Quantumrun

تصويري ڪريڊٽ: Quantumrun

نوڪري کائڻ، معيشت کي وڌائڻ، بغير ڊرائيور گاڏين جو سماجي اثر: ٽرانسپورٽ جو مستقبل P5

دائود ٽال ، پبلشر ، مستقبل جو ماهر
@ دائود ٽائليٽ
LinkedIn،

سومر، 09/14/2020 - 08:21

لکين نوڪريون ختم ٿي وينديون. سوين ننڍا وڏا شهر ڇڏيا ويندا. ۽ دنيا جي حڪومتون مستقل طور تي بيروزگار شهرين جي نئين ۽ وڏي آبادي جي فراهمي لاءِ جدوجهد ڪنديون. نه، مان نه ڳالهائي رهيو آهيان نوڪرين کي آئوٽ سورس ڪرڻ جي باري ۾ چين- مان ڳالهائي رهيو آهيان هڪ راند کي تبديل ڪرڻ واري ۽ تباهي واري نئين ٽيڪنالاجي بابت: خودمختيار گاڏيون (AVs).

جيڪڏهن توهان اسان جو پڙهيل آهي ٽرانسپورٽ جو مستقبل هن نقطي تائين سيريز، پوءِ هينئر تائين توهان کي هڪ مضبوط سمجهڻ گهرجي ته AVs ڇا آهن، انهن جا فائدا، صارف تي مبني صنعت جيڪا انهن جي آس پاس وڌندي، ٽيڪنالاجي جو اثر گاڏين جي سڀني قسمن تي، ۽ ڪارپوريٽ اندر انهن جو استعمال. شعبي. جيڪو اسان گهڻو ڪري ڇڏيو آهي، تنهن هوندي به، انهن جو وسيع اثر معيشت ۽ سماج تي وڏي پيماني تي آهي.

سٺي ۽ خراب لاءِ، AVs ناگزير آهن. اهي اڳ ۾ ئي موجود آهن. اهي اڳ ۾ ئي محفوظ آهن. اهو صرف اسان جي قانونن ۽ سماج جو معاملو آهي ته سائنس اسان کي ڪيڏانهن ڌڪي رهي آهي. پر الٽرا سستا، آن ڊيمانڊ ٽرانسپورٽ جي هن بهادر نئين دنيا ڏانهن منتقلي بي درد نه هوندي- اهو پڻ دنيا جو خاتمو نه هوندو. اسان جي سيريز جو هي آخري حصو اهو معلوم ڪندو ته ٽرانسپورٽ جي صنعت ۾ هاڻي ڪيترو انقلاب اچي رهيو آهي توهان جي دنيا کي 10-15 سالن ۾ تبديل ڪري ڇڏيندو.

عوام ۽ قانوني روڊ بلاڪ ڊرائيور بغير گاڏين کي اپنائڻ لاء

اڪثر ماهر (مثال طور. هڪ, ٻه، ۽ ٽي) متفق آهيون AVs 2020 تائين دستياب ٿي ويندا، 3030s تائين مکيه وهڪرو ۾ داخل ٿيندا، ۽ 2040s تائين ٽرانسپورٽ جو سڀ کان وڏو روپ بڻجي ويندا. ترقي ترقي پذير ملڪن ۾ تيز ترين ٿيندي، جهڙوڪ چين ۽ هندستان، جتي وچين آمدني وڌي رهي آهي ۽ گاڏين جي مارڪيٽ جو اندازو اڃا تائين پختو نه ٿيو آهي.

ترقي يافته علائقن جهڙوڪ اتر آمريڪا ۽ يورپ ۾، ماڻهن کي پنهنجون ڪارون AVs سان تبديل ڪرڻ ۾ گهڻو وقت لڳي سگهي ٿو، يا انهن کي ڪار شيئرنگ سروسز جي حق ۾ وڪڻڻ جي ڪري، اڪثر جديد ڪارن جي 16 کان 20 سالن جي عمر جي ڪري، گڏوگڏ. عام طور تي ڪار ڪلچر لاءِ پراڻي نسل جو پيار.

