Digitalizacija helikopterjev: Elegantni in inovativni helikopterji bodo morda prevladovali na nebu

• Avtor:
• ime avtorja

  Quantumrun Foresight
• Junij 16, 2022

Povzetek vpogleda

Helikopterska industrija brenči z integracijo povezljivosti in podrobnih analitičnih sistemov, s čimer prestavlja prestavo v smeri modernizacije. Z uporabo digitalizacije, od beleženja operativnih podrobnosti do proaktivnih vzdrževalnih pregledov, se operativna učinkovitost in varnost dvigujeta v nove višine. Ta digitalni val ne le izostri rob sprejemanja odločitev v realnem času za pilote, ampak tudi skicira prihodnost, kjer si helikopterji in brezpilotna letala delijo nebo.

Kontekst digitalizacije helikopterja

Proizvajalci originalne opreme (OEM) se zavedajo, da morajo za ohranitev konkurenčnosti v helikopterski industriji izdelati povezane helikopterje, ki lahko izkoristijo podrobne analitične sisteme letenja in vzdrževanja. Helikopterji so bistvene oblike prevoza v številnih panogah, kot so obramba, mobilizacija, reševanje ter iskanje nafte in plina. Ker digitalizacija postaja osrednje mesto v transportni industriji, je več proizvajalcev helikopterjev izdalo modele, ki spreminjajo način delovanja helikopterjev.

Leta 2020 je vesoljsko podjetje Airbus poročalo, da je število njihovih povezanih helikopterjev poskočilo s 700 na več kot 1,000 enot. Podjetje je dejalo, da so na dobri poti, da zgradijo celovit digitalni ekosistem, ki uporablja podatke po letu za analizo učinkovitosti in vzdrževanja prek njihovega orodja za spremljanje Flyscan. 

Podatki iz sistemov za spremljanje zdravja in uporabe (HUMS) se beležijo, da se preveri vsaka komponenta helikopterja – od rotorjev do menjalnika do zavor. Posledično so operaterji dosledno posodobljeni in vodeni glede vzdrževanja svojih letal, kar vodi do manj incidentov in nesreč, katerih odprava lahko stane do 39,000 USD na dan. Tudi drugi proizvajalci letal, kot sta Sikorsky s sedežem v ZDA in Safran s sedežem v Franciji, uporabljajo HUMS za priporočanje zamenjave delov, preden prestopijo varnostne pragove. 

Moteč vpliv

Združevanje sistemov povezljivosti in strojnega učenja pomeni pomemben premik k posodobitvi letalskega sektorja, zlasti v helikopterski tehnologiji. Pričakuje se, da bodo sistemi letenja po žici, ki so delno avtonomni in jih ureja umetna inteligenca (AI), sestavni del naslednje generacije helikopterjev, kar bo povečalo varnost in operativno učinkovitost. Pobuda družbe Bell Aircraft Corporation, ki si prizadeva za certificiranje svojega prvega komercialnega helikopterja fly-by-wire (525 Relentless) leta 2023, je dokaz tega premika. 

Prehod iz ročnega v digitalno, predvsem na vidiku operativnih nalog, je še en omembe vreden trend. Digitalizacija ladijskih kartic in tradicionalnih ladijskih dnevnikov, ki so ključni za beleženje namestitve delov, odstranitve in zajemanje podrobnosti o letu, pomeni premik k bolj poenostavljenemu in natančnemu sistemu upravljanja podatkov. S pretvorbo teh opravil s pisalom in papirjem v digitalne formate letalska podjetja ne le zmanjšujejo verjetnost človeških napak, ampak tudi poenostavijo iskanje in analizo podatkov. Poleg tega v primerih, ko podjetje dnevno uporablja veliko helikopterjev, digitalni sistemi omogočajo optimizacijo urnikov letov, kar lahko privede do boljšega razporejanja virov in prihrankov pri stroških.

Posamezniki lahko izkusijo večjo varnost in učinkovitejšo izkušnjo letenja. Podjetja, zlasti tista v sektorjih, kot sta nafta in plin, lahko ugotovijo, da so polavtonomni helikopterji z vmesniki za nadzor letenja, reguliranimi z umetno inteligenco, koristni pri izvajanju operacij v zahtevnih ali oddaljenih okoljih. Medtem bodo vlade morda morale po hitrem postopku sprejeti predpise, ki bodo omogočali in nadzirali integracijo teh nastajajočih tehnologij v letalstvu. Poleg tega bodo izobraževalne ustanove morda morale prilagoditi svoje učne načrte, da bodo bodočo delovno silo opremile s potrebnimi veščinami za sodelovanje s temi razvijajočimi se sistemi v letalskem sektorju.

Posledice vse večjega sprejemanja digitalnih sistemov pri helikopterjih

Širše posledice vse večjega sprejemanja digitalnih sistemov pri helikopterjih lahko vključujejo:

• Podatki v realnem času, ki beležijo vremenske in terenske razmere ter obveščajo pilote, če je varno nadaljevati let.
• Obrambni in reševalni helikopterji, izdelani in nameščeni s programsko opremo za strojno učenje, ki lahko spremeni zmogljivosti na podlagi informacij senzorjev.
• Manjše povpraševanje po ponudnikih delov, saj sistemi vzdrževanja postajajo bolj proaktivni, kar vodi v manj zamenjav in nižje stroške vzdrževanja.
• Pojav podatkovnih ekosistemov helikopterjev v realnem času, saj si flote helikopterjev brezžično izmenjujejo vremenske in varnostne podatke, ki lahko izboljšajo delovanje na vseh letih.
• Občutno zmanjšane stopnje pojavnosti nesreč ali mehanskih okvar, saj lahko novi digitalni sistemi proaktivno zaznajo nevarnosti letenja in težave z delovanjem delov.
• Postopna združitev tradicionalnih helikopterjev in transportnih dronov v velikosti človeka v združeno industrijo VTOL, saj obe vrsti transporta vedno bolj uporabljata podobne operacijske sisteme.

Vprašanja, ki jih je treba upoštevati

• Kako drugače mislite, da bi lahko digitalni sistemi spremenili helikoptersko industrijo?
• Katere nove zmogljivosti ali aplikacije bodo imeli helikopterji, ko bodo vedno bolj vključevali digitalne sisteme?