Dixhitalizimi i helikopterëve: Helikopterët elegantë dhe novatorë mund të dominojnë qiellin

• Author:
• Emri i autorit

  Parashikimi Kuantumrun
• Qershor 16, 2022

Përmbledhje e pasqyrës

Industria e helikopterëve po gumëzhin me integrimin e lidhjeve dhe sistemeve të detajuara analitike, duke zhvendosur ingranazhet drejt modernizimit. Duke përqafuar dixhitalizimin, nga regjistrimi i detajeve operacionale te kontrollet proaktive të mirëmbajtjes, efikasiteti operacional dhe siguria po ngrihen në lartësi të reja. Kjo valë dixhitale jo vetëm që mpreh skajin e vendimmarrjes në kohë reale për pilotët, por gjithashtu skicon një të ardhme ku helikopterët dhe dronët ndajnë qiellin.

Konteksti i dixhitalizimit të helikopterit

Prodhuesit e pajisjeve origjinale (OEM) janë të vetëdijshëm se për të mbetur konkurrues brenda industrisë së helikopterëve, ata duhet të ndërtojnë helikopterë të lidhur që mund të përfitojnë nga sistemet e detajuara të analitikës së fluturimit dhe mirëmbajtjes. Helikopterët janë forma thelbësore të transportit në shumë industri, si mbrojtja, mobilizimi, shpëtimi dhe kërkimi i naftës dhe gazit. Ndërsa dixhitalizimi zë vendin qendror në industrinë e transportit, disa prodhues të helikopterëve kanë lëshuar modele që po ndryshojnë mënyrën se si funksionojnë helikopterët.

Në vitin 2020, firma e hapësirës ajrore Airbus raportoi se numri i helikopterëve të tyre të lidhur u hodh nga 700 në mbi 1,000 njësi. Kompania tha se ata ishin në rrugën e duhur për të ndërtuar një ekosistem dixhital gjithëpërfshirës që përdor të dhënat pas fluturimit për të analizuar performancën dhe mirëmbajtjen përmes mjetit të tyre të monitorimit, Flyscan. 

Të dhënat nga sistemet e monitorimit të shëndetit dhe përdorimit (HUMS) regjistrohen për të kontrolluar çdo komponent në një helikopter - nga rotorët te kutitë e ingranazheve te frenat. Si rezultat, operatorët përditësohen dhe udhëzohen vazhdimisht për mirëmbajtjen e avionëve të tyre, duke çuar në më pak incidente dhe aksidente që mund të kushtojnë deri në 39,000 USD në ditë për t'u korrigjuar. Prodhuesit e tjerë të avionëve si Sikorsky me bazë në SHBA dhe Safran me bazë në Francë përdorin gjithashtu HUMS për të rekomanduar zëvendësimin e pjesëve përpara se të kalojnë pragjet e sigurisë. 

Ndikim shkatërrues

Kombinimi i sistemeve të lidhjes dhe të mësimit të makinerive tregon një ndryshim të rëndësishëm drejt modernizimit të sektorit të aviacionit, veçanërisht në teknologjinë e helikopterëve. Sistemet Fly-by-Wire, duke qenë gjysmë autonome dhe të rregulluara nga inteligjenca artificiale (AI), pritet të jenë pjesë përbërëse e gjeneratës së ardhshme të helikopterëve, duke rritur sigurinë dhe efikasitetin operacional. Iniciativa e Bell Aircraft Corporation për të punuar drejt certifikimit të helikopterit të saj të parë komercial fluturues me tel (525 Relentless) në 2023 është një dëshmi e këtij ndryshimi. 

Kalimi nga manuali në dixhital, veçanërisht në aspektin e detyrave operacionale është një tjetër prirje e rëndësishme. Digjitalizimi i kartave të regjistrave dhe regjistrave tradicionalë, të cilët janë thelbësorë për regjistrimin e instalimeve të pjesëve, heqjen dhe kapjen e detajeve të fluturimit, nënkupton një lëvizje drejt një sistemi më të efektshëm dhe të saktë të menaxhimit të të dhënave. Duke i konvertuar këto detyra me stilolaps dhe letër në formate dixhitale, kompanitë e aviacionit jo vetëm që reduktojnë gjasat e gabimit njerëzor, por gjithashtu e bëjnë marrjen dhe analizën e të dhënave shumë më të drejtpërdrejta. Për më tepër, në rastet kur një firmë operon me shumë helikopterë çdo ditë, sistemet dixhitale lejojnë optimizimin e orarit të fluturimit, duke çuar potencialisht në shpërndarje më të mirë të burimeve dhe kursime të kostos.

Individët mund të përjetojnë siguri të shtuar dhe përvoja më efikase të fluturimit. Kompanitë, veçanërisht ato në sektorë si nafta dhe gazi, mund të gjejnë helikopterë gjysmë autonomë me ndërfaqe të kontrollit të fluturimit të rregulluar nga AI si të dobishëm në ekzekutimin e operacioneve në mjedise sfiduese ose të largëta. Ndërkohë, qeveritë mund të kenë nevojë të përshpejtojnë rregulloret që akomodojnë dhe mbikëqyrin integrimin e këtyre teknologjive në zhvillim në aviacion. Për më tepër, institucionet arsimore mund të kenë nevojë të përshtatin kurrikulat e tyre për të pajisur fuqinë punëtore të ardhshme me aftësitë e nevojshme për t'u angazhuar me këto sisteme në zhvillim në sektorin e aviacionit.

Implikimet e helikopterëve duke adoptuar gjithnjë e më shumë sisteme dixhitale

Implikimet më të gjera të helikopterëve që adoptojnë gjithnjë e më shumë sisteme dixhitale mund të përfshijnë:

• Të dhëna në kohë reale që regjistrojnë kushtet e motit dhe terrenit dhe informojnë pilotët nëse është e sigurt për të vazhduar me fluturimin.
• Helikopterët e mbrojtjes dhe shpëtimit të prodhuar dhe vendosur me softuer të mësimit të makinerive që mund të ndryshojnë aftësitë bazuar në informacionin e sensorëve.
• Kërkesa më e ulët për ofruesit e pjesëve pasi sistemet e mirëmbajtjes bëhen më proaktive, duke çuar në më pak zëvendësime dhe kosto më të ulëta të mirëmbajtjes.
• Shfaqja e ekosistemeve të të dhënave të helikopterëve në kohë reale pasi flotat e helikopterëve ndajnë pa tela të dhëna për motin dhe sigurinë që mund të përmirësojnë operacionet në të gjitha fluturimet.
• Ulja e ndjeshme e shkallës së incidencës së aksidenteve ose dështimeve mekanike pasi sistemet e reja dixhitale mund të zbulojnë në mënyrë proaktive rreziqet e fluturimit dhe problemet e performancës së pjesëve.
• Bashkimi gradual i helikopterëve tradicionalë dhe dronëve transportues me madhësi njerëzore në një industri të bashkuar VTOL, pasi të dy llojet e transportit përdorin gjithnjë e më shumë sisteme operative të ngjashme.

Pyetje që duhen marrë parasysh

• Si tjetër mendoni se sistemet dixhitale mund të ndryshojnë industrinë e helikopterëve?
• Çfarë aftësish apo aplikacionesh të reja do të jenë të aftë për helikopterët pasi ato inkorporojnë gjithnjë e më shumë sisteme dixhitale?