Taksi angkasa: demokratisasi lalaunan perjalanan ruang angkasa?

• Author:
• Ngaran pangarang

  Quantumrun tetempoan
• April 8, 2022

Ringkesan wawasan

Subuh perjalanan spasi komérsial, ditandaan ku pausahaan spasi swasta launching anggota awak sipil, geus muka panto ka pasar méwah anyar jeung potensi pakampungan jangka panjang dina bulan jeung Mars. Tren ieu tiasa ngawangun deui rupa-rupa aspék masarakat, tina nyiptakeun kasempetan pikeun jasa luhur dugi ka tangtangan dina kateusaruaan sosial, kelestarian lingkungan, pajeulitna hukum, sareng dinamika tenaga kerja. Implikasi tina taksi antariksa ngalegaan saluareun pariwisata, mangaruhan kolaborasi internasional, struktur pamaréntahan, kamajuan téknologi, sareng pergeseran demografi.

Konteks taksi spasi

Taun 2021, perusahaan ruang angkasa swasta sapertos Virgin Galactic, Blue Origin, sareng SpaceX sadayana ngaluncurkeun penerbangan angkasa komersial anu kalebet anggota awak sipil. Khususna, Séptémber 2021 ningali SpaceX ngaluncurkeun Inspiration4, rokét SpaceX anu mawa awak sadaya-sipil ka luar angkasa. Rokét éta angkat ti Kennedy Space Center di Florida di AS sareng nyéépkeun tilu dinten di orbit sateuacan badarat. Ieu mangrupikeun dinten awal perjalanan ruang angkasa sipil.

Awak dina rokét Inspiration4 ngaliwat tés médis sareng nyéépkeun latihan genep bulan dina simulasi sareng kamar gravitasi enol, kalebet latihan di jero kapsul SpaceX Dragon. Peluncuran éta mawa jalma sareng kargo ilmiah pikeun tujuan panalungtikan bari sakaligus ngumpulkeun artos pikeun rumah sakit panalungtikan. Saluareun karakteristik ieu, hiber orbital ieu sabenerna unik pikeun megatkeun ngaliwatan sababaraha halangan.   

Samentara éta, crews lolobana sipil tina Blue Origin sarta Virgin Galactic penerbangan spasi diperlukeun nyata kirang latihan sakumaha duanana penerbangan maranéhanana lumangsung dina hiji jam unggal. Pariwisata ruang angkasa hareup sareng perjalanan ruang angkasa sipil sigana bakal nyarupaan jinis penerbangan anu terakhir ieu, boh tina segi durasi sareng syarat latihan panumpang. Kusabab métrik kaamanan pikeun penerbangan rokét ieu dibuktikeun dina jangka panjang, bentuk perjalanan ieu bakal ngalaman lonjakan popularitas anu bakal ngabuktikeun daya tahan ékonomi penerbangan angkasa komersial sareng ngabiayaan pangwangunanana dina jangka panjang.

Dampak ngaganggu

Inspiration4 SpaceX ngorbit dina 360 mil di luhur permukaan Bumi, 100 mil langkung luhur ti Stasion Angkasa Internasional, anu ngorbit dina 250 mil sareng ngalangkungan jarak anu diorbit ku sistem peluncuran pasangan sapertos Virgin Galactic (50 mil) sareng Blue Origin (66 mil). Kasuksésan peluncuran SpaceX's Inspiration4 parantos mangaruhan perusahaan aeroangkasa swasta sanés pikeun ngarencanakeun perjalanan ka Stasion Angkasa Internasional dina ahir taun 2022, sedengkeun sababaraha milyarder ngarencanakeun nyandak seniman anu dipilih ka bulan ku 2023.

