Bezdrôtová nabíjacia diaľnica: Elektrické vozidlá sa v budúcnosti nemusia nikdy vybiť

OBRÁZOK PRE OBRÁZOK:
Obrazový kredit
iStock

Bezdrôtová nabíjacia diaľnica: Elektrické vozidlá sa v budúcnosti nemusia nikdy vybiť

Bezdrôtová nabíjacia diaľnica: Elektrické vozidlá sa v budúcnosti nemusia nikdy vybiť

Text podnadpisu
Bezdrôtové nabíjanie by mohlo byť ďalším revolučným konceptom v infraštruktúre elektrických vozidiel (EV), v tomto prípade poskytovanom prostredníctvom elektrifikovaných diaľnic.
    • Autor:
    • meno autora
      Predvídavosť Quantumrun
    • Apríla 22, 2022

    Súhrn prehľadu

    Predstavte si svet, kde sa elektrické vozidlá (EV) nabíjajú počas jazdy po špeciálne navrhnutých diaľniciach, čo je koncept, ktorý mení spôsob, akým uvažujeme o doprave. Tento posun smerom k bezdrôtovým nabíjacím diaľniciam by mohol viesť k zvýšeniu dôvery verejnosti v EV, zníženiu výrobných nákladov a vytvoreniu nových obchodných modelov, ako sú napríklad spoplatnené diaľnice, ktoré spoplatňujú používanie ciest aj nabíjanie vozidiel. Popri tomto sľubnom vývoji predstavuje integrácia tejto technológie aj výzvy v oblasti plánovania, bezpečnostných predpisov a zabezpečenia rovnakého prístupu.

    Súvislosti s bezdrôtovým nabíjaním na diaľnici

    Dopravný priemysel sa od vynálezu prvého automobilu neustále vyvíja. Keďže sa elektromobily stávajú čoraz obľúbenejšími u spotrebiteľov, bolo navrhnutých niekoľko riešení a implementovaných plánov, aby sa technológia nabíjania batérií a infraštruktúra stali široko dostupnými. Vytvorenie bezdrôtovej nabíjacej diaľnice je jedným zo spôsobov, ako sa môžu EV nabíjať počas jazdy, čo by mohlo viesť k významným zmenám v automobilovom priemysle, ak by sa táto technológia široko prijala. Tento koncept nabíjania na cestách môže nielen zvýšiť pohodlie pre majiteľov EV, ale tiež pomôcť znížiť obavy z dojazdu, ktoré často prichádzajú s vlastníctvom elektrického vozidla.

    Svet by sa mohol priblížiť k budovaniu ciest schopných nepretržite nabíjať EV a hybridné autá. V posledných rokoch, najmä v druhej polovici roku 2010, dopyt po EV výrazne vzrástol na osobnom aj komerčnom trhu. Keďže po cestách sveta jazdí stále viac elektrických vozidiel, potreba spoľahlivej a pohodlnej nabíjacej infraštruktúry neustále rastie. Spoločnosti schopné vytvárať nové riešenia v tejto oblasti môžu tiež získať významnú obchodnú výhodu nad svojimi súpermi, podporovať zdravú konkurenciu a potenciálne znižovať náklady pre spotrebiteľov.

    Vývoj diaľnic pre bezdrôtové nabíjanie predstavuje vzrušujúcu príležitosť, ale prichádza aj s výzvami, ktoré je potrebné riešiť. Integrácia tejto technológie do existujúcej infraštruktúry si vyžaduje starostlivé plánovanie, spoluprácu medzi vládami a súkromnými spoločnosťami a značné investície. Možno bude potrebné zaviesť bezpečnostné normy a predpisy, aby sa zabezpečilo, že technológia bude efektívna a bezpečná. Napriek týmto prekážkam sú potenciálne výhody flexibilnejšieho a užívateľsky prívetivejšieho systému nabíjania pre EV jasné a snaha o túto technológiu by mohla zohrávať zásadnú úlohu pri formovaní budúcnosti dopravy.

    Rušivý vplyv

    Ako súčasť iniciatívy poskytnúť elektromobilom infraštruktúru nepretržitého nabíjania v Spojených štátoch, Indiana Department of Transportation (INDOT), v spolupráci s Purdue University a nemeckým startupom, Magment GmbH, oznámili v polovici roku 2021 plány na vybudovanie bezdrôtových nabíjacích diaľnic. . Diaľnice by používali inovatívny magnetizovateľný betón na bezdrôtové nabíjanie elektrických vozidiel. 

    INDOT plánuje realizovať projekt v troch fázach. V prvej a druhej fáze sa projekt zameria na testovanie, analýzu a optimalizáciu špecializovanej dlažby, ktorá je kritická pre to, aby bola diaľnica schopná nabíjať vozidlá jazdiace po nej. Purdue's Joint Transportation Research Programme (JTRP) bude hostiť tieto prvé dve fázy vo svojom areáli West Lafayette. Tretia fáza bude zahŕňať vybudovanie štvrť míle dlhého testovacieho zariadenia s nabíjacou kapacitou 200 kilowattov a vyššou na podporu prevádzky elektrických ťažkých nákladných vozidiel.

