Kacitaanka baabuurka korontada: Mustaqbalka tamarta P3

Gaadhigaaga-saamaynta uu ku leeyahay aduunka aad ku nooshahay ayaa noqon doonta mid aad uga wayn intii aad filaysay. 

Haddii aad akhrido qaybta saliidda leh ee taxanahan Mustaqbalka Tamarta, waxaad sharad ku yeelan lahayd in qaybtan saddexaad ay dabooli doonto kor u kaca qoraxda oo ah nooca tamarta cusub ee adduunka. Hagaag, wax yar uun baad khaldan tahay: taas ayaanu ku soo koobaynaa qaybta afraad. Taa beddelkeeda, waxaanu dooranay inaanu marka hore daboolno shidaal-biofuels iyo baabuurta korontada, sababtoo ah inta badan maraakiibta caalamiga ah ee gaadiidka (sida baabuurta, baabuurta, maraakiibta, diyaaradaha, xamuulka, iwm) waxay ku shaqeeyaan gaaska waana sababtaas oo dhan saliidda cayriin ayaa adduunka ku haysata. dhuunta. Ka saar gaaska isla'egta, aduunka oo dhanna wuu isbedelaa.

Dabcan, ka guurista gaaska (iyo ugu dhakhsaha badan xitaa mishiinka gubanaya) way fududahay in la sheego. Laakiin haddii aad akhrido ilaa dhamaadka niyad-jabka qaybta labaad, waxaad xasuusan kartaa in badi dawladaha adduunku aanay wax badan ka dooranayn arrinta. Si fudud loo dhigo, ku sii wadida ku socodsiinta dhaqaalaha il tamar oo sii kacsan oo aan xasilloonayn—saliid cayriin—waxay noqon doontaa mid dhaqaale ahaan iyo siyaasad ahaanba aan waarayn inta u dhaxaysa 2025-2035. Nasiib wanaag, kala-guurkan weyn wuxuu noqon karaa mid ka sahlan sida aan u maleyneyno.

Heshiiska dhabta ah ee ka dambeeya biofuels

Baabuurta korantada ayaa ah mustaqbalka gaadiidka-waxana aanu ku baadhaynaa mustaqbalkaas qaybta labaad ee maqaalkan. Laakiin iyada oo in ka badan hal bilyan oo baabuur ay ku jiraan waddada adduunka oo dhan, ku beddelashada gaadiidkaas baabuurta korantada waxay qaadan kartaa hal ilaa labaatan sano. Ma haysanno waqti noocaas ah. Haddii dunidu ay doonayso in ay laado balwadda saliidda, waxa aynu doonaynaa in aynu helno ilo kale oo shidaal ah oo ku shaqayn kara baabuurta hadda gubanaysa tobanka sano iyo wax ka badan ilaa korontadu la wareegto. Taasi waa halka ay ka soo galaan biofuels

Markaad booqato bamka, runtii kaliya waxaad haysataa ikhtiyaarka ah inaad ku buuxiso gaas, gaas ka wanaagsan, gaasta qaaliga ah, ama naaftada. Taasina waxay dhibaato ku tahay buugga jeebka - mid ka mid ah sababaha saliiddu aad qaali u tahay waa iyada oo keligeed ku dhow yahay kaalmaha shidaalka ee dadku isticmaalaan adduunka intiisa badan. Tartan ma jiro

Biofuels, si kastaba ha ahaatee, waxay noqon kartaa tartankaas. Bal qiyaas mustaqbalka meesha aad ku aragto ethanol, ama gaasta ethanol-gas, ama xitaa fursadaha dallaca korontada marka xigta ee aad ku dhex wado bamka. Mustaqbalkaas ayaa hore uga jiray Brazil. 

Brazil waxa ay soo saartaa xaddi badan oo ethanol ah oo ka soo baxa sonkorta sonkorta. Marka reer Brazil ay aadaan bamka, waxay leeyihiin doorasho ay ku buuxinayaan gaasta ama ethanol ama noocyo kala duwan oo isku dhafan oo u dhexeeya. Natiijada? Ku dhow madax-bannaani buuxda oo laga helo saliidda shisheeye, qiimaha gaaska ka jaban, iyo dhaqaalaha kobcaya si loo kiciyo - dhab ahaantii, in ka badan 40 milyan oo reer Brazil ah ayaa u guuray dabaqadda dhexe intii u dhaxaysay 2003 iyo 2011 markii warshadaha bayooloji ee dalka ay kacday. 

