පශ්චාත්-COVID බයිසිකල්: ප්‍රවාහනය ප්‍රජාතන්ත්‍රීකරණය කිරීමේ යෝධ පියවරක්
පශ්චාත්-COVID බයිසිකල්: ප්‍රවාහනය ප්‍රජාතන්ත්‍රීකරණය කිරීමේ යෝධ පියවරක්
පශ්චාත්-COVID බයිසිකල්: ප්‍රවාහනය ප්‍රජාතන්ත්‍රීකරණය කිරීමේ යෝධ පියවරක්
- කර්තෘ:
- දෙසැම්බර් 2, 2021
තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සාරාංශය
COVID-19 වසංගතය පාපැදි කර්මාන්තයේ අනපේක්ෂිත උත්පාතයක් ඇති කළේ මිනිසුන් පොදු ප්‍රවාහනයට ආරක්ෂිත සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්න විකල්ප සොයමින් සිටි බැවිනි. මෙම ඉල්ලුම වැඩිවීම නිෂ්පාදකයින්ට අවස්ථා සහ අභියෝග යන දෙකම ගෙන දුන් අතර, තවත් පාපැදිකරුවන්ට පහසුකම් සැලසීම සඳහා ඔවුන්ගේ යටිතල පහසුකම් ගැන නැවත සිතා බැලීමට ලොව පුරා නගර පොළඹවන ලදී. අප ඉදිරියට යන විට, බයිසිකල් පැදීමේ නැගීම නාගරික සැලසුම්කරණය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම, ආර්ථික වර්ධනය උත්තේජනය කිරීම සහ වඩාත් තිරසාර සහ සාධාරණ ප්රවාහන ක්‍රමයක් ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා සකසා ඇත.
පශ්චාත්-COVID බයිසිකල් සන්දර්භය
COVID-19 වසංගතයෙන් පසුව, බයිසිකල් කර්මාන්තය එහි ඉතිහාසයේ අසමසම වර්ධනයක් පෙන්නුම් කළේය. මෙම වර්ධනය වෛරසය පැතිරීම මැඩපැවැත්වීම සඳහා ලොව පුරා ක්‍රියාත්මක කරන ලද අගුලු දැමීමේ පියවරවල සෘජු ප්‍රතිවිපාකයකි. තවමත් තම සේවා ස්ථාන වෙත වාර්තා කිරීමට අවශ්‍යව සිටි අත්‍යාවශ්‍ය සේවකයින් අසීරුතාවයකට පත් විය. ඔවුන්ට ගමනාගමනය කිරීමට අවශ්‍ය විය, නමුත් වෛරසය සඳහා විභව කේන්ද්‍රස්ථානයක් වන පොදු ප්‍රවාහනය භාවිතා කිරීමේ අපේක්ෂාව සිත් ඇදගන්නා සුළු විය.
ප්‍රායෝගික සහ ආරක්ෂිත විකල්පයක් ලෙස බයිසිකල් මතු විය. ඔවුන් සමාජ දුරස්ථභාවය සඳහා මාධ්‍යයක් ලබා දුන්නා පමණක් නොව, ව්‍යායාම මධ්‍යස්ථාන සහ පොදු උද්‍යාන සීමා නොකළ කාලයකදී මිනිසුන්ට ක්‍රියාශීලීව හා යෝග්‍යව සිටීමට මාර්ගයක් ද ලබා දුන්හ. තවද, අගුලු දැමීම හේතුවෙන් මාර්ග තදබදය අඩුවීම බයිසිකල් පැදීම ආරක්ෂිත විකල්පයක් බවට පත් කළ අතර, මෙම ප්රවාහන ක්‍රමය අනුගමනය කිරීමට වැඩි පිරිසක් දිරිමත් විය. බයිසිකල් පැදීම විනෝදාංශයක් ලෙස භාවිතා කිරීම බයිසිකල් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි කිරීමට ද දායක විය.
පර්යේෂණ සමාගමක් වන රිසර්ච් ඇන්ඩ් මාර්කට්ස් ප්‍රක්ෂේපණය කර ඇත්තේ කර්මාන්තය සියයට 18.1 ක සංයුක්ත වාර්ෂික වර්ධන වේගයකින් වර්ධනය වන අතර 43.7 දී ඩොලර් බිලියන 2020 සිට 140.5 වන විට ඩොලර් බිලියන 2027 දක්වා ඉහළ යනු ඇති බවයි. ලෝකය වසංගතයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් වන විට, බයිසිකල් බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. දිගටම ජනප්‍රිය ප්රවාහන මාධ්‍යයක් බවට පත්වේ. විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථ කේන්ද්‍රීය නගරවල පාපැදි යටිතල පහසුකම් සඳහා සහාය වීම සඳහා ගෝලීය ආන්ඩු ද ඔවුන්ගේ ආයෝජන වැඩි කරයි.
කඩාකප්පල්කාරී බලපෑම
බයිසිකල් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩිවීම නිසා පාපැදි නිෂ්පාදකයින්ට අද්විතීය අභියෝග සහ අවස්ථාවන් ඉදිරිපත් කර ඇත. විකුණුම් සහ මිල වැඩිවීම කර්මාන්තයට ආශීර්වාදයක් වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, වසංගතය ශ්‍රම බලකාය අඩුවීම සහ සමාජ දුරස්ථභාවය වැනි ආරක්ෂක පියවරයන් ක්‍රියාත්මක කිරීම හේතුවෙන් නිෂ්පාදනය මන්දගාමී වීමට ද හේතු වී තිබේ. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තය ශුභවාදීව පවතී. 2023 වන විට, බයිසිකල් සමාගම් නිෂ්පාදන රේඛා යථා තත්ත්වයට පත් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර එමඟින් පාරිභෝගිකයින්ට තවත් විකල්ප ලබා දෙනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, බයිසිකල් කර්මාන්තයේ වර්ධනය නිෂ්පාදනය පමණක් නොවේ. ඊට අනුරූපී යටිතල පහසුකම් පුළුල් කිරීමක් ද අවශ්‍ය වේ. පැරිස්, මිලාන් සහ බොගෝටා වැනි නගර ඔවුන්ගේ බයිසිකල් මංතීරු පුළුල් කිරීමට ක්‍රියාශීලී වී ඇත, නමුත් කැනඩාව සහ එක්සත් ජනපදය ඇතුළු අනෙකුත් කලාපවල ප්‍රගතිය මන්දගාමී වී ඇත. අභියෝගය පවතින්නේ කාර්යබහුල නාගරික ප්‍රදේශ සහ ප්‍රභූ අසල්වැසි ප්‍රදේශවල වඩාත් පාපැදි හිතකාමී මාර්ග නිර්මාණය කිරීම පමණක් නොව, අඩු ආදායම්ලාභී ප්‍රදේශවල මෙම පහසුකම් පවතින බව සහතික කිරීම ය.
සෑම ප්‍රදේශයකම පාපැදි මංතීරු පුළුල් කිරීම, විශේෂයෙන්ම පදිංචිකරුවන් තම සේවා ස්ථානවලින් ඈත්ව ජීවත් වන ප්‍රදේශවල, පශ්චාත් වසංගත පාපැදි භාවිත ප්‍රවණතාවය සත්‍ය වශයෙන්ම සාධාරණ ප්‍රවාහනය සඳහා උත්ප්‍රේරකයක් බවට පත්වීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. සෑම කෙනෙකුටම, ඔවුන්ගේ ආදායම හෝ ස්ථානය කුමක් වුවත්, ආරක්ෂිත සහ පහසු පාපැදි මංතීරුවලට ප්‍රවේශය ඇති බව සහතික කිරීමෙන්, අපට ප්‍රවාහනය ප්‍රජාතන්ත්‍රීකරණය කළ හැකිය. මෙය ඔවුන්ගේ දෛනික ගමනාගමනය සඳහා පාපැදි මත යැපෙන පුද්ගලයින්ට පමණක් නොව, පුළුල් කුසලතා සංචිතයකට ප්‍රවේශ විය හැකි සමාගම්වලට ද ප්‍රතිලාභ ලබා දෙයි.
පශ්චාත්-COVID බයික් වල ඇඟවුම්
පශ්චාත්-COVID බයිසිකල්වල පුළුල් ඇඟවුම් ඇතුළත් විය හැකිය:
- ප්‍රධාන නගර මාර්ගවල කාර් වෙනුවට පාපැදිකරුවන්ට ප්‍රමුඛත්වය දෙන තවත් පාපැදි මංතීරු.
- තිරසාර සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්න ජීවන රටාවක් ප්‍රවර්ධනය කරන වර්ධනය වන පාපැදි සංස්කෘතියක්.
- බොහෝ මිනිසුන් තම බයිසිකල් සඳහා තම මෝටර් රථ අතහැර දැමීම නිසා අඩු දූෂණය සහ වාහන තදබදය.
- නගර සැලසුම් කිරීමේ ප්‍රමුඛතාවල වෙනසක්, බයිසිකල් හිතකාමී යටිතල පහසුකම් සඳහා නගර වැඩි ආයෝජනයක් කරන අතර එමඟින් අපගේ නාගරික පරිසරයන් සැලසුම් කර භාවිතා කරන ආකාරය නැවත සකස් කළ හැකිය.
- බයිසිකල් නිෂ්පාදනය සහ ඒ ආශ්‍රිත කර්මාන්ත ප්‍රමුඛ වන කලාපවල ආර්ථික වර්ධනය.
- බයිසිකල් පැදීම දිරිමත් කරන සහ කාබන් විමෝචනය කරන වාහන භාවිතය අධෛර්යමත් කරන ප්‍රතිපත්ති.
- මිනිසුන් බයිසිකල්-හිතකාමී නගර හෝ ප්‍රදේශ වලට සමීපව ජීවත් වීමට තෝරා ගැනීම, ජනගහනය නැවත බෙදා හැරීමට සහ නිවාස වෙලඳපොලවල වෙනස්කම් වලට තුඩු දෙයි.
- පාපැදි කර්මාන්තයේ තාක්ෂණික දියුණුව, පාපැදි අත්දැකීම වැඩිදියුණු කරන නව නිෂ්පාදන සහ සේවා නිර්මාණය කිරීමට මග පාදයි.
- බයිසිකල් නිෂ්පාදනය, නඩත්තු කිරීම සහ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය සඳහා පුහුණු ශ්‍රමිකයන්ගේ වැඩි අවශ්‍යතාවයක්.
සලකා බැලිය යුතු ප්‍රශ්න
- තවත් බයිසිකල් මංතීරු තිබේ නම්, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය පිටුපසින් තබා බයිසිකලයක් පැදීම ගැන සිතන්නේද?
- පශ්චාත් වසංගත පාපැදිවල ජනප්‍රියතාවය වැඩි වීම හේතුවෙන් නාගරික සැලසුම් වෙනස් විය හැකි යැයි ඔබ සිතන්නේ කෙසේද?
තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය යොමු කිරීම්
මෙම අවබෝධය සඳහා පහත ජනප්‍රිය සහ ආයතනික සබැඳි යොමු කර ඇත:
