنه په عجیب او ژورو لارو بدلوي. دلته یو څو په زړه پورې ټکي شتون لري چې نږدې پریښودل شوي، مګر پرځای یې، موږ پریکړه وکړه چې د شیانو له مینځه وړلو دمخه یې دلته اضافه کړو:

د موټر چلولو جواز پای. لکه څنګه چې AVs د 2040 لسیزې په نیمایي کې د ترانسپورت په غالب شکل کې وده کوي، احتمال لري چې ځوانان به په بشپړ ډول د موټر چلولو جوازونو لپاره روزنه او غوښتنه بنده کړي. دوی به ورته اړتیا ونلري. سربیره پردې، مطالعات ښودل شوي لکه څنګه چې موټرونه هوښیار کیږي (د مثال په توګه موټرې د ځان پارکینګ یا د لین کنټرول ټیکنالوژۍ سره سمبال شوي) ، انسانان ډیر بد چلونکي کیږي ځکه چې دوی د موټر چلولو پرمهال لږ فکر کولو ته اړتیا لري — دا مهارت راجع کول به یوازې د AVs قضیه ګړندۍ کړي.

د ګړندي ټکټونو پای. څرنګه چې AVs به د سړک مقرراتو او د سرعت محدودیتونو په سمه توګه اطاعت کولو لپاره برنامه شي، د لویې لارې ګزمې پولیسو لخوا د ګړندي ټکټونو اندازه به د پام وړ کم شي. پداسې حال کې چې دا کیدای شي د ټرافيکي پولیسو شمیر کې کمښت المل شي، د دې په اړه چې د عوایدو ډیر کمښت به د محلي حکومتونو - ډیری کوچني ښارګوټو او د پولیسو څانګې ته لیږدول کیږي. د ټکټ ګړندی عاید پورې اړه لري د دوی د عملیاتي بودیجې د پام وړ برخې په توګه.

ورک شوي ښارونه او غباري ښارونه. لکه څنګه چې مخکې اشاره وشوه، د لاریو د مسلک راتلونکی سقوط به په ډیری کوچنیو ښارونو باندې منفي اغیزه ولري چې په لویه کچه د دوی د اوږد واټن، د هیواد څخه بهر سفرونو کې د لاریو چلونکو اړتیاوې پوره کوي. د عوایدو دا ضایع ممکن د دې ښارګوټو څخه د ثابت کمښت لامل شي، چې د دوی نفوس به د کار موندلو لپاره نږدې لوی ښار ته ځي.

د اړو کسانو لپاره لویه خپلواکي. د AVs د کیفیت په اړه لږ خبرې کول هغه وړ اغیزه ده چې دوی به د ټولنې ترټولو زیان منونکي لپاره ولري. د AVs په کارولو سره، د یو ټاکلي عمر څخه پورته ماشومان کولی شي ځان له ښوونځي څخه کور ته بوځي یا حتی د فوټبال یا نڅا ټولګیو ته ځان ورسوي. ډیرې ځوانې میرمنې به وکوالی شي د شپې له څښلو وروسته خوندي موټر ته کور ته لاړ شي. زاړه به وکولی شي د کورنۍ غړو پورې اړه کولو پرځای د ځان په لیږدولو سره ډیر خپلواک ژوند رهبري کړي. ورته د معلولیت لرونکو اشخاصو لپاره هم ویل کیدی شي، کله چې په ځانګړي ډول ډیزاین شوي AVs د دوی اړتیاو ته د رسیدو لپاره جوړ شي.

د مصرف وړ عاید ډیر شوی. لکه څنګه چې د هرې ټیکنالوژۍ سره چې ژوند اسانه کوي، AV ټیک کولی شي ټولنه خورا بډایه کړي - ښه، البته، د میلیونونو کار نه شمیرل کیږي. دا د دریو دلیلونو لپاره دی: لومړی، د محصول یا خدماتو د کار او لوژستیک لګښتونو کمولو سره، شرکتونه به وکوالی شي دا سپما پای مصرف کونکي ته انتقال کړي، په ځانګړې توګه د سیالۍ بازار کې.

دوهم، لکه څنګه چې د بې چلوونکي ټکسي بیړۍ زموږ په سړکونو کې ډوبیږي، زموږ د موټرونو د ساتلو ټولیز اړتیا به د لارې په اوږدو کې راشي. د اوسط سړي لپاره، د موټر مالکیت او چلول په کال کې تر 9,000 ډالرو پورې لګښت لري. که چیرې ویل شوي شخص وکولی شي حتی نیمایي پیسې خوندي کړي، دا به د یو شخص د کلني عاید یوه لویه اندازه استازیتوب وکړي چې په اغیزمنه توګه مصرف، خوندي یا پانګه اچونه کیدی شي. یوازې په متحده ایالاتو کې، دا سپما کولی شي د خلکو لپاره د اضافي مصرف وړ عاید کې له $ 1 ټریلیون ډالرو څخه ډیر وي.

دریم دلیل هم اصلي دلیل دی چې د AV ټیکنالوژۍ مدافعین به بریالي شي چې بې چلوونکي موټرونه په پراخه کچه منل شوي واقعیت رامینځته کړي.

لوړ دلیل چې ولې بې چلوونکي موټرونه به یو حقیقت شي

د متحده ایالاتو د ترانسپورت وزارت د یو واحد انسان د ژوند احصایوي ارزښت 9.2 ملیون ډالر اټکل کړی. په 2012 کې، متحده ایالاتو د 30,800 وژونکي موټر حادثو راپور ورکړی. که AVs حتی د دغو حادثو دوه پر دریمه برخه خوندي کړي، د یو ژوند یوه ټوټه سره، دا به د متحده ایاالتو اقتصاد له 187 ملیارد ډالرو څخه ډیر خوندي کړي. د فوربس مرسته کوونکی، ادم اوزیمیک، شمیرې نور هم کمې کړې، د 41 ملیارد ډالرو سپمولو اټکل یې د طبي او د کار له لاسه ورکولو لګښتونو څخه، 189 ملیارد ډالر د ژغورنې طبي لګښتونو څخه چې د ژوندي پاتې کیدو وړ حادثې ټپونو پورې تړاو لري، او همدارنګه 226 ملیارد ډالر د بې زیانه پیښو څخه ژغورل شوي (د مثال په توګه. سکریپونه او د فنډ بینډرز). په ګډه، دا د 643 ملیارد ډالرو ارزښت لري چې د زیانونو، رنځونو او مړینې مخنیوی کوي.

او بیا هم، د دې ډالرو او سینټ په شاوخوا کې د فکر ټوله روزنه د ساده متل څخه ډډه کوي: څوک چې یو ژوند وژغوري ټوله نړۍ ژغوري (د شینډلر لیست، په اصل کې د تالمود څخه). که دا تخنیک حتی د یو ژوند وژغوري، که هغه ستاسو ملګري وي، ستاسو د کورنۍ غړي، یا ستاسو خپل، دا به د پورته ذکر شویو قربانیو ارزښت ولري چې ټولنه به یې د ځای په ځای کولو کې برداشت کړي. د ورځې په پای کې، د یو شخص معاش به هیڅکله د یو انسان ژوند سره پرتله نشي.