"Laakin sug," waxaad tidhaahdaa, 'biofuel' waxay u baahan yihiin baabuur dabacsan si ay u socodsiiyaan. Sida korantada oo kale, waxay qaadanaysaa tobanaan sano in baabuurta aduunka lagu badalo baabuurta flex-fuel.' Dhab ahaantii, ma aha runtii. Qarsoodi yar oo wasakh ah oo ku dhex jirta warshadaha baabuurta ayaa ah in gabi ahaanba dhammaan baabuurta la dhisay tan iyo 1996 ay u rogi karaan baabuurta flex-fuel wax yar oo ah $150. Haddii aad xiisaynayso inaad baabuurkaaga beddesho, hubi xidhiidhkan: mid ka mid iyo laba.

"Laakin sug," waxaad mar kale tiraahdaa, 'koritaanka dhirta si loo sameeyo ethanol waxay kor u qaadi doontaa qiimaha cuntada!' Si ka soo horjeeda caqiidada dadweynaha (caqiidooyinka uu si rasmi ah u wadaago qoraaga), ethanol ma barakiciso wax soo saarka cuntada. Dhab ahaantii, wax soo saarka ethanol intiisa badan waa cunto. Tusaale ahaan, in badan oo ka mid ah galleyda ka baxda Ameerika looma beero bini'aadamka, ee waxaa loo beeraa quudinta xoolaha. Mid ka mid ah quudinta xoolaha ugu fiican waa 'distillers hadhuudh,' oo laga sameeyay galley, laakiin la soo saaray marka hore iyada oo loo marayo habka halsano-distillation-ka-soo-saarka ayaa ah (aad qiyaastay) ethanol IYO miraha miraha.

Keenida doorashada bamka gaaska

Khasab maaha cunto iyo shidaal, waxay noqon kartaa cunto iyo shidaal badan. Haddaba aan si degdeg ah u eegno noocyada kala duwan ee bio iyo shidaalka kale ee aan arki doonno in aan suuqa ku garaacno aargoosi bartamaha 2020-yada:

Ethanol. Ethanol waa aalkolo, oo lagu sameeyo sonkorta khamiirka, waxaana laga samayn karaa noocyo kala duwan oo dhirta sida sarreenka, galleyda, sonkorta, xitaa dhirta qariibka ah sida cactus. Guud ahaan, ethanol waxaa lagu soo saari karaa miisaan iyadoo la adeegsanayo inta badan geed kasta oo ku habboon waddan si uu u koro. 

methanol. Baabuurka tartanka iyo kooxaha tartanka jiidaya ayaa isticmaalayay methanol tobannaan sano. Laakiin waa maxay sababtu? Hagaag, waxay leedahay qiime u dhigma octane (~ 113) marka loo eego gaaska premium (~ 93), waxay bixisaa saamiyo isku-duubni oo ka wanaagsan iyo waqtiga dabka, waxay ka gubtaa nadiif ka badan shidaalka, guud ahaan waa seddex meelood meel qiimaha shidaalka caadiga ah. Sideese u samaysaa alaabtan? Adigoo isticmaalaya H2O iyo carbon dioxide-sidaas darteed biyo iyo hawo, taasoo la macno ah inaad shidaalkan ka dhigi karto mid raqiis ah meel kasta. Dhab ahaantii, methanol waxa lagu abuuri karaa iyada oo la isticmaalayo kaarboon laba ogsaydh oo dib loo warshadeeyey oo laga keenay warshadaha gaaska dabiiciga ah ee sii kordhaya ee adduunka, iyo xataa noole dib loo warshadeeyey (tusaale qashin laga soo saaray kaymaha, beeraha, iyo xataa qashinka magaalada). 