يقينا، اهي صرف تخمينو آهن. گھڻا ماهر انارٽيا جي حساب ۾ ناڪام ٿين ٿا، يا تبديلي جي مزاحمت، ڪيترن ئي ٽيڪنالاجين کي وڏي پيماني تي قبول ڪرڻ کان اڳ منهن ڏيڻو پوي ٿو. Inertia گهٽ ۾ گهٽ پنجن کان ڏهن سالن تائين ٽيڪنالاجي جي اپنائڻ ۾ دير ڪري سگهي ٿي جيڪڏهن ماهر طور تي رٿابندي نه ڪئي وئي آهي. ۽ AVs جي حوالي سان، هي جڙت ٻن شڪلن ۾ ايندي: AV حفاظت جي چوڌاري عوامي تاثرات ۽ عوام ۾ AV استعمال جي چوڌاري قانون سازي.

عوامي تاثرات. جڏهن مارڪيٽ ۾ هڪ نئين گيجٽ متعارف ڪرايو، اهو عام طور تي نوانيت جو ابتدائي فائدو حاصل ڪري ٿو. AVs مختلف نه ٿيندو. آمريڪا ۾ ابتدائي سروي ظاهر ڪن ٿا ته تقريبن 60 سيڪڙو بالغن جو هڪ AV ۽ ۾ سواري ڪندو 32 سيڪڙو AVs دستياب ٿيڻ کان پوءِ پنهنجون ڪارون هلائڻ بند ڪري ڇڏيندا. ان کان علاوه، نوجوان ماڻهن لاء، AVs پڻ هڪ اسٽيٽس سمبل بڻجي سگهي ٿو: توهان جي دوستن جي دائري ۾ پهريون شخص هجڻ جو هڪ AV جي پٺئين سيٽ ۾ ڊرائيونگ، يا اڃا بهتر اڃا تائين هڪ AV جي مالڪ هجڻ لاء، ان سان گڏ ڪجهه باس-سطح جي سماجي برانگنگ جا حق آهن. . ۽ سوشل ميڊيا جي دور ۾ جنهن ۾ اسين رهون ٿا، اهي تجربا تمام جلدي وائرل ٿي ويندا.

اهو چيو، ۽ اهو شايد سڀني لاء واضح آهي، ماڻهو پڻ ڊپ کان ڊڄندا آهن جيڪي نه ڄاڻندا آهن. پراڻن نسل خاص طور تي ڊپ آهي ته انهن جي زندگين تي ڀروسو ڪرڻ جي مشينن تي اهي ڪنٽرول نٿا ڪري سگهن. ان ڪري AV ٺاهيندڙن کي AV ڊرائيونگ جي صلاحيت ثابت ڪرڻي پوندي (شايد ڏهاڪن کان وڌيڪ) انساني ڊرائيورن جي ڀيٽ ۾ تمام اعليٰ معيار تائين- خاص طور تي جيڪڏهن انهن ڪارن ۾ انساني بيڪ اپ نه هجي. هتي، قانون سازي کي ڪردار ادا ڪرڻ جي ضرورت آهي.

AV قانون سازي. عام عوام لاءِ AVs کي انهن جي سڀني شڪلن ۾ قبول ڪرڻ لاءِ، هن ٽيڪ کي حڪومت جي ڪنٽرول ٿيل جاچ ۽ ضابطي جي ضرورت پوندي. اهو خاص طور تي اهم آهي ريموٽ ڪار هيڪنگ جي خطرناڪ خطري جي ڪري (سائبر دهشتگردي) جنهن جو مقصد AVs هوندو.

جانچ جي نتيجن جي بنياد تي، اڪثر رياستي/صوبائي ۽ وفاقي حڪومتون AV متعارف ڪرائڻ شروع ڪنديون. مرحلن ۾ قانون سازي، محدود آٽوميشن کان مڪمل آٽوميشن تائين. اهو تمام خوبصورت سڌو سنئون سامان آهي، ۽ ڳري هٽر ٽيڪن ڪمپنيون گوگل وانگر اڳ ۾ ئي لابنگ ڪري رهيا آهن سازگار اي وي قانون سازي لاءِ. پر ٽن منفرد روڊ بلاڪ ايندڙ سالن ۾ معاملن کي پيچيده ڪرڻ لاءِ راند ۾ ايندا.

