د بریښنایی موټر زیاتوالی: د انرژي راتلونکي P3

د انځور کریډیټ: Quantumrun

د بریښنایی موټر زیاتوالی: د انرژي راتلونکي P3

    ستاسو موټر — په نړۍ کې چې تاسو یې ژوند کوئ د هغې اغیز به ستاسو له تمه څخه خورا ډیر وي. 

    که تاسو د انرژي د دې راتلونکي لړۍ وروستۍ غوړي برخه ولولئ ، نو تاسو شرط لرئ چې دا دریم قسط به د نړۍ د انرژي نوي غالب شکل په توګه د لمریز پرمختګ پوښښ کړي. ښه، تاسو یوازې یو څه غلط یاست: موږ به دا پوښ کړو څلورمه برخه. پرځای یې، موږ لومړی د بایو تیلو او بریښنایی موټرو پوښښ غوره کړ ځکه چې د نړۍ ډیری ټرانسپورټ بیړۍ (د بیلګې په توګه موټرې، ټرکونه، کښتۍ، الوتکې، مونسټر ټرکونه، او نور) په ګاز چلیږي او دا ټول هغه دلیل دی چې د نړۍ خام تیل لري. ستونی له معادلې څخه ګاز لرې کړئ او ټوله نړۍ بدلیږي.

    البته، د ګاز څخه لیرې کول (او ډیر ژر حتی د احتراق انجن) د ترسره کولو په پرتله اسانه ویل کیږي. مګر که تاسو د خپګان پای پورې ولولئ دوهمه برخهتاسو به په یاد ولرئ چې د نړۍ ډیری حکومتونه به په دې مسله کې ډیر انتخاب ونه لري. په ساده ډول ووایاست، د 2025-2035 ترمنځ په زیاتیدونکي بې ثباته او کمه انرژي سرچینې - خام تیل - باندې د اقتصاد چلولو ته دوام ورکول به له اقتصادي او سیاسي پلوه بې ثباته شي. خوشبختانه، دا لوی لیږد ممکن د فکر کولو په پرتله اسانه وي.

    د بایو تیلو تر شا اصلي معامله

    بریښنایی موټرې د ترانسپورت راتلونکی دی — او موږ به د دې مقالې په دویمه نیمایي کې دا راتلونکي وپلټو. مګر د نړۍ په کچه د یو ملیارد څخه ډیر موټرو سره په سړک کې ، د دې موټرو بیړۍ د بریښنایی موټرو سره ځای په ځای کول ممکن له یوې څخه تر دوه لسیزو پورې وخت ونیسي. موږ داسې وخت نه لرو. که نړۍ په تیلو خپل روږدي کیدو ته مخه کړي، موږ به د تیلو نورې سرچینې پیدا کړو چې کولی شي زموږ اوسني احتراق وسایط د لسیزو یا ډیرو لپاره تر هغه وخته پورې پرمخ بوځي چې بریښنا پای ته ورسیږي. دا هغه ځای دی چې بایو تیلو ته راځي.

    کله چې تاسو پمپ څخه لیدنه کوئ، تاسو واقعیا یوازې د ګاز، غوره ګاز، پریمیم ګاز، یا ډیزل سره د ډکولو اختیار لرئ. او دا ستاسو د جیب کتاب لپاره ستونزه ده — یو له لاملونو څخه چې ولې تېل خورا ګران دي دا دي چې دا د ګاز سټیشنونو نږدې انحصار لري چې خلک یې په ډیری نړۍ کې کاروي. هیڅ سیالي نشته.

    په هرصورت، بایوفیلز کولی شي دا سیالي وي. د راتلونکي تصور وکړئ چیرې چې تاسو ایتانول ، یا د ایتانول ګاز هایبرډ ، یا حتی د بریښنایی چارج کولو اختیارونه ګورئ کله چې بل ځل تاسو پمپ ته ځئ. دا راتلونکی لا دمخه په برازیل کې شتون لري. 

    برازیل د شکرې څخه په پراخه کچه ایتانول تولیدوي. کله چې برازیلیان پمپ ته ځي، دوی د ګاز یا ایتانول یا په منځ کې د نورو مخلوطونو ډکولو انتخاب لري. پایله؟ د بهرنیو تیلو څخه بشپړ خپلواکۍ ته نږدې، د ګازو ارزانه بیې، او د ودې لپاره د اقتصاد وده - په حقیقت کې، د 40 ملیون څخه ډیر برازیلیان د 2003 او 2011 ترمنځ منځنۍ طبقې ته لاړل کله چې د هیواد د بایو تیلو صنعت پیل شو. 

    'مګر انتظار وکړئ،' تاسو ووایاست، 'بیولوژیکي تیلو ته اړتیا لري ترڅو د دوی چلولو لپاره فلیکس تیلو موټرو ته اړتیا ولري. د بریښنا په څیر، دا به لسیزې وخت ونیسي چې د نړۍ موټرونه د فلیکس تیلو موټرو سره بدل کړي. په حقیقت کې، واقعیا نه. د موټرو په صنعت کې یو ناپاک راز دا دی چې په حقیقت کې ټول هغه موټرونه چې له 1996 راهیسې جوړ شوي د 150 ډالرو په ارزښت د فلیکس تیلو موټرو ته بدلیدلی شي. که ستاسو د موټر بدلولو کې لیوالتیا لرئ، دا لینکونه وګورئ: یو او دوه.

    'مګر انتظار وکړئ،' تاسو بیا ووایاست، 'د ایتانول جوړولو لپاره د نباتاتو وده به د خوړو لګښت لوړ کړي!' د عامه باور برخلاف (د دې لیکوال لخوا په رسمي ډول شریک شوي باورونه)، ایتانول د خواړو تولید بې ځایه نه کوي. په حقیقت کې، د ډیری ایتانول تولید ضمني محصول خواړه دي. د مثال په توګه، په امریکا کې کرل شوي جوار د انسانانو لپاره نه کرل کیږي، دا د څارویو د خوړو لپاره کرل کیږي. او یو له غوره حیواناتو څخه یو له جوارو څخه جوړ شوی 'Distillers gran' دی، مګر لومړی د تخمر کولو پروسې له لارې تولید شوی - د ضمني محصول (تاسو اټکل شوی) ایتانول او ډیسټلرز غله.

    د ګاز پمپ ته د انتخاب راوستل

    دا اړینه نه ده چې خواړه د تیلو په مقابل کې وي، دا کیدای شي خواړه او ډیری تیل وي. نو راځئ چې مختلف بایو او بدیل تیلو ته یو ګړندی نظر واچوو چې موږ به د 2020 لسیزې په نیمایي کې بازار ته د غچ اخیستنې سره وګورو:

    ایتانول. ایتانول یو الکول دی چې د شکرو د خړوبولو په واسطه جوړ شوی، او د مختلفو نباتاتو ډولونو څخه جوړ کیدی شي لکه غنم، جوار، ګني، حتی عجیب نباتات لکه کیکټس. عموما، ایتانول د ډیری هر نبات په کارولو سره په پیمانه تولید کیدی شي چې د یو هیواد د ودې لپاره غوره وي. 

    میتانول. د ریس موټر او ډریګ ریسینګ ټیمونه د لسیزو راهیسې میتانول کاروي. اخر ولې؟ ښه، دا د پریمیم ګاز (~ 113) په پرتله لوړ مساوي اوکتین درجه (~ 93) لري، د ښه کمپریشن تناسب او د اور لګولو وخت وړاندې کوي، دا د ګازو په پرتله خورا پاک سوځوي، او دا عموما د معیاري ګازو قیمت دریمه برخه ده. او دا توکي څنګه جوړوئ؟ د H2O او کاربن ډای اکسایډ په کارولو سره - نو اوبه او هوا، پدې معنی چې تاسو کولی شئ دا تیل په ارزانه توګه په هر ځای کې جوړ کړئ. په حقیقت کې، میتانول د نړۍ د مخ پر ودې طبیعي ګاز صنعت څخه د ریسایکل شوي کاربن ډای اکسایډ په کارولو سره رامینځته کیدی شي، او حتی د بیا ځای پر ځای شوي بایوماس سره (د بیلګې په توګه د ځنګلونو، کرنې، او حتی د ښار ضایعات) سره. 