Biyomass ku filan ayaa sanad walba laga soo saaraa Ameerika si loo soo saaro methanol ku filan oo lagu daboolo kala bar baabuurta Maraykanka laba doollar gallon, marka la barbar dhigo afar ama shan iyadoo la isticmaalayo shidaal. 

Algae. Nasiib darrose, bakteeriyada, gaar ahaan cyanobacteria, waxa laga yaabaa in ay awood u yeelato gaadhigaaga mustaqbalka. Bakteeriyadani waxay quudisaa photosynthesis iyo carbon dioxide, asal ahaan qoraxda iyo hawada, waxaana si fudud loogu beddeli karaa shidaal noole. In yar oo injineernimada hidde-sideyaasha ah, saynisyahannadu waxay rajeynayaan inay maalin uun ku beeraan xaddi badan oo bakteeriyadan ah weel bannaanka weyn. Laadku waa in maadaama bakteeriyadani ay quudiso kaarboon laba ogsaydh, in ka badan oo ay koraan, in badan oo ay sidoo kale nadiifiyaan deegaankeena. Tani waxay la macno tahay beeralayda mustaqbalka bakteeriyada inay lacag ka samayn karaan cadadka bayofuel ee ay iibiyaan iyo cadadka kaarboon laba ogsaydh ee laga nuugo hawada.

Baabuurta korantada ayaa horeba halkan u jooga oo mar horeba cajiib ah

Baabuurta korantada, ama EVs, waxay noqdeen qayb ka mid ah dhaqanka pop-ka oo ay uga mahadcelinayaan Elon Musk iyo shirkadiisa, Tesla Motors. Tesla Roadster, iyo Model S gaar ahaan, waxay caddeeyeen in EVs aysan ahayn kaliya baabuurka ugu cagaaran ee aad iibsan karto, laakiin sidoo kale gaariga ugu fiican ee lagu wado, muddada. Moodelka S wuxuu ku guuleystay 2013 "Baabuurka Trend Motor of the Year" iyo "Baabuurka Sanadka" Magazine Automobile 2013. Shirkaddu waxay cadaysay in EVs ay noqon karaan calaamad xaalad, iyo sidoo kale hoggaamiye injineernimada baabuurta iyo naqshadeynta.

Laakiin dhammaan kuwan Tesla dameer dhunkashada dhinac, xaqiiqadu waxay tahay in dhammaan saxaafadda Tesla iyo noocyada kale ee EV ay amar ku bixiyeen sannadihii la soo dhaafay, waxay weli ka dhigan yihiin wax ka yar boqolkiiba hal suuqa baabuurta caalamiga ah. Sababaha ka dambeeya kobaca gaabiska ah waxaa ka mid ah la'aanta waayo-aragnimada dadweynaha ee wadista EV-yada, qaybta EV-ga sare iyo kharashaadka wax-soo-saarka (markaas qiimaha sare ee guud ahaan), iyo la'aanta kaabayaasha dib-u-dalacsiinta. Dib-u-dhacyadani waa kuwo la taaban karo, laakiin ma sii socon doonaan waqti dheer.

Qiimaha soo saarista baabuurta iyo baytariyada korontada ayaa qarka u saaran inay shil galaan

Marka la gaaro 2020-meeyada, tignoolajiyada dhan ee tignoolajiyada ayaa soo geli doona khadka si ay u dhimaan kharashaadka baabuurta wax soo saarka, gaar ahaan EVs. Si aan u bilowno, aan soo qaadno celceliska gaarigaaga: qiyaastii saddex-meelood saddex meel dhammaan shidaalka dhaqdhaqaaqayagu waxa uu aadaa baabuurta iyo saddex-meelood labo ka mid ah shidaalkaas waxaa loo isticmaalaa si looga gudbo culeyska baabuurka si loo sii riixo. Taasi waa sababta wax kasta oo aan samayn karno si aan baabuurta uga dhigno kuwa fudud kaliya maaha inay ka dhigaan kuwo raqiis ah, waxay sidoo kale ka caawin doontaa inay isticmaalaan shidaal yar sidoo kale (ha noqoto gaas ama koronto).