سڀ کان پهريان، اسان وٽ اخلاقيات جو معاملو آهي. ڇا هڪ AV پروگرام ڪيو ويندو توهان کي مارڻ لاءِ ٻين جي زندگين کي بچائڻ لاءِ؟ مثال طور، جيڪڏهن هڪ نيم ٽرڪ توهان جي گاڏيءَ لاءِ سڌو بيرل ڪري رهي هئي، ۽ توهان جي AV جو واحد آپشن اهو هو ته ٻڏي وڃڻ ۽ ٻن پيادلن (شايد هڪ ٻار کي به) ماريو، ڇا ڪار ڊزائينر ڪار کي پروگرام ڪندا ته جيئن توهان جي زندگي يا زندگين کي بچائي سگهجي. ٻه پيادل؟

هڪ مشين لاءِ، منطق سادو آهي: ٻه زندگيون بچائڻ هڪ بچائڻ کان بهتر آهي. پر توهان جي نقطه نظر کان، شايد توهان عظيم قسم نه آهيو، يا شايد توهان وٽ هڪ وڏو خاندان آهي جيڪو توهان تي منحصر آهي. هڪ مشين هجڻ سان اهو طئي ٿئي ٿو ته توهان جيئرو يا مرو هڪ اخلاقي گرين زون آهي- هڪ مختلف حڪومتي دائري اختيار مختلف طريقي سان علاج ڪري سگهي ٿي. پڙهو تني جيپوريا جو وچولي وڌيڪ اونداهي، اخلاقي سوالن لاءِ پوسٽ ڪريو انهن قسمن جي ٻاهرين حالتن بابت.

اڳيون، ڪيئن AVs بيمه ڪيو ويندو؟ ڪير ذميوار آهي جيڪڏهن/جڏهن اهي حادثا ٿين: AV مالڪ يا ٺاهيندڙ؟ AVs انشورنس لاءِ هڪ خاص چئلينج جي نمائندگي ڪن ٿا. شروعات ۾، حادثي جي گھٽتائي جي شرح انهن ڪمپنين لاءِ وڏي منافعي جو سبب بڻجندي جيئن انهن جي حادثي جي ادائيگي جي شرح گهٽجي ويندي. پر جيئن وڌيڪ گراهڪ پنهنجون گاڏيون ڪار شيئرنگ يا ٽيڪسي سروسز جي حق ۾ وڪڻڻ جو انتخاب ڪن ٿا، انهن جي آمدني گهٽجڻ شروع ٿي ويندي، ۽ گهٽ ماڻهن سان پريميئم ادا ڪرڻ سان، انشورنس ڪمپنيون مجبور ٿي وينديون ته اهي پنهنجون قيمتون وڌائڻ لاءِ پنهنجي باقي گراهڪن کي ڍڪڻ لاءِ- ان ڪري هڪ وڏو ٺاهه چيو ويو آهي ته باقي گراهڪن لاءِ مالي حوصلا افزائي ڪئي وڃي ته اهي پنهنجون ڪارون وڪڻڻ ۽ ڪار شيئرنگ يا ٽيڪسي سروسز استعمال ڪن. اهو هڪ شيطاني، هيٺاهين سرپل هوندو- جيڪو ڏسندو ته مستقبل جي انشورنس ڪمپنيون اهي منافعو پيدا ڪرڻ کان قاصر آهن جيڪي اهي اڄ مزو وٺندا آهن.

آخرڪار، اسان وٽ خاص دلچسپيون آهن. آٽو ٺاهيندڙن کي خطري ۾ پئجي وڃڻ جو خطرو آهي جيڪڏهن سماج جو هڪ اهم حصو ڪار جي ملڪيت کان سستي ڪار شيئرنگ يا ٽيڪسي خدمتن کي استعمال ڪرڻ لاء پنهنجون ترجيحون تبديل ڪري ٿو. ان کان علاوه، ٽرڪ ۽ ٽيڪسي ڊرائيور جي نمائندگي ڪندڙ اتحادين کي خطرو آهي ته انهن جي رڪنيت کي ختم ٿيڻ گهرجي AV ٽيڪ کي مرڪزي ڌارا ۾ وڃڻ گهرجي. انهن خاص مفادن جي خلاف لابنگ ڪرڻ، تخريبڪاري، احتجاج، ۽ هر هڪ سبب هوندو شايد فساد به AVs جي وڏي پيماني تي تعارف جي خلاف. يقينا، هي سڀ اشارو ڪمري ۾ هاٿي تي آهي: نوڪريون.

