Transporte como serviço: o fim da propriedade de carros particulares

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  Previsão Quantumrun
• 16 de dezembro de 2021

Resumo do insight

O conceito de propriedade de automóveis está a sofrer uma mudança dramática devido à urbanização, às estradas movimentadas e às preocupações ambientais, com o Transporte como Serviço (TaaS) a emergir como uma alternativa popular. As plataformas TaaS, que já estão a ser integradas em vários modelos de negócio, oferecem acesso a veículos 24 horas por dia, 7 dias por semana e podem potencialmente substituir a propriedade de automóveis particulares, poupando aos indivíduos dinheiro e tempo gasto na condução. No entanto, esta transição também traz desafios, incluindo a necessidade de novos quadros jurídicos, potenciais perdas de emprego nos setores tradicionais e preocupações significativas com a privacidade e a segurança devido à recolha e armazenamento de dados pessoais.

Contexto de transporte como serviço  

Comprar e possuir um carro era considerado o símbolo definitivo da vida adulta desde a década de 1950. Essa mentalidade, no entanto, está rapidamente se tornando desatualizada como resultado da crescente urbanização, estradas cada vez mais movimentadas e emissões globais elevadas de dióxido de carbono. Enquanto o indivíduo médio dirige apenas cerca de 4% do tempo, um veículo TaaS é dez vezes mais útil por dia. 

Além disso, os consumidores urbanos estão se afastando da propriedade de automóveis devido à crescente aceitação de serviços de compartilhamento de viagens, como Uber Technologies e Lyft. A introdução gradual e generalizada de carros autônomos legais até a década de 2030, cortesia de empresas como Tesla e Alphabet's Waymo, corroerá ainda mais a percepção do consumidor em relação à posse de um carro. 

Na indústria privada, uma ampla gama de empresas já integrou o TaaS nos seus modelos de negócios. GrubHub, Amazon Prime Delivery e Postmates já entregam produtos para residências em todo o país usando suas próprias plataformas TaaS. Os consumidores também podem alugar seus automóveis através do Turo ou WaiveCar. Getaround e aGo são duas das muitas locadoras de veículos que permitem aos consumidores acessar um veículo sempre que necessário. 

Impacto disruptivo 

O mundo pode estar a apenas uma geração de algo inimaginável há apenas alguns anos: o fim da propriedade de carros particulares. Os veículos integrados às plataformas TaaS provavelmente estarão acessíveis 24 horas por dia em comunidades urbanas e rurais. As plataformas TaaS podem funcionar de forma semelhante ao transporte público hoje, mas provavelmente podem integrar empresas de transporte comercial dentro do modelo de negócios. 

Os consumidores de transporte público podem usar gateways, como aplicativos, para reservar e pagar caronas sempre que precisarem. Esses serviços podem economizar centenas a milhares de dólares por ano, ajudando as pessoas a evitar a posse de carros. Da mesma forma, os consumidores de trânsito podem usar o TaaS para ganhar mais tempo livre, reduzindo o valor gasto dirigindo, presumivelmente permitindo que eles trabalhem ou relaxem como passageiros em vez de motoristas ativos. 

Os serviços TaaS influenciarão significativamente uma série de negócios, desde a necessidade de menos garagens de estacionamento até a redução potencial das vendas de automóveis. Isso poderá potencialmente forçar as empresas a adaptarem-se ao declínio da clientela e a reestruturarem o seu modelo de negócio para se adaptarem ao mundo moderno do TaaS. Entretanto, os governos poderão ter de ajustar ou criar novos quadros jurídicos para garantir que esta transição conduzirá a menos emissões de carbono, em vez de as empresas TaaS inundarem as estradas com as suas frotas.

Implicações do Transporte como Serviço

As implicações mais amplas da banalização do TaaS podem incluir:

• Reduzir os custos de transporte per capita, desencorajando as pessoas de gastar dinheiro na aquisição de veículos, libertando fundos para uso pessoal.
• As taxas nacionais de produtividade aumentarão, pois os trabalhadores podem ter a opção de trabalhar durante os deslocamentos. 
• Concessionárias de automóveis e outras empresas de serviços de veículos reduzindo e reorientando suas operações para atender grandes corporações e indivíduos ricos em vez do público tradicional. Um impacto semelhante nas companhias de seguros de automóveis.
• Facilitar o acesso e melhorar significativamente a mobilidade dos idosos, bem como das pessoas com deficiência física ou mental. 
• Novas oportunidades de negócios e empregos em manutenção de veículos, gestão de frotas e análise de dados. No entanto, poderá haver perdas de postos de trabalho em sectores tradicionais, como o fabrico de automóveis e os serviços de táxi.
• Preocupações significativas com privacidade e segurança, uma vez que grandes quantidades de dados pessoais são recolhidas e armazenadas, exigindo a necessidade de leis e regulamentos de proteção de dados.

Questões a considerar

• Você acredita que o TaaS é um substituto adequado para a propriedade de um carro pessoal?
• A popularidade do TaaS poderia atrapalhar totalmente o modelo de negócios do setor automotivo para clientes corporativos em vez de consumidores comuns?