Waa kuwan waxa ku jira dhuumaha: badhtamaha 2020-meeyada, kuwa baabuurta sameeya waxay bilaabi doonaan inay dhammaan baabuurta ka sameeyaan fiber-ka kaarboon, walxo sanadaha fudud ka fudud kana xoog badan aluminium. Baabuurtan fudfudud waxay awood u yeelan doonaan inay ku shaqeeyaan matoorada yaryar oo ay sii wadaan waxqabad la mid ah. Baabuurta fudfudud waxay sidoo kale ka dhigi doonaan isticmaalka baytariyada korontada ku shaqeeya ee matoorada gubanaya, maadaama tignoolajiyada baytariga hadda ay awood u yeelan doonto inay ku kordhiso baabuurtan fudud ilaa baabuurta gaasta ku shaqeeya.

Dabcan, tani ma tirinayso horumarka la filayo ee tignoolajiyada batteriga, wiilkuna waxa jiri doona qaar badan. Qiimaha, cabbirka, iyo awoodda kaydinta baytariyada EV ayaa ku horumaray biibiile-dhakhso leh oo hillaac ah sannado hadda iyo tignoolajiyada cusub ayaa soo socda onlayn mar kasta si loo hagaajiyo. Tusaale ahaan, 2020, waxaan arki doonaa hordhaca ah graphene-ku-saleysan supercapacitors. Kuwan awooda sare leh waxay u ogolaan doonaan baytariyada EV oo aan kaliya fududayn oo dhuuban, laakiin sidoo kale waxay hayn doonaan tamar badan oo si dhakhso ah ayay u sii daayaan. Tani waxay ka dhigan tahay in baabuurtu ay fudud yihiin, ka raqiisan yihiin, oo ay degdeg u socdaan. Dhanka kale, marka la gaaro 2017, Tesla's Gigafactory wuxuu bilaabi doonaa soo saarista baytariyada EV miisaan aad u weyn, taasoo suurtogal ah inuu hoos u dhigo kharashyada baytariyada EV 30 boqolkiiba marka la gaaro 2020.

Hal-abuurradan isticmaalka fiber-carbon iyo tignoolajiyada baytariga aadka u hufan waxay keenaysaa kharashyada EVs-yada iyo baabuurta matoorada gubta ee dhaqameed, oo ugu dambayntii aad uga hoosaysa baabuurta gubta-sida aynu ku dhow nahay inaan aragno.

Dowladaha dunidu waxay u guntadaan sidii ay u dedejin lahaayeen kala-guurka

Qiimaha hoos u dhaca ee EVs macnaheedu ma aha in EVs-ka la iibinayo. Taasina waa dhibaato haddii dawladaha adduunku ay dhab ka tahay inay ka fogaadaan burburka dhaqaale ee soo socda (oo lagu qeexay qaybta labaad). Taasi waa sababta mid ka mid ah tabaha ugu wanaagsan ee dawladuhu ay fulin karaan si loo yareeyo isticmaalka gaaska oo loo yareeyo qiimaha bamka waa in la horumariyo qaadashada EVs. Tani waa sida ay dawladuhu u samayn karaan inay taasi dhacdo:

Mid ka mid ah caqabadaha ugu waaweyn ee hortaagan korsashada EV waa cabsida ay qabaan macaamiil badan oo ka cabsanaya inay ka dhammaanayaan casiirka inta ay jidka ku jiraan, kana fog saldhigga lacagta. Si wax looga qabto godkan kaabayaasha ah, dawladuhu waxay ku amri doonaan kaabeyaasha dib-u-dallacaadda EV in lagu rakibo dhammaan kaalmaha shidaalka ee jira, xitaa iyadoo la isticmaalayo kaalmooyinka xaaladaha qaarkood si loo dedejiyo hawsha. Soosaarayaasha EV waxay u badan tahay inay ku lug yeelan doonaan dhisitaanka kaabayaasha, maadaama ay ka dhigan tahay dakhli cusub oo faa'iido leh oo laga xadi karo shirkadaha shidaalka ee jira.