SpaceX diadegkeun dina période anu sami sareng nalika NASA mimiti nganggap kamungkinan perjalanan angkasa komersil. Dina taun 2010-an, NASA ngainvestasikeun USD $6 milyar di perusahaan swasta pikeun ngamajukeun téknologi ruang angkasa, langkung komersialisasi industri ruang angkasa, sareng pamustunganana ngamungkinkeun jalma sapopoe ngaksés rohangan. Awal taun 2020an ningali investasi ieu mayar dividen nalika perusahaan ruang angkasa AS kabuktian suksés ngirangan biaya peluncuran rokét sacara dramatis, ku kituna ékonomi tina sajumlah inovasi ruang angkasa énggal tiasa dihontal pikeun ngamimitian ruang angkasa.

Sareng ku taun 2030-an, sakumna ékosistem startup sareng industri anu aya hubunganana sareng rohangan bakal muncul tina yayasan peluncuran béaya rendah anu didorong ku innovator rohangan swasta awal ieu. Nanging, kasus pamakean awal sareng atra kalebet perjalanan pariwisata ruang komersil anu ngorbit Bumi, ogé perjalanan rokét point-to-point anu tiasa ngangkut individu di mana waé di dunya dina handapeun sajam.

Implikasi tina taksi spasi

Implikasi anu langkung ageung tina taksi angkasa tiasa kalebet: 

• Penerbangan pariwisata ruang angkasa awal sareng tiket hargana dugi ka USD $ 500,000 sareng lelang korsi dugi ka $ 28 juta, nuju ka pasar méwah énggal anu khusus pikeun jalma jegud, nyiptakeun kasempetan pikeun jasa sareng pangalaman anu luhur.
• Patempatan jangka panjang bulan jeung Mars, ngarah kana ngadegna komunitas anyar jeung masarakat nu bakal merlukeun governance, infrastruktur, jeung sistem sosial.
• Perusahaan rokét ruang angkasa mimiti ngalih kana jasa logistik atanapi platform pikeun karagaman perusahaan ruang angkasa anu terus-terusan anu narékahan pikeun ngangkut aset-asetna ka luar angkasa, ngarah nyiptakeun modél bisnis anyar sareng kemitraan anu bakal nyababkeun kamekaran dina industri luar angkasa.
• Komersilisasi perjalanan ruang angkasa tetep ekonomis ngan pikeun kelas luhur pikeun sababaraha dasawarsa deui, ngarah kana kateusaruaan sosial sareng poténsi karusuhan sabab pariwisata antariksa janten simbol disparitas ékonomi.
• Paningkatan paménta pikeun perjalanan ruang angkasa sareng padumukan jangka panjang planét sanés, nyababkeun tangtangan lingkungan poténsial di Bumi, sapertos konsumsi énérgi sareng produksi runtah, ngabutuhkeun peraturan énggal sareng prakték sustainable.
• Ngembangkeun padumukan spasi jeung perjalanan spasi komérsial, ngarah kana tantangan hukum jeung pulitik kompléks nu bakal merlukeun pasatujuan internasional anyar, peraturan, jeung struktur governance pikeun ngatur hak jeung tanggung jawab interstellar.
• Tumuwuhna pariwisata ruang angkasa sareng kagiatan antariksa komersil, ngarah kana masalah tenaga kerja poténsial sapertos kabutuhan pelatihan khusus, poténsi kapindahan padamelan dina industri tradisional, sareng nyiptakeun kasempetan padamelan énggal dina widang anu aya hubunganana sareng angkasa.
• Ngaronjat kagiatan komersil di luar angkasa, ngarah kana poténsi pergeseran demografi nalika jalma pindah ka padumukan ruang angkasa, anu tiasa mangaruhan distribusi populasi di Bumi sareng nyiptakeun dinamika sosial anyar dina komunitas antariksa.

Patarosan anu kedah diperhatoskeun

• Perjalanan ruang angkasa langkung mirah ayeuna tibatan iraha waé dina sajarah. Nanging, naon anu kedah dilakukeun pikeun ngajantenkeun penerbangan angkasa komersil langkung diaksés, khususna pikeun kelas menengah sareng luhur sipil? 
• Upami ditawarkeun kasempetan pikeun ngarambat ka luar angkasa, naha anjeun nampi?