Вертикално полетање и слетање (ВТОЛ): летелице следеће генерације пружају повећану мобилност

• Аутор:
• ime аутора

  Куантумрун Форесигхт
• Март КСНУМКС, КСНУМКС

Сажетак увида

Компаније и инвеститори су привучени развојем еВТОЛ возила као ефикасног и еколошки прихватљивог начина превоза, са потенцијалном тржишном вредношћу од 57 милијарди долара до 2035. Ови авиони, способни за вертикално полетање и слетање, обећавају урбану мобилност и терет испорука. Утицај технологије протеже се на преобликовање тржишта рада, одрживост животне средине и потенцијал за револуционарне промене у урбанистичком планирању и хитним службама.

Контекст електричног вертикалног полетања и слетања

Током година, компаније и инвеститори су показивали интересовање за развој еВТОЛ возила као другог вида транспорта. Ово интересовање је вођено потенцијалом еВТОЛ-а да обезбеде ефикаснију и еколошки прихватљивију алтернативу традиционалним методама транспорта. Истраживање глобалне консултантске фирме открило је да би путничка и теретна возила еВТОЛ могла прерасти у тржиште од 57 милијарди долара до 2035. године.

Авион еВТОЛ узлеће и слеће вертикално, без потребе за дугачким делом писте. Ова карактеристика дизајна им омогућава да раде у урбаним срединама где је простор често ограничен. Пошто еВТОЛ авиони користе дизајн са нагибним ротором, могу да полете и слете као хеликоптер, а затим да нагну своје роторе напред током крстарења, слично авиону са погоном на подупирач. Ова флексибилност кретања може довести до нових могућности превоза, као што су бржа путовања и приступачније путовање до удаљених локација.

еВТОЛ пловила су или потпуно електрична са складиштем батерија или хибридно-електрична, користећи комбинацију традиционалног горива и електричне енергије. Коришћење електричне енергије доприноси смањењу емисија, усклађујући се са глобалним напорима у борби против климатских промена. Поред тога, хибридно-електрична опција обезбеђује равнотежу између ефикасности и домета, нудећи потенцијална решења за тренутна ограничења у технологији батерија. 

Дисруптиве Импацт

Да би еВТОЛ будућност транспорта заиста имала места за свакога, развој земаљске инфраструктуре, напредне комуникационе технологије (као што је 5Г интернет) и систем управљања ваздушним саобраћајем без посаде (УТМ) су кључни. Ове компоненте су од суштинског значаја за обезбеђивање безбедности, ефикасности и приступачности за еВТОЛ операције. Владе и приватни сектори ће можда морати да сарађују како би створили неопходне прописе, стандарде и инвестиције. Са овим елементима на месту, напредак еВТОЛ-а би потенцијално могао да представља значајне нове тржишне прилике у релевантним секторима укљученим у авијацију, производњу, грађевинарство, технологију и логистику.

Временом ће и сами еВТОЛ-ови вероватно донети бројне промене у различитим транспортним и логистичким просторима. Услуге дељења вожње из ваздуха могле би да се појаве као алтернатива заглављивању у земаљском саобраћају, нудећи нови начин за дневне путнике да уштеде време. Осим тога, еВТОЛ авиони за испоруку могу да испоруче терет у последњој миљи у приградска подручја брже и ефикасније него икад. Овај тренд може побољшати продуктивност у сектору испоруке и омогућити потрошачима бржи приступ роби, преобликујући очекивања од онлајн куповине и локалних услуга доставе.

Дугорочни утицај еВТОЛ-а превазилази транспорт и логистику. Технологија може довести до стварања нових радних места и вештина, у распону од пилотирања преко одржавања до контроле ваздушног саобраћаја специјализоване за еВТОЛ. Образовне институције ће можда морати да развију нове наставне планове и програме како би припремиле радну снагу за ове нове улоге. Поред тога, еколошке предности електричног и хибридно-електричног лета могле би се ускладити са ширим друштвеним циљевима за смањење емисија, чинећи еВТОЛ атрактивном опцијом за владе и организације које имају за циљ постизање циљева одрживости.

Импликације вертикалног полетања и слетања (еВТОЛ)

Шире импликације еВТОЛ-а могу укључивати:

• Услуге урбане ваздушне мобилности на захтев, које доводе до потенцијалних токова прихода и за добављаче технологије и за транспортне компаније.
• Прилагођавање градског планирања како би се прилагодила еВТОЛ инфраструктура, узимајући у обзир рампе за слетање, станице за пуњење и управљање ваздушним простором, преобликујући урбани пејзаж и промовишући интегрисане транспортне системе.
• Отварање радних места у пилотирању, одржавању, управљању ваздушним саобраћајем и сродним улогама. 
• Нови прописи који се односе на управљање ваздушним простором, приватност података и забринутост за безбедност, захтевајући равнотежу између иновација и индивидуалних права.
• Побољшане операције потраге и спасавања обезбеђивањем брзог приступа удаљеним или тешко доступним локацијама, побољшање ефикасности хитних служби и потенцијално спасавање живота.
• Способност еВТОЛ-а за испоруке терета на последњем километру преобликује ланце снабдевања, нудећи брже и ефикасније опције испоруке за предузећа и потрошаче.
• Војно извиђање омогућава флексибилније лансирање беспилотних летелица и побољшава ефикасност операција осматрања у различитим сценаријима.
• Приступачне и приступачне еВТОЛ услуге које пружају већем броју људи прилику да доживе летење и смањују време путовања између градова и региона.

Питања која треба размотрити

• Које врсте компанија могу наћи улогу у екосистему повишене мобилности у односу на еВТОЛ авионе? 
• Које друге индустрије могу имати користи од еВТОЛ возила?