Dawladaha hoose waxay bilaabi doonaan inay cusboonaysiiyaan xeer-hoosaadka, iyagoo ku amraya in dhammaan guryuhu leeyihiin goobo EV ah oo wax lagu dallaco. Nasiib wanaag, tani mar hore ayay dhacday: California wuxuu sharciyeeyaa u baahan dhammaan baarkinnada cusub iyo guriyeynta inay ku jiraan kaabayaal lacag bixin ah oo EV ah. Shiinaha, magaalada Shenzhen soo saaray sharci oo u baahan dhisayaasha guryaha iyo guryaha is-kaashatada si ay u dhisaan goobo/saldhigyo lacag ku dallacaad ah meel kasta oo baabuurta la dhigto. Dhanka kale, Japan hadda waxay leedahay dhibco badan oo degdeg ah (40,000) marka loo eego kaalimaha shidaalka (35,000). Faa'iidada kale ee maalgashigan kaabayaasha ah ayaa ah in ay matali doonto kumanaan shaqo oo cusub oo aan la dhoofin karin waddan kasta oo qaata.

Dhanka kale, dawladuhu waxay sidoo kale si toos ah u dhiirigelin karaan iibsashada EVs. Norway, tusaale ahaan, waa mid ka mid ah soo dejinta Tesla ee ugu weyn adduunka. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah dawlada Norway waxay siisaa mulkiilayaasha EV lacag la'aan inay ku helaan jidad baabuur oo aan ciriiri lahayn (tusaale baska), baarkin dadweyne oo bilaash ah, isticmaalka bilaashka ah ee waddooyinka, kharashka diiwaangelinta sannadlaha ah oo laga dhaafo, canshuuraha iibka qaarkood laga dhaafo, iyo canshuur dhimis. Haa, waan ogahay sax! Xitaa iyada oo Tesla Model S uu yahay baabuur qaali ah, dhiirigelintan ayaa ka dhigaya iibsashada Teslas ku dhawaad ​​lahaanshaha baabuur dhaqameed.

Dawladaha kale waxay si fudud u bixin karaan dhiirigelin la mid ah, oo ku habboon dhicitaanka ka dib EVs ay gaaraan heer go'an oo ah wadarta lahaanshaha baabuurta qaranka (sida 40 boqolkiiba) si loo dedejiyo kala-guurka. Ka dib markii EVs ay aakhirka matalaan inta badan gaadiidka dadweynaha, canshuur kaarboon oo dheeraad ah ayaa lagu dabaqi karaa milkiilayaasha haray ee baabuurta dabka si loogu dhiirigeliyo cusboonaysiinta ciyaarta dambe ee EVs.

Deegaankan, dawladuhu waxay si dabiici ah u bixin doonaan kabitaannada cilmi-baarista horumarinta EV iyo wax-soo-saarka EV. Haddii arrimuhu timo yeeshaan oo tallaabooyin aad u daran loo baahan yahay, dawladuhu waxay sidoo kale ku amri karaan soosaarayaasha baabuurta inay u beddelaan boqolkiiba sare ee wax soo saarkooda EVs, ama xitaa ay amraan wax soo saarka EV-kaliya. (Waajibaadka noocan oo kale ah waxay ahaayeen kuwo si la yaab leh waxtar leh intii lagu jiray WWII.)

Dhammaan xulashooyinkani waxay soo dedejin karaan ka guurista gubashada una guuraan baabuurta korontada tobaneeyo sano ah, yaraynta ku tiirsanaanta adduunka oo dhan ee saliidda, abuurista malaayiin shaqo oo cusub, iyo badbaadinta dawladaha balaayiin doolar (taas oo haddii kale lagu kharash gareeyo soo dejinta saliidda cayriin) oo laga yaabo in lagu maalgeliyo meelo kale .

Qaar ka mid ah macnaha dheeraadka ah, waxaa jira ilaa laba waa in ka badan hal bilyan oo baabuur adduunka maanta. Soosaarayaasha baabuurta ayaa guud ahaan soo saara 100 milyan oo baabuur sanad walba, marka iyada oo ku xidhan sida adag ee aan u daba galno u gudubka EVs, waxa ay qaadan doontaa kaliya hal ilaa labaatan sano si ay u bedelaan in ku filan baabuurta adduunka si ay u soo nooleeyaan dhaqaalaheena mustaqbalka.

