Transporti multimodal: E ardhmja më e lirë dhe më e gjelbër e transportit si shërbim

• Author:
• Emri i autorit

  Parashikimi Kuantumrun
• Nëntor 18, 2021

Transporti multimodal, një përzierje e metodave të ndryshme për të lëvizur njerëzit dhe mallrat, po riformëson udhëtimet e përditshme dhe peizazhet urbane. Ky ndryshim, i nxitur nga qëndrimet e shoqërisë ndaj shëndetit dhe kujdesit mjedisor, po i shtyn qytetet të përshtatin infrastrukturën dhe strategjitë e tyre. Ndërsa shërbimet e përbashkëta të lëvizshmërisë rriten, industria e automobilave po kalon nga pronësia e makinave në ofrimin e shërbimeve, duke çuar në implikime më të gjera për planifikimin urban, tregjet e punës dhe qëndrueshmërinë mjedisore.

Konteksti multimodal i transportit

Transporti multimodal, i cili kombinon të paktën dy metoda ose shërbime për të lëvizur njerëzit dhe mallrat nga një vend në tjetrin, po bëhet gjithnjë e më i zakonshëm. Shumë punëtorë tani janë duke përfshirë biçikletën në udhëtimin e tyre, duke hipur në stacionin më të afërt të autobusit ose trenit, ose ngarje në një parking aty pranë dhe më pas duke ecur me biçikletë "miljen e fundit" për në zyrën e tyre. Në vitin 2020, shitjet globale të makinave ranë 22 për qind dhe përdorimi i biçikletave u rrit pasi njerëzit shmangnin autobusët dhe metrotë e ngushtë. Ky ndryshim në zakonet e udhëtimit është një reflektim i ndryshimit të qëndrimeve të shoqërisë ndaj shëndetit, mirëqenies dhe kujdestarisë mjedisore.

E-skuterët po bëhen gjithashtu një formë alternative e transportit të "miljes së fundit". Një studim i vitit 2023 i publikuar në Gazeta e të Dhënave të Mëdha theksoi potencialin e shërbimeve të përbashkëta të lëvizshmërisë si e-skuterët për të reduktuar përdorimin e makinave dhe për të përmirësuar efikasitetin e transportit urban. Ky studim nënvizon potencialin e qasjeve të orientuara nga të dhënat për të optimizuar shërbimet e përbashkëta të lëvizshmërisë dhe për t'i bërë ato më të integruara dhe efikase.

Edhe para pandemisë COVID-19, udhëtimet në shërbimet e përbashkëta të lëvizshmërisë për e-skuterët dhe biçikletat elektronike ishin tashmë në rritje (më shumë se 84 milionë udhëtime në 2018). Kompania e përbashkët e biçikletave dhe e-skuterëve Lime ka qenë në ballë të lëvizjes së përbashkët të lëvizshmërisë, duke ofruar shërbime në më shumë se 100 qytete në të gjithë globin. Misioni i kompanisë është të ofrojë një zgjidhje të qëndrueshme për problemin e transportit në miljen e parë dhe të fundit, dhe ata kanë qenë të suksesshëm në këtë. Deri në vitin 2030, pritet që tregu për e-skuterët, që dikur mendohej vetëm si një modë teknologjike, mund të dyfishohet.

Ndikim shkatërrues

Qytetet e mëdha si Nju Jorku, Parisi dhe Londra tashmë po investojnë në infrastrukturë që mbështet këtë ndryshim. Veçanërisht, Londra, Milano dhe Seattle i kanë bërë të përhershme korsitë e biçikletave të ndërtuara gjatë pandemisë, duke parashikuar një rritje të përdorimit të biçikletave. Kjo lëvizje nënkupton një qasje proaktive ndaj planifikimit urban, ku qytetet po përshtatin infrastrukturën e tyre për të përshtatur zakonet e ndryshimit të transportit. Ai sugjeron gjithashtu një të ardhme ku qytetet janë më miqësore me biçikletat, duke promovuar stile jetese më të shëndetshme dhe duke reduktuar emetimet e karbonit.

Rritja e transportit multimodal po ndikon gjithashtu në mënyrën sesi planifikuesit urbanë strategjikojnë menaxhimin e trafikut. Ata tani po përdorin simulatorë të inteligjencës artificiale (AI) për të ndarë korsitë rrugore, për të rishpërndarë kohën e pritjes së semaforëve dhe për të ridrejtuar transportin jo-këmbësor. Nëse një qytet sheh një rritje të përdorimit të biçikletës, AI mund të rregullojë oraret e semaforëve për të siguruar një rrjedhë më të qetë për çiklistët. Ky zhvillim mund të çojë në rrugë më efikase dhe më të sigurta për të gjithë përdoruesit, duke reduktuar mbipopullimin dhe duke ulur potencialisht shkallën e aksidenteve.

Së fundi, zhvendosja drejt transportit multimodal dhe shërbimeve të përbashkëta të lëvizshmërisë po i shtyn prodhuesit e automobilave të rimendojnë modelet e tyre të biznesit. Ndërsa makinat bëhen më pak një produkt dhe më shumë një shërbim, prodhuesit mund të kenë nevojë të ridizajnojnë automjetet e tyre për t'u kujdesur më mirë për shërbimet e ndarjes së udhëtimit. Ky trend mund të nënkuptojë makina të dizajnuara me më shumë veçori komforti pasagjerësh, ose automjete të pajisura me teknologji për të mbështetur aplikacionet e ndarjes së udhëtimit. Në afat të gjatë, kjo mund të çojë në një transformim të rëndësishëm në industrinë e automobilave, me fokus në ofrimin e shërbimeve dhe jo në pronësinë e automjeteve.

Implikimet e transportit multimodal

Implikimet më të gjera të transportit multimodal mund të përfshijnë:

• Markat premium të makinave e ri-quajnë veten si automjete të shërbimit luksoz për të justifikuar çmimet më të larta.
• Transporti i mallrave, të tillë si kamionët, po ridrejtohet nga rrugët kryesore për të krijuar hapësirë ​​për më shumë korsi biçikletash dhe trotuare.
• Ulja e kërkesës për makina private dhe parkingje në përgjithësi.
• Rritja e investimeve publike në infrastrukturën e tranzitit publik që inkurajon rritjen e adoptimit publik të transportit multimodal.
• Një zhvendosje drejt modeleve më të lokalizuara të jetesës dhe punës, duke reduktuar nevojën për udhëtime në distanca të gjata dhe duke rigjallëruar potencialisht ekonomitë lokale.
• Shfaqja e debateve dhe politikave të reja politike rreth planifikimit urban, me fokus në aksesin e barabartë në opsionet e transportit multimodal, duke çuar në qytete më gjithëpërfshirëse.
• Një ndryshim në tendencat demografike, me gjeneratat e reja që favorizojnë zonat urbane me sisteme të fuqishme transporti multimodal.
• Rritja e teknologjive të reja për të menaxhuar dhe optimizuar sistemet e transportit multimodal, si sensorë më të mirë dhe vizion kompjuterik.
• Një ulje e mundshme e kërkesës për punë në sektorët tradicionalë të prodhimit të automobilave, pasi fokusi zhvendoset nga pronësia e makinave në shërbimet e përbashkëta të lëvizshmërisë.
• Një reduktim i emetimeve të karbonit dhe ndotjes së ajrit urban, pasi më shumë njerëz zgjedhin mënyra transporti pa motor ose elektrike.

Pyetje që duhen marrë parasysh

• Si e përdorni transportin multimodal?
• A mendoni se është më e dobishme në terma afatgjatë të investoni në infrastrukturën e transportit multimodal?