آمريڪا ۾ 20 ملين نوڪريون گم ٿي ويون، سڄي دنيا ۾ وڌيڪ گم ٿي ويون

ان کان بچڻ جي ڪا به ضرورت ناهي، اي وي ٽيڪن ان جي پيدا ڪرڻ کان وڌيڪ نوڪريون مارڻ وارو آهي. ۽ اثرات توهان جي توقع کان وڌيڪ پهچي ويندا.

اچو ته سڀ کان وڌيڪ فوري قرباني تي نظر اچن ٿا: ڊرائيور. هيٺ ڏنل چارٽ، آمريڪا کان ليبر اسٽيٽس جي بيورو, مارڪيٽ ۾ موجود مختلف ڊرائيور جي پيشن لاءِ دستياب سالياني اجرت ۽ نوڪرين جو تعداد جو تفصيل.

اهي چار لک نوڪريون - اهي سڀئي - 10-15 سالن ۾ غائب ٿيڻ جي خطري ۾ آهن. جڏهن ته هي نوڪري جو نقصان آمريڪي ڪاروبار ۽ صارفين لاءِ قيمت جي بچت ۾ 1.5 ٽريلين ڊالرن جي وڏي پئماني تي نمائندگي ڪري ٿو، اهو پڻ وچولي طبقي کي وڌيڪ ختم ڪرڻ جي نمائندگي ڪري ٿو. يقين نه ٿو اچي؟ اچو ته ٽرڪ ڊرائيور تي ڌيان ڏيو. هيٺ ڏنل چارٽ، NPR پاران ٺاهي وئي2014 تائين، في رياست جي سڀ کان عام آمريڪي نوڪري جا تفصيل.

ڪجھ به نوٽيس؟ اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ٽرڪ ڊرائيور ڪيترن ئي آمريڪي رياستن لاء روزگار جو سڀ کان وڏو روپ آهن. $42,000 جي سراسري سالياني اجرت سان، ٽرڪ ڊرائيونگ پڻ نمائندگي ڪري ٿو ڪجھ باقي روزگار جا موقعا جيڪي ڪاليج جي ڊگري کان سواءِ ماڻهو استعمال ڪري سگهن ٿا وچولي طبقي جي طرز زندگي گذارڻ لاءِ.

پر اهو سڀ ڪجهه ناهي، ماڻهو. ٽرڪ ڊرائيور اڪيلو نه هلائيندا آهن. ٻيا پنج لک ماڻهو ٽرڪ ڊرائيونگ جي صنعت ۾ ملازم آهن. اهي ٽرڪنگ سپورٽ نوڪريون پڻ خطري ۾ آهن. پوءِ سڄي ملڪ ۾ سوين هاءِ وي پٽي اسٽاپ شهرن ۾ لکين سيڪنڊري سپورٽ نوڪريون خطري ۾ آهن- اهي ويٽريس، گيس پمپ آپريٽرز، ۽ موٽرسائيڪل مالڪن جو دارومدار مڪمل طور تي سفر ڪندڙ ٽرڪن مان پيدا ٿيندڙ آمدني تي آهي، جن کي ماني لاءِ روڪڻ جي ضرورت آهي. ، ٻارڻ يا سمهڻ. قدامت پسند ٿيڻ لاءِ، اچو ته چئو ته اهي ماڻهو ٻين ملين جي نمائندگي ڪن ٿا انهن جي جان وڃائڻ جي خطري ۾.

مجموعي طور تي، ڊرائيونگ جي پيشي جو نقصان اڪيلو 10 ملين يو ايس جي نوڪرين جي نقصان جي نمائندگي ڪري سگهي ٿو. ۽ جيڪڏهن توهان غور ڪيو ته يورپ جي آبادي آمريڪا جي برابر آهي (تقريبن 325 ملين)، ۽ هندستان ۽ چين هر هڪ جي آبادي چار ڀيرا آهي، پوء اهو مڪمل طور تي ممڪن آهي ته سڄي دنيا ۾ 100 ملين نوڪريون خطري ۾ پئجي سگهن ٿيون (۽ ذهن ۾ رکون ته آئون. ان اندازي مان دنيا جو وڏو حصو پڻ ڇڏي ويو).

مزدورن جو ٻيو وڏو گروپ جيڪو سخت متاثر ٿيندو اي وي ٽيڪ آٽو پيداوار ۽ سروس انڊسٽريز. هڪ دفعو AVs لاءِ مارڪيٽ پختو ٿي ويندي آهي ۽ هڪ ڀيرو ڪار شيئرنگ سروسز جهڙوڪ Uber سڄي دنيا ۾ انهن گاڏين جا وڏا جهاز هلائڻ شروع ڪندا آهن، پرائيويٽ ملڪيت لاءِ گاڏين جي گهرج گهٽجي ويندي. اهو صرف سستو هوندو ڪار ڪرائي تي ڏيڻ جڏهن ضرورت هجي، بجاءِ ذاتي ڪار رکڻ جي.

هڪ دفعو اهو ٿئي ٿو، آٽو ٺاهيندڙن کي انهن جي عملن کي سختي سان گھٽائڻ جي ضرورت پوندي صرف جاري رهڻ لاء. اهو پڻ دٻائڻ وارو اثر هوندو. آمريڪا ۾ ئيآٽو ٺاهيندڙ 2.44 ملين ماڻهن کي روزگار ڏين ٿا، آٽو سپلائرز 3.16 ملين، ۽ آٽو ڊيلرز 1.65 ملين ملازمت ڪن ٿا. گڏو گڏ، اهي نوڪريون 500 ملين ڊالر اجرت جي نمائندگي ڪن ٿيون. ۽ اسان انهن ماڻهن جو تعداد به نه ڳڻي رهيا آهيون جيڪي شايد آٽو انشورنس، آفٽر مارڪيٽ، ۽ فنانسنگ انڊسٽريز کان گهٽجي وڃن، پارڪنگ، ڌوئڻ، ڪرائي تي ڏيڻ ۽ مرمت ڪرڻ کان محروم ٿيل بليو ڪالر نوڪريون ڇڏي ڏيو. سڀ گڏجي، اسان ڳالهائي رهيا آهيون گهٽ ۾ گهٽ ست کان نو ملين نوڪريون ۽ ماڻهو خطري ۾ آهن سڄي دنيا ۾.

80 ۽ 90 جي ڏهاڪي دوران، اتر آمريڪا نوڪريون وڃائي ڇڏيو جڏهن اهو انهن کي ٻاهران ٻاهر ڪڍيو. هن ڀيري، اهو نوڪريون وڃائي ڇڏيندو ڇو ته اهي وڌيڪ ضروري نه هوندا. اهو چيو ته، مستقبل تمام عذاب ۽ اداس ناهي. AV جو اثر سماج کان ٻاهر روزگار کان ٻاهر ڪيئن ٿيندو؟

بغير ڊرائيور گاڏيون اسان جي شهرن کي تبديل ڪنديون

AVs جي وڌيڪ دلچسپ پهلوئن مان هڪ اهو هوندو ته اهي ڪيئن شهر جي ڊيزائن تي اثرانداز ٿين ٿا (يا ٻيهر ڊزائين). مثال طور، هڪ دفعو هي ٽيڪنالوجي مڪمل ٿي ويندي آهي ۽ هڪ ڀيرو AVs هڪ ڏنل شهر جي ڪار جي بيبي جي وڏي حصي جي نمائندگي ڪن ٿا، انهن جو اثر ٽرئفڪ تي تمام گهڻو هوندو.

سڀ کان وڌيڪ امڪاني صورتحال ۾، AVs جا وڏا جهاز صبح جي اوائلي ڪلاڪن دوران مضافات ۾ مرڪوز ٿيندا ته جيئن صبح جي رش واري وقت لاءِ تيار ٿي سگهن. پر جيئن ته اهي AVs (خاص طور تي جن ۾ هر سوار لاءِ الڳ الڳ ڪمپارٽمينٽس آهن) ڪيترن ئي ماڻهن کي کڻي سگهن ٿا، ڪم لاءِ شهر جي مرڪز ۾ مضافاتي مسافرن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ گهٽ ڪارن جي ضرورت پوندي. هڪ دفعو اهي مسافر شهر ۾ داخل ٿين ٿا، اهي پارڪنگ ڳولڻ جي ڪري ٽريفڪ جو سبب بڻجڻ جي بجاءِ، پنهنجي منزل ڏانهن اي ويز ذريعي ئي نڪرندا. مضافاتي AVs جو هي سيلاب پوءِ روڊن تي گهمندو جيڪو شهر جي اندر ماڻهن لاءِ سستي سواري فراهم ڪندو صبح جو دير سان ۽ منجهند جو. جڏهن ڪم جو ڏينهن ختم ٿئي ٿو، سائيڪل پاڻ کي AVs جي جهازن سان واپس آڻيندي سوارن کي واپس پنهنجن مضافاتي گهرن ڏانهن واپس آڻيندي.

مجموعي طور تي، اهو عمل ڪارن جي تعداد ۽ روڊن تي ڏسڻ ۾ ايندڙ ٽريفڪ جي مقدار کي ڪافي حد تائين گھٽائي ڇڏيندو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪار جي مرڪز شهرن کان بتدريج منتقل ٿي ويندو. ان جي باري ۾ سوچيو: شهرن کي هاڻي گهٽين لاءِ ايتري جاءِ وقف ڪرڻ جي ضرورت نه پوندي جيئن اهي اڄ ڪندا آهن. فوٽ پاٿن کي وسيع، سبز ۽ وڌيڪ پيادلن لاءِ دوست بڻائي سگھجي ٿو. وقف ٿيل سائيڪل لين ٺاهي سگھجن ٿيون موتمار ۽ بار بار ڪار تي سائيڪل جي ٽڪرن کي ختم ڪرڻ لاءِ. ۽ پارڪنگ لاٽ کي نئين تجارتي يا رهائشي عمارتن ۾ ٻيهر بحال ڪري سگهجي ٿو، ريئل اسٽيٽ بوم جي ڪري.

صحيح طور تي، پارڪنگ لاٽ، گيراج، ۽ گيس پمپ اڃا تائين پراڻين، غير AV ڪارن لاءِ موجود هوندا، پر جيئن ته اهي هر گذرندڙ سال سان گاڏين جو هڪ ننڍڙو سيڪڙو نمائندگي ڪندا، انهن جي خدمت ڪندڙ هنڌن جو تعداد وقت سان گڏ گهٽ ٿيندو. اهو پڻ سچ آهي ته AVs کي وقت بوقت پارڪ ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ڇا اهو ريفيول ڪرڻ/ريچارج ڪرڻ، خدمت ڪرڻ، يا گهٽ ٽرانسپورٽ جي طلب جي مدت جو انتظار ڪرڻ (هفتي جي دير سان شام ۽ صبح جو). پر انهن حالتن ۾، اسان ڏسندا سين ته انهن خدمتن کي ملٽي اسٽوري، خودڪار پارڪنگ، ريفيولنگ/ري چارجنگ، ۽ سروسنگ ڊپو ۾ مرڪزي ڪرڻ طرف. متبادل طور تي، پرائيويٽ ملڪيت وارا AVs استعمال ۾ نه هئڻ جي صورت ۾ پاڻ کي گهر هلائي سگهن ٿا.

آخرڪار، جوري اڃا تائين ٻاهر آهي ته ڇا AVs اسپرول جي حوصلا افزائي يا حوصلہ افزائي ڪندا. جيترو گذريل ڏهاڪي ۾ ڏٺو ويو آهي ماڻهن جي هڪ وڏي آمد شهر جي ڪنڊن ۾ آباد ٿي رهي آهي، حقيقت اها آهي ته AVs سفرن کي آسان، پيداواري، ۽ وڌيڪ خوشگوار بڻائي سگهي ٿي ماڻهن کي شهر جي حدن کان ٻاهر رهڻ لاءِ وڌيڪ راضي ٿي سگهي ٿو.