    Magnetizovateľný betón sa bude vyrábať kombináciou recyklovaných magnetických častíc a cementu. Na základe odhadov Magmentu je účinnosť bezdrôtového prenosu magnetizovateľného betónu približne 95 percent, pričom náklady na inštaláciu týchto špecializovaných ciest sú podobné ako pri tradičnej výstavbe ciest. Okrem podpory rastu odvetvia elektrických vozidiel by nákup väčšieho množstva elektrických vozidiel bývalými vodičmi vozidiel s vnútorným spaľovaním mohol viesť k zníženiu emisií uhlíka v mestských oblastiach. 

    Iné formy bezdrôtového nabíjania diaľnic sa testujú po celom svete. V roku 2018 Švédsko vyvinulo elektrickú koľajnicu, ktorá by mohla prenášať energiu prostredníctvom pohyblivého ramena na vozidlá v pohybe. ElectReon, izraelská spoločnosť vyrábajúca bezdrôtovú elektrickú energiu, vyvinula systém indukčného nabíjania, ktorý sa úspešne používa na nabíjanie elektrického nákladného vozidla. Tieto technológie môžu zohrávať zásadnú úlohu pri podnecovaní výrobcov automobilov k rýchlejšiemu prijímaniu elektrických vozidiel, pričom dojazdová vzdialenosť a životnosť batérie predstavujú najnaliehavejšie technologické výzvy, ktorým toto odvetvie čelí. Napríklad medzi najväčšími výrobcami automobilov v Nemecku vedie Volkswagen konzorcium na integráciu nabíjacej technológie ElectReon do novo navrhnutých elektrických vozidiel. 

    Dôsledky bezdrôtového nabíjania diaľnic

    Širšie dôsledky bezdrôtového nabíjania diaľnic môžu zahŕňať:

    • Zvýšená dôvera širokej verejnosti v prijímanie EV, pretože si môže vybudovať väčšiu dôveru vo svoje EV na prepravu na dlhé vzdialenosti, čo vedie k širšiemu prijatiu a využívaniu elektrických vozidiel v každodennom živote.
    • Znížené výrobné náklady na elektromobily, keďže výrobcovia automobilov môžu vyrábať vozidlá s menšími batériami, pretože vodiči budú mať svoje vozidlá počas dochádzania nepretržite dobíjané, vďaka čomu budú elektrické vozidlá dostupnejšie a prístupnejšie pre širší okruh spotrebiteľov.
    • Vylepšené dodávateľské reťazce, ako sú nákladné autá a rôzne iné úžitkové vozidlá, získajú schopnosť cestovať dlhšie bez toho, aby bolo potrebné zastaviť na tankovanie alebo dobíjanie, čo povedie k efektívnejšej logistike a potenciálne nižším nákladom na prepravu tovaru.
    • Infraštruktúrne korporácie, ktoré kupujú nové alebo existujúce spoplatnené diaľnice, aby ich premenili na high-tech spoplatňovacie trasy, ktoré budú vodičom účtovať poplatky za používanie danej diaľnice aj za nabíjanie ich elektromobilov počas jazdy, čím sa vytvárajú nové obchodné modely a toky príjmov.
    • Čerpacie stanice alebo nabíjacie stanice sa v niektorých regiónoch úplne nahrádzajú mýtnymi diaľnicami uvedenými v predchádzajúcom bode, čo vedie k transformácii navrhovania a využívania infraštruktúry čerpania paliva.
    • Vlády investujúce do vývoja a údržby bezdrôtových nabíjacích diaľnic, čo vedie k potenciálnym zmenám v dopravných politikách, nariadeniach a prioritách verejného financovania.
    • Posun v požiadavkách trhu práce, keďže potreba tradičných obsluhy čerpacích staníc a súvisiacich úloh sa môže znížiť, pričom sa môžu objaviť nové príležitosti v oblasti technológie, výstavby a údržby infraštruktúry bezdrôtového nabíjania.
    • Zmeny v mestskom plánovaní a rozvoji, keďže mestá sa môžu musieť prispôsobiť novej infraštruktúre, čo vedie k potenciálnym zmenám v dopravných vzorcoch, využívaní pôdy a komunitnom dizajne.
    • Možné výzvy pri zabezpečovaní spravodlivého prístupu k novej technológii spoplatňovania, čo vedie k diskusiám a politikám o cenovej dostupnosti, prístupnosti a inkluzívnosti.

    Otázky na zváženie

    • Myslíte si, že cesty bezdrôtového nabíjania môžu eliminovať potrebu nabíjacích staníc pre elektromobily?
    • Aké by mohli byť negatívne dopady zavádzania magnetických materiálov na diaľnice, najmä ak sa v blízkosti diaľnice nachádzajú kovy, ktoré nesúvisia s vozidlami?