Boom ka dib barta tirinta

Marka EVs ay gaadhaan barta lahaanshaha ee dadweynaha guud, ku dhawaad ​​15 boqolkiiba, kobaca EVs waxa ay noqonayaan kuwo aan la joojin karin. EVs aad bay uga badbaado badan yihiin, kharashkooduna aad buu u yar yahay in la ilaaliyo, badhtamaha 2020-naadkii waxa ay ku kici doonaan kharash aad u yar marka la barbar dhigo baabuurta gaaska ku shaqaynaysa—iyada oo aan loo eegin sida qiimaha gaasku hoos u dhaco.

Horumarka tignoolajiyada ee isku midka ah iyo taageerada dawladda ayaa horseedi doonta codsiyo la mid ah baabuurta EV, basaska, iyo diyaaradaha. Tani waxay noqon doontaa ciyaarta beddeleysa.

Kadibna si lama filaan ah, wax walbaa way jaban yihiin

Wax xiiso leh ayaa dhacaya marka aad ka saarto baabuurta isla'egta isticmaalka saliidda cayriin, wax walbaa si lama filaan ah ayey u jaban yihiin. Ka fakar. Sidaan ku aragnay qaybta labaad, cuntada, jikada iyo alaabta guriga, daawooyinka iyo qalabka caafimaadka, dharka, alaabta qurxinta, qalabka dhismaha, qaybaha baabuurta, iyo boqolkiiba badan oo kaliya oo ku saabsan wax kasta oo kale, oo dhan ayaa la abuuray iyadoo la isticmaalayo petroleum.

Marka inta badan baabuurta ay u gudbaan EVs, baahida saliidda ceyriinka ayaa burburi doonta, taasoo hoos u dhigi doonta qiimaha saliidda ceeriin. Hoos-u-dhacaasi waxa uu ka dhigan yahay kayd dhaqaale oo aad u badan soo-saareyaasha wax-soo-saarka qayb kasta oo u adeegsada batroolka hab-raacyadooda wax-soo-saar. Kaydintan ayaa aakhirka loo gudbi doonaa celceliska macaamilka, taasoo kicinaysa dhaqaala kasta oo adduunka ah oo ay ku dhufatay qiimaha gaasta ee sarreeya.

Dhirta tamarta yar-yar waxay quutaan shabkada

Faa'iidada kale ee lahaanshaha EV waa in ay sidoo kale labanlaabmi karto sida ilaha waxtarka leh ee korantada kaydka haddii duufaan baraf ahi uu waligiis dumiyo xadhkaha korontada ee xaafaddaada. Kaliya ku xidh gaarigaaga gurigaaga ama qalabka korontada si aad u kordhiso awooda degdega ah.

Haddii gurigaaga ama dhismahaagu uu maalgashaday baararka cadceedda iyo isku xirka xariijinta xariifka ah, waxay ku dallaci kartaa gaarigaaga markaadan u baahnayn ka dibna tamartaas dib ugu celiso gurigaaga, dhismahaaga, ama korontada bulshada habeenkii, taasoo suurtogal ah in lagu badbaadiyo biilasha tamarta ama xitaa kaa dhigaya xoogaa caddaan ah oo dhinaca ah.

Laakiin waad ogtahay waxa, hadda waxaan ku sii qulqulaynaa mawduuca tamarta qorraxda, oo si daacad ah, taasi waxay u qalantaa inay tahay wada hadal u gaar ah: Tamarta qorraxda iyo kor u kaca internetka tamarta: Mustaqbalka tamarta P4

MUSTAQBALKA XIDHIIDHYADA TAXANAHA TAMARTA

Dhimashada gaabis ah ee xilligii tamarta kaarboon: Mustaqbalka tamarta P1.

Saliid! Kiciyeyaasha xilliga dib loo cusboonaysiin karo: Mustaqbalka tamarta P2

Tamarta qorraxda iyo kor u kaca internetka tamarta: Mustaqbalka tamarta P4

Dib-u-cusbooneysii vs Thorium iyo Tamarta Fusion-ka duurjoogta ah: Mustaqbalka Tamarta P5

Mustaqbalkayaga adduun tamar badan: Mustaqbalka tamarta P6