بيڪار ڪارن جي سماج جي رد عمل جي خرابين ۽ پڇاڙيون

ٽرانسپورٽ جي مستقبل تي هن سيريز دوران، اسان مسئلن ۽ منظرنامن جي هڪ وسيع رينج کي ڍڪي ڇڏيو آهي جتي AVs سماج کي عجيب ۽ گستاخ طريقن سان تبديل ڪري ٿو. ڪجھ دلچسپ نقطا آھن جيڪي لڳ ڀڳ ڇڏيا ويا آھن، پر ان جي بدران، اسان انھن کي شامل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آھي شيون ختم ڪرڻ کان اڳ:

ڊرائيور جي لائسنس جو خاتمو. جيئن ته AVs 2040 جي وچ ڌاري ٽرانسپورٽ جي غالب شڪل ۾ وڌي رهيا آهن، اهو ممڪن آهي ته نوجوان ٽريننگ ۽ ڊرائيور جي لائسنس لاء مڪمل طور تي درخواست ڏيڻ بند ڪري ڇڏيندا. انهن کي صرف ان جي ضرورت نه هوندي. ان کان علاوه، اڀياس ڏيکاريا آهن جيئن جيئن ڪارون سمارٽ ٿينديون وڃن (مثال طور ڪارون سيلف پارڪنگ يا لين ڪنٽرول ٽيڪ سان ليس هونديون آهن)، انسان خراب ڊرائيور بڻجي ويندا آهن ڇاڪاڻ ته انهن کي ڊرائيونگ ڪرڻ وقت گهٽ سوچڻ جي ضرورت پوندي آهي- هي مهارت رجعت صرف AVs لاءِ ڪيس کي تيز ڪندي.

تيز رفتار ٽڪيٽن جو خاتمو. جيئن ته AVs مڪمل طور تي روڊ جي ضابطن ۽ رفتار جي حدن جي تعميل ڪرڻ لاءِ پروگرام ڪيا ويندا، تيز رفتار ٽڪيٽن جي رقم هاءِ وي پيٽرول پوليس هٿان گهڻو گهٽجي ويندي. جيتوڻيڪ اهو ٽريفڪ پوليس جي تعداد ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجي سگهي ٿو، وڌيڪ ان جي حوالي سان آمدني ۾ وڏي گهٽتائي هوندي جيڪا مقامي حڪومتن کي ڏني وئي آهي - ڪيترائي ننڍا شهر ۽ پوليس کاتو. تيز رفتار ٽڪيٽ آمدني تي منحصر آهي انهن جي آپريٽنگ بجيٽ جي هڪ وڏي حصي جي طور تي.

غائب ٿي شهر ۽ گبباري شهر. جيئن اڳ ۾ اشارو ڪيو ويو آهي، ٽرڪنگ جي پيشي جي اچڻ جو خاتمو ڪيترن ئي ننڍن شهرن تي منفي اثر ٿيندو، جيڪي گهڻو ڪري ٽرڪن جي ضرورتن کي پورو ڪن ٿا انهن جي ڊگهي، پار ملڪ جي سفر دوران. آمدنيءَ جو اهو نقصان انهن شهرن مان مسلسل ٿلهي ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جن جي آبادي ڪم ڳولڻ لاءِ ويجھي وڏي شهر ڏانهن ويندي.

ضرورتمندن لاءِ وڏي آزادي. AVs جي معيار جي باري ۾ گهٽ ڳالهايو ويو اهو اثرائتو اثر آهي ته اهي سماج جي سڀ کان وڌيڪ ڪمزورين لاءِ هوندا. AVs استعمال ڪندي، هڪ خاص عمر کان مٿي ٻار پاڻ کي اسڪول کان گهر وٺي سگهن ٿا يا پاڻ کي پنهنجي فوٽبال يا ڊانس ڪلاس تائين به هلائي سگهن ٿا. وڌيڪ نوجوان عورتون پيئڻ جي هڪ ڊگهي رات کان پوء هڪ محفوظ ڊرائيو گهر برداشت ڪرڻ جي قابل ٿي ويندي. بزرگ خاندان جي ميمبرن تي انحصار ڪرڻ بدران، پاڻ کي ٽرانسپورٽ ذريعي وڌيڪ آزاد زندگي گذارڻ جي قابل هوندا. ساڳيو ئي معذور ماڻهن لاءِ به چئي سگهجي ٿو، هڪ دفعو خاص طور تي ٺهيل AVs انهن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ ٺاهيا ويندا آهن.

ڊسپوزيبل آمدني ۾ اضافو. جيئن ڪنهن به ٽيڪنالاجي سان جيڪا زندگي کي آسان بڻائي ٿي، AV ٽيڪ سماج کي تمام گهڻو امير بڻائي سگهي ٿي - خير، نه ڳڻڻ لکن کي ڪم کان ٻاهر، يقينا. اهو ٽن سببن لاءِ آهي: پهريون، هڪ پراڊڪٽ يا خدمت جي مزدوري ۽ رسد جي خرچن کي گهٽائڻ سان، ڪمپنيون انهن بچتن کي آخري صارف تائين، خاص طور تي مقابلي واري منڊي ۾ منتقل ڪرڻ جي قابل ٿي وينديون.

ٻيو، جيئن ته ڊرائيور کان سواءِ ٽيڪسين جا جهاز اسان جي گهٽين ۾ ٻوڙي رهيا آهن، تيئن اسان جي پنهنجي گاڏين جي اجتماعي ضرورت رستي جي ڪناري تي اچي بيهندي. سراسري ماڻهون لاءِ، هڪ ڪار جي مالڪي ڪرڻ ۽ هلائڻ جي قيمت ٿي سگهي ٿي $9,000 يو ايس هڪ سال تائين. جيڪڏهن چيو ويو ته ماڻهو ان رقم جو اڌ به بچائي سگهيا، اهو هڪ شخص جي سالياني آمدني جي وڏي رقم جي نمائندگي ڪندو جيڪو خرچ ڪري سگهجي ٿو، بچايو وڃي ٿو، يا وڌيڪ مؤثر انداز ۾ سيڙپڪاري ڪري سگهجي ٿو. اڪيلو آمريڪا ۾، اهي بچت عوام لاءِ اضافي ڊسپوزيبل آمدني ۾ 1 ٽريلين ڊالر کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي.

ٽيون سبب پڻ بنيادي سبب آهي AV ٽيڪ جي وڪيلن کي ڪامياب ٿي ويندي ڊرائيور ڪارن کي هڪ وسيع طور تي قبول ٿيل حقيقت ٺاهڻ ۾.

سڀ کان وڏو سبب ڇو ڊرائيور بيڪار ڪارون هڪ حقيقت بڻجي ويندي

يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن هڪ واحد انساني زندگي جي شمارياتي قدر جو اندازو لڳايو $9.2 ملين. 2012 ۾، آمريڪا 30,800 موتمار ڪار حادثن جي رپورٽ ڪئي. جيڪڏهن AVs انهن حادثن مان ٻه ٽيون حصو به بچايو، هڪ زندگي هڪ ٽڪرا سان، اهو آمريڪي معيشت کي 187 بلين ڊالر کان وڌيڪ بچائيندو. فوربز جي مدد ڪندڙ، ايڊم اوزيمڪ، انگن اکرن کي وڌيڪ خراب ڪيو، طبي ۽ ڪم جي نقصان کان بچڻ جي خرچن کان 41 بلين ڊالر جي بچت جو اندازو لڳايو، 189 بلين ڊالر طبي خرچن کان بچيل حادثن جي زخمن سان لاڳاپيل، ۽ گڏوگڏ $226 بلين ڊالر بغير زخم جي حادثن کان بچايو (مثال طور. scrapes ۽ fender benders). گڏو گڏ، اهو 643 بلين ڊالر کان بچڻ واري نقصان، مصيبت ۽ موت جي قيمت آهي.

۽ اڃا تائين، انهن ڊالرن ۽ سينٽن جي چوڌاري سوچ جي اها پوري ٽرين سادو چوڻيءَ کان پاسو ڪري ٿي: جيڪو به هڪ زندگي بچائي ٿو اهو سڄي دنيا کي بچائي ٿو (شنڊلر جي لسٽ، اصل ۾ ٽالمود کان). جيڪڏهن هي ٽيڪنالوجي هڪ زندگي بچائي ٿي، چاهي اهو توهان جو دوست هجي، توهان جي خاندان جو ميمبر، يا توهان جي پنهنجي، اها مٿي ڏنل قربانين جي قيمت هوندي، سماج ان کي گڏ ڪرڻ لاء برداشت ڪندو. ڏينهن جي آخر ۾، هڪ شخص جي تنخواه ڪڏهن به هڪ انسان جي زندگي جي مقابلي ۾ نه هوندي.