Lietajúce taxíky: Služba Transport-as-a-service čoskoro letí do vašej štvrte

• Autor:
• meno autora

  Predvídavosť Quantumrun
• Decembra 9, 2022

Súhrn prehľadu

Technologické spoločnosti sa predháňajú v spustení leteckých taxíkov, ktorých cieľom je zmeniť cestovanie v meste a znížiť dopravné zápchy. Tieto elektrické lietadlá s vertikálnym vzletom a pristátím (eVTOL), dostupnejšie a ekologickejšie ako vrtuľníky, by mohli výrazne skrátiť každodenné dochádzanie. Táto vznikajúca technológia by mohla viesť k novým obchodným modelom, vyžadovať rozvoj vládnej infraštruktúry a spôsobiť revolúciu v mestskom plánovaní.

Kontext lietajúcich taxíkov

Technologické startupy a etablované značky medzi sebou súťažia, kto ako prvý vyvinie a verejne vypustí aerotaxi do neba. Aj keď sú ich plány ambiciózne, stále majú čo robiť. Hŕstka technologických spoločností sa snaží vyrobiť prvé komercializované letecké taxíky (predstavte si drony dostatočne veľké na to, aby prevážali ľudí), pričom financovanie poskytujú veľké spoločnosti v rámci dopravného priemyslu, ako sú Boeing, Airbus, Toyota a Uber.

V súčasnosti sa vyvíjajú rôzne modely, ale všetky sú kategorizované ako lietadlá VTOL, ktoré nepotrebujú pristávaciu dráhu na let. Lietajúce taxíky sú vyvíjané tak, aby sa pohybovali priemernou rýchlosťou 290 kilometrov za hodinu a dosahovali nadmorskú výšku 300 až 600 metrov. Väčšina z nich je poháňaná rotormi namiesto motorov, aby boli ľahké a tichšie.

Podľa Morgan Stanley Research môže trh s autonómnymi mestskými lietadlami do roku 1.5 dosiahnuť 2040 bilióna USD. Výskumná spoločnosť Frost & Sullivan predpovedá, že lietajúce taxíky budú mať do roku 46 zložený ročný rast o 2040 percent. Aviation Week časopisu, je pravdepodobné, že hromadná preprava prostredníctvom lietajúcich taxíkov bude možná až po roku 2035.

Rušivý vplyv

Mestská letecká doprava, ako si ju predstavujú spoločnosti ako Joby Aviation, navrhuje transformačné riešenie eskalujúceho problému preťaženia pozemnej dopravy vo veľkých mestách. V mestských oblastiach ako Los Angeles, Sydney a Londýn, kde dochádzajúci väčšinou uviaznu v premávke, by prijatie lietadiel VTOL mohlo výrazne skrátiť cestovný čas. Tento posun v dynamike mestskej dopravy má potenciál zvýšiť produktivitu a kvalitu života.

Navyše, na rozdiel od mestských helikoptér, ktoré boli kvôli vysokým nákladom tradične obmedzené na bohaté segmenty, by hromadná výroba lietajúcich taxíkov mohla demokratizovať leteckú dopravu. Na základe technologických paralel s komerčnými dronmi sa tieto lietajúce taxíky pravdepodobne stanú ekonomicky uskutočniteľnejšie a rozšíria svoju príťažlivosť aj mimo bohatých. Okrem toho príklon k elektrickým modelom predstavuje príležitosť na zníženie emisií uhlíka v mestách v súlade s globálnym úsilím v boji proti klimatickým zmenám a podporou udržateľného rozvoja miest.

Spoločnosti by mohli preskúmať nové obchodné modely a ponuky služieb a využiť tak trh, ktorý oceňuje efektívnosť a udržateľnosť. Vlády možno budú musieť investovať do rozvoja infraštruktúry a regulačných rámcov na prispôsobenie a bezpečnú integráciu lietadiel VTOL do mestskej krajiny. Na spoločenskej úrovni by prechod na leteckú dopravu mohol zmeniť mestské plánovanie, potenciálne odľahčiť cestnú dopravu a znížiť potrebu rozsiahlej pozemnej infraštruktúry. 

Dôsledky pre lietajúce taxíky 

Širšie dôsledky vyvíjaných a hromadne vyrábaných lietajúcich taxíkov môžu zahŕňať:

• Dopravné/mobilné aplikácie a spoločnosti ponúkajúce rôzne úrovne služieb aerotaxi, od prémiových po základné, a s rôznymi doplnkami (občerstvenie, zábava atď.).
• Modely VTOL bez vodiča sa stávajú normou (2040. roky XNUMX. storočia), keď sa spoločnosti zaoberajúce sa prepravou ako službou snažia sprístupniť cestovné a ušetriť na mzdových nákladoch.
• Úplné prehodnotenie dopravnej legislatívy s cieľom prispôsobiť tento nový spôsob dopravy nad rámec toho, čo bolo sprístupnené pre vrtuľníky, ako aj financovanie novej infraštruktúry verejnej dopravy, monitorovacích zariadení a vytvorenia vzdušných pruhov.
• Výdavky verejného sektora obmedzujúce široké prijatie lietajúcich taxíkov, najmä v menej rozvinutých krajinách.
• Dopyt po doplnkových službách, ako sú právne a poisťovacie služby, kybernetická bezpečnosť, telekomunikácie, nehnuteľnosti, softvér a automobilový priemysel, na podporu mestskej leteckej mobility. 
• Pohotovostné a policajné služby môžu previesť časť svojich vozových parkov na VTOL, aby umožnili rýchlejšie reakcie na núdzové situácie v mestách a na vidieku.  

Otázky na zváženie

• Mali by ste záujem jazdiť v lietajúcich taxíkoch?
• Aké sú možné výzvy pri otváraní vzdušného priestoru pre lietajúce taxíky?