    په امریکا کې هر کال په کافي اندازه بایوماس تولیدیږي چې په متحده ایالاتو کې د نیم موټرونو پوښلو لپاره کافي میتانول تولید کړي چې په دوه ډالر یو ګیلن کې د څلورو یا پنځو ګازو په پرتله. 

    الجي. په عجیب ډول، باکتریا، په ځانګړې توګه سیانوباکتریا، ممکن ستاسو راتلونکی موټر ځواکمن کړي. دا باکتریا د فوتوسنتز او کاربن ډای اکسایډ، اساسا لمر او هوا تغذیه کوي، او په اسانۍ سره په بایو تیلو بدلیدلی شي. د یو څه جینیټیک انجینرۍ سره ، ساینس پوهان هیله لري چې یوه ورځ به د دې باکتریا لوی مقدار په لوی بیروني واټونو کې کښت کړي. کټ مټ دا دی چې دا باکتریا د کاربن ډای اکسایډ تغذیه کوي، څومره چې دوی وده کوي، دوی زموږ چاپیریال هم پاکوي. دا پدې مانا ده چې د راتلونکي باکتریا کروندګر کولی شي د بایو تیلو مقدار چې دوی یې پلوري او د کاربن ډای اکسایډ مقدار چې له اتموسفیر څخه ایستل کیږي پیسې وګټي.

    بریښنایی موټرونه لا دمخه دلته دي او دمخه په زړه پوري دي

    بریښنایی موټرې یا EVs د پاپ کلتور برخه ګرځیدلې چې په لویه برخه کې د ایلون مسک او د هغه شرکت ټیسلا موټرو څخه مننه کوي. د Tesla Roadster، او ماډل S په ځانګړې توګه، ثابته کړه چې EVs نه یوازې هغه شین موټر دی چې تاسو یې پیرود کولی شئ، بلکې د موټر چلولو لپاره غوره موټر هم دي، دوره. ماډل S د 2013 کال "موټر ټرینډ موټر" او د آټوموبایل مجلې د 2013 "د کال غوره موټر" ترلاسه کړ. شرکت ثابته کړه چې EVs د وضعیت سمبول کیدی شي، په بیله بیا د موټرو انجنیري او ډیزاین کې مشر.

    مګر دا ټول د Tesla ass بوس کول، حقیقت دا دی چې د ټولو مطبوعاتو لپاره Tesla او نورو EV ماډلونو په وروستیو کلونو کې امر کړی، دوی لاهم یوازې د نړیوال موټر بازار له یو سلنې څخه کم استازیتوب کوي. د دې سستې ودې لاملونه د EVs چلولو د عامه تجربې نشتوالی، د EV برخې لوړې برخې او د تولید لګښتونه (له همدې امله په ټولیز ډول د لوړ قیمت ټاګ)، او د بیا چارج کولو زیربنا نشتوالی شامل دي. دا نیمګړتیاوې د پام وړ دي، مګر دوی به اوږد نه وي.

    د موټر جوړولو او بریښنایی بیټریو لګښت د ټکر لپاره ټاکل شوی

    تر 2020 پورې، د ټیکنالوژیو بشپړ کوربه به آنلاین راشي ترڅو د موټرو د تولید لګښتونه کم کړي، په ځانګړې توګه EVs. د پیل کولو لپاره، راځئ چې خپل اوسط موټر واخلو: زموږ د حرکت د تیلو شاوخوا درې پر پنځمه برخه موټرو ته ځي او د دې تیلو دوه پر دریمه برخه د موټر وزن کمولو لپاره کارول کیږي ترڅو مخکې لاړ شي. له همدې امله هر هغه څه چې موږ کولی شو د موټرو سپکولو لپاره وکړو دا به نه یوازې دا ارزانه کړي ، دا به د دوی سره د لږ تیلو کارولو کې هم مرسته وکړي (که دا ګاز یا بریښنا وي).

    دلته هغه څه دي چې په پایپ لاین کې دي: د 2020 لسیزې په نیمایي کې به د موټر جوړونکي ټول موټرونه د کاربن فایبر څخه جوړ کړي، یو داسې مواد چې د رڼا کلونو سپک او د المونیم څخه قوي وي. دا سپک موټرونه به وکولی شي په کوچنیو انجنونو کې وګرځي او ورته فعالیت وساتي. سپک موټرونه به د احتراق انجنونو په پرتله د بریښنایی بیټرۍ کارول خورا ګټور کړي ، ځکه چې د بیټرۍ اوسنۍ ټیکنالوژي به وکولی شي دا سپک موټرونه د ګازو په واسطه چلونکي موټرو ته ځواک ورکړي.

    البته، دا د بیټرۍ ټیکنالوژۍ کې متوقع پرمختګ نه شمیرل کیږي، او هلک به ډیر وي. د EV بیټرۍ لګښت، اندازه، او د ذخیره کولو ظرفیت د کلونو لپاره د بریښنا په چټکۍ سره ښه شوی او نوې ټیکنالوژي هر وخت آنلاین راځي ترڅو دوی ښه کړي. د مثال په توګه، تر 2020 پورې، موږ به د پیژندنې پیژندنه وګورو د ګرافین پر بنسټ سوپر کیپاسیټرونه. دا سوپر کپیسیټرونه به د EV بیټرۍ ته اجازه ورکړي چې نه یوازې سپک او پتلی وي ، بلکه دوی به ډیر انرژي وساتي او ډیر ژر به یې خوشې کړي. دا پدې مانا ده چې موټرونه سپک، ارزانه او ګړندي وي. په ورته وخت کې، تر 2017 پورې، د Tesla Gigafactory به په لویه پیمانه د EV بیټرۍ تولید پیل کړي، په احتمالي توګه د EV بیټرۍ لګښتونه کم کړي. تر ۲۰۳۰ کال پورې ۴۳ سلنه.

    دا نوښتونه د کاربن فایبر او الټرا موثر بیټرۍ ټیکنالوژۍ په کارولو کې به د EVs لګښتونه د دودیز احتراق انجن موټرو سره برابر کړي، او بالاخره د احتراق وسایطو څخه ډیر ښکته وي - لکه څنګه چې موږ ګورو.

    د نړۍ حکومتونه د لیږد ګړندي کولو لپاره چمتو کوي

    د EVs راټیټیدو قیمت به د EV د پلور بونانزا معنی ونلري. او دا یوه ستونزه ده که چیرې د نړۍ حکومتونه د راتلونکي اقتصادي سقوط څخه مخنیوي کې جدي وي (په دې کې تشریح شوي دوهمه برخه). له همدې امله یو له غوره تاکتیکونو څخه چې حکومتونه کولی شي د ګاز مصرف کمولو او په پمپ کې نرخ کمولو لپاره پلي کړي د EVs غوره کولو ته وده ورکول دي. دا څنګه حکومتونه کولی شي دا پیښ کړي:

    د EV اختیار کولو په وړاندې یو له لوی خنډونو څخه د ډیری مصرف کونکو لخوا ویره ده چې د سړک په اوږدو کې د جوس څخه تیریږي ، د چارج سټیشن څخه لرې. د دې زیربنا سوري حل کولو لپاره، حکومتونه به د EV د ریچارج کولو زیربنا په ټولو موجوده ګاز سټیشنونو کې نصب کړي، حتی په ځینو مواردو کې د سبسایډي په کارولو سره د پروسې چټکتیا لپاره. د EV تولید کونکي به احتمال د دې زیربنا جوړولو سره دخیل شي ، ځکه چې دا د نوي او ګټور عاید جریان استازیتوب کوي چې د تیلو له موجوده شرکتونو څخه غلا کیدی شي.

    ځایی حکومتونه به د ودانیو د قوانینو تازه کول پیل کړي، دا امر کوي چې ټول کورونه د EV چارج کولو دکانونه ولري. خوشبختانه ، دا دمخه پیښیږي: کالیفورنیا یو قانون تصویب کړ د ټولو نوي پارکینګ ځایونو او کورونو ته اړتیا لري ترڅو د EV چارج کولو زیربنا شامله کړي. په چین کې د شینزین ښار قانون تصویب کړ د اپارتمانونو او کنډو جوړونکو ته اړتیا ده چې د هر پارکینګ ځای کې د چارج کولو سټیشنونه / سټیشنونه جوړ کړي. په عین وخت کې، جاپان اوس د ګاز سټیشنونو (40,000) په پرتله د چټک چارج کولو ټکي (35,000) لري. د دې زیربنا پانګوونې بله ګټه دا ده چې دا به په هر هیواد کې د زرګونو نوي، غیر صادراتي دندې استازیتوب وکړي چې دا اختیار کوي.

    په عین وخت کې، حکومتونه ممکن په مستقیم ډول د EVs پیرود هڅوي. ناروې، د بیلګې په توګه، د نړۍ ترټولو لوی Tesla واردونکو څخه دی. ولې؟ ځکه چې د ناروې حکومت د EV مالکینو ته د موټر چلولو غیر منظم لارو (د مثال په توګه د بس لین) ته وړیا لاسرسی وړاندیز کوي، وړیا عامه پارکینګ، د ټولر سړکونو وړیا کارول، د کلني راجستریشن فیس معاف شوی، د پلور له ځینو مالیاتو څخه معافیت، او د عایداتو مالیاتو تخفیف. هو، زه سمه پوهیږم! حتی سره له دې چې د Tesla Model S یو لوکس موټر دی، دا هڅونې د Teslas پیرود تقریبا د دودیز موټر مالکیت سره مساوي کوي.

    نور حکومتونه کولی شي په اسانۍ سره ورته هڅونې وړاندې کړي، په مثالي توګه وروسته له دې چې EVs د ټول ملي موټر ملکیت (لکه 40 سلنه) ته رسیدو وروسته پای ته رسیږي ترڅو لیږد ګړندی کړي. او وروسته له دې چې EVs په پای کې د خلکو د موټرو ډیری برخه استازیتوب کوي، نور کاربن مالیه د احتراق انجن موټرو پاتې مالکینو باندې پلي کیدی شي ترڅو د دوی ناوخته لوبې EVs ته وده ورکړي.

    په دې چاپیریال کې، حکومتونه به په طبیعي توګه د EV پرمختګ او EV تولید لپاره د څیړنې لپاره سبسایډي چمتو کړي. که شیان ویښتان شي او ډیر سخت اقدامات اړین وي، حکومتونه کولی شي د موټر جوړونکو ته هم امر وکړي چې د دوی د تولید لوړه سلنه EVs ته واړوي، یا حتی د EV یوازې تولید ته امر وکړي. (دا ډول فرمانونه د WWII په جریان کې په حیرانتیا سره اغیزمن وو.)

    دا ټول انتخابونه کولی شي د لسیزو په اوږدو کې د احتراق څخه بریښنایی موټرو ته لیږد ګړندی کړي ، په نړۍ کې د تیلو انحصار کم کړي ، ملیونونه نوي دندې رامینځته کړي ، او د حکومتونو ملیاردونه ډالر خوندي کړي (چې په بل ډول به د خام تیلو په وارداتو مصرف شي) چې په بل ځای کې پانګونه کیدی شي. .

    د ځینو اضافه شرایطو لپاره، نن ورځ په نړۍ کې شاوخوا دوه ملیارد موټرونه شتون لري. د موټرو جوړونکي عموما هر کال 100 ملیون موټرې تولیدوي، نو پدې پورې اړه لري چې موږ په څومره جدي توګه EVs ته لیږد تعقیب کوو، دا به یوازې د یوې څخه تر دوو لسیزو پورې وخت ونیسي چې د نړۍ د موټرو کافي ځای بدل کړي ترڅو زموږ راتلونکی اقتصاد بیرته راولي.

    د ټیپ کولو نقطې وروسته بوم

    یوځل چې EVs د عامو خلکو په مینځ کې د مالکیت په برخه کې د پام وړ ټکي ته ورسیږي، نږدې 15 سلنه، د EVs وده به د مخنیوي وړ وي. EVs خورا خوندي دي، د ساتلو لپاره خورا لږ لګښت لري، او د 2020 لسیزې په نیمایي کې به د ګازو چلونکي موټرو په پرتله د تیلو لپاره خورا لږ لګښت ولري - پرته له دې چې د ګاز بیه څومره ټیټه وي.

    ورته تخنیکي پرمختګونه او د حکومت ملاتړ به په EV لاریو، بسونو او الوتکو کې د ورته غوښتنلیکونو لامل شي. دا به د لوبې بدلون وي.

    بیا ناڅاپه، هرڅه ارزانه کیږي

    یو په زړه پوری شی واقع کیږي کله چې تاسو د خام تیلو مصرف مساوات څخه موټرې واخلئ، هرڅه ناڅاپه ارزانه کیږي. د دې په اړه فکر وکړه. لکه څنګه چې موږ ولیدل دوهمه برخهخواړه، د پخلنځي او کورني محصولات، درملتون او طبي وسایل، جامې، د ښکلا محصولات، ساختماني توکي، د موټر پرزې، او د نورو شیانو لویه برخه، ټول د پټرولیم په کارولو سره جوړ شوي.

    کله چې ډیری وسایط EVs ته لیږدول کیږي، د خام تیلو تقاضا به راټیټه شي، د دې سره د خام تیلو بیه راټیټه شي. دا کمښت به په هر سکتور کې د محصول تولید کونکو لپاره د لوی لګښت سپمولو معنی ولري چې د دوی د تولید پروسو کې پټرولیم کاروي. دا سپما به په نهایت کې اوسط مصرف کونکي ته لیږدول کیږي ، د نړۍ هر اقتصاد هڅوي چې د ګازو لوړ نرخونو لخوا ځپل شوی و.

    د مایکرو بریښنا فابریکې شبکې ته تغذیه کوي

    د EV د مالکیت بله اړخ ګټه دا ده چې دا د بیک اپ بریښنا د یوې لاسي سرچینې په توګه هم دوه چنده کیدی شي که چیرې د واورې طوفان ستاسو په ګاونډ کې د بریښنا لینونه مات کړي. د بیړني بریښنا ګړندي ودې لپاره په ساده ډول خپل موټر خپل کور یا بریښنایی وسایلو ته وصل کړئ.

    که ستاسو کور یا ودانۍ د سولر پینلونو او سمارټ گرډ اتصال کې پانګونه کړې وي ، دا کولی شي ستاسو موټر چارج کړي کله چې تاسو ورته اړتیا نلرئ او بیا هغه انرژي بیرته ستاسو کور ، ودانۍ یا د ټولنې بریښنا شبکې ته د شپې لخوا تغذیه کړئ ، په احتمالي توګه زموږ د بریښنا خوندي کول. د انرژی بیل یا حتی تاسو ته یو څه اړخ نغدي درکوي.

    مګر تاسو پوهیږئ چې، اوس موږ د لمریزې انرژۍ موضوع ته ګورو، او په ریښتیا سره، دا د دې خپل خبرو اترو مستحق دی: د سولر انرژی او د انرژی انرژی وده: د انرژی راتلونکی P4

    د انرژی د لړۍ راتلونکی لینکونه

    د کاربن انرژي دور ورو مړینه: د انرژي راتلونکي P1.

    تېل! د نوي کیدونکي دور لپاره محرک: د انرژي راتلونکي P2

    د سولر انرژی او د انرژی انرژی وده: د انرژی راتلونکی P4

    د تجدید وړ وړونه د توریوم او فیوژن انرژی وائلډ کارډونه: د انرژي راتلونکی P5

    زموږ راتلونکی د انرژي په بډایه نړۍ کې: د انرژي راتلونکي P6

    د دې وړاندوینې لپاره بل مهالویش تازه

    2025-07-10

    د وړاندوینې حوالې

    د دې وړاندوینې لپاره لاندې مشهور او بنسټیز لینکونه راجع شوي:

    د دې وړاندوینې لپاره لاندې Quantumrun لینکونه